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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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 Posté le: 29.01.2014, 12:45:15 Sujet du message: Réglage usine de votre carburateur Team Orion par Reno ! |
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Papy boomer
Stadium truck RC10T4, RC10GT, Team Associated, Mini T Pro, TLR22SCT Losi.
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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sebmugen
Découverte
Inscrit le: 26/09/2013
Messages: 64
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| Posté le: 29.01.2014, 13:06:00 Sujet du message: |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 29.01.2014, 18:03:58 Sujet du message: |
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Dépenser du temps et de l'argent pour dire ça  |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6383
Localisation: L.A
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| Posté le: 29.01.2014, 19:09:14 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | Dépenser du temps et de l'argent pour dire ça |
C'est vrai que niveau production et réalisation ça doit coûter un fric monstre..
Non mais sans rire, c'était pas obligatoire comme commentaire..
Tu le savais peut être ?
Et puis tu t'es pas dit qu'il y en a qui ne savent pas comment on fait ( moi le premier, même si ça ne me servira peut être jamais) y'a sûrement des gens qui, perdu dans leur réglage apprécieront cette vidéo. Et sans doute que ça les aidera..
Franchement... |
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 29.01.2014, 19:21:19 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | Yeho a écrit: | | Dépenser du temps et de l'argent pour dire ça |
C'est vrai que niveau production et réalisation ça doit coûter un fric monstre..
Non mais sans rire, c'était pas obligatoire comme commentaire..
Tu le savais peut être ?
Et puis tu t'es pas dit qu'il y en a qui ne savent pas comment on fait ( moi le premier, même si ça ne me servira peut être jamais) y'a sûrement des gens qui, perdu dans leur réglage apprécieront cette vidéo. Et sans doute que ça les aidera..
Franchement... |
"de l'argent" la video dure 1 min 15, quelques minutes de montage vidéo,puis diffusion sur youtube... rien de bien couteux la dedans.
Tu connais beaucoup de marque qui propose ce genre de tutoriel video ? si cela est inutile pour certain, ce n'est pas le cas pour beaucoup d'autre personne.
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Forfaster racing team |
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sebmugen
Découverte
Inscrit le: 26/09/2013
Messages: 64
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| Posté le: 29.01.2014, 19:37:11 Sujet du message: |
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je prefere un tuto comme fait adam drake pour le losi ou comme jared tebo qui explique comment régler son moteur  plutôt qu ue video pour le démontage de moteur ou tout sort nickel se qui arrivera jamais et pour dire de prendre une règle pour connaitre les réglage d origine d'un moteur je n'est rien contre reno savoya mais j ai beaucoup aimé sa video pour le collage des pneu |
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robert64
Expert*
Inscrit le: 12/12/2007
Messages: 365
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| Posté le: 29.01.2014, 20:05:44 Sujet du message: |
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| sebmugen a écrit: | | je prefere un tuto comme fait adam drake pour le losi ou comme jared tebo qui explique comment régler son moteur plutôt qu ue video pour le démontage de moteur ou tout sort nickel se qui arrivera jamais et pour dire de prendre une règle pour connaitre les réglage d origine d'un moteur je n'est rien contre reno savoya mais j ai beaucoup aimé sa video pour le collage des pneu |
Les video d!adam drake et de jared tebo sont en anglais donc pour se qui ne sont pas anglophone
ça leur sert pas a grand choses |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 29.01.2014, 20:28:31 Sujet du message: |
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C'est surtout une question de generation:
-Si ce type de video vous semble une évidence, que ce soit en anglais ou en francais vous êtes probablement "jeune".
-Si ce type de video vous semble totalement inutile et superflu, et que vous ne pitez pas un mot d'anglais, vous etes probablement "vieux".
C'est de l'humour, mais il y a probablement un peu de vrai
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 29.01.2014, 20:44:13 Sujet du message: |
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hi!
i must be a "younghold "  
but i 've got some good -calipers to tune my engines 
isn't it papy !
good job ! i waiting for the next one 
is it a contest with "adrien" for fun  |
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yann
Ligue
Inscrit le: 16/01/2012
Messages: 132
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| Posté le: 29.01.2014, 20:53:26 Sujet du message: |
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| Et ben pour moi c'est bien cool de voir que des top pilotes comme reno pense a ceux qui débute |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7519
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 29.01.2014, 20:56:19 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | C'est surtout une question de generation:
-Si ce type de video vous semble une évidence, que ce soit en anglais ou en francais vous êtes probablement "jeune".
