comment obtenir plus de "traction" sur un mp9

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tapenade · Elite Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL

bonjour à tous,

par quel moyen pouvez vous obtenir plus de motricité sur l'avant d'un mp9.

huile de dif, suspension,......

je suis en 5000 5000 1000 et constate que la puissance passe sur les roues arr, ce qui provoque un perpétuel sur virage en pleine charge, même avec un peu de gâchette....on m'a déjà fait la remarque, .

j'ai repris les set up que vous m'avez envoyé, super car je reprend plaisir à rouler, je ne suis pas le seul dans le même cas sur un mp9.

je ramasse les copies à 17h00

olivier di tapenade.....

Wink

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titis14 · Posté le: 19.05.2009, 11:01:13 Sujet du message:

salut
Au début j'avais 5000 4000 et 2000 et je suis passé en 10000 7000 et 2000 et la ca motrice mieux de l'avant.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

essaye la fiche de mr jerome aignoin du cf de blagnac sur le site de fdl il doit y avoir 10 000 a l avant ............ Cool

tapenade · Posté le: 19.05.2009, 11:18:42 Sujet du message:

hello titi14

j'avais la meme config mais j'ai assouplis pour avoir un peu plus de souplesse

sur la conduite.

je pensai monter vers du 7000 15000 2000!!!!!

cette logique est elle valable pour transférer de la motricité vers l'avant?
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meskine · Posté le: 19.05.2009, 12:32:31 Sujet du message:

Enlève le diff arrière Laughing

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titis14 · Posté le: 19.05.2009, 12:33:24 Sujet du message:

Je me suis aussi basé sur le setup de Jérome et je le trouve très bien pour moi après chaqu'un à son pilotage.
15000 au centre je trouve ca un peu dure le mieux c'est de tester.

tapenade · Posté le: 19.05.2009, 12:53:45 Sujet du message:

meskine.....

trop facile....

ca farte de ton coté.? Evil or Very Mad

a plus a tous OK!

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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Perso j'ai AV 10000, centre 7000, et AR 3000.

Cette config me donne de la motricité avec un C6B9 comme berlingot.
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tapenade · Posté le: 19.05.2009, 14:13:42 Sujet du message:

alors je cherche une main à acheter Razz

je tente ce réglage ce we avec du 16 labema pour calmer le moteur. sui peu être trop fougueux.....

Crying or Very sad

a+
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speedrabbit · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143

Tu n'as pas indiqué le nombre de câles que tu as sous les ressorts AV et AR. C'est important car le chassis réagit instantanément aux moindres réglages.
Un exces de câles à l'AR peut entrainer ce comportement survireur. Le fait d'enlever les 2 ou 3 mm en trop (si c'est le cas), va ré-équilibrer le chassis.

Durcir le diff central de façon excessive va plutôt redonner de la puissance vers le train AR qui au maximum sera de 50/50 AV/AR (diff bloqué ou arbre rigide).
En ligne droite, plus le diff central est dur, plus ça motrice fort, puisque la puissance va moins s'échapper vers le train AV qui cabre à l'accélération, se déleste et se met à patiner. La puissance est feignante et va là où la resistance est la plus faible.
La différence de vitesse entre les trains AV et AR se réduira d'autant que le diff se durcira jusqu'à devenir nulle avec un diff bloqué.

La contre-partie, c'est qu'en virage, avec un diff central trop dur, si le pilote se laisse surprendre en réaccélérent trop tôt, c'est l'arriere qui va reprendre le dessus et ça devient sportif.
C'est encore amplifié par la faible adhérence de la piste.
Un diff central trop dur sur une piste trouée créé également un comportement très joueur.

