Comme les autres moteurs de la gamme il est équipé d’un carburateur Novarossi (alu/plastique).
Le carter est équipé d'un deuxième joint torique afin d'assurer une étanchéité parfaite.
Le moteur est livré dans la traditionnelle boite Novarossi.
Il est livré avec une planche d'autocollants de la marque, une notice, un certificat de conformité et 4 buses venturi.
Voilà le moteur. La culasse est rabaissée au maximum afin de baisser le centre de gravité.
Ensemble piston/bielle:
La chemise 5 transferts avec ses deux perçages sous la lumière d’échappement:
Le vilebrequin:
Le bouchon de carter:
Voici l'intérieur du carter et son roulement arrière céramique:
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