-Si ce type de video vous semble totalement inutile et superflu, et que vous ne pitez pas un mot d'anglais, vous etes probablement "vieux".
C'est de l'humour, mais il y a probablement un peu de vrai
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slt
les grands penseurs ......n'ont pas besoin de conseils 
perso je suis de l'ancienne generation .....mais pas encore assez vieux et j'en apprends tous les jours
.....alors je me mets a la place de ceux qui ont moins d'experience que moi et des videos comme celle la,.... simple...pratique ....je dis bravo
en tout cas elle tord le" cou" a la methode des vis affleurantes pour faire les premiers demarrage avec les reglages usines
merci RENO ...vous inaugurez peut etre une autre facon de nous apprendre les rudiments de notre petit jouet
chacun son avis
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 29.01.2014, 20:57:58 Sujet du message: |
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Nous attendons avec impatience la même vidéo qui décrit le réglage optimal du moteur en fonction des conditions, altitude, carburant et météo ...
Bien la jauge pour réglage pointeau
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SimonSG
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Le droit de rouler vite
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aldo83
Expert**
Inscrit le: 20/04/2009
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Localisation: CRCMF Cogolin
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| Posté le: 29.01.2014, 21:04:05 Sujet du message: |
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Non mais c'est pas possible, Mdp177, tu est le premier à te permettre de reprendre les gens sur leur objectivité, et là, toi tu crois être objectif 
C'est clair qu'un réglage "en tours" aurait été sûrement plus simple et plus efficace pour retrouver les réglages d'origine...
Ce serait pas mal que tu soit moins sûr de toi et plus diplômate pour que tes messages montrent ton "objectivité" |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 29.01.2014, 21:08:53 Sujet du message: |
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| Mdp177 a écrit: | | Yeho a écrit: | | Dépenser du temps et de l'argent pour dire ça |
C'est vrai que niveau production et réalisation ça doit coûter un fric monstre..
Non mais sans rire, c'était pas obligatoire comme commentaire..
Tu le savais peut être ?
Et puis tu t'es pas dit qu'il y en a qui ne savent pas comment on fait ( moi le premier, même si ça ne me servira peut être jamais) y'a sûrement des gens qui, perdu dans leur réglage apprécieront cette vidéo. Et sans doute que ça les aidera..
Franchement... |
Moi dans les coûts je vois : la caméra, le salaire du mec qui filme et monte la vidéo, le salaire du mec qui parle, les licences des différents logiciels utilisés...
La vidéo dure 1min15 mais la réalisation a duré combien de temps?
Tout ça pour dire quelques mots qui pourraient/devraient être écrits dans les premiers paragraphes de la notice d'utilisation du moteur, ou carrément sur la boite...
Y a tellement de choses plus intéressantes à dire en 1min15, je sais pas moi, l'accord des lignes d'échappement par exemple.
Enfin entre la vidéo du choix de buse où ils rappellent pas que quand on la change il faut revoir les réglages moteurs, la vidéo du démontage moteur où on précise pas qu'il faut méticuleusement nettoyer l'extérieur avant d'ouvrir ou qu'il faut serrer et desserrer les vis de culasse en croix, l'explication du concept CRF "pour ceux qui ont été à l'école"... Sans parler de toutes les techniques de mesure qui feront sauter au plafond toute personne ayant un minimum de bases en métrologie! La mesure de l'usure du groupe chemise/piston en poussant le piston avec le doigt!! En gros selon la force avec laquelle tu pousse, ton moteur est bon ou HS! Au passage y a rien de moins précis qu'un pied à coulisse utilisé en tant que jauge de profondeur! A part une règle d'écolier bien sûr...
Mais je dois être un peu exigeant... En tout cas tu as raison en un sens; je ne suis assurément pas le public visé. Mais c'est pas avec ces conseils là qu'on va vraiment aider les débutants...
