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max49
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Localisation: angers 49
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 Posté le: 07.05.2010, 09:58:07 Sujet du message: combien de temps avec votre embrayage "classique" |
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je me posais la question car j'ai l'impression depuis le debut de saison d'en bouffer chaque matin des embrayage carbone
j'ai eu les alu mugen d'origine 2.5 courses et changement de cloche
carbones mugen 2 course aussi
ultimate 50 minutes  (cassé en cours de demi avec les 1.1)
et les k factory kyosho  3 courses
donc bon j'utilise le BBF maintenant comme sa je suis plus emmerder mais bon
vu que j'ai deux moteur et que je m'entrainne avec l'autre sa pete de peur quand meme
l'année derniere sur mon mp777 elle tenait facile 3 a 4 courses 
combien de temps font les votre ? ou avec vous une solution pour qu'el dur plus longtemps (les recouper ou autre ?)
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Maxime coraboeuf
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gazman
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| Posté le: 07.05.2010, 10:25:55 Sujet du message: |
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tu es dans la bonne moyenne de longevité avec des masselottes carbone
2ou 3 courses et c'est grandement suffisant
l'embrayage alu demande un peu plus de soins avec la bavure qui se forme et la poussiere d'alu un peu plus abrasive
sinon moi aussi j'ai opté pour le BBF depuis le début d année derniere , une verification de sureté pour les roulement et un changement a mi saison des ressorts et basta rien d'autre
les masselottes BBf m'ont fait la saison 2009 complete et je les ai changées juste par securité en debut 2010 et ca me fera l'année complete  |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 07.05.2010, 10:32:38 Sujet du message: |
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moi avec les carbones, je finissais jamais une course (neuves le matin , cassées en finale).
Avec les alu,je fais en général 4 courses et ensuite je change masselottes/ressorts et cloche. à chauqe démontage,je monte des ressorts neuf
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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blastoff
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Localisation: orne 61
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| Posté le: 07.05.2010, 10:36:40 Sujet du message: |
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en théorie plus tes ressorts sont gros ,plus la longévité e tes massellottes s'en trouve diminué !!!
collage a plus haute vitesse et l'éffors sur les axes est lui aussi plus important
perso quand j'utilisait un 3 point carbonne ,j'en est qui mon fait facile les 5 h
et d'autre(les memes) 2h !!!!
pareil qu'axel depuis que je suis en bbf,,,,,binnnnn "rien"
celui acheté l'année derniere ,est encore en bonne état et celui que j'ai sur mon autre moteur acheté en debut de saison est nikel !!!!
j'ai encore jamais changé de ressort .....
bref absolument rien a dire sur cette embrayage ,
tres bonne qualité pour un prix de vente tres honnet
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MilacH
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Localisation: Nemours
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| Posté le: 08.05.2010, 23:59:49 Sujet du message: |
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| oue mais galere a adapter sur un mp9 quand t as pas de tour dans ton appartement. |
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Mumuch
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Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 09.05.2010, 00:26:22 Sujet du message: |
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chelou vos histoires d'usure là ????
J'ai des mugen carbone avec des ressorts de 1mm et j'en suis à 7 courses avec et elles sont encore vivantes et loin d'être mortes...
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Référent Seine Maritime
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MilacH
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Messages: 1739
Localisation: Nemours
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| Posté le: 09.05.2010, 00:35:20 Sujet du message: |
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ah merci de confirmer que ca se change pas comme une mousse de filtre lol.
C'est ptet les doigts qu'ils faut changer desfois  |
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Viny38
Ligue
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Localisation: Pontcharra(38)
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| Posté le: 09.05.2010, 06:50:48 Sujet du message: |
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Moi jsuis dac avec toi le BBF en masselote gold ca fait maintenant 1 an et demi que je l'utilise sans jamais aucun probleme, sans changer de ressort ou quoi que ce soit .... franchement c'est du bon matos
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max49
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Messages: 2235
Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 09:35:03 Sujet du message: |
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| MilacH a écrit: | ah merci de confirmer que ca se change pas comme une mousse de filtre lol.
