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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 30.05.2009, 23:12:46 Sujet du message: le gadget tendance du jour: refroidisseur de pressu - OU??? |
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Salut a tous,
dans ma folie gadgetophile actuelle, j'ai fait l'acquisition du dernier gri-gri a la mode, j'ai nomme le fameux refroidisseur de gaz de pressu...
Apres m'etre bien gratte la tete devant la voiture ce soir et avoir essaye pendant environ 90 minutes d'y monter elegamment ce machin couleur titane (tres joli, au demeurant) a grand coups de dremel, double face, et autres vis de 3, je dois me rendre a l'evidence: je vois pas trop comment ni ou le fixer sans que ca ne gene certains autres organes plus ou moins critiques (dans le desordre: carro, couronne, tringleries, etc.) soit via le gri-gri lui meme, soit via les durits qui s'y rendent.
Pour ceusses qui se sont deja tapes l'installation de ce machin (qui, je le sens, va finir a la bellepou), ou est-ce que vous l'avez-vous installe, vous? Des photos de votre montage?
Merci du coup de main,
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Titou Elite
Inscrit le: 16/01/2006 Messages: 1010
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Posté le: 31.05.2009, 07:57:04 Sujet du message: |
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Il suffit de regarder tous les derniers reportages des CF par exemple de ce forum |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 31.05.2009, 08:15:52 Sujet du message: |
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Sur le 8ight de Yannick Aigoin
Et celui de Nicolas Rodriguez:
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 31.05.2009, 08:23:13 Sujet du message: |
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est-ce le bon exemple 1 reffroidisseer de pressu fixé sur 1 vis de patte de carter moteur |
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fred234 Ligue
Inscrit le: 14/02/2006 Messages: 138
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Posté le: 31.05.2009, 09:34:28 Sujet du message: |
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Hello
pour info. J'ai passe le WE a debranche des pressu pour les ctrl tech du CFN a Grenoble . Je me suis crame les doigts a chaque fois . Meme le durite silicone est brulante apres un run de 5 mn de qualif .
Donc theoriquement le principe de refroidir un peu les gaz de pressu est bon. Mais le radiateur devrait quand meme etre place dans une zone fraiche voir ventile .
Voila c tout
Fred 234 |
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bombastick974 Découverte
Inscrit le: 27/05/2009 Messages: 73
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Posté le: 31.05.2009, 10:54:46 Sujet du message: |
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Salut,
j'ai trouvé cette solution qui marche pas trop mal et j'ai troué la caro pour le refroidissement.
[img]
[/img]
[img][/img] |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 31.05.2009, 11:10:32 Sujet du message: |
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pas mal cette solution et plus cohérente avec l'utilisation du truc....... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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tof_bzh Ligue
Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 261 Localisation: Normandie
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Posté le: 31.05.2009, 11:20:43 Sujet du message: |
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ça me rapelle la grande mode des économiseurs de carburant. Reste à savoir combien de temps ça va durer... |
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bombastick974 Découverte
Inscrit le: 27/05/2009 Messages: 73
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Posté le: 31.05.2009, 11:31:53 Sujet du message: |
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A savoir que le plus grand avantage du refroidisseur c'est lors du ravitaillement,
le moteur s'engorge moins car la différence de température entre la carburent et les gaz est moins grande.
Après pour l'autonomie on gagne entre 30 et 45 secondes d'autonomie, testé à différentes températures ambiantes. |
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kloz24 Ligue
Inscrit le: 13/01/2008 Messages: 185 Localisation: ligue 16 Bergerac usbrc
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Posté le: 31.05.2009, 11:32:05 Sujet du message: |
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bombastick974 a écrit: | Salut,
j'ai trouvé cette solution qui marche pas trop mal et j'ai troué la caro pour le refroidissement.
[img][/img] |
la mieux pour moi car loin de toute source de chaleur un peu comme sur le truggy de Renaud Savoya ....
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bombastick974 Découverte
Inscrit le: 27/05/2009 Messages: 73
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Posté le: 31.05.2009, 11:45:40 Sujet du message: |
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c'est vrai qu'on ne peut pas critiquer les solutions de Renaud
je pensais aussi faire comme lui mais dans le sud l'été il fait très chaud et pouvoir utiliser la circulation d'air de la caro pour augmenter le refroidissement c'est aussi à réfléchir.
quelqu'un connait il une contre indication à ça? |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 31.05.2009, 12:54:56 Sujet du message: |
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Salut
merci pour les photos - la question est specifique au mbx-6, on est dans le foroume mugen mais je n'avais pas precise.