Bien entendu je ne remets pas en question les connaissances de Team Orion, A.Bertin ou R.Savoya, au contraire je suis certain qu'ils ont énormément de choses plus intéressantes à m'apprendre. |
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Nemo77
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| Posté le: 29.01.2014, 21:20:18 Sujet du message: |
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| simonSG a écrit: | Nous attendons avec impatience la même vidéo qui décrit le réglage optimal du moteur en fonction des conditions, altitude, carburant et météo ...
Bien la jauge pour réglage pointeau |
impossible
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><(((((°>
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 29.01.2014, 21:27:08 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | Mdp177 a écrit: | | Yeho a écrit: | | Dépenser du temps et de l'argent pour dire ça |
C'est vrai que niveau production et réalisation ça doit coûter un fric monstre..
Non mais sans rire, c'était pas obligatoire comme commentaire..
Tu le savais peut être ?
Et puis tu t'es pas dit qu'il y en a qui ne savent pas comment on fait ( moi le premier, même si ça ne me servira peut être jamais) y'a sûrement des gens qui, perdu dans leur réglage apprécieront cette vidéo. Et sans doute que ça les aidera..
Franchement... |
Moi dans les coûts je vois : la caméra, le salaire du mec qui filme et monte la vidéo, le salaire du mec qui parle, les licences des différents logiciels utilisés...
La vidéo dure 1min15 mais la réalisation a duré combien de temps?
Tout ça pour dire quelques mots qui pourraient/devraient être écrits dans les premiers paragraphes de la notice d'utilisation du moteur, ou carrément sur la boite...
Y a tellement de choses plus intéressantes à dire en 1min15, je sais pas moi, l'accord des lignes d'échappement par exemple.
Enfin entre la vidéo du choix de buse où ils rappellent pas que quand on la change il faut revoir les réglages moteurs, la vidéo du démontage moteur où on précise pas qu'il faut méticuleusement nettoyer l'extérieur avant d'ouvrir ou qu'il faut serrer et desserrer les vis de culasse en croix, l'explication du concept CRF "pour ceux qui ont été à l'école"... Sans parler de toutes les techniques de mesure qui feront sauter au plafond toute personne ayant un minimum de bases en métrologie! La mesure de l'usure du groupe chemise/piston en poussant le piston avec le doigt!! En gros selon la force avec laquelle tu pousse, ton moteur est bon ou HS! Au passage y a rien de moins précis qu'un pied à coulisse utilisé en tant que jauge de profondeur! A part une règle d'écolier bien sûr...
Mais je dois être un peu exigeant... En tout cas tu as raison en un sens; je ne suis assurément pas le public visé. Mais c'est pas avec ces conseils là qu'on va vraiment aider les débutants...
Bien entendu je ne remets pas en question les connaissances de Team Orion, A.Bertin ou R.Savoya, au contraire je suis certain qu'ils ont énormément de choses plus intéressantes à m'apprendre. |
slt
c'est aussi certainement vrai ce que tu dis , en 1mn 15 on peut pas tout dire ...je te l'accorde
par contre en 1mn 15 RENO dit ce que ....certains revendeur sont bien souvent incapables de te dire en 5mn
dans ce genre de presentation , ya toujours du positif a en tirer et ca aura peut etre justement le merite que certains viennent ici demander un complement d'infos
.......mais je pense que RENO est suffisament ouvert pour vous repondre avec plus de precisions si vous en avez besoin
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26439
Localisation: Orléans
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| Posté le: 29.01.2014, 21:33:35 Sujet du message: |
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Chez O.S. engines, quand tu compris ce que veut dire "flush", pas la quinte , tu as tout compris
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Papy boomer
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sebmugen
Découverte
Inscrit le: 26/09/2013
Messages: 64
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| Posté le: 29.01.2014, 21:41:35 Sujet du message: |
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| quand je parle de drake et tebo, c'est que je comprend rien! mais les mec on l'air d expliquer les base pour bien régler, et j'aurai aime avoir un top pilote qui explique en français ,sa video sur le collage des pneu j ai trouver sa super mais celle la moin ;et le succès de l agama et uniquement du au fait des conseil de jerome sartel ,et je que reno savoya et jerome sartel prennent le temp d'aider et bien car quand on voit les autre pilote pro qu'on ne voit quasiment jamais sur les forum sa donne pas envie d'acheter leur matis |
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electroman
Ligue
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 144
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| Posté le: 30.01.2014, 07:54:16 Sujet du message: |
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ce type de vidéo c'est toujours intéressant, y'a un public pour cela.
c'est identique aux vidéos Sweepshop, a quand l'annonce de la distribution orion par Sweepshop ? |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 30.01.2014, 08:43:52 Sujet du message: |
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Je serais curieux de voir la préparation et les performances de certaines voitures avec autant de précision et d'expérience... 
