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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 18.07.2010, 15:27:02 Sujet du message: Le setup de Renaud Savoya à l'Euro A 2010 !!!! |
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=> RCnews.fr _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 18.07.2010, 15:59:42 Sujet du message: |
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interressant, qqu'un sait il avait la prépondérance avec ce setup? |
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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3125 Localisation: bordeaux/club teich
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Posté le: 18.07.2010, 20:35:47 Sujet du message: |
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se qui est bien sa ne change pas a peux de chose pret |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 18.07.2010, 20:45:42 Sujet du message: |
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Il roule tout le temps avec _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 18.07.2010, 23:13:11 Sujet du message: |
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il devait sacrément avoir peur de la chauffe du recepteur au vu du véritable gruyere de la boite radio |
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joel73 Ligue
Inscrit le: 29/05/2005 Messages: 253
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Posté le: 18.07.2010, 23:21:54 Sujet du message: |
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mieux vaut prévenir que guérir ! à ce niveau tu prend pas de risque non ?? _________________ Inventeur de l'eau dans le pastis et arriere arriere petit fils de l'inventeur de la machine à vapeur .
Une certaine idée de la modestie, since 1963.
Baby Toys/Xray/R&B/Proline/Numerique74.com |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 18.07.2010, 23:25:27 Sujet du message: |
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joel73 a écrit: | mieux vaut prévenir que guérir ! à ce niveau tu prend pas de risque non ?? |
si justement de rouler en 2.4 futaba |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 18.07.2010, 23:34:39 Sujet du message: |
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Guy c'est petit de se servir de la volonté d'allègement de la boîte radio de Monsieur Savoya pour dénigrer ces très beaux récepteurs Futaba qui ne chauffent pas .
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 18.07.2010, 23:37:10 Sujet du message: |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 18.07.2010, 23:40:25 Sujet du message: |
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Ca sent bon le perçage sur le terrain vite fait , vu la régularité des trous Jean Michel a pas fait ça à la fraiseuse |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 19.07.2010, 09:30:50 Sujet du message: |
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damspaint a écrit: | interressant, qqu'un sait il avait la prépondérance avec ce setup? |
Meme question pour moi... c'est la premiere fois que je ne vois pas ce point mentionne sur sa fiche de reglage... Mais avec des diffs comme ca, je pense qu'elle etait montee...
(il manque aussi "tel une fouine dans la foret" )
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 19.07.2010, 09:54:17 Sujet du message: |
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Concernant le diff Terex:
Reno: "In practice and quali I used a Terex front active diff, with the Exsen nuts, in order to have more traction and steering, but took it out because of the bumpy conditions in the final" |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 19.07.2010, 10:18:14 Sujet du message: |
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Il suffit de suivre le lien donné par le sujet _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
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Posté le: 19.07.2010, 17:16:16 Sujet du message: |
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cette photo et aprés la demi ou final ?
car comme il dit en anglais il la enlevé le t-rex pour la final .....
a moin que sa soit pas les noix de t-rex que je vois ... |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 19.07.2010, 17:36:50 Sujet du message: |
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NeoBuggy écrit, après les essais et les qualiffications, mais c'est une source NeoBuggy, le seul qui peut répondre, c'est Reno _________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
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Posté le: 19.07.2010, 17:47:48 Sujet du message: |
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j'hésite lol je sais vraiment pas tu me met le doute maintenant |
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AlexisMbX Expert**
Inscrit le: 08/12/2008 Messages: 630
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Posté le: 19.07.2010, 17:57:55 Sujet du message: |
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okokok j'ai rien dit autant pour moi !!
Suivant NeBuggy, il aurait utilisé le différentiel Terex Exsen avec les noix Exsen pendant les essais et en qualiffication,
mais la piste devenant trop bosselée, il est repassé au différentiel Mugen à l'avant pour la demi et la finale. |
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ND1970 Expert**
Inscrit le: 03/12/2008 Messages: 762 Localisation: Chapeiry (74) Ligue 9
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Posté le: 19.07.2010, 18:25:03 Sujet du message: |
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si il avait utilisé le terex en final on l'aurait su de suite car exsen serait champion d'europe non... _________________ GazGaz74 sur les autres forums
Sculpteur sur métal allez visiter mon site : http://www.nicolas-debroux-sculpteur-metal.com
Gaulois Power |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 19.07.2010, 18:34:05 Sujet du message: |
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Effectivement il l'a utilisé pour les qualifs.
