Réglage en fin de rodage sur alpha dragon

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Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

Bonjour à tous,

J'ai, depuis 2 semaines, un alpha dragon. Je l'ai monté avec une ligne RB 2097 et un coude long.
J'ai fait le rodage de la façon suivante, avec du MetaGP 16% (seul carburant disponible chez mon revendeur) :
1er jour :
- Chauffage du moteur au sèche cheveux (environ 55°C)
- 3 pleins en statique puis 2 pleins en roulant sans faire de forte d’accélération. Le tout sans arrêter le moteur. (température entre 80 et 90°C)
2ème jour, sur la piste :
- Démarrage moteur froid (pas 220V sur place pour le sèche cheveux) mais sans problème. 5 minutes en statique puis 2 pleins en restant bien gras.
- Ensuite j'ai enchainé 5 pleins en fermant progressivement la richesse.
Tout c'est bien passé, sans calage et avec un moteur qui commençait à bien pousser en fin de séance. A la fin, la température était entre 110 et 120°C.
3ème jour, sur la piste :
- Démarrage impeccable, 3 minutes en statique puis en piste sans toucher les réglages.
- Le 1er plein c'est bien passé mais au cours du 2ème, calage dans une courbe au moment de l’accélération. Je n'avais pas encore touché aux réglages de la veille.

C'est là que commence mes problèmes. Depuis ce calage, impossible de trouver un bon réglage. Je retombe toujours sur le même symptôme : calage à l’accélération. Le mieux que j'ai réussi à obtenir, c'est une accélération un peu poussive (pétarade un peu puis se lance) mais avec parfois un calage lorsque je lâche les gaz.

Je cherche donc des conseils afin de rependre mes réglages, car là, je suis un peu paumé... et surtout, je n'ai pas compris comment est arrivé le problème. Je ne suis pas complètement novice mais les réglages moteur ne sont pas encore évident pour moi.

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

slt,

Tu es toujours en 16% ?

Il y a quelle buse dessus ?

Sinon essaye d'ouvrir de 4 tours la richesse et 6 tours la reprise, comme ca t'es sur d'etre trop gras. J'ai fais ca sur mon alpha club racer et petit a petit j'ai trouvé un tres bon reglage en fermant 1/8 par 1/8 ( je suis en buse de 6.5 et avec une richesse ouverte de 3/4 d'un tour, et il me pares gras encore, pour te dire )

Apres si tu passes au 25%,les reglages vont encore changer.

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

J'arrive pas a edit, vérifie ta bougie, les calages peuvent venir de la aussi

OS P3 sur les alpha

Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

J'étais toujours en 16% et je vais effectivement passer au 25% surement dès la prochaine sortie. J'ai passé mon bidon de 2 litres pour le rodage.

Pour la buse je suis en 8. Je suis toujours avec la bougie T3 vendue avec le moteur. Elle a l'air bonne mais je pense que je vais la changer par une OS P3 que j'ai d'avance.

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Bonjour,

Il est en effet préférable de passer du 16 au 25 % et apres tout rodage, de changer la bougie.......... Alpha T3 ou OS P3

Mais il est aussi préférable de vérifier la compatibilité de l' ensemble réso/coude et la, je pense que ce n' est pas la meilleur compatibilité possible et qui puisse aussi libéré au mieux les performances de votre moteur !!

Et pour finir, la buse de 7 est conseillé.

Cordialement, Fabrice

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

ok, tu verras quand tu passeras aux 25%, les réglages seront plus stables. je te conseilles le labemax comme carburant.

Oublie pas de bien ouvrir les vis comme ca tu sais qu'il faut juste fermer et plus ouvrir

albatar · Posté le: 26.10.2014, 19:04:21 Sujet du message:

y'a pas que le labemax dans la vie!!d'origine les alphas sont réglés pauvre ils faut les enrichir facile d'1 tour,si t'y a pas touché et que tu as resséré il doit étre hyper pauvre le p'tit;)donc tu sais ce qu'il te reste à faire si tu suis la logique Wink

effectivement change ta bougie et passe aux 25 dans une bonne marque :)aussi ça lui fera pas de mal!!
pour la ligne mème si c'est peut-ètre pas la plus adaptée,c'est pas ça qui fait ça.....a part si elle est calaminé a donf,mais bon faut y aller!
a-

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

Merci pour toutes vos réponses.

J'avais bien ouvert en haut avant de commencer mon rodage, 2 tour en plus.
J'ai commencé à fermer seulement le 2ème jour.

Ce que je retiens de tous vos commentaires :
- passer au 25%
- changer la bougie
- mettre la buse de 7
- ouvrir en haut et en bas
Et reprendre mes réglages...

