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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 27.04.2011, 06:36:42 Sujet du message: Photos du Durango DNX408 de Renaud Savoya (04/11)* |
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Photos prises lors du CFE Reims 2011
Le Durango de Renaud Savoya motorisé par un RB B11
A noter de nouvelles options en essai et l'adoption d'une carro Losi RB et d'une peinture inspirée de mes realisations _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 27.04.2011, 09:27:11 Sujet du message: |
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Sacrilège
La carro du Durango est une des plus réussi, a mes yeux, alors là |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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Posté le: 27.04.2011, 09:50:07 Sujet du message: |
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il a supprimer la barre renfort alu arrière |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 27.04.2011, 09:53:24 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | Sacrilège
La carro du Durango est une des plus réussi, a mes yeux, alors là |
200 % d'accord avec toi
pour une fois _________________
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 27.04.2011, 09:56:10 Sujet du message: |
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on est loin des belles prepa vu sur le mugen :cry:
la c'est la voiture de MR tout le monde _________________ TEAM TITI
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 27.04.2011, 10:28:01 Sujet du message: |
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Un des trucs qui me surprend un peu c'est cette réglette verticale à l'arrière de l'aileron.
Vu du bord de piste, la voiture ne semblait pas facile et avait le nez en l'air en permanence. Ce qui est assez surprenant aussi, c'est que malgré une piste quand même bien plate, le châssis semblait beaucoup pomper en comparaison d'autres châssis.
Certes la voiture est encore jeune mais je trouve ce comportement très surprenant pour un châssis moderne. Cela n’empêche pas Reno d’être très rapide sur la piste, mais le comportement de la voiture explique peut-être quelques fautes inhabituelles pour un pilote de son niveau.
En revanche même si cela n’a rien à voir avec la voiture, il faut noter la disponibilité et la gentillesse de Reno qui à quelques minutes du départ a pris le temps de faire une photo et donner un autographe à un jeune spectateur qui était venu le solliciter alors qu'il préparait son auto. Bravo et félicitation pour ce geste car le petit était rayonnant. |
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julapaquette Découverte
Inscrit le: 29/12/2009 Messages: 26
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Posté le: 27.04.2011, 11:02:34 Sujet du message: carro |
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carro de losi,ressort d'amortos kyosho bizarre pour un pilote officiel! |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 27.04.2011, 12:57:24 Sujet du message: |
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Il semble que Réno ne se fasse pas très bien à son nouveau chassis. Ça me fait penser à Senna quand il est passé sur Williams Renault en 94 !! Quand on entend Lutz à la Neo qui parle pratiquement d'une histoire d'amour avec le Rango, On se dit que Reno a encore du boulot.
Quant on voit Battle qui a mis 2 pleins à se faire au Mugen et 3 pour tourner plus vite ... |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 27.04.2011, 13:10:05 Sujet du message: |
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je m'en fait pas pour lui , il rate la pole de peu a reims avec ( a vous entendre ) une voiture qui ne marche pas ,alors quand la voiture marchera .. un missile |
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DaTaz Expert*
Inscrit le: 19/02/2009 Messages: 380 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 27.04.2011, 13:11:07 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Un des trucs qui me surprend un peu c'est cette réglette verticale à l'arrière de l'aileron.
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Ca s'appelle un Gurney Flap : http://en.wikipedia.org/wiki/Gurney_flap |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 27.04.2011, 13:11:25 Sujet du message: |
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exact!! le durango et une voiture "jeune" tu peux pas comparer avec lex6 qui est dejà à la 4ème evolution.... _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 27.04.2011, 14:08:13 Sujet du message: |
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Je ne crois pas avoir dit que la voiture ne marchait pas, ni que quelqu’un d’autre l’ait fait.
J'ai dit que la voiture ne semblait pas facile vue du bord de piste avec un châssis qui pompe en permanence malgré une piste relativement plate et qui a le nez en l'air quasi en permanence avec un important transfert de masse lors de phases d'accélération et de freinage. En revanche la voiture semblait prendre très peu de roulis.
Je me permets juste de dire ce que j'ai remarqué du bord de piste ce qui ne semble pas être une virulente critique de la voiture.
Quand à ce type de réglettes, je maintiens que l'utilisation en est surprenante car ce n'est utilisé, notamment en échelle 1 que lorsqu'il est nécessaire de charger plus le train arrière. Alors oui, la piste de Reims est atypique du point de vue du grip, mais je n'ai pas souvenir d’avoir vue beaucoup d'autres appendices de ce type sur les autres autos présentes. |
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DaTaz Expert*
Inscrit le: 19/02/2009 Messages: 380 Localisation: Ligue 13
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Posté le: 27.04.2011, 14:26:16 Sujet du message: |
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Ca permet de diminuer la trainée pour le meme appui (ou d'augmenter l'appui pour la meme trainée). Mais bon, je suis pas persuadé que nos autos passent en soufflerie pour quantifier le VRAI gain Pipeau commercial spotted? |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 27.04.2011, 14:30:02 Sujet du message: |
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J'te rassure capitaine, la régètte il l'a pas mise que pour Reims, elle est sur l'aileron de base
Par contre, à te lire, j'ai l'impression de ne pas avoir la même charrette , perso lors de mon premier et unique roulage, le nez avait plutôt tendance à tomber, et la voiture ne pompait pas
Pour la prépa, heu la voiture ne ressemble "plus" trop à la mienne
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 27.04.2011, 14:37:48 Sujet du message: |
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son aileron est percé par rapport au tien _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
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4pks |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6296
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Posté le: 27.04.2011, 14:48:03 Sujet du message: |
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Merci pour l'info Nico.