Et pour la demi et final, il est repassé en diff classique _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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mugen73 Expert**
Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518
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Posté le: 19.07.2010, 19:41:19 Sujet du message: |
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salut, il ne la pas monter parce qu'il n'avait pas assez fait de teste sur la longévité( par sécurité), par contre il sont toujours en teste avec, reno ma dit qu'avec les nuts+rollers, la relance est beaucoup mieux, on gagne aussi un petit plus sur la direction.a+ |
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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 19.07.2010, 19:48:10 Sujet du message: |
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Une autre chose qu'il a changé pour l'euro la bar anti roulie ar 2.9
peut etre a cause des trous |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 19.07.2010, 20:02:26 Sujet du message: |
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Bonsoir,
A ma connaissance Jean-Michel et Renaud ont décidé de passer en diff classique pour la finale de l'Euro car ils manquaient d'expérience sur l'évolution de la voiture équipée d'un TEREX pendant une finale où la piste était susceptible de se défoncer.
Devant l'enjeu ils ont préféré revenir à une solution parfaitement connue par eux, et sur ce point on peut les comprendre.
La collaboration avec Jean-Michel et Reno n'a débuté qu'à l'occasion d'une qualif à Montpellier, et compte tenu de l'éloignement de Reno, nous n'avons pas eu encore l'occasion de passer en revue les différentes configurations de TEREX dans toutes les situations.
Excepté le premier essai, à Montceau Reno a fait tout le week-end en TEREX et avait pris le départ de la finale avec (sur une piste plutôt défoncée). Mais, comme vous savez son servo de direction en a décidé autrement et nous a privé d'un test grandeur nature pendant une finale avec une forte adversité ... dommage.
Si Reno passe par là, il pourra peut-être vous expliquer cela mieux que moi. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 23.07.2010, 03:08:13 Sujet du message: |
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Salut tout le monde!! En effet, Dominique a très bien répondu!! J'ai utilisé le diff TEREX à l'avant durant tous les essais, les qualifs, et j'étais très satisfait du fonctionnement, la motricité était très bonne et l'écart de directivité par rapport à un différentiel traditionnel impressionnant. J'ai fait en effet pas mal de tests en France et en Australie, mais malheureusement je n'ai pas eu assez d'expérience sur des conditions difficiles, et quelques peu exceptionnelles comme nous avons pu observer à Guarda... Par sécurité de réglages et de connaissance de la voiture, j'ai donc préféré le retirer pour les finales, revenant sur mon set-up de base de manière à connaître parfaitement les réactions de la voiture pour les finales.
Je pense cependant que malgré le peu de tests que nous avons pu faire, les tests sont très concluants, et avec plus d'expérience, je roulerais avec à 100%.
A+
Reno _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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garfild Expert*
Inscrit le: 20/01/2004 Messages: 405
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Posté le: 23.07.2010, 05:50:11 Sujet du message: |
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Bonjour Reno ca nous rassure, tu t'es pas fait manger par les requins |
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Dd Ligue
Inscrit le: 14/12/2009 Messages: 207 Localisation: Tours (37)
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Dd Ligue
Inscrit le: 14/12/2009 Messages: 207 Localisation: Tours (37)
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Posté le: 31.07.2010, 10:13:19 Sujet du message: |
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Renaud, en lisant une revue RC Française, tu t'interrogais sur la composition de la piste.
Dans cette interview, tu disais que les organizateurs melangeaient du ciment a la terre pour la durcir et "eviter" qu'elle ne se creuse. (rater sur le deuxìeme point )
En fait, ce n'est pas du ciment, mais si, une sorte de colle blanche derivée de séve de sapin (100% naturel) melangé a de l'eau.
Le tout est directement apliqué sur la piste qui est faite principalement de poussière de pierre. (du cailloux il y en a pas mal dans la region ) _________________ Tourangeau forever since 1971
http://www.coimbrarc.com/ |
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