cl1 avanced ...montage et description

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

voila une petite description du nouveau CL1 Avanced
cette auto est distribuée en France par JMR Loisirs dans le departement 49
elle peut etre vendue dans toutes les bonnes cremeries R/C de l hexagone
et maintenant qu il y a un nouveau distributeur francais GS Racing ca devrait etre de mieux en mieux

bon la boiboite , ben rien de speciale c est du carton

[img]

[/img]

[img]

[/img]

mais qu'est-ce qu il y la dedans???

des sachets, pleins de petits sachets numerotés en fonction du montage

[img]

[/img]
[img]

[/img]

donc l auto est fournie avec toutes les pieces , pas une ne manque au contraire . D'origine il y a l huile de differentiel : 5000,7000,1000
et pour les amortos :350
les 3 gammes de ressorts sont livrés aussi d origine donc pas besoin de rajouter les options hard , medium, ou soft c est dedans (sympa GS )
jaune : soft
bleu:médium
orange:hard

et pour en rajouter une couche , il y a meme 3 jeu de barres antiroulis differentes aussi bien pour l avant que pour l arriére ( tant qu à faire....)

sinon les DIFFS

les corps sont tres petits , la couronne centrale est allégée et aucun calage particulier a l interieur , les noix sont allegées elles aussi .

[img]

[/img]

la partie TRAIN ARRIERE

rien a deplorer , meme pas un coup de dremel
tout c est mis comme il fallait
le pose du diff a demandé 3 dixieme de calage dans la cellule ( rien d anormal)
les cales de pincement et anti cabrage sont en alu avec excentiques pour les reglages ( bien...)
[img][IMG[img]

[/img]
[img]

[/img]

le kit du CL1 comprend le support d amorto d origine et celui option allégé
aussi bien a l avant qu a l arriere aussi

[img]

[/img]
[img]

[/img]

le TRAIN AVANT

identique a celui de l arriere , cales alu avec excentriques , petit calage sur le diff/cellule
une petite modif a été faite au niveau de l akerman qui est deux millimetres plus haut sinon l antidechapage touche a l enfoncement sur le triangle

[img]

[/img]
[img]

[/img]
[img][/img]

LE DIFF CENTRAL

tres astucieux support de diff
plus le pb de serrage dans les supports plastics où ca foirent assez rapidement
4 colonnettes en acier ou se coulissent les supports du diff
4 vis dessous le chassis et 4 vis dessus et basta
la on peut serrer c est que du bonheur

[img]

[/img]

les FREINS

disques acier traités et rectifiés
plaquettes avec du vrai ferodo et une bonne epaisseur
ca devrait freiner tres forts

[img]

[/img]

le RESERVOIR

en somme plutot banal
avec protection integrer pour eviter de noyer les freins dans la précipitation et le surplus coule desous le chassis (systeme de gouttiere )

[img]

[/img]

la BOITE RADIO

grande mais pas super esthetique
par contre elle est equipée d une cloison escamotable,
vraiment le top pour le passage des fils

[img]

[/img]

l EMBRAYAGE

3 points alu anodisé vert
avec volant moteur lui aussi allégé

[img]

[/img]

le FILTRE A AIR

il est de type standard par contre le coude est renforcé
on peut mettre des doubles mousses sans probleme

LES AMORTOS

c est du type big bore de chez big bore
3 types de pistons 6 trous 1.2 1.3 et 1.4
ils sont equipés de joints et bagues traditionelles maintenu par un ecrou ( c est bcp mieux que les clips...)

la CARRO

pareil c est du lexan
par contre le detail des predecoupes est impeccable
pas eu besoin d y retoucher

donc voila le descriptif du NOUVEAU CL1 AVANCED

[img]

[/img]

[img]

[/img][img][img]

xavier · Posté le: 06.08.2008, 20:37:28 Sujet du message:

bien, le reportage
pour les amortos :
à l'avant : trous 1.2, 400, ressorts bleus, ancrage 8-1
à l'arriere : trous 1.3, 500, ressorts orange, ancrage 10-2
pour le reste, c'est come avant : 10-10-2 dans les diffs.

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

ok merci xavier

pour les diff , j ai mis un truc basic 5.7.3

amorto j ai 1.3 500 avant....1.3 350 arriere
ressort jaune et bleu arriere

et ca me donne une impression d etre tres mou

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

position j ai 4.1 arriere et 8.1 avant

Gozz · Posté le: 06.08.2008, 20:46:45 Sujet du message:

Ta acheté un Cl1 Question

_________________
Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

et oui mon petit francky mais je t expliquerais c est une longue histoire Laughing

antony49 · Posté le: 06.08.2008, 21:01:43 Sujet du message:

Salut les CL1 man !! Trop content de voir de nouveaux pilotes GS dans la ligue 17. Par contre ça doit être contagieux de mettre les carro rose fluo !! J'ai les memes couleurs !! OK!

:fete:

_________________
Dassault 27 An 209

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

pour le rose , ben j avais que ca sous la main
et il me fallait une couleur qui flashe car le dimanche matin des fois c est pas facile ..... Laughing

antony49 · Posté le: 06.08.2008, 21:19:02 Sujet du message:

lol meme l'après-midi pour certains efin ils se reconnaitront

Sinon, franchement la voiture marche vraiment très fort dans les parties très défoncées où les autres chassis ont tendance à talonner. Le seul reproche que je ferais est au niveau de la notice qui n'est pas aussi explicite qu'une notice xray !! Et oui quand on a touché au must de la notice ...
_________________
Dassault 27 An 209

xavier · Posté le: 06.08.2008, 21:33:24 Sujet du message:

essaye tes réglages, puis les miens, tu me dira ce que tu en pense.

