|
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
|
Posté le: 31.01.2013, 19:40:46 Sujet du message: |
|
|
Il faut se dire une chose, c’est que si une vis sans tête faisait l’affaire, mugen ne se serait certainement pas fait plaisir avec une vis spéciale beaucoup plus cher.
Avec les proportions de débattement du Mbx, sans la vis, le débattement gagné ne sert plus ou pas à grand-chose de plus avec l’amortisseur qui fait butée en détente il y a un risque de cassé les pistons (du déjà vu) il faut également penser en dynamique, lorsque l’on prend une grosse gamelle, l’angle que prennent les cardans...
Perso je laisse les vis.
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
|
Revenir en haut |
|
|
flo89 Découverte
Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 60
|
Posté le: 31.01.2013, 21:28:18 Sujet du message: |
|
|
+1, moi je laisse les vis, je les règles de manière à obtenir le débattements maximum que les amortisseurs permettent ( enlever les vis est ridicule car cela force sur la mécanique, et pour rien gagner...) après c'est mon point de vue... Ce reglage de vis nécessite par contre un ajustement lors du changement de la position des amortisseurs... |
|
Revenir en haut |
|
didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
|
Posté le: 03.02.2013, 15:14:06 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Aujourd'hui j'ai eu la change de pouvoir rouler un reservoir avec le MBX 7 et comme son proprietaire a egalement le MBX6 j'ai pu me livrer a une petite comparaison. Je tiens a preciser que je roule Team C Racing.
-La qualité du Kit , franchement pas grand chose a dire et la voiture est tout simplement magnifique .
-Le montage : le proprio n'a pas rencontré de difficultés particulieres . juste une petit bemol sur la qualite de certaines vis.
Essais MBX7 et comparaison avec le MBX6
-Vraiment un Buggy facile a conduire , je dirais que dans le comportement general et considerant que les reglages ne sont pas optimum, la voiture est vraiment agreable a conduire.
-Cornering et epingle : je dirais que la difference est notable . Le MBX6 est deja rapide , le MBX 7 est vraiment tres rapide . Honnetement les epingles et virages serrés se negocient comme sur des rails a des vitesses assez impressionnantes.
-Accelerations : Autant le MBX6 donne une impression de fausse lenteur , autant le MBX7 accélère vraiment fort (va falloir etre prudent avec les accelerations LOL) et prend de la vitesse plus rapidement je trouve.
-Les sauts : Le MBX7 a tendance a piquer du nez un peu trop a mon gout par rapport au MBX6. Certainement une habitude a prendre.
J'ai vraiment pris beaucoup de plaisir avec le MBX7. Un buggy superbe autant en esthétique que par son comportement. Encore une fois Mugen nous sort un petit bijou.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
Revenir en haut |
|
cotech01 Expert*
Inscrit le: 22/08/2010 Messages: 324 Localisation: ligue 13
|
Posté le: 04.02.2013, 00:03:22 Sujet du message: |
|
|
bonjour,
- avant j’étais possesseur du MBX6R, ayant pris le 7. la motricité est au rendez-vous ( même un peu trop pour moi ). j'aurais une question pour essayer de calmer le train AR :
- lors des accélérations en fin de virage , le train AR survire et prend le dessus sur le train avant.
- si certain propriétaire avait rencontré le même soucis ? ou peut être une petite erreur de montage ?
- nous avons essayé pas mal de choses sur la piste ( diff, cloche, cale antiplongée,anticabrage, position amortisseur, étrier AR , position barre arkerman, reglage train roulant, ect....
