Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
showmanR34 Découverte
Inscrit le: 17/07/2009 Messages: 94
|
Posté le: 20.02.2011, 21:21:07 Sujet du message: mbx6 4*2 |
|
|
salut je voudrais savoir si quelqu un a un 4*2 mbx6
car je suis entrain de transformer mon mugen!!!!
avoir quelque renseignement ca me serai utile!!!! |
|
Revenir en haut |
|
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
|
Posté le: 20.02.2011, 22:29:08 Sujet du message: |
|
|
Coach77 à fait son propu sur une bas de Mbx6, je crois.
C'est une base qui nécessite de refaire un châssis pour reculer le moteur un peu trop vers l'avant pour un 4x2 propulsion. |
|
Revenir en haut |
|
ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
|
Posté le: 21.02.2011, 07:34:46 Sujet du message: |
|
|
avant de te lancer dans des fabrication de chassis et autre pièces ce que je peux te conseiller pour commencer
virer le diff avant les cardans avant et central avant
chasse avant maxi
pincement arrière maxi
empattement maxi
couché au maximum les amortisseurs arrières
allonger la rapport de transmission (+1 dents à la cloche au mini)
un embrayage qui colle tôt (ressort mou)
lester le train arrière d'environ 150-180 grammes avec du plomb ou autres
et ensuite doigt de velour sur la gachette et roulez jeunesse... |
|
Revenir en haut |
|
coach77 Expert*
Inscrit le: 26/08/2006 Messages: 304
|
Posté le: 21.02.2011, 12:49:41 Sujet du message: |
|
|
moi je te conseille de suivre les données de Ded-64 qui sont très bonne pour commencer a t'amuser ensuite rien ne t’empêche de faire des transformations pour voir si il y a du mieux ou pas et bon courage |
|
Revenir en haut |
|
gg Ligue
Inscrit le: 03/07/2005 Messages: 193
|
Posté le: 21.02.2011, 13:04:46 Sujet du message: |
|
|
j ai transforme mon mbx6 en 4*2
Neo m a fait un chassis pour reculer le moteur en mettant un cardan de roue
voir installation by Neo et gg
|
|
Revenir en haut |
|
vivianne Ligue
Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 177
|
Posté le: 21.02.2011, 13:39:33 Sujet du message: |
|
|
salut la voiture marche tres bien sans faire un autre chassi
refaire une calle de pince devant la cellule & voila
apres quelque reglage
pince 10° avec la calle 3/0 mugen |
|
Revenir en haut |
|
vivianne Ligue
Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 177
|
Posté le: 21.02.2011, 13:40:52 Sujet du message: |
|
|
par contre un petit poid a l'arrier |
|
Revenir en haut |
|
showmanR34 Découverte
Inscrit le: 17/07/2009 Messages: 94
|
Posté le: 21.02.2011, 14:32:09 Sujet du message: |
|
|
merci les gars!!
j ai commencé par le train avant
le diff je l ai durci avec de la pate RB
pour l arriere je pensais mettre laccu derriere la cellule sur une plaque alu
apres ca les réglages et on verras si j y arrive je mettrais des photos
a+ |
|
Revenir en haut |
|
ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
|
|
Revenir en haut |
|
vivianne Ligue
Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 177
|
Posté le: 21.02.2011, 14:44:18 Sujet du message: |
|
|
+1 |
|
Revenir en haut |
|
gg Ligue
Inscrit le: 03/07/2005 Messages: 193
|
Posté le: 21.02.2011, 14:57:21 Sujet du message: |
|
|
on parle du mbx6 ou xb8 car se sont 2 buggy different! |
|
Revenir en haut |
|
ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
|
Posté le: 21.02.2011, 15:08:15 Sujet du message: |
|
|
gg a écrit: | on parle du mbx6 ou xb8 car se sont 2 buggy different! |
oui mais le principe pour passer un 4X4 en 4X2 reste le même..... _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
|
Revenir en haut |
|
gg Ligue
Inscrit le: 03/07/2005 Messages: 193
|
Posté le: 21.02.2011, 15:41:44 Sujet du message: |
|
|
pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!
je vous laisse dans vos simple explication |
|
Revenir en haut |
|
pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
|
Posté le: 21.02.2011, 17:51:01 Sujet du message: |
|
|
Citation: | avant de te lancer dans des fabrication de chassis et autre pièces ce que je peux te conseiller pour commencer
virer le diff avant les cardans avant et central avant
chasse avant maxi
pincement arrière maxi
empattement maxi
couché au maximum les amortisseurs arrières
allonger la rapport de transmission (+1 dents à la cloche au mini)
un embrayage qui colle tôt (ressort mou)
lester le train arrière d'environ 150-180 grammes avec du plomb ou autres
et ensuite doigt de velour sur la gachette et roulez jeunesse... |
Bon résumé, pour passer ton MBX6 en 4x2!
