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Tractoricou
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 Posté le: 17.02.2015, 10:07:19 Sujet du message: Découverte du Picco Boost 21 3-TZ ( future top vente ! )*° |
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Racing expérience qui est le nouveau distributeur Picco pour la France nous a présenté lors du GP de Montpellier Le Picco Boost 3-TZ.
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 25.02.2015, 13:52:27; édité 1 fois |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Juju_59320
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| Posté le: 17.02.2015, 10:10:52 Sujet du message: |
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 165 € pour du Picco ça me parle bien |
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Tractoricou
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Fantasio
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Localisation: Seine et Marne (Dammartin)
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| Posté le: 17.02.2015, 11:19:18 Sujet du message: |
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Un carton... !! Moi perso très déçu.
Il y a 5 ans l'engouement n'était pas spécifiquement PICCO, mais bon j'avais voulu essayé un petit P3.
- Vilebrequin cassé après 1 seul passage sur le banc de démarrage  . Certes aucun constructeur n’est à l’abri d’une faiblesse dans l’acier, mais bon ça commençait mal. Le vendeur m’a très "facilement" échangé le moteur sans discussion. 
- Remontage et après plus de 7 litres le moteur avait toujours un PMH extrèmement dur (le mot est faible) et une puissance nettement inférieure à ces homologues. Je dirais la puissance d'un véco 21 (pour les anciens). Encore de la malchance... 
Bref, perso pas un bon retour mais il est possible que cela ait changé depuis et je l'espère... https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=318780&highlight=#318780[/url] |
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Tractoricou
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Localisation: 93
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| Posté le: 17.02.2015, 20:09:01 Sujet du message: |
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Le joint d'échappement, les vis CHC pour la fixation de la culasse et les 4 vis CHC 2,5x10 pour le bouchon de carter.
A noter la forme particulière du joint qui a un profil plus plat que le standard habituel ( Nova .... ).
Au premier contact cela semble plus résistant, à vérifier auprès des utilisateurs.
Important, la sortie d'échappement sur le carter est d'un diamètre de 15mm au lieu des 16.8 habituels.
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zef62
Expert**
Inscrit le: 01/02/2008
Messages: 570
Localisation: NPDC
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| Posté le: 17.02.2015, 21:56:48 Sujet du message: |
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le joint de pot est très costaud, tu peux faire plusieurs courses sans souci, incomparable par rapport aux nova qui sont de vrais m****
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Tractoricou
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 17.02.2015, 23:44:35 Sujet du message: |
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| Fantasio a écrit: | Un carton... !! Moi perso très déçu.
Il y a 5 ans l'engouement n'était pas spécifiquement PICCO, mais bon j'avais voulu essayé un petit P3.
- Vilebrequin cassé après 1 seul passage sur le banc de démarrage . Certes aucun constructeur n’est à l’abri d’une faiblesse dans l’acier, mais bon ça commençait mal. Le vendeur m’a très "facilement" échangé le moteur sans discussion.
- Remontage et après plus de 7 litres le moteur avait toujours un PMH extrèmement dur (le mot est faible) et une puissance nettement inférieure à ces homologues. Je dirais la puissance d'un véco 21 (pour les anciens). Encore de la malchance...
Bref, perso pas un bon retour mais il est possible que cela ait changé depuis et je l'espère... https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=318780&highlight=#318780[/url] |
Attention aux moteurs pas chère....
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 122605
Localisation: 93
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| Posté le: 17.02.2015, 23:50:44 Sujet du message: |
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là suis pas ok, en TT y'a pleins de moteur a moins de 200€ qui vont tres bien, et à plus de 300€ y'a des merdes aussi ...
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Phred
Elite
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Messages: 1844
Localisation: Villers-la-Ville (B)
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| Posté le: 18.02.2015, 00:50:43 Sujet du message: |
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Je suis ce post avec attention. Suis un adepte des petits moteurs (mon deuxième Argus fera la saison 2015), et je n'ai pas encore eu de mauvaise surprise...
Sauf un R&B qui avait un défaut d'usinage du gicleur au carbu.
Donc si je devais juger selon mon expérience, les grandes marques réputées c'est de la daube et les moteurs d'entrée de gamme c'est fiable... Sauf que je ne juge pas sur deux-trois moteurs.
Sur papier ce Picco a tout pour plaire. Attendons le verdict de la piste...
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sah
Ligue
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Messages: 206
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| Posté le: 18.02.2015, 06:49:59 Sujet du message: |
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Je me fais un peu la même remarque que tout le monde. J'ai toujours roulé en Picco pour le rapport qualité/prix, enfin je pensais que c'était le meilleur rapport.... Et ben je vais changer sur mon prochain achat suite à mes derniers déboires... Jamais eu de manque de puissance avec mes .28 mais bon j'ai l'impression que je galère plus que tout le monde à la piste pour régler mon moteur, et puis le dernier qui explose au bout de 15l c'est bon....
