d'après les essais que j'ai pu faire, lje trouve que les masselottes soit un "poil" plus performantes mais necessite énormément d'entretien, une course de OPEN/PROMO et tu les changes alors que les masselottes carbone GS, elles tiennent super longtps, je les ai depuis le début de saison (5courses, et ça bouge pas ! _________________ Dassault 27 An 209
masselottes alu :
-embrayage + violent
-entretien + souvent (régulièrement poncer les bords)
-usure + rapide des masselottes ET de la cloche
donc + "performant" mais + contraignant
masselottes carbonne:
-embrayage + progressif (ça cire un peu avant d'accrocher)
-entretien trés réduit (souffler de temps en temps la poussière ...)
-trés bonne durée dans le temps et use moins la cloche
donc + économique et - contraignant
je rajouterai que pour un moteur qui a peu de couple il vaut mieux utiliser des masselottes alu pour gagner en mordant, et inversement sur un moteur trés coupleux, monter du carbonne permet d'adoucir un peu tout ça
j'espère t'avoir aiguiller et pas avoir dit trop de bétises _________________ SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
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