Je ne l'avait pas remarquée sur celles qui roulent par chez nous.
Ce que tu dit sur le comportement est interressant car en effet, il est très différent de celles qui roulent régulièrement en ligue 1, avec une assiette plongeant sur l'avant et un train arrière plutôt bondissant.
Il serait sans doute interressant d'avoir le setup de Reno pour cette manche de Reims afin d'avoir un point de comparaison avec ceux qui ont déjà été publiés. |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.04.2011, 15:05:13 Sujet du message: |
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Vu mes très hautes compétences en aérodynamique , il me semble que le fait de pratiquer des ouvertures sur un aileron procure un effet spoiler, donc diminuer l'effet de ce dit aileron, encore faut-il faire des fentes de la bonne taille, et au bon endroit, et améliorer son efficacté, l'aileron pur et dur qui plaque l'arrière de l'auto, ça ne sert à rien, mais des petits artifices de ce genre en améliorent le rendement, donc l'efficacité _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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fred58 Ligue
Inscrit le: 09/10/2006 Messages: 198
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Posté le: 27.04.2011, 15:26:46 Sujet du message: |
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Citation: |
Posté le: 27 Avril 2011 à 13:11 Sujet du message:
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exact!! le durango et une voiture "jeune" tu peux pas comparer avec lex6 qui est dejà à la 4ème evolution....
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Sauf que Renaud a fini 3ième du mondial aux USA en 2008 avec le MBX6 qui venait de sortir. |
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bisou Expert*
Inscrit le: 05/09/2008 Messages: 392
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Posté le: 27.04.2011, 16:09:05 Sujet du message: |
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fred58 a écrit: | Citation: |
Posté le: 27 Avril 2011 à 13:11 Sujet du message:
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exact!! le durango et une voiture "jeune" tu peux pas comparer avec lex6 qui est dejà à la 4ème evolution....
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Sauf que Renaud a fini 3ième du mondial aux USA en 2008 avec le MBX6 qui venait de sortir. |
je trouve que c'était juste une simple évolution de son MBX5 modifié depuis des mois... impossible de comparer mugen qui existe depuis X année depuis plusieurs années (super athlétes, mbx etc...) et durango en thermique. _________________ Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
Email ligue 21 >> ligue21_cyril@hotmail.fr
www.cmdr.re |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 27.04.2011, 17:26:45 Sujet du message: |
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Re exact!! Le 6 n'est qu'une ultime évolution du 5r...! Le dnx408 lui vient juste d'arriver. Sans mettre en doutes les qualités de pilote de Renaud qui ne sont plus a prouver. _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Posté le: 27.04.2011, 17:39:38 Sujet du message: |
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pour rappel, les qualifs de Reims
seulement 1 seconde de difference, donc la voiture va tres bien _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 27.04.2011, 17:44:41 Sujet du message: |
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10 sec d'avance sur le 3eme choqué lol |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.04.2011, 18:46:40 Sujet du message: |
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Il me semble que le DNX408 est une très belle auto, avec des concepts innovants.
Je parcoure tous les jours, oui tous les jours, les sites fabriquants pour vous informer, Team Durango est un des rares à faire de l'info sur les montages et règlages de ses produits
J'aurais à prendre un shortcourse 4x4, ce serait le DESC410R, trop bien, trop de possibilités, et en plus, il gagne _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120919 Localisation: 93
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 29.04.2011, 16:00:27 Sujet du message: |
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Bonjour à tous
Je pense en effet que la voiture a un comportement différent des autres voitures sur la piste, en raison de l'implantation des masses.
Nous avons énormément d'évolution à venir pour la voiture dans les mois à venir. Durango a vraiment l'intention de faire les meilleures voitures dans chaque catégorie. Il y a les pilotes pour faire les choses, mais aussi les personnes au développement pour faire évoluer les produits. C'est la raison pour laquelle j'ai quitté Mugen, et je suis très heureux de ce changement!
De là à dire que la voiture ne marche pas, il suffit de regarder les résultats pour cette 3ème sortie en Europe:
- Je passe à 6 centièmes de la pôle au général!
- Meilleur tour en course en finale!
Sans oublier les qualités de Yannick, plus les journées d'essais que tous les finalistes ont fait sur cette piste quelques semaines avant le CF!! _________________ Tel une fouine dans la forêt
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 29.04.2011, 16:36:56 Sujet du message: |
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Salut Sharky,
Pourrais-tu nous en dire plus sur les évolution ?^^ |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 29.04.2011, 17:22:07 Sujet du message: |
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Ce sont surtout les pièces options que nous utilisons actuellement en carbone (supports amortos...) et en alu (pas inversés, boules de chapes etc.)
Mais aussi la modifs du centre de roulis du train arrière dispo.
Pour le moment, même si nous testons beaucoup de choses pour mieux connaitre la voiture (dont la caro RB de ce week end), il n'y aura pas de nouvelle version de la voiture prévue avant la saison prochaine. _________________ Tel une fouine dans la forêt
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 29.04.2011, 17:24:07 Sujet du message: |
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Et petit HS : que pense tu du B11 , vu que tu roule avec , pourrais tu me donner ton avis sur ce moteur stp?
Merci d'avance |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 29.04.2011, 17:34:09 Sujet du message: |
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Depuis que je roule RB, le B11 est le plus abouti. Nous avons mis au point ce moteur l'an dernier, dans le but de rendre le B10 encore plus coupleux et moins gourmand!! C'est chose faite, et associé avec le nouveau 2087, je pense que c'est aujourd'hui le meilleur compromis, puissance-autonomie du marché! _________________ Tel une fouine dans la forêt
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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