cordialement Christophe. _________________ Les plus grands ne sont pas ceux qui ne tombent jamais, mais ceux qui se relèvent toujours ! |
|
Revenir en haut |
|
chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3125 Localisation: bordeaux/club teich
|
Posté le: 04.02.2013, 07:52:06 Sujet du message: |
|
|
Si la voiture et neuve c'est normal Faut 5a 6litre pour que sa revienne dans la norme
En fin sur tous les 6 que j'ai eux ct pareille
_________________ un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
|
Revenir en haut |
|
PastilledeMenthe Expert*
Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444
|
Posté le: 04.02.2013, 09:51:52 Sujet du message: |
|
|
En tout cas, moi j'ai juste une chose à dire, j'ai rarement vu une voiture d'aussi bonne qualité de montage et de facilité
La voiture a réellement été repensée par les tops pilotes qui se sont mis dans la peau de "monsieur tout le monde", des petits détails de montage qui font que franchement la voiture se monte toute seule et c'est un régal
Renaud |
|
Revenir en haut |
|
didier2702 Expert*
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 411 Localisation: France
|
Posté le: 04.02.2013, 12:38:52 Sujet du message: |
|
|
PastilledeMenthe a écrit: | En tout cas, moi j'ai juste une chose à dire, j'ai rarement vu une voiture d'aussi bonne qualité de montage et de facilité
La voiture a réellement été repensée par les tops pilotes qui se sont mis dans la peau de "monsieur tout le monde", des petits détails de montage qui font que franchement la voiture se monte toute seule et c'est un régal
Renaud |
+1 tout a fait d'accord on est vraiment dans le haut de gamme avec ce buggy. Effectivement la voiture a besoin d'un rodage egalement. Mais bon, sortie de la boite et pour ses premiers essais , pas grand chose a dire car on sent deja un super potentiel.
A+ _________________ Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr |
|
Revenir en haut |
|
laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
|
Posté le: 04.02.2013, 19:34:18 Sujet du message: |
|
|
cotech01 a écrit: | bonjour,
- avant j’étais possesseur du MBX6R, ayant pris le 7. la motricité est au rendez-vous ( même un peu trop pour moi ). j'aurais une question pour essayer de calmer le train AR :
- lors des accélérations en fin de virage , le train AR survire et prend le dessus sur le train avant.
- si certain propriétaire avait rencontré le même soucis ? ou peut être une petite erreur de montage ?
- nous avons essayé pas mal de choses sur la piste ( diff, cloche, cale antiplongée,anticabrage, position amortisseur, étrier AR , position barre arkerman, reglage train roulant, ect....
cordialement Christophe. |
Faut se mettre sur le trou le + à l'extérieur sur la fusée, mettre 3° de pincement pour commencer...mais apres que la voiture est rodée... |
|
Revenir en haut |
|
cotech01 Expert*
Inscrit le: 22/08/2010 Messages: 324 Localisation: ligue 13
|
Posté le: 04.02.2013, 21:01:15 Sujet du message: |
|
|
je te remercie beaucoup Laurent pour tes renseignements.
- je suppose que pour les fusées, tu parles des AR.
encore merci, je viens de rouler 2 week-end avec . j'essai sa, ce week-end
- sinon, c'est vraiment du très bon matériel ( les plastics, les pièces alus, comme les usinages des pièces. )
- ça motrice énormément, sa braque, enfin bon bref que du bonheur.
encore merci Laurent. _________________ Les plus grands ne sont pas ceux qui ne tombent jamais, mais ceux qui se relèvent toujours ! |
|
Revenir en haut |
|
laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
|
Posté le: 05.02.2013, 19:02:11 Sujet du message: |
|
|
Pas de souci.
oui à l'arriere. |
|
Revenir en haut |
|
Maximax Expert**
Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 737
|
Posté le: 13.02.2013, 00:42:32 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir , suite aux problemes que rencontrent certains avec la platine sauve servo , j'aimerai bien m'en faire une en carbone , j'ai de la plaque carbone en 2.5mm d'épaisseur , alors 2 questions :
- pensez vous que 2.5mm soit assez épais pour cette platine ??
- quel est l'épaisseur des entretoises à mettre dessous ??
J'ai vu que certaines marques comme ftw ou xtrem racing en faisait , si quelqu' un en a et peut m'aider ca serait cool .
Merci . |
|
Revenir en haut |
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 18.02.2013, 19:01:35 Sujet du message: |
|
|
hi!