Bon courage showmanR34 |
|
Revenir en haut |
|
ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
|
Posté le: 21.02.2011, 18:32:38 Sujet du message: |
|
|
gg a écrit: | pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!
je vous laisse dans vos simple explication |
_________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
|
Revenir en haut |
|
louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
|
Posté le: 21.02.2011, 21:23:22 Sujet du message: |
|
|
ded-64 a écrit: | gg a écrit: | pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!
je vous laisse dans vos simple explication |
|
Merci Ded pour les conseils , tu vois c'est toujours un plaisir de prendre du temps pour renseigner les autres...
Je voulais poster quelque mots mais comme j'ai un MBX5, je vais m'abstenir _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
|
Revenir en haut |
|
jeannot Champion du monde
Inscrit le: 22/08/2004 Messages: 3187 Localisation: ligue 14 Aveyron BCR
|
Posté le: 21.02.2011, 22:00:05 Sujet du message: |
|
|
à noter que 6milk sort une huile silicone en 2 millions pour remplacer la pate qui n'est plus fabriquée. J'ai demandé à jojo d'essayer de s'en procurer pour angoulème |
|
Revenir en haut |
|
ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
|
Posté le: 22.02.2011, 07:58:35 Sujet du message: |
|
|
louisam54 a écrit: | ded-64 a écrit: | gg a écrit: | pourquoi ouvrir ce post, pour expliquer simplement comment passe du 4*4 en 4*2 !!!
je vous laisse dans vos simple explication |
|
Merci Ded pour les conseils , tu vois c'est toujours un plaisir de prendre du temps pour renseigner les autres...
Je voulais poster quelque mots mais comme j'ai un MBX5, je vais m'abstenir |
tu m'etonnes _________________ Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 18.04.2011, 12:40:49 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Je déterre ce post pour poser une question supplémentaires pour faire un mbx6 4X2. J'aurai voulu savoir combien vous mettez de pincement sur le train arrière? (cale d'origine maxi 3°) Vous avez monté une option (4° ou 5°)? ou fais faire une cale spécifiques (4°, 5° ou 5.5°)?
merci |
|
Revenir en haut |
|
vivianne Ligue
Inscrit le: 15/09/2010 Messages: 177
|
Posté le: 18.04.2011, 17:54:35 Sujet du message: |
|
|
salut moi j'ai une calle perso 4° |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 18.04.2011, 19:26:43 Sujet du message: |
|
|
vivianne a écrit: | salut moi j'ai une calle perso 4° |
C'est suffisant 4° ??? Tant qu'a usiner une cale, je peux en faire une deuxième de 5° remarque.... |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6433
|
Posté le: 18.04.2011, 19:38:44 Sujet du message: |
|
|
Et bien moi j'ai 5° de pincement, mais je roule sur un Kyosho. Donc, en fonction du jeu j'ai entre 4 et 6°.
Donc, quand on a des doigts un peu pourris comme les miens, 5° ça apporte du confort. |
|
Revenir en haut |
|
mugen Expert**
Inscrit le: 12/08/2004 Messages: 531 Localisation: dans le 28
|
Posté le: 18.04.2011, 19:41:34 Sujet du message: |
|
|
le mbx5RR à une cale de 3,25,inconvénient du mbx6 cellule arrière trop légère,sinon,moi j'ai remplacé le chassis par un mbx5rr avec la cellule arière et modifier le support ar du 6 avec une dremel et monter le support aileron du mbx5t pour plus d'appui
Avantage du terex 4x2,plus lourd,entretien minime et pas de réglage à changer,que du +++++ |
|
Revenir en haut |
|
rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
|
Posté le: 18.04.2011, 19:43:49 Sujet du message: |
|
|
mugen a écrit: | le mbx5RR à une cale de 3,25,inconvénient du mbx6 cellule arrière trop légère,sinon,moi j'ai remplacé le chassis par un mbx5rr avec la cellule arière et modifier le support ar du 6 avec une dremel et monter le support aileron du mbx5t pour plus d'appui
Avantage du terex 4x2,plus lourd,entretien minime et pas de réglage à changer,que du +++++ |
Je suis seulement charger de la réalisation des cales de pincement, il se débrouillera pour les autres modification Mais je lui ferai passé les infos
merci |
|
Revenir en haut |
|
|