Attention aux réglages trops extrêmes.

fcjm78 · Posté le: 19.05.2009, 18:31:16 Sujet du message:

bonsoir
il n'existe pas une prépondérance sur le mp9 comme le mbx6?
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mygaloyan · Posté le: 19.05.2009, 18:42:40 Sujet du message:

Salut
J'ai le meme problème que tapenade, quand j'accelére en sortie de virage c'est l'arriere qui passe devant.
J'ai essaye 2 réglages de diff est c'est identique
10000av 7000centre 2000arr
15000av 10000centre 2000arr
Par contre une chose que j'ai du mal à comprendre c'est que les 5 premiers tours la voiture marche très bien et ensuite c'est l'arriere qui décroche dans chaque virage et à l'accélération. j'ai l'impression de rouler sur de la glace. Evil or Very Mad

quelqu'un a une explication ? avat que je jette la voiture à la poubelle... Twisted Evil

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Amicalement
Yannick

Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing

michel13 · Posté le: 19.05.2009, 18:55:57 Sujet du message:

dit moi dans quelle poubelle tu la jettes Laughing

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Si apres 5 min elle ne marche plus, c'est qu'elle doit se degradé, essaye de durcir les amortos.
Pour ma part, le train arriere est scotché à terre avec 5000 devant, 7000 au centre et 2000 derriere, 2.5° de pincement, 2° d'anticabrage, 4° de carrossage, les amortos à l'ext sur le triangle et l'avant dernier trou à l'ext sur le support, la BAR de 2,8.

toutalu · Posté le: 19.05.2009, 20:00:27 Sujet du message:

bonsoir, je pense que la solution dite sur la prépondérance est a retenir,a savoir si elle est disponible pour le MP9 ?. bonne soirée.

fcjm78 · Posté le: 19.05.2009, 20:06:22 Sujet du message:

je pense aussi que le réglage va influer un max
je ne sais pas si kyosho a sortit différente couronne et couple conique.

moi qui pilotait un 4x2 et maintenant un 4x4 tout se pilote avec du train avant d'ou la répartition des masses sur toutes les voitures
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titis14 · Posté le: 19.05.2009, 21:19:58 Sujet du message:

Pas de prépondérence chez kyosho.

Vous cherchez sur les dif mais le probléme viens surement d'ailleur moi en 10000 7000 et 2000 avec un bon gros Sirio CL7B Sti black sur cloche de 13 et couronne central de 46 gaz en sortie ca roule.

En amorto j'ai 550 av ressorts vert/jaune calle de 1mm et 500 ar resorts violet calle de 6mm.

Carossage 2° par contre j'ai modifié l'ancrage des barres supérieur arriére.

speedrabbit · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 4143

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Des pneumatiques qui aprés quelques tours se dégradent c'est une piste.

Par contre je dois dire que certaines marques d'huiles de dif et d'amortisseurs ont une faible durée de "vie".
J'ai changé de marque d'huile cela fait quelque temps, et ma voiture se porte mieux.
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mygaloyan · Posté le: 21.05.2009, 10:40:47 Sujet du message:

J'utilise l'huile ULTIMATE.
Je vais essayer de voir si mon diff arr lorsqu'il est chaud ne se grippe pas .
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Yannick

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tapenade · Elite Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 2447 Localisation: SOSPEL

yannick et les autres

je me cogné une révision complète des diff et de set up et hier je me suis .....éclaté gravement sur la piste de mougins qui va de mieux en mieux.
parenthèse: les gars qui ont retravaillés cette piste, si petite soit elle, ont du mérite car elle devient roulante.
dans le sectuer de nice, c'est le seul point de chute et bravo OK!

.
je m'inscris là bas car le noyaux dure fait du bon boulo et j'envisage de m'invesetir en trouvant du matos et de quoi refaire la piste avec l'équipe.

je reviens à la voiture.....

les réglages donnés par vous ont fait du bon travail, la caisse envoie grave et des détails que l'ont ignore au début gache le roulage d'une journée.

ont se voit sur les pennes mirabeaux pour la ligue le 7 juin et merci encore....à tous. OK!

olivier di "tapenade"
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titis14 · Posté le: 23.05.2009, 11:45:34 Sujet du message:

Bon ba ca c'est cool olivier depuis le temps que tu rame avec ton MP9 tu vas donc y reprendre goût tu as donc vu que chaques réglages sur cette voiture compte.