New Serpent Cobra 811 2.0 !!!

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MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Bonsoir a tous....

Une grosse new ce prépare ....... Allez je vous donne un indice

Le cobra 811 2.0

Mais quesque c'est ................

À vous de réfléchir, la suite demain
_________________
VIVE LE TEAM A L'ARRACHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
mah!!!!!!!!!!!!!! vous me reconnaissez

Billy_Joe · Expert** Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 585

Bah j'imagine que c'est avec le nouveau train arrière avec les amortos à l'arrière
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Tekno NB48 2.2, PICCO, GRP

César Lages

lascar · Ligue Inscrit le: 13/09/2009 Messages: 233

Holà,

Moi si je pouvais être le père Noël je ferai pas mal de modifs...

Cellules moins biscornues (tord de recoins nettoyage fastidieux) et que les supports d'amorto ne soient plus pincés mais plaqués sur la cellule. Avec aussi une meilleure accessibilité des difs.

Que des gros roulements en 8x16x5.

Une platine radio normale; l'usine à gaz actuelle avec ces renvois de tringlerie c'est pas génial.

Un meilleur réservoir avec un vrai ressort de fermeture.

Une carrosserie plus solide.

Simplifier les fixations des barres sur les triangles.

Fixation des pistons avec un écrou nylstop et non plus avec une vis BTR et loctite

D'une manière générale cette voiture doit être simplifié...car elle marche bien mais est pénible à entretenir...
Ce n'est que mon avis, qui tient compte du peu de temps dont je dispose en semaine pour refaire ma voiture pour le we.

@+

Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

S811 2.0,j'ai trouvé,c'est un 4x2! Smile

@+

crazydriver · Posté le: 21.09.2012, 09:13:14 Sujet du message:

Facile

il est deja en pre-commande sur certains sites américains avec les photos qui vont bien OK!

Il est annoncé a 580 dollars OK!

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Papymini · Posté le: 21.09.2012, 11:39:37 Sujet du message:

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Papy boomer
Stadium truck RC10T4, RC10GT, Team Associated, Mini T Pro, TLR22SCT Losi.
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

MugenBoy_-ARC14-_ · Expert* Inscrit le: 05/03/2004 Messages: 329

Je vois qu'il y en a qui cherche sur le net

Donc les motifs sont :

. Nouveau train arrière
. Carrosserie avanger
. Nouvelle platine radio (1 point de fixation en plus)
. Nouveau pignon de diff
. Nouveau soufflet de cardant
. Tous les écrous plastique remplacer par des écrous alu
. Toute les rondelle plastique remplacer par rondelle alu
. Nouvelle bavette de triangle ar
. Racleur de jantes logiquement il y aura deux Model
. Nouvelle vis de fixation pour le pignon d'attack

C'est quand même une très belle évolution et cela va dans le bon sens

Pour la platine radio une fois qu'elle est monter et bien régler plus de soucis et la tringlerie est bien libre ......

Pour la fixation des pistons je trouve que cela pose pas de problème avec la vis une fois viser avec du frein filet pas de problème de plus pas de risque d'enfoncer la coupelle avec l'écrou

Si vous avez des questions n'hésite pas ............
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ghost36 · Découverte Inscrit le: 08/03/2011 Messages: 94

Oh qu'il est beau ce cobra. Je suis fan Razz

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mugen mbx7

Billy_Joe · Expert** Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 585

Ouais il est beau mais perso je préférai l'ancien aileron des premiers cobra que celui là. Parcontre la carrosserie est mieux.
Enfin c'est une question de goût.
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César Lages

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Bonsoir,

La présentation par Serpent aura lieu ce soir, mais vous pouvez dès à présent avoir un avant-goût du Cobra 2.0 sur Racing Experience.fr
En exclusivité une interview de Billy Easton !

[

anaurac · Découverte Inscrit le: 01/01/2012 Messages: 19

C' est qui Billy Easton ?

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 801

ça m'a fait marrer qu'il remette en cause la décision d'avoir foutu les amortos à l'attière.

Papymini · Posté le: 21.09.2012, 16:58:20 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 21.09.2012, 17:29:02 Sujet du message:

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jeanbrice · Posté le: 21.09.2012, 18:51:42 Sujet du message:

C'est bien ces évos mais dans 4 matins, ils vont nous sortir le 2.0 Team Edit alors....... avec les bouchons hard et les fix amortos en alu Question

Pour ma part, je ve verais bien en 2.0 + juste les bouchons amortos hard.

