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Mumuch · Posté le: 20.03.2009, 13:59:25 Sujet du message: mon premier 1/8

Salut à tous !

Après avoir lutté 1 mois avec mon buggy 1/10 je viens de commander un Kyosho mp7.5 sport 3 complet pour 269€ neuf et j'aimerais avoir des conseils de réglage sur cette voiture :

Concernant la viscosité de l'huile dans les dif les amortos ?

Et quel sont les points à améliorer sur cette voiture ?

J'ai pu lire : changement des couples conique acier idem pour la couronne + mise en place de barre anti roulis et que me conseillez vous d'autre ?

Sachant que je pratique en loisir sur piste tt à st Nicolas d'Aliermont et à Neufchatel en bray (Normandie)

Merki...

bycmo · Ligue Inscrit le: 04/06/2007 Messages: 262

Salut..ne cherche pas â l'améliorer,ce chassis n'en vaut pas la peine et encore moins l'argent..
Le seul truc â faire avant meme le rodage c'est de bourrer les difs de graisse et de bien régler l'attaque du pinion avec la couronne.
Et puis après ça ya plus qu'à essayer de s'amuser sans ce prendre la tete.
Bonne chance

Darkmo2 · Posté le: 20.03.2009, 17:58:53 Sujet du message:

la base de la voiture a 2 titres de champions du monde donc bon... c'est pas ce qu'il ya de pire non plus. les options sont nombreuses... barre anti roulis ressort 4 disques de freins etc etc etc.... les couronne et couples acier sont effectivement un plus en fiabilité. il semble que le moteur ne soit pas d'une redoutable fiabilité non plus mais bon l'essentiel c'est de s'amuser

Mumuch · Posté le: 20.03.2009, 18:46:16 Sujet du message:

merci pour vos com les gars !

bugster78 · Ligue Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118

Amuse toi bien avec cette voiture !
Sinon, les premières options à mettre sont les barres anti-roulis, 4 ressorts bleus pour les amortos (les origines sont beaucoup trop mous a mon avis).
Bien remplir les diffs, bien les caler, bien remplir les amortos, huiler la mousse du filtre à air et roule !!!
Pour le réglage moteur (rodage), 3 tours au pointeau principal et mettre la vis de reprise à raz du corps du carbu voir légèrement rentrée, ça démarre à tous les coups.
_________________
« Quand j’ai tort, j’ai mes raisons, que je ne donne pas. Ce serait reconnaitre mes torts ! + (+ tort ou à raison) Raymond Devos

Darkmo2 · Posté le: 20.03.2009, 18:58:38 Sujet du message:

la réponse à ceux qui prétendent que le mp7 est vieux...

alors certe oui c pas le mp9 et celle la à déjà quelques courses dans les pattes.... mais bon tt y est : big bore carbone et supports 5mm...

Mumuch · Posté le: 20.03.2009, 20:49:14 Sujet du message:

Merci les mecs !

Pouvez me conseiller sur la viscosité du silicone que vous utilisez dans vos dif et vos amortisseurs ?

D'avance merki Mad

Darkmo2 · Posté le: 20.03.2009, 21:43:21 Sujet du message:

une fiche du "maitre"

bien sur ce n'est q'une possiblit" sur de nombreuses et sur une piste pas forcément ressemblante à la tienne
moi mon set up : 500 AV 350 ar avec pistons 2x1.4 (je sais pas ce qu'il y a sur le sport d'origin) avec les ressorts bleus clair...enfin ça c'était avant les big bore.
pour les diffs :
AV thorden ou LSD
central en 7000
arr 3000 ou 5000 (me rapelle plus)

Mumuch · Posté le: 20.03.2009, 22:03:30 Sujet du message:

Ca c'est un post qui déchire ! Smile

merci Darkmo !!!

Mumuch · Posté le: 26.03.2009, 14:12:53 Sujet du message:

J'étais entrain de faire mon rodage quand je me suis aperçu que ma culasse change de couleur en fonction de la température Laughing

comme les petites voiture Majorette que j'avais quand j'étais gamin !!! mdr

Elle vire du bleu au violet quand elle est chaude ! c'est du tunning mad in Kyosho ...

a+

buggyman · Posté le: 26.03.2009, 15:45:05 Sujet du message:

Fait gaffe au moteur régle le 1 poil gras sinon il va casser dans pas longtemps surveille que sa ne chauffe pa trop aprés tu fait comme tu veux Smile

_________________
N'ésiter pas a aller voir mon blog il est bien il y a des news des astuces ect.

Mon blog:http://buggymandu75.skyrock.com

crazydriver · Posté le: 26.03.2009, 15:56:21 Sujet du message:

une culasse qui passe au violet signifie que ton moteur a beaucoup trop chauffé ..... pas bon du tout

il faut ouvrir
_________________

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

mais non c est 1 anodisation " caméleon " comme les peintures Laughing

l etape suivante s appelle "serrage " ou "casse" c est ça le dub style non !