C'est ptet les doigts qu'ils faut changer des fois |
sa depend aussi si tu accelere un peu sur la piste ou si tu te traine juste pour pas user ton embrayage 
bref sur mon ancien mp777 sa durait plus longtemps peux etre un desavantage des voitures plus performantes aujourd'hui
bref je suis pas le seul quand meme donc les gars de la 17 on doit tous revoir notre pilotage
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Maxime coraboeuf
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miniman
Modérateur
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 09.05.2010, 09:42:39 Sujet du message: |
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les maselottes carbone sont assez endurantes coté usure....le probleme se situe au niveau de l'axe de rotation
je viens de casser 2 jeux d'affilé en 3 courses ( 1 jeu mugen et un jeu kyosho ) la masselotte s'ouvre au niveau de l'axe
normalement je faisait 4 ou 5 courses ...mais la je suis assez surpris et je vais regarder de plus pret ca ........a part que je sois tombé sur une mauvaise serie
les masselottes alu ...j'utilise pas , si qq est interessé j'en ai a vendre (kyosho ou mugen ) 
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max49
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 10:02:32 Sujet du message: |
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moi c'est pareil elles sont pas usée mais elle casse toujours au niveau de l'axe (que se soit mugen ultimate ou kyosho)
j'ai meme essayer de tailler mon volant pour que le ressort soit bien aligné avec l'ecrou pour pas que les masselottes montent et s'ovalise en haut de l'axes mais rien a faire sa dure pas plus longtemps
c'est la que je me dit que les top pilotes doivent en avoir ras le c*l de changer des masselottes tout le temps
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Maxime coraboeuf
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amontintin
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.05.2010, 10:41:04 Sujet du message: |
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mais j'ai jamais dit que je les usaient....elles cassent toutes au niveau de l'axe en 1h d'utilisation.....on doit rouler trop vite dans la 17 max
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rom1-63
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Messages: 1399
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| Posté le: 09.05.2010, 10:44:27 Sujet du message: |
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avec des ressorts de 0.9, ca tien très longtemp sur l'embrayage mugen (facilement une saison). Avec des ressort de 1, ca tiens quatres, cinq courses a peu près.
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olive43
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Localisation: ligue8
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| Posté le: 09.05.2010, 10:48:25 Sujet du message: |
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depuis que je suis passer au slitta s'est le top , l'embrayage tiens la saison  |
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max49
Elite
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 10:54:46 Sujet du message: |
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| rom1-63 a écrit: | | avec des ressorts de 0.9, ca tien très longtemp sur l'embrayage mugen (facilement une saison). Avec des ressort de 1, ca tiens quatres, cinq courses a peu près. |
a ouais quand meme une saison et ton moteur c'est le meme depuis 3 ans il a environ 150 litre sans rien changer c'est sa
ou alors tu fais qu'une course par an
nous on a environ 18 courses par an donc sa m'etonnerai qu'il tienne sans compter les entrainement une 20ene de litre en plus
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Maxime coraboeuf
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max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 10:58:20 Sujet du message: |
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| olive43 a écrit: | | depuis que je suis passer au slitta s'est le top , l'embrayage tiens la saison |
le slitta c'est le meme type que le BBF a peut pret
par contre le BBF a un défaut par rapport au autre embrayage avec des gros moteur sa se vois pas de trop mais j'ai remarqué un trou en bas quand meme par rapport a un classique
peux etre qu'avec les GOLD sa disparait
j'ai mis un ressort plus dur pour l'instant on verra
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olive43
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Localisation: ligue8
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| Posté le: 09.05.2010, 11:10:23 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | | olive43 a écrit: | | depuis que je suis passer au slitta s'est le top , l'embrayage tiens la saison |
le slitta c'est le meme type que le BBF a peut pret
par contre le BBF a un défaut par rapport au autre embrayage avec des gros moteur sa se vois pas de trop mais j'ai remarqué un trou en bas quand meme par rapport a un classique
peux etre qu'avec les GOLD sa disparait
j'ai mis un ressort plus dur pour l'instant on verra |
il y a un fioroni qui est le meme que le BBF (je sais pas son nom)
et le slitta a le meme principe
sauf le twin qui a 4 machoires |
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zef62
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| Posté le: 09.05.2010, 11:18:59 Sujet du message: |
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idem je cassais beaucoup de masselottes carbone (arrachées au niveau de l'axe) depuis 4 courses j'utilise un embrayage alu answer et plus de soucis je fais juste attention a bien les ébavurer après la course pour info cet embrayage alu a 5 litres et il peut encore faire un ou 2 litres facile 
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Gaz37
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| Posté le: 09.05.2010, 11:27:11 Sujet du message: embrayage |
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Bonjour,
Pour moi, des mixtes carbone/alu, 3 séries ! les carbone ont glacées la cloche , je me suis retrouvé avec un patinage excessif, comme ci j’avais un slipper de desserré, alors retour à un standard alu.