A tout hasard Tracto tu aurais pas fais un sujet justement avec les bons moteurs à moins de 200€ ? 
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Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur. |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 18.02.2015, 10:00:17 Sujet du message: |
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Le moteur en pièces détachées. Les ajustements sont très bons, le démontage est facile.
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
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| Posté le: 18.02.2015, 12:14:24 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | là suis pas ok, en TT y'a pleins de moteur a moins de 200€ qui vont tres bien, et à plus de 300€ y'a des merdes aussi ... |
Je suis d'un coté d'accord avec toi, mais d'un autre coté je suis toujours retissent sur des moteurs où les prix sont vraiment bas...
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 18.02.2015, 12:16:59 Sujet du message: |
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c'est vrai que les joints type picco tiennent bien plus dans le temps
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Forfaster racing team |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 18.02.2015, 13:42:33 Sujet du message: |
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| Donc les moteurs Picco doivent obligatoirement être appairé avec une ligne de la même marque ou provenance (Picco, Reds etc ...) |
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Tractoricou
Administrateur
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Messages: 122605
Localisation: 93
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| Posté le: 18.02.2015, 14:03:44 Sujet du message: |
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j'ai vu d'autres montages mais généralement faut mieux mettre ceux de la marque
Le carburateur avec sa buse alu, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
Comme j'ai pris ces photos dans ma chambre d’hôtel j'ai pas eu la possibilité de prendre des mesures
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Tractoricou
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zef62
Expert**
Inscrit le: 01/02/2008
Messages: 570
Localisation: NPDC
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| Posté le: 18.02.2015, 15:19:39 Sujet du message: |
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| Juju_59320 a écrit: | | Donc les moteurs Picco doivent obligatoirement être appairé avec une ligne de la même marque ou provenance (Picco, Reds etc ...) |
Pas forcement j'ai roulé un temps avec un 2045 sur mes picco, il faut juste avoir le coude specifique a la marque après tu mets la ligne de ton choix 
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Tractoricou
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Localisation: 93
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| Posté le: 18.02.2015, 18:42:54 Sujet du message: |
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Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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miniman
Modérateur
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7504
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 18.02.2015, 18:46:14 Sujet du message: |
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| zef62 a écrit: | | Juju_59320 a écrit: | | Donc les moteurs Picco doivent obligatoirement être appairé avec une ligne de la même marque ou provenance (Picco, Reds etc ...) |
Pas forcement j'ai roulé un temps avec un 2045 sur mes picco, il faut juste avoir le coude specifique a la marque après tu mets la ligne de ton choix |
+1
la sortie etant inclinée vers le bas ...il faut le coude PICCO et apres le reso que tu veux
il faut aussi les joints echappement PICCO pour la sortie moteur
les joints avec levre interne ne s'adaptent pas
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 18.02.2015, 18:50:25 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | zef62 a écrit: | | Juju_59320 a écrit: | | Donc les moteurs Picco doivent obligatoirement être appairé avec une ligne de la même marque ou provenance (Picco, Reds etc ...) |
Pas forcement j'ai roulé un temps avec un 2045 sur mes picco, il faut juste avoir le coude specifique a la marque après tu mets la ligne de ton choix |
+1
la sortie etant inclinée vers le bas ...il faut le coude PICCO et apres le reso que tu veux
il faut aussi les joints echappement PICCO pour la sortie moteur
les joints avec levre interne ne s'adaptent pas |
Merci beaucoup |
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francoismarie2b
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Inscrit le: 23/05/2012
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Localisation: Corté (Haute Corse)
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| Posté le: 18.02.2015, 19:21:24 Sujet du message: |
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Salut,
Belle finition ce moteur, ça sent la qualité et donne envie .
FM2b.
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Modelpro
Racing Expérience/ Serpent Cobra 2.0/ AKA/ accus N'vision/ Novarossi/ servos Power HD
LABEMAX
...WaAAATTS et GAaaazzzz !!! |
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Tractoricou
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Localisation: 93
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Tractoricou
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Tractoricou
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gaulois67
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Localisation: Strasbourg club Horbourg Whir
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| Posté le: 19.02.2015, 21:22:11 Sujet du message: |
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j'ai encore un echappement complet picco 2046,
d'après vous sa devrait aller pour ce moteur?
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MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK
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albatar
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Localisation: les égouts
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| Posté le: 19.02.2015, 21:36:01 Sujet du message: |
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| bien sur que ça va aller |
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gaulois67
Expert*
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Localisation: Strasbourg club Horbourg Whir
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| Posté le: 19.02.2015, 21:38:53 Sujet du message: |
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parfait merci 
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MBX8/NINJA B05/SiGMA FUEL/6MIK
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