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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 12.09.2009, 19:27:41 Sujet du message: durée de vie de votre nova? (en litres) |
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Voilà ma question, combien de litres vos nova ont ils avalé avant leur fin de vie?
Quels sont vos ressentis sur cette marque ?
Quelles sont vos aventures/mésavantures?
Seriez vous prêt à en reprendre un?
Merci bcp
damspaint |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.09.2009, 19:43:09 Sujet du message: |
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j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910
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Posté le: 12.09.2009, 20:01:30 Sujet du message: |
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Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 12.09.2009, 20:04:14 Sujet du message: |
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philippe27 a écrit: | Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir |
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kamigaze Expert**
Inscrit le: 24/07/2008 Messages: 746 Localisation: ligue 10 Pegase RC APT
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Posté le: 12.09.2009, 20:08:53 Sujet du message: |
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j'ai un nova plus 5k depuis peu. j'ai du changer de roulement des le rodage mais j'aime bien. je vais m'en acheter un autre
je crois que jp c'est la meme chose que nova et mon premier moteur qui était d'occas un jp de 20 litres tourne encore meme si je lui ai remis pas moin de 20 litres derriere. _________________ El Magico |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.09.2009, 20:17:12 Sujet du message: |
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philippe27 a écrit: | Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir |
deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta! |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.09.2009, 20:18:36 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | philippe27 a écrit: | Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir |
deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta! |
ah oui, j'allais oublier: 13/46 sur piste petite ou en montée, et 14/46 sur grande piste! |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 12.09.2009, 20:20:36 Sujet du message: |
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c'est quoi ce banc moteur maison modelboys ?
on peut voir ?
merci |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 12.09.2009, 20:42:21 Sujet du message: |
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pour moi fait les 2 rlts à 4 litres, puis là il va avoir 13/14 litres, la compression est trés mauvaise et de nouveau le roulement avant à changer.
Sinon content des perfs qd même dans ses meilleurs jours mais pas sur de reprendre un nova ! |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.09.2009, 20:43:43 Sujet du message: |
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un banc de demarrage hobbytech avec des cales moteur fixées dessus, et une grande entaille de facon a pouvoir laisse passer l'helice d'avion!
comme ca, si tu cales, tu met le chauffe et tu compresse et ca repart!(ps je dis maison car j'ai participé a la fabric, mais c pas a moi^^)
et bien sur, un palonnier fixé sur une colonétte a hauteur de carbu,bridé, hitoire de pouvoir laissé le moteur accéléré quand on le desire! |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 12.09.2009, 20:45:08 Sujet du message: |
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et sinon par quoi le remplacer ? |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 12.09.2009, 21:10:30 Sujet du message: |
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perso, si pas de jeu, je change pas!
apres si ca fuit bcp mais vraiment bcp je change, mais meme moi sur mon p4, avec le double flasque, ca fuit quand meme(tres peu, mais impossible que ca ne fuie pas!) |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 12.09.2009, 21:15:23 Sujet du message: |
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merci modelboys, moi ca fuit un peu qd même mais pas trop non plus !
Je disais par quoi le remplacer comme marque de moteur pas le rlt ! mais ton avis est bon à prendre aussi.
Déjà testé d'autres marques Modelboys ? |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 12.09.2009, 21:23:57 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | un banc de demarrage hobbytech avec des cales moteur fixées dessus, et une grande entaille de facon a pouvoir laisse passer l'helice d'avion!
comme ca, si tu cales, tu met le chauffe et tu compresse et ca repart!(ps je dis maison car j'ai participé a la fabric, mais c pas a moi^^)
et bien sur, un palonnier fixé sur une colonétte a hauteur de carbu,bridé, hitoire de pouvoir laissé le moteur accéléré quand on le desire! |
on peut avoir une photo ?
tu procedes comment pour le rodage avec l helice ?
tu utilises quel type d helice ?