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Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz
Dernière édition par Sarky le 30.01.2014, 08:46:15; édité 1 fois |
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Sarky
Expert**
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Messages: 660
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 30.01.2014, 08:53:18 Sujet du message: |
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Yep keep up the good work ! c'est cool ces vidéos informations de base et buzz garantie
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SimonSG
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 30.01.2014, 08:58:54 Sujet du message: |
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toutes les infos sont bonnes à prendre surtout celles des top pilotes
donc les raleurs et autres aigris de naissance, passez votre chemin
_________________
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bingmans
Ligue
Inscrit le: 17/09/2007
Messages: 136
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| Posté le: 30.01.2014, 10:07:47 Sujet du message: |
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C'est sur qu'ici ,sur rcmag , peu de "pro" donnent des conseils ,
: seb leonard , jerome sartel , renaud savoya ,edouard hugon ...
Les autres ils ont pas besoin de venir ici faire un "SAV " ....ils arrivent à faire
acheter leurs matos à tous les moutons qui 1 ans auparavant critiquaient
leurs prochain matos .....
Quand on voit sur RCtech le nombre de pro (pilote /importateur ) qui
répondent aux questions ,même les plus elementaires .C'est sur que
le marche n'est pas le même ...mais bon ceci n'explique pas tout ...
Attention , je ne dit pas que les pro qui n'interviennent pas sur rcmag ,
ne sont pas disponible pour aider sur le terrain ....mais pour certain qui ne
les croisent pas 20 fois dans l'année sur une piste ou qui ne les verront
jamais , ils devraient faire l'effort de communiquer un peu plus sur leurs
produits qu'ils utilisent et /ou vendent ..... |
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nicofaxe
Ligue
Inscrit le: 10/02/2010
Messages: 181
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| Posté le: 30.01.2014, 10:30:02 Sujet du message: |
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non mais la ils ont merdé ils auraient du marqué the réglage d' usine !!! et la vous auriez trouver sa cool ..... . bonne vidéo et bonne continuation . cette vidéo la ne servira pas à tous mais après quand il vous sortira une méthode pour autre chose que vous ne connaissiez pas , on en reparlera ...
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6383
Localisation: L.A
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| Posté le: 30.01.2014, 10:42:47 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | toutes les infos sont bonnes à prendre surtout celles des top pilotes
donc les raleurs et autres aigris de naissance, passez votre chemin |
Quoi !!!! On est d'accord , pour une fois .. OUIIIIII
pour aldo83 ... L.O.L et tout ça tout ça .. |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 30.01.2014, 12:41:32 Sujet du message: |
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allez allez une petite vidéo de la chambre de combustion de nos petit 2T diesel comme celle d'un 4T essence grandeur ce serait cool
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SimonSG
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 30.01.2014, 12:58:05 Sujet du message: |
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plus sérieusement les 13 vids de ce guzz sont un bon exemple mais en Anglais...reste plus qu'a traduire in French
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SimonSG
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
Messages: 622
Localisation: Grenoble
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| Posté le: 30.01.2014, 19:00:59 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | | Je serais curieux de voir la préparation et les performances de certaines voitures avec autant de précision et d'expérience... |
J'vois pas le rapport 
Là on parle pas de la voiture de X qui serait mieux préparée que celle de Y, mais de tous les débutants qui risquent de casser et jeter des moteurs à cause d'explications incomplètes.
Même si certains s'en contentent car c'est leur idole qui parle, souvent vaut mieux pas d'explication du tout qu'une explication où il manque des détails cruciaux. |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6383
Localisation: L.A
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| Posté le: 30.01.2014, 19:52:21 Sujet du message: |
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| En faite crazy driver à muté en yeho... |
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