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Trebig45
Ligue
Inscrit le: 06/12/2008
Messages: 141
Localisation: CAV
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 Posté le: 18.03.2014, 08:25:31 Sujet du message: Setup TLR22 SCT |
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Salut à tous,
J'ai vu qu'il y avait pas mal de 22 SCT à la première manche de RCMBT.
Est ce que les pilotes peuvent mettre leur setup ici ? |
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 18.03.2014, 21:08:59 Sujet du message: |
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le mien
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Vignier cyrille
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sidhoum
Ligue
Inscrit le: 26/03/2012
Messages: 288
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| Posté le: 18.03.2014, 22:08:50 Sujet du message: |
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salut cyril
je pense que 1000 dans le diff est peu, un site non partenaire préconisé de mettre entre 7000 et 10000, perso j'été en 2000 et a sucy je suis passé a 10000, mais j'avais des souci de réglage avec mon sc je n'ai pas pu sentir la différence.
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Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
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Rahmine Amine |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122755
Localisation: 93
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| Posté le: 18.03.2014, 22:11:31 Sujet du message: |
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J'ai remarqué un truc a sucy
Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 18.03.2014, 22:11:35 Sujet du message: |
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attention je suis diff a pignon
j ai discuter avec eric de tlr il m a meme conseiller 800 
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Vignier cyrille
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sidhoum
Ligue
Inscrit le: 26/03/2012
Messages: 288
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| Posté le: 18.03.2014, 22:23:11 Sujet du message: |
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| cyrille78 a écrit: | attention je suis diff a pignon
j ai discuter avec eric de tlr il m a meme conseiller 800 |
oui bien sur diff a pignon, dommage j'ai pas eu le temps de changer et d’essayer pour voir la différence, passé mon temps a trouver la bonne géométrie,
j'aurais aimé éssayé un XXX pour voir son comportement.
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 18.03.2014, 22:25:54 Sujet du message: |
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j ai eu un peu de mal aussi toujours le train ar qui partais en glissade
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Vignier cyrille
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 18.03.2014, 22:37:38 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | J'ai remarqué un truc a sucy
Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22 |
C est clair
350e le chassis complet ca laisse de quoi acheter les bons pneus pour etre devant les chassis pluscher.
DDommage que j avais pas les bonnes gommes dès le début.
Mais pour la 1ere sortie du xxx rtr finir 1er de la finale B démontre son potentiel. Et encore la A etait à la portée.
Une bonne petite machine.
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losi eight 3+E ezrun120 tekin 2000kv,
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TLR, Horizon Hobby
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 18.03.2014, 22:40:06 Sujet du message: |
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ca serais bien d'avoir les setup de Mr monin , offenburger , l'equipe TLR
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Vignier cyrille
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Sebgoddet
Expert**
Inscrit le: 02/03/2011
Messages: 808
Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 19.03.2014, 08:25:06 Sujet du message: |
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| sebastie27 a écrit: | | Tractoricou a écrit: | J'ai remarqué un truc a sucy
Les XXX rtr me semblait plus facile que les 22 |
C est clair
350e le chassis complet ca laisse de quoi acheter les bons pneus pour etre devant les chassis pluscher.
DDommage que j avais pas les bonnes gommes dès le début.
Mais pour la 1ere sortie du xxx rtr finir 1er de la finale B démontre son potentiel. Et encore la A etait à la portée.
Une bonne petite machine. |
Bonjour,
Le 22 et le XXX nécessitent des réglages un peu différents pour bien fonctionner; ceci est du aux amortisseurs big bores du 22 qui nécessitent globalement une huile bien plus fluide que celle utilisée pour le XXX.
Je vous parle ici uniquement de mes expériences en truck et en buggy, mais j'ai pu constater le même phénomène sur ces deux types de voitures et il n'y a pas de raison que cela soit très différent sur les SC.
Pour avoir une voiture plus facile (pour le 22), il faut toujours avoir (en particulier en extérieur) une huile plus dure devant que derrière; et bien plus fluide que celle utilisée dans les small bores du XXX.
Une bonne base en truck : 27.5 devant et 22.5 derrière (huiles Losi, of course). Le SC étant plus lourd, j'essayerais 30 devant et 25 derrière.
Au niveau des réglages, toujours favoriser des biellettes courtes à l'arrière, sans calage coté support d'amortos et 2mm de cales coté fusée : ainsi la prise de carrossage générée rends la voiture plus stable quand ça glisse.
Ressorts : Les plus mous à l'arrière (gris).
Pas d'ouverture sur le train avant : il tourne de manière très directe et peu déstabiliser l'auto par son absence de progressivitée liée à son rack de direction. Je conseille d'utiliser la direction du 22 2.0 qui permet de jouer un peu sur l'effet Ackermann; elle est aussi plus endurante.
Slipper : prendre aussi celui du 22 2.0, c'est la nuit et le jour par rapport à l'ancien et ce devrait être très très bénéfique en regard du poids d'un SC (il faut simplement acheter une couronne et les deux patins; tout le reste est idem).
Bonne journée, |
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cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1920
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| Posté le: 19.03.2014, 08:31:21 Sujet du message: |
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merci  |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2209
Localisation: 1664
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| Posté le: 19.03.2014, 17:24:35 Sujet du message: |
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mon setup, celui de la notice, mais avec un diff pignon avec de l'huile 5000
vu comment la voiture n'était pas agréable a piloter ce n'était pas la bonne solution 
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PRRACING PRS1 V4R |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 122755
Localisation: 93
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| Posté le: 19.03.2014, 22:29:24 Sujet du message: |
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J'ai pas compris pour le XXX
On peut monter la commande de direction du 22 ?
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Sebgoddet
Expert**
Inscrit le: 02/03/2011
Messages: 808
Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 20.03.2014, 06:58:12 Sujet du message: |
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Bonjour,
Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.
Bonne journée,
Seb |
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cyrille78
Elite
Inscrit le: 01/11/2012
Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir
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| Posté le: 20.03.2014, 09:32:54 Sujet du message: |
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| Sebgoddet a écrit: | Bonjour,
Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.
Bonne journée,
Seb |
cette reference : TLR231013 ?
c est le meme que 22 sct ?
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Vignier cyrille
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Sebgoddet
Expert**
Inscrit le: 02/03/2011
Messages: 808
Localisation: Maine et Loire
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| Posté le: 20.03.2014, 17:17:38 Sujet du message: |
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| cyrille78 a écrit: | | Sebgoddet a écrit: | Bonjour,
Non, je ne suis peut-être pas suffisamment clair, je le concède : en fait on peut monter la direction du 22 2.0 sur la direction du 22 (B, T ou SCT) : ceci permet d'avoir un guidage plus fin, une meilleur endurance et également par le biais de rondelles de jouer plus ou moins sur l'effet Ackermann.
Bonne journée,
Seb |
cette reference : TLR231013 ?
c est le meme que 22 sct ? |
Bonjour Cyrille,
La référence du rack d'origine du Buggy et du SCT, c'est la TLR1056.
Effectivement, il est bon de la remplacer par la ref TLR231013 : ce rack est celui du Buggy 2.0 et il est parfaitement adapté au SCT : Plus gros (meilleur guidage et moindre usure) et permettant de régler l'Ackermann car les pivots ne sont pas orientés de la même façon.
Bonne fin de journée,
Seb |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26368
Localisation: Orléans
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| Posté le: 24.07.2014, 21:21:09 Sujet du message: |
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Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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