HS On: Pignon d'attaque diff toujours en 10 dents ou bien ça passe à 13 comme le BL, quelqu'un à déjà fait le montage sur un TH pour faciliter le calage entre dents et aussi redescendre à du presque classique en cloche?
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http://buggy31.fr-bb.com/t2141-le-tsar

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

Les kits de mise a jour sont présenté :

http://serpent.com/product/600642/

http://serpent.com/product/600643/

Papymini · Posté le: 21.09.2012, 19:21:22 Sujet du message:

Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

Bonsoir,un kit evo est-il prévu pour passer du TE au 2.0 ou doit-on acheter les pièces au détail?
@+

Papymini · Posté le: 21.09.2012, 19:23:43 Sujet du message:

Demande à Moustik, il a reposté des photo, il doit savoir Smile

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Lopi · Expert* Inscrit le: 05/02/2011 Messages: 344

J'ai trouvé ma réponse sur un autre post. Embarassed

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

tommmy · Découverte Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 48

Reste plus qu a connaitre le prix du kit de mise a jour

MoustiK · Ligue Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275

shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

tshou les minches

bon bah v'la le remplaçant de mon 811 OK!

qui aprés 2 ans de bon et loyaux services va prendre une retraitre bien mérité cet hiver OK!

commence à être usé le pépére Crying or Very sad

Papymini · Posté le: 21.09.2012, 20:01:59 Sujet du message:

RacingXP · Ligue Inscrit le: 17/03/2011 Messages: 241

Il existe deux kits de mise à jour :
Le kit Basic permet de passer les amortisseurs en position arrière. Il comprend toutes les pièces pour effectuer cette modification sur un TE, c'est à dire une voiture équipée des gros roulement dans les fusées.

Le kit complet inclus toutes les pièces qui sont sur la 2.0, il est compatible avec tous les Cobra, puisque les roulements et les souflets de cardans sont livrés.

En ce qui concerne le couple conique avec pignon d'attaque 13 dts, il a été developpé pour le Cobra BE qui est une voiture différente.
Le comportement de la transmission BE sur la version thermique est perturbante (ce sont les mots de Billy) car elle accentue le frein moteur. Le passage 13/10 dents n'est pas une affaire de montage, calage ou fiabilité, mais vraiment de comportement.

Au passage, les rondelles de calage #SER600356 permettent un calage rapide du différentiel

N'hésitez pas à jeter un coups d'oeuil sur l'interview de Billy qui parle sans détours du Cobra 2.0

Au passage, Bravo à Mugen Boy pour sa prestation de ce week end, aux portes de la finale avec son Cobra 2.0 !

Papymini · Posté le: 25.09.2012, 09:33:43 Sujet du message:

Son setup:

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mansmaxRC · Posté le: 25.09.2012, 09:34:21 Sujet du message:

alors moi j'ai quelques question Smile

pourquoi dans le kit de mise a jour pour le TE (le petit kit quoi) vous ne mettez pas aussi le support arriere amorto du truggy ainsi que les corp et tige amorto Question

quel est la différence des cardant de mise a jour et ceux du TE(longueur cardant et noix)
a quand ces kit de mise a jour seront dispo et a quel prix Question

pourquoi avoir regresser dans l'equipement de base sur la 2.0(tour alu,bouchon amorto traiter dur) Question

et donc a quand un kit 2.0 TE Mad

je roule serpent depuis ses début et j'en suis franchement content
la seul chose qui me gène c'est que mon TE date de juin et que vous sortiez des kit de mise a jour
ça commence a faire mal a la CB tout ça Crying or Very sad

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jonathanducarca · Découverte Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49

Bonjour pour répondre au cardans il ne sont plus de la méme longeur. Pour le petit kit je pensse qu'il y aura une différence de prix. Pour le support amortisseur arriére si vous utilisez le nouveau faut utiliser les amortisseur plus long car ce d'origine ils sont trop court avec ce support.

Si vous avez d'autres questions je suis à votre disposition.
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mansmaxRC · Posté le: 25.09.2012, 10:22:50 Sujet du message:

merci jo pour ces réponses OK!

je d'appeler cyril pour quelques info
pour la dispo pas avant fin octobre alors Sad

j'avais bien compris le coups des amorto merci quand meme Laughing

pour les cardant ca commence a faire beaucoup de référence non
j'ai mon vieux cobra( un des premier sorti) qui me sert en entrainement et j'ai un wagon de pièces( cardant entre autre)
j'ai aussi un TE et les cardant ne sont pas les même( j'en ai aussi une paire av et arr au cas ou)
et la ça change encore un coups
va falloir que je me dédit une boite spécial cardant tellement j'en ai
d'un autre coté ,je suis convaincu de l’intérêt de cette modif niveau comportement!!!
mais bon le prix du gros kit de mise a jour a fait pleurer ma CB et je pense que le petit kit n'a aucun intérêt

une question
avec les new amorto, utilise tu toujours les ressort d'origine ou ceux du truggy
les origine étant très cours sur les ancien amorto j'en doute fortement
rien qu'a voir les rose sur des origine,il faut les precontraindre beaucoup trop a mon gout pour obtenir une garde au sol convenable
et un ressort tendu comme un string ne dois surement pas aussi bien fonctionné qu'un ressort a peine tendu Question

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