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

bah oui tiens tu pourrai venir voir si ca passe les trois bosses de Segré la semaine prochaine? y'a des gens qui se déplace de loin pour voir ca...

Cela dit ça fait une jolie présentation de la voiture...
On a des photos...

Phil

RCbond · Expert** Inscrit le: 04/10/2006 Messages: 696

gazman a changé d'auto???

Un bon vieux GS, c'est vrai qu'elle marchait pas mal.
Un petit conseil, tu devrais faire bouillir les triangles AV supérieur.
L'auto est robuste mais les trangles av sup avait la mauvaise idée de se fisuré.

Si ton montage est fini, vient avec nous à Segré Lundi. Plus on est de fous...... OK!

xavier · Posté le: 07.08.2008, 18:39:50 Sujet du message:

Il y a des triangles plus solides qui sont sortis.

Thierry89 · Posté le: 07.08.2008, 19:03:01 Sujet du message:

Bonne voiture - si elle marche aussi bien que la première version elle risque de faire male de de bonnes mains ........ A suivre OK!

_________________
http://buggyclubauxerrois.free.fr
https://www.facebook.com/buggy.clubauxerrois
http://www.6mik-racing.com
http://ligue7.free.fr

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

et oui cedric , changement d auto

y a pas de raison que ca marche pas , et un peu de changement fait pas de mal , c est pas que le xray marchait pas, loin de la, mais bon .....

sinon pour les triangles av sup , j ai vraiment l impression qu ils sont d un plastic assez mou, je te ferai voir au pire a segré lundi si je ne bosse pas ...c est pas gagné mais loin d etre perdu non plus Laughing

sinon elle devrait aussi bien que la premiere version etant donné que la geometrie du chassis est la meme
les seuls inovations faites sont les cales alu qui sont fournis dans le kit
les supports d amortos plus epais et allégés
les amortos big bore avec 3 jeux de ressorts differents

sinon tout le reste a l air similaire

java53 · Expert** Inscrit le: 11/09/2007 Messages: 568

slt axel tu fais toute les marques bon je te dis juste garde la boite en carton pour le barbecue Wink

metalking72 · Posté le: 08.08.2008, 09:03:53 Sujet du message:

les big bore, c'est du 16MM de diametre ou plus ??

belle voiture axel, avec ca tu va le gratter le JML !!! Bravo!

en tout cas, GS fait les choses en grand ( supports d'amortos, ressorts, bar en rab !!)

niveau prix, ca donne quoi ??

et tout ca monté sur un tapis labema.... Laughing

antony49 · Posté le: 08.08.2008, 12:38:06 Sujet du message:

Pour les amortos ce sont bien des 16mm de diamètre et pour le prix je peux te dire que c'est moins cher que du mugen ou kyosho !! Mais renseigne auprès de JMR c'est eux qui vendent GS !!
_________________
Dassault 27 An 209

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809

il ya aussi

la transmission qui a été allégée de 45 grs
les cardans av/arr sont version light aussi
et n'ont plus les tt grands roulements dans les fusées

les bras avants inférieurs sont nouveaux ainsi que les fusées avants
plus de direction partout
des fusées arrs nouvs et les tirants
+ le servosaver et les tirants/ rotules de direction
+ boite radio
+ les plaquettes de freins

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809

commentaire d'un pilote asiatique :

mon GS CL1 AD a pris les virages beaucoup mieux , j'avais mis les ressorts medium bleu partout..
je dois dire GS a vraiment amélioré le cl-1:
il tourne plus court, il roule mieux partout, freine et accélère mieux aussi..
en course , le buggy était rapide et ceci sans grand changement au set-up initiale
3000/5000/1000 dans les diff c'est le premier set-up a essayé....

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809

allez je vous lache tout .....lol

il y a aussi des nouvelles pièces qui font arrivées
pour alléger encore plus ce buggy
chassis etc...

xavier · Posté le: 08.08.2008, 17:03:55 Sujet du message:

c'est le "ETC" qu'on attends, car mon advanced fait 3Kg7, en ordre de marche...Les amortos big de 16mm augmentent franchement le poids

Tractoricou · Posté le: 08.08.2008, 17:24:29 Sujet du message:

c'est une bonne caisse, je l'ai toujours et son seul gros default, c'est en effet les triangles supérieurs av
s'ils en sortent de nouveaux va me falloir cela OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

christophe49 · Elite Inscrit le: 21/04/2007 Messages: 1259

si gazman est la dessus c'est qu'il y en a un autre sans doute aussi!!!!!!!!!
c'est vrai que yann roule tres fort avec...a suivre.
pas contre on a pas une idée du cout!!!!!!!
_________________
mais pas si vite!!!!!!
http://mra.ze-forum.com
http://jmmodelisme72.com/

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809

tiens
on roule avec la meme charette là...lol

le advanced a aussi
un autre ratio de roues dentées...non ?

11/ 38 au diffs....

xavier · Posté le: 08.08.2008, 17:56:15 Sujet du message:

Les triangles sont sortis, je les ai.
Ils sont beaucoup plus rigides

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

amontintin · Posté le: 08.08.2008, 20:13:31 Sujet du message:

c'est une très belle auto ,mais avec des imperfections que j'ai constaté avec yamax ...il vous en dira + Cool