celle la est en 3mm !(by psm)
fred |
|
Revenir en haut |
|
tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
|
Posté le: 21.02.2013, 09:36:12 Sujet du message: |
|
|
docman95 a écrit: | Dans le réservoir neuf, il y a une cale plastique qui réduit la quantité de carburant embarqué. Perso, je l'ai retiré mais supprimé de la longueur de durite. Le + du nouveau réservoir, c'est la possibilité de fixer les support de durite. C'est super pratique et très esthétique. Il est fournit dans le kit, une sangle pour ouvrir le réservoir. Sur le long terme, je doute que sa tienne mais l'idée est là. |
Salut Doc, as tu vérifié la quantité de carburant sans la calle, tu es conforme?? _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
|
Revenir en haut |
|
cedric_nounours Expert**
Inscrit le: 28/07/2009 Messages: 670 Localisation: Belgique
|
Posté le: 21.02.2013, 13:57:31 Sujet du message: |
|
|
Le problème, si on change la platine sauve servo, on va perdre le flex du plastique et rigidifier tous l'avant, je pense pas que cela soit une solution ... on aura plus le même comportement! _________________ Xray, Fx engines, Hudy, Proline, Nitrolux, Futaba , Aigoin Racing & CML, Hobbywing ,UFK,Corsatec, Pilourcpaint, Zola Shop, TRC. |
|
Revenir en haut |
|
Maximax Expert**
Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 737
|
Posté le: 21.02.2013, 17:06:39 Sujet du message: |
|
|
Je trouve que le chassis a quand meme pas mal de flex a l'avant avec la platine carbone , je ne m'iquietes pas trop pour ca , en revanche comme dit Tof , passes t'on au controle technique les 125 cl en contenance du reservoir en enlevant la cale ??? |
|
Revenir en haut |
|
deuf Découverte
Inscrit le: 26/09/2011 Messages: 55
|
Posté le: 22.02.2013, 08:42:23 Sujet du message: mbx7 |
|
|
bonjour
pour le reservoir faut faire attention car de memoire l'annee derniere sur une manche de cf piste au controle technique une voiture a ete recale a cause du reservoir car a chaud le reservoir etait dilate et la contenance etait superieur au reglement
un fois que le reservoir avait repris une temperature correcte la capacite etait etait reglementaire
a voir |
|
Revenir en haut |
|
docman95 Expert*
Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372
|
Posté le: 22.02.2013, 09:23:21 Sujet du message: |
|
|
Maximax a écrit: | Je trouve que le chassis a quand meme pas mal de flex a l'avant avec la platine carbone , je ne m'iquietes pas trop pour ca , en revanche comme dit Tof , passes t'on au controle technique les 125 cl en contenance du reservoir en enlevant la cale ??? |
Salut,
Personnellement j'ai retiré la cale mais j'ai aussi retiré de la longueur de durite. Au beaux jours, il serait bien de contrôler la quantité de carburant embarqué avant une course nationale. |
|
Revenir en haut |
|
lachose Ligue
Inscrit le: 03/11/2009 Messages: 180
|
Posté le: 22.02.2013, 13:36:54 Sujet du message: |
|
|
salut,
Une personne sait me dire si la platine sauve servo du X6 est compatible avec notre cher X7 Peut-être quelques modif a faire
D'autre pars, j'ai remarqué sur le X7 que quand je braque a fond à droite ou gauche, en butée donc, le demi train opposé se lève légèrement (force quelque part??) et vous
Merci |
|
Revenir en haut |
|
Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
|
Posté le: 22.02.2013, 13:52:10 Sujet du message: |
|
|
Sur la 6 aussi! Et ça marche.
A+ _________________ Mugen mbx7 - Orion -
Sanwa MT4-
3551-Ligue 17 |
|
Revenir en haut |
|
Cochonou Ligue
Inscrit le: 12/06/2004 Messages: 159
|
Posté le: 22.02.2013, 19:00:25 Sujet du message: |
|
|
Salut , la platine du 6 ne va pas sur le 7
les trous de fixation de colonnettes sauve servo ne sont pas placer de la même façon, et l'on ne peut pas repercer sans fragiliser la pièce . |
|
Revenir en haut |
|
docman95 Expert*
Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372
|
Posté le: 23.02.2013, 16:51:42 Sujet du message: |
|
|
lachose a écrit: | salut,
D'autre pars, j'ai remarqué sur le X7 que quand je braque a fond à droite ou gauche, en butée donc, le demi train opposé se lève légèrement (force quelque part??) et vous
Merci |
A première vue, les pas inversé de triangle supérieurs sont trop serrés. J'ai eu ce pb sur mon précédent châssis. Regarde de ce côté et dis nous. Je n'ai pas ce pb sur mon 7.
Au pire, reprends les réglages de ta notice.
Dernière édition par docman95 le 20.03.2013, 10:07:12; édité 1 fois |
|
Revenir en haut |
|
tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
|
Posté le: 23.02.2013, 16:58:16 Sujet du message: |
|
|
docman95 a écrit: | lachose a écrit: | salut,
D'autre pars, j'ai remarqué sur le X7 que quand je braque a fond à droite ou gauche, en butée donc, le demi train opposé se lève légèrement (force quelque part??) et vous
Merci |
A première vue, tes pas inversé de triangle supérieurs sont trop serrés. J'ai eu ce pb sur mon précédent châssis. Regarde de ce côté et dis nous. Je n'ai pas ce pb sur mon 7.