Darkmo2 · Posté le: 26.03.2009, 16:38:45 Sujet du message:

fait gaffe quand même déjà que le moteur a pas super bonne réputation.... faut pas qu'il chauffe pendant le rodage et faut "pourir" le sol quand il tourne au ralentit (très gras).

Papymini · Posté le: 26.03.2009, 17:07:24 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 26.03.2009, 17:55:11 Sujet du message:

le bleu passant au violet je ne paux pas dire en quelle couleur passerait un viloet 'd'origine' Razz

noir peut etre
_________________

Mumuch · Posté le: 26.03.2009, 18:14:46 Sujet du message:

Ca ne m'inquiète pas plus que ça car je suis réglé hyper hyper gras(vis pointeau à la limite de tomber par terre Mad

) et la salive ne boue pas du tout dessus(à l'endrois ou je met une goutte de salive la couleur redevient bleu aussitot et quand je l'essuie elle redevient violette...)

Mais je contrôlerais le température avec la sonde de mon pote Rexxam histoire d'assurer l'avenir de ce moteur...

voili voilou

Mumuch · Posté le: 04.04.2009, 14:09:21 Sujet du message:

Salut tout le monde !

Mon inferno à fait ses premiers tours de circuit, je suis super content de son comportement mais il manque un peu de puissance.... visiblement ca doit être le fameux GX21 car au niveau transmition je suis resté d'origine : 13x46 ca mouline un peu... et je vais peut être passer en 14x46 Question

Donc j'ai descidé de préparer le moteur en copiant les préparateurs Razz

Donc travail du vilo en usinant un "turbo" et mise en place de pate silicone dans le conduit d'admission et léger usinage de la chemise :

Reste plus qu'à remonter et à tester Mad

gachettesoude · Posté le: 04.04.2009, 14:28:04 Sujet du message:

T'as oublier de retoucher tes transferts Laughing

Sinon, comment as tu creusé ta virgule Question

Est ce que le vilebrequin reste équilibré (en générale il y a des plot en tungstène pour que ça tourne rond)
En tout cas c'est du beau boulot...
_________________
Un pseudo ça se mérite!

Mumuch · Posté le: 04.04.2009, 15:31:24 Sujet du message:

J'ai tout fait au dremel !

Pour les transferts, je n'ai pas voulu les agrandir mais j'ai juste chanfrainé et creusé légèrement la chemise pour faciliter le passage du mélange air/nitro...

Pour l'équilibrage, je l'ai vérifie sur un marbre et il revient toujours bien au centre du vilo... donc ca l'air d'être encore équilibré.

Pour la pate j'ai utilisé la pate à joint loctite qui à visiblement les mêmes caractéristiques que la pate rouge... et seul truc c'est qu'elle est beaucoup moins fluide et du coup plus difficile à appliquer.

Merci pour le compliment Mr Gachettesoude

Darkmo2 · Posté le: 04.04.2009, 17:04:09 Sujet du message:

ce qui te "bouffe" le plus de puissance sur ton moteur c'est la tirette.... après sympa la retouche c original un GX21 préparé t'auras un moteur unique Mad

Mumuch · Posté le: 04.04.2009, 18:09:16 Sujet du message:

c'est prévu que j'enlève la tirette dès que je recois le banc de démarage que je viens d'acheter à Flo13... mais je ne savais pas que ca te faisait perdre de la puissance la tirette ?

Darkmo2 · Posté le: 04.04.2009, 18:16:01 Sujet du message:

Ben si le vilo est un poil (vraiment tres tres léger ...) plus lourd à cause du rajout en bout de maneton et tu entraine généralement une pièce supplémentaire faisant le lien entre ton vilo et la tirette via une roue libre...
donc plus de masse à entrainer et un frottement supplémentaire... donc moin de puissance au final...

Mumuch · Posté le: 07.04.2009, 17:23:14 Sujet du message:

Salut !

Bon ba le moteur est remonté et je suis allé tourner à St Nicolas et du coup mon moteur marche aussi bien voir même un tout petit peu mieu que le trophy HPI de mon pote Amnézio !

Donc content de la modif et il ne me reste plus qu'a trouver la pièce qui replace la tirette car mon banc de démarage est arrivé OK!