Suite à ma récente présentation et avant de vous expliquer mon problème, voici la présentation de mon UDIRC 1002, un SC 1/10 chinois de 3,8 kg avec une transmission unique a 2 vitesses (2 roues motrices rapides et 4 roues motrices lente/rapide) avec 2 autobloquants.
Équipé également de:
- moteur brushless Surpass Hobby 3660-2600 et servo étanches
- double suspension aux quatres roues
- arceau cage complet indépendant du châssis
- ESP
- radio 7 canaux
- double batterie en parallèle 2s ou 3s
- éclairage led
Etc...
Dans l'ensemble c'est un excellent SC, mais donc le problème que j'ai depuis ma dernière sortie est que je n'ai plus de marche arrière...
Mon ESC s'allume bien quand j'enclenche la marche arrière mais il n'y a aucune réaction sur le véhicule.
Serait-ce un problème d'ESC?
Pour info, j'ai l'habitude de barouder dans la boue, les flaques etc et je nettoie systématiquement le véhicule suivi d'un séchage au compresseur, mais je me dis que malgré le fait qu'il soit "waterproof" l'ESC a peut-être subi des dommages liés à l'humidité ?
Merci par avance pour vos réponses et bonne soirée!
Dernière édition par wyt_boi le 30.11.2023, 16:46:33; édité 1 fois
C'est rarement Waterproof comme un sous-marin ; au mieux "Splashproof" éclaboussures en gros.
Le variateur c'est ou ça fonctionne ou ça ne fonctionne pas.
Je vois deux choses :
- Reprogrammer l'ESC qui serait passé, on ne sais pas pourquoi, en mode "course" marche avant / frein uniquement. Mais pour ça, il faut la carte de programmation qui va avec le variateur ou suivre une procédure certainement indiquée dans la notice pour changer les quelques variables via l'interrupteur par ex.
- Soit un problème de radio ? Un trim décallé ou autre ...
Inscrit le: 03/09/2023 Messages: 20 Localisation: Bourg les Valence (Drôme)
Posté le: 29.11.2023, 21:05:49 Sujet du message:
Merci pour cette réponse rapide et pour les précisions!
Pour répondre aux éventuels problèmes cités, il n'y a malheureusement aucune indication sur la manière de "programmer" l'ESC sur la notice... J'ai quand même tenté différentes techniques de synchronisation du neutre trouvées sur internet concernant d'autres modèles mais ça n'a rien donné. Mon ESC n'a qu'un seul bouton et les possibilités sont donc assez limitées.
Pour les trim, je n'ai rien touché entre temps mais peut-être?
Sinon concernant la radio, est-ce possible qu'elle soit devenue défectueuse? Le fait est que toutes les fonctions sont ok, sauf cette fameuse marche arrière...
P.S : comment faire pour importer ses propres photos? Je navigue essentiellement avec mon téléphone mais je n'ai pas compris la manip...
Idée : inverse variateur et servo de direction sur le récepteur (ça ne craint absolument rien) ;
et fait "tourner" le servo avec la gâchette avant/arrière pour déjà écarter un problème sur la radio (avec le véhicule en l'air).
Pour les photos 'ai mis un lien plus haut. Il faut l'héberger dans un premier temps pour qu'elle aie une adresse à insérer dans la balise img du forum.
Edit : ah bah non, c'est variateur récepteur 2 en 1 pas séparés.
Regarde du côté du "throttle speed limit switch" celui en dessou du onoff et vérifie qu'il est 100% déjà. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Inscrit le: 03/09/2023 Messages: 20 Localisation: Bourg les Valence (Drôme)
Posté le: 30.11.2023, 16:42:58 Sujet du message:
Merci pour les infos des photos, je vais tenter ça dans ce post.
Tu es sûr que c'est variateur/récepteur 2 en 1? Voici quelques photos:
l'ESC n'a donc qu'un seul bouton en haut à gauche, plusieurs prises sont connectées derrière dont les LED d'origine, ainsi que la fiche avec les fils gris/noirs qui est branchée dans cette boîte noire que j'appellerai le "récepteur" car à l'intérieur il y a le boîtier 7 voies présent sur la dernière photo?
Ce que tu appelles le TSLS c'est le bouton de la radio qui est sous le on/off?
Désolé pour toutes ces questions je suis encore un noob dans la RC mais j'aime apprendre 😄
*Edit* super le lien pour les photos merci, j'en ai profité pour modifier mon post original également 😉
Dans l'immédiat je cherche encore la bonne notice
Parce que là, je ne vois pas ...
Le "TSLS" serait bien le bouton (3 positions coulissant) de la radio qui est juste sous et ressemble au on/off (pas le bouton qui clique juste au niveau de la poignée) _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
Inscrit le: 03/09/2023 Messages: 20 Localisation: Bourg les Valence (Drôme)
Posté le: 30.11.2023, 19:14:13 Sujet du message:
D'accord je vois ce que tu veux dire, ce fameux bouton est bien celui qui sert à changer les modes de transmission (2wd rapide, 4wd rapide, 4wd lente). Il fonctionne très bien et le servo dédié à cette transmission également.
La transmission en elle même par contre n'est pas toujours au top, il arrive souvent qu'elle se mette à "mouliner" en changeant les modes, donc le véhicule ne bouge plus, le moteur force, et forcément ça produit un bruit assez désagréable dans la transmission 😅...
À ce moment-là, je change à nouveau de mode, et ça repart. Jusqu'à présent ça n'a jamais posé de problème sur le fonctionnement du véhicule mais peut-être que c'est lié finalement ? 🤔
Concernant la notice, si tu veux que je poste quelques photos tu me dis, parce-que c'est vrai qu'il est très compliqué de trouver des informations sur ce modèle...
*Edit* est-ce que j'essaie quand même d'inverser le servo de direction et l'ESC sur le récepteur ou non finalement ?
Inscrit le: 03/09/2023 Messages: 20 Localisation: Bourg les Valence (Drôme)
Posté le: 24.12.2023, 10:36:57 Sujet du message:
Bonjour bonjour!
Désolé d'avoir mis autant de temps mais j'ai finalement essayé d'inverser le servo de direction et l'ESC.
Résultat : rien.
Depuis, je n'ai d'ailleurs plus du tout de gaz, plus de marche avant ni marche arrière, même en rebranchant les fiches dans l'ordre.
La seule qui fonctionne est ma direction.
Donc question:
Est-ce que l'ESC est fichu? Ou mon boitier récepteur? Ou ma radio? Ou même ma batterie??...
D'ailleurs comme vous pouvez le voir sur la photo, la petite diode de mon ESC est éclairé en vert donc logiquement il fonctionne car les ventilateurs tournent.
Cependant, la barre de led au dessus est directement liée à ce dernier et elle est éclairée en rouge, comme si j'étais en train de freiner...
Je ne sais plus quoi faire 😅
En tout cas, passez tous de bonnes fêtes et un bon réveillon 🎄
Inscrit le: 03/09/2023 Messages: 20 Localisation: Bourg les Valence (Drôme)
Posté le: 04.01.2024, 23:48:44 Sujet du message:
Bonsoir.
Bon finalement problème résolu, cela venait bien de mon ESC qui était défaillant. J'en ai commandé un il y a 3 semaines en chine dans le doute, et après l'avoir installé, j'ai de nouveau ma marche avant/arrière qui fonctionnent normalement
Merci pour les conseils en tout cas et à bientôt !
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