La methode Rodrigaaazzz ne jouera pas je crois, pas assez de place entre le reso et le reservoir...
Sur le carter - eeeuuuuh ca va pas un peu a l'encontre de l'effet de refroidissement recherche?
Pour la fixation en haut de la protection du trop-plein: effectiment c'est jouable, si on decoupe la carro... mais c'est un des endroits "exposes" donc je suis un peu inquiet, vu que je ne suis pas un pilote qui fait peu de fautes
La fixation deportee a la Savoya, pourquoi pas... Je vas voir si je peux faire ca.
Si vous avez d'autres tofs specifiques pour le 6, je suis preneur :)
MErci,
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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pit Ligue
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275
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Posté le: 31.05.2009, 19:36:30 Sujet du message: |
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Bonjour,
Sur mon MBX6, je l'ai placée le support sur une des vis supérieur de fixation des supports de diff centrale (La vis la plus en avant et la plus à droite).
Aucun souci avec ce montage. |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 31.05.2009, 19:37:00 Sujet du message: |
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Salut
Alors ca tombe bien un ami en a monté un sur son MBX6 et dont emplacement et trés bien je te fait un petit dessin.
Le rectangle rouge c'est une petite pate en alu et le rond un trou pour viser le support du dissipateur.
Ici il est possé à un endroit intélligent, je ne comprend pas le montage de yannick sont dissipateur ce trouve entre les 2 plus grosses sources de chaleur.
Ca doit plutôt chauffer que refroidir.
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pit Ligue
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275
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Posté le: 31.05.2009, 19:45:52 Sujet du message: |
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Avec la photo pour mieux comprendre. Le support étant fourni dans refroidisseur R&B.
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 31.05.2009, 22:50:12 Sujet du message: |
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PAs mal du tout, merci pour les tofs... le soucis avec deux durits qui passent sous le filtre, c'est que ce dernier se marque beaucoup et que c'est par la que finit par passer la poussiere jusqu'au carbu(vecu)...
Je me suis fait une fixation deportee a la Savoya cet aprem, avec une vis longue et colonnette en alu qui trainait dans mon boxon... a voir si ca tient. Sinon je tenterai la methode sur le palier de diff, c'est assez elegant, merci!
Merci du coup de main chers tous,
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3860 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 01.06.2009, 00:53:46 Sujet du message: |
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Lonestar a écrit: | PAs mal du tout, merci pour les tofs... le soucis avec deux durits qui passent sous le filtre, c'est que ce dernier se marque beaucoup et que c'est par la que finit par passer la poussiere jusqu'au carbu(vecu)...
Je me suis fait une fixation deportee a la Savoya cet aprem, avec une vis longue et colonnette en alu qui trainait dans mon boxon... a voir si ca tient. Sinon je tenterai la methode sur le palier de diff, c'est assez elegant, merci!
Merci du coup de main chers tous,
a+
Paul |
Pour l'histoire des durites je vais encore parler du même MBX6 de mon ami et bien il a simplement collé une griffe de durite sur le filtre à air et ca ne bouge pas. Ses durite ne touche pas les tringleries.
Je vous joint un petit montage vite fait.
Si vous voulez une vrai photo de son montage je lui demanderais.
Le numéro 1 représente la griffe qui est la piéce indiqué par le fléche et le trais représente le passage de la durite.
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 19.06.2009, 17:40:47 Sujet du message: |
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j'ai moi aussi céder a la mode sur mon rush 2 ! je l'ai fixer avec un support collé a la superglue sur la gauche du reservoir.
Si je ne gagne pas 1 minute sur mon plein, j'attaque la revue et tout ceux qui ont dit que l'on gagnait facilement 30sec pour publicité mensongére |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 19.06.2009, 18:32:01 Sujet du message: |
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tu pourras pas les attaquer !! parce qu'au final je crois bien que ca marche hihi...plus de 9min avec mon +4 alors qu'avant j'etais plutot en 7'30-8'...et non je n'ai pas touché les reglages...
j'vais re tester en faisant deux pleins d'affilé sur la meme piste ! _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 19.06.2009, 18:33:26 Sujet du message: |
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je vais tester cela dés dimanche à Croix Chapeau tant mieux si cela marche |
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