A+ |
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max49
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 12:16:40 Sujet du message: |
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| zef62 a écrit: | | idem je cassais beaucoup de masselottes carbone (arrachées au niveau de l'axe) depuis 4 courses j'utilise un embrayage alu answer et plus de soucis je fais juste attention a bien les ébavurer après la course pour info cet embrayage alu a 5 litres et il peut encore faire un ou 2 litres facile |
qu'est ce que tu appelle ebavurer tu enleve de la matiere ?
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gazman
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| Posté le: 09.05.2010, 12:34:03 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | | zef62 a écrit: | | idem je cassais beaucoup de masselottes carbone (arrachées au niveau de l'axe) depuis 4 courses j'utilise un embrayage alu answer et plus de soucis je fais juste attention a bien les ébavurer après la course pour info cet embrayage alu a 5 litres et il peut encore faire un ou 2 litres facile |
qu'est ce que tu appelle ebavurer tu enleve de la matiere ? |
va falloir que tu demandes des cours a JML a Corzé |
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max49
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| Posté le: 09.05.2010, 13:12:25 Sujet du message: |
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je suppose que c'est enlever la matière qui et dans la gorge du ressort mais bon vu que j'en utilise jamais
je v tester pour ancinnes on verra bien si sa dure plus longtemps
JML il a pas le temps de les ébavurer elles sont mortes avant l'hommes qui use les masselottes plus vite que sont ombre
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Maxime coraboeuf
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miniman
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| Posté le: 09.05.2010, 13:16:05 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | | zef62 a écrit: | | idem je cassais beaucoup de masselottes carbone (arrachées au niveau de l'axe) depuis 4 courses j'utilise un embrayage alu answer et plus de soucis je fais juste attention a bien les ébavurer après la course pour info cet embrayage alu a 5 litres et il peut encore faire un ou 2 litres facile |
qu'est ce que tu appelle ebavurer tu enleve de la matiere ? |
..les masselottes alu laissent des bavures...petits morceaux d'alu qui restent sur le champ .... du a l'usure
il faut donc limer regulierement ces petits dechets avant qu'ils ne se detachent eux meme par usure naturelle et viennent "labourer" la cloche
une solution pour eviter cela consiste a faire un petit chenfrin sur l'angle avant la mise en place .....ca reduit considerablement les bavures
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max49
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 09.05.2010, 13:51:25 Sujet du message: |
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en gros tu lime pour arrondir les angles c'est ca ?
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Maxime coraboeuf
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MilacH
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| Posté le: 09.05.2010, 14:34:47 Sujet du message: |
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oue mais c'ezst clair que vaut mieux les carbones niveau entretien : un coup de soufflette.
après y a ptet des légères différences.
Mais faites un sondage, vous etes peu a changer vos embrayages tous les 5 litres lol ...
quand t chez mugen, c sur que les masselottes a 8 euros c'est pas grave.
mais bon c'est ptet une ligue de riche la 17 lol |
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MilacH
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Messages: 1739
Localisation: Nemours
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| Posté le: 09.05.2010, 14:36:20 Sujet du message: |
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| sinon pour le mec qui pete toutes ces masselottes, c'est dans l'autre sens qu'il faut les monter . loool (joke) |
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