merci |
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sparo Expert**
Inscrit le: 05/02/2008 Messages: 854
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Posté le: 12.09.2009, 21:27:14 Sujet du message: |
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slt moi j ai un toro nero de nova que du bonheur il 8L max comprime tres fort jamais caler le rodage ses fais o banc o 10% mecamo 1L apres j ai passer 1L de 33% mecamo et depuis super moteur règlage constent aucun souci a signaler meme les roulements super et en tout cas ces le premiers moteur que j ai roder avec facilitè et pour la tempèrature 120 degrès aprres des finale de 30mn donc que du bonheur |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 12.09.2009, 22:27:12 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | philippe27 a écrit: | Bonsoir modelboys
tu peux nous parler de ta façon de faire pour obtenir une tel fiabilite
rodage performance entretien utilisation résultats...
sa sort un peut du sujet mais quand même intéressant de savoir |
deja, je prepare mes moteurs avant rodage(je monte le volant d'embrayage, et l'ecrou, je chauffe, et je fais tourner pdt 5 minutes a la clé a pipe, histoire de le "dédurcir")
et pis pour celui la, on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
utilisation normale(sauf pour une fois, il a fait une remontée de 15 minutes a 160°, mais il a rien eu du tout!)
et c'est tout, apres, je laisse toujour a 115° maxi!
un bon filtrage et basta! |
Posté le: 02 Aout 2009 à 20:05 Sujet du message:
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rodage tres difficile!
mon frere a cramé environ 5 litres, et il est toujours dur comme pierre!
je commence a me poser des questions, car il est assez long tout de meme!
_________________
mugen MBX6, novarossi +4, futaba, meccafuel , proline
35 litres en moins de 2 mois
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gadel Expert**
Inscrit le: 10/01/2007 Messages: 959 Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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Posté le: 12.09.2009, 22:53:40 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs |
Turboman, si tu lis un poil le post, tu verras qu'il ne parle pas du meme moteur...
La vanne est aisée, mais....
_________________ Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit
http://gadelgte.labrute.fr |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 12.09.2009, 23:57:49 Sujet du message: |
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sinon par quel moteur le remplacer ?
En piste j'etais pas mal Rb mais en TT je n'en sais rien, vos avis les gars?WS7, s7 ..?
car Rb et Nova kiff kiff, idem ! lol |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 13.09.2009, 00:08:27 Sujet du message: |
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gadel a écrit: | modelboys a écrit: | j'ai un 21B 2002 qui a 35 litres sur, mais il a encore roulé apres, mais j'ai arrété de compter...mais il marche encore du feu de dieu, et la compression, j'en parle meme pas!
bref, increvable ces moteurs |
Turboman, si tu lis un poil le post, tu verras qu'il ne parle pas du meme moteur...
La vanne est aisée, mais....
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oups je me suis trompu
je sors
mais 35 litres avec le même moteur |
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raptor Découverte
Inscrit le: 28/03/2008 Messages: 71
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Posté le: 13.09.2009, 10:13:07 Sujet du message: |
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Salut,
J'ai cassé la bielle de mon P3XS à 3,5 litres, c'est la première fois que ça m'arrive. Un pote de mon club à eu la même chose à 6 litres. |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910
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Posté le: 13.09.2009, 10:37:12 Sujet du message: |
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je reviens sur le rodage de modelboys
on l'a rodé sur le banc maison, mais j'ai oublié de couvrir la culasse, donc il a fait 7 pleins a 40° maxi!
apres j'ai roulé et en 4 pleins, il c libéré!
explique nous ce que cela apporte de le couvrir (monté en T°) logiquement
tu cherche a le monter en T° certainement (a combien) |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6910
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Posté le: 13.09.2009, 10:38:39 Sujet du message: |
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avez vous essayez avec et sans refroidisseur nova avez vous constaté une différence sur ces performance et stabilité au ralenti et reprise |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 13.09.2009, 11:36:04 Sujet du message: |
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Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.
Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova. |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 13.09.2009, 11:43:45 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.
Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova. |
+1 pour les roulements avant , on est plus qu a la limite et a titre perso je les change avant meme qu ils ne fuient tous les 4 litres ,il n y a pas de roulements top ou pas top donc j ai trouvé un fournisseur qui les vend 10€ les 4 et c est la meme qualité que ceux des fabricants _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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Romu Expert*
Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372
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Posté le: 13.09.2009, 18:56:28 Sujet du message: |
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salut
pour ma part jamais de souci de roulement sur mon toro nero.
seul hic que j ai eu il a rendu l ame a a peine 15 litres la totale chemise,piston,bielle.
en ce qui me concernne perso nova c fini pour moi.
je retourne chez rb made in taiwan avec le k9.
ont vera bien ce n est que 185 euros contre 400 pour le toro nero |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 13.09.2009, 21:20:44 Sujet du message: |
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d'autres impressions ? |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 13.09.2009, 21:28:35 Sujet du message: |
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difficile encore ce suget sur les berlingots tu aura de tout des contents et des mécontents sur n'importe quelle marque de fabriquant , berlingot a 300 euros ou a 160 , ce qu'il faut avant tout aujourd'hui c'est de prendre en compte le S.A.V ... |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 14.09.2009, 08:05:42 Sujet du message: |
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un P4 5litre 2 rlts , depuis marche d'enfer ..
un Toro Nero 7,8 litre 1 rlt AR , depuis marche pas trop mal ( surtout dans sa boite ... ) |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 14.09.2009, 08:20:15 Sujet du message: |
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bonjour,
j'ai un P4...qui a grosso modo une dizaine de litre...aucun soucis notoire, un peu de mal au début a le regler, mais maintenant ca va...je tiens les 9min avec la ptite buse, il est super linéaire (je trouve) pas trop violent, et en plus ca envoie...j'sais pas trop comment l'expliquer, mais il me convient bien mieux que le speed par exemple...ouais bon ok c'est les doigts qui suivent pas..
Bref aucun soucis, il chauffe pas trop, il consomme rien, il marche, il compresse, je n'ai pas de jeu dans la bielle, et pas de fuite aux roulements...
Pourvu que ca dure _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 14.09.2009, 08:20:46 Sujet du message: |
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denis a écrit: | Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Après 5 litres les deux roulements de mon +4 préparé sont morts, cela dit j'ai eu le même souci avec un C6 T7 à la fin du rodage et avec plusieurs sirio.
Le problème des roulements qui meurts à vitesse grand V est un peu général quelque soit la marque de moteur car avec des OS plusieurs copains ont eu la même mésaventure.
Il semble après en avoir discuté avec un motoriste bien connu, que cela ne vienne pas de la qualité de nos moteurs, car globalement la fiabilité et les performances sont en hausses. En fait, aujourd'hui, nos petits moteurs sont devenus très performants notamment en reprise et c'est de la que vient le problème surtout pour le roulement arrière qui en prend plein les dents à chaque remise de gaz.
D'après ce motoriste, nous sommes arrivé à la limite de ce que peux accepter un roulement.
Maintenant pour en revenir au sujet de départ, je suis très satisfait des performances de mon +4 mais aussi du petit 3 tansfert de base qui équipe mon 4x2, donc, si je devais reprendre un moteur, je serai certainement fidèle à Nova. |
+1 pour les roulements avant , on est plus qu a la limite et a titre perso je les change avant meme qu ils ne fuient tous les 4 litres ,il n y a pas de roulements top ou pas top donc j ai trouvé un fournisseur qui les vend 10€ les 4 et c est la meme qualité que ceux des fabricants |
je suis d'accord avec vous mais pourquoi les fabricants sachant ce souci ne fournissent pas un roulement avant et arrière d'avance dans les boites en préconisant de les remplacer à X ou Y litres quite à repercuter sur le prix de vente
c'est vraiment pénible car pour ma part je trouve INADMISSIBLE de payer un moteur + de 300 euros et que l'on dise que c'est NORMAL de changer les roulement au bout de 5 litres
fin du |
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