Au pire, reprends les réglages de ta notice. |
ya pas de pas-inversé sur les triangles avant?? _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
|
Revenir en haut |
|
Maximax Expert**
Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 737
|
Posté le: 23.02.2013, 21:13:11 Sujet du message: |
|
|
les pas inversés des biellettes de direction je pense Tof ... |
|
Revenir en haut |
|
aldo83 Expert**
Inscrit le: 20/04/2009 Messages: 569 Localisation: CRCMF Cogolin
|
Posté le: 23.02.2013, 23:19:59 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Si tu as le débattement maxi c'est normal, la barre ackerman touche le dessous du triangle supérieur, sinon une petite modif au niveau de la fusée, au niveau de l'axe des boules, supprime ce petit soucis |
|
Revenir en haut |
|
nitrotophe Ligue
Inscrit le: 20/08/2012 Messages: 206
|
Posté le: 24.02.2013, 18:50:38 Sujet du message: |
|
|
Vous avez vu qu'il y avait un article sur le net qui traite de conseils de Robert Batlle pour optimiser le MBX7 ? |
|
Revenir en haut |
|
mugen73 Expert**
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518
|
Posté le: 24.02.2013, 19:01:35 Sujet du message: |
|
|
oui vu, il dit même de monter l'ackerman à l'envers pour perdre un peux en direction à haute vitesse et en gagner à basse vitesse, mais d’après se que j'ai pu voir sur les commentaires de ceux qui on rouler avec le 7 il y a beaucoup plus d'avant par rapport au 6, d’après se que j'ai comprit sur la traduction, perso j'ai pas encore pu rouler avec, on verra part la suite, mais je pense que se genre de réglage s'apporte plus au top pilote.a+ |
|
Revenir en haut |
|
mugen73 Expert**
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518
|
Posté le: 24.02.2013, 19:05:20 Sujet du message: |
|
|
tof24 a écrit: | docman95 a écrit: | Dans le réservoir neuf, il y a une cale plastique qui réduit la quantité de carburant embarqué. Perso, je l'ai retiré mais supprimé de la longueur de durite. Le + du nouveau réservoir, c'est la possibilité de fixer les support de durite. C'est super pratique et très esthétique. Il est fournit dans le kit, une sangle pour ouvrir le réservoir. Sur le long terme, je doute que sa tienne mais l'idée est là. |
Salut Doc, as tu vérifié la quantité de carburant sans la calle, tu es conforme?? |
j'ai essayer, j'arrive à peux prés à 130cc, donc l’été oulala |
|
Revenir en haut |
|
docman95 Expert*
Inscrit le: 21/09/2008 Messages: 372
|
Posté le: 25.02.2013, 09:32:08 Sujet du message: |
|
|
Salut
Je n'ai pas de quoi verifier mais j'ai retire beaucoup de durite. Je controle des que possible. |
|
Revenir en haut |
|
lachose Ligue
Inscrit le: 03/11/2009 Messages: 180
|
Posté le: 25.02.2013, 11:00:05 Sujet du message: |
|
|
docman95 a écrit: | lachose a écrit: | salut,
D'autre pars, j'ai remarqué sur le X7 que quand je braque a fond à droite ou gauche, en butée donc, le demi train opposé se lève légèrement (force quelque part??) et vous
Merci |
A première vue, tes pas inversé de triangle supérieurs sont trop serrés. J'ai eu ce pb sur mon précédent châssis. Regarde de ce côté et dis nous. Je n'ai pas ce pb sur mon 7.
Au pire, reprends les réglages de ta notice. |
Salut,
J'ai testé, mais je pert pas mal de carrosage, bizard cette affaire surtout que j'ai suivis les conseils de montage de la notice , bon, je pense rouler comme ca, car la modif de l'ackermman, ne me semble pas l'idéal pour moi et mes petits doigts |
|
Revenir en haut |
|
AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
|
Posté le: 25.02.2013, 17:34:15 Sujet du message: |
|
|
nitrotophe a écrit: | Vous avez vu qu'il y avait un article sur le net qui traite de conseils de Robert Batlle pour optimiser le MBX7 ? |
Non il est ou ? _________________ Alexis CRYO CLEMENT |
|
Revenir en haut |
|
|
|
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
|