Pour le réso, j'ai bien prévu de prendre un alpha mais j'avais trop envie de rouler... et j'ai commencé avec ce que j'avais.
J'espère ne pas avoir fait une grosse erreur.
Sinon j'hésite entre le 2090 et 2107. Lequel est le plus adapté pour le dragon ?

Autre piste :
Cet après-midi, pour nettoyage, j'ai déposé mon moteur et je me suis rendu compte qu'au niveau du carburateur, la tige de gaz (où se trouve la vis de reprise) ne "glissait" pas très bien. Si je tire dans l'axe pas de problème mais si je suis un peu de travers, ça "croche". Je me fait des idées ou est-ce normal ? (Je n'ai pas ce problème sur mon ancien moteur).

albatar · Posté le: 26.10.2014, 20:01:21 Sujet du message:

albatar · Posté le: 26.10.2014, 20:04:22 Sujet du message:

prends la 2107 c'est la dèrnière Wink

ça se trouve tu as avalé de la merde et ça pourrait ètre la base de tes soucis Wink

cars-distri · Expert** Inscrit le: 14/08/2009 Messages: 813

Je pense que le réso ne doit pas refoulé suffisamment les gaz. C'est peut etre pas la cause la plus importante, mais ca y contribue aussi !! Wink

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

1) change la bougie

2) reglage de base du carbu pointe et reprise

3) mets du 25

4 ) réglages cabu

les alpha sont un peut long a ce libérer ,est ce que ça coince encore au pmh Question

pour l 'instant la buse de 7 n est pas primordiale OK!

:ça doit bien marcher avec la 8 si c est bien réglé ( consommation)

Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

salut moi mon club racer a bloqué jusqu'a 4 litre donc ton rodage n'est pas encore fini le rodage est le plus important c'est ce qu'il fera la durée de vie de ton moteur mon club racer a actuellement 20 litre je les ouvert hier pas une trace de chauffe aucun jeu nul part et compresse encore tres bien

apres comme tout le monde te le dit

du 25%
une p3
reprend tai reglage depuis le debut et sa devrait aller ne cherche pas le reglage parfait avant d'avoir fini de roder ton moteur tant qu'il bloque au pmh il sera pas stable

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

voila "ya plus ka" OK!

et controle la temp Exclamation

gaaaaaaaaaaaaaz Cool

miniman · Posté le: 26.10.2014, 21:05:42 Sujet du message:

kevin21 · Expert** Inscrit le: 24/11/2010 Messages: 528

Pour les réso Alpha..
Le 2107 n'est pas supérieur au 2090 contrairement à se que beaucoup de personnes pense..
Le 2090 et fait pour avoir une très bonne pointe et le 2107 est prévu pour avoir une très bonne accélération.. Après tout dépend de se que veux avoir Wink

Cordialement
Kevin
_________________
Michaudet Kevin

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

fr4nciosa · Expert** Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696

Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

Réso 2107 en commande... J'espère une réception avant le WE.
J'ai aussi prévu une bielle pour remplacement vers les 4 litres (préco de la doc Alpha).

Sinon pour mon problème de départ, est-ce qu'une entrée d'air parasite au niveau du boisseau du carburateur pourrait avoir cet impact ?

miniman · Posté le: 27.10.2014, 08:40:10 Sujet du message:

slt

petite astuce:
pour avoir un boisseau qui coulisse bien, il faut casser l'arrete en bout de la vis de reglage de ralenti
pour ce faire mettre la dite vis sur une perceuse et a l'aide de papier de verre fin , casser l'arrete en bout de vis de facon a obtenir une forme arrondie ( forme d'obus)
vous verrez vite la difference
cette vis n'a qu'une fonction mecanique ....donc pas de gros risques Laughing

_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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Ludelph · Découverte Inscrit le: 10/03/2014 Messages: 10

Bonjour tout le monde.

Juste un petit retour sur le roulage du we.
J'ai reçu ma ligne (2107) et je l'ai tout de suite installée.
Par contre, je suis resté avec ma bougie d'origine (T3) et la buse de 8.
J'ai fait attention au montage de ma tringlerie de gaz, bien dans l'axe.
Je suis passé au 25%, j'ai ouvert en haut et en bas.
Une fois le moteur bien chaud, j'ai commencé à fermer en douceur...

Après une 20aine de minutes, j'ai commencé à franchement m'amuser avec un moteur qui tourne super bien. J'espère que ça va durer longtemps.

Pour info, je suis à 1,25 tour sur la richesse.

Merci à tous pour vos conseils.