FFVRC circuit TT conforme

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

La longueur du circuit doit comporter au moins 40% de terre.
Dans les 60% en surface artificielle seuls 5%
(maximum) peut être en béton, goudron, bitume,
ciment ou tout type de matériaux à base de ciment,
béton ou de produits à base de bitume ou goudron.

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

alors je connais pratiquement aucun circuit conforme, car pour un circuit de 400m 5% c'est 20m autant dire un virage en pavé et tu est deja au maximum....
et apres sur la tournure de la phrase on peu supposer 5% des 60% ce qui donne 12m...

Binjam1 · Ligue Inscrit le: 04/06/2009 Messages: 143

A Reims , il y a de la terre blanche bien dure , c ' est valable ou pas Question

.

titis14 · Posté le: 20.02.2015, 09:47:43 Sujet du message:

A Sucy c'est l'inverse 5% de terre Smile

_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
Xray GTX8 + Reds GT5
Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

Es ce qu’une course peut être annulée pour défaut du non-respect de la configuration du circuit (Peut faire l'objet d'une réclamation) !!!

Gazzz · Posté le: 20.02.2015, 10:00:26 Sujet du message:

michael · Elite Inscrit le: 03/08/2007 Messages: 1277

c'est relative, les notre sont en ciment, c'est malheureusement pas du pavé naturel...

biose · Posté le: 20.02.2015, 10:20:40 Sujet du message:

Ca c'est ce qui s'appelle "jeter un pavé dans la mare" puisqu'il doit y avoir 20% des "gros" clubs en conformité avec la réglementation Laughing

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

et en plus il y a des circuits avec des mares !!!
non des flaques d'eau selon le temps parfois comme des mares a canard !!!

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Bonjour,
Quel est l'intérêt de ce post ? Informer ou faire réagir ??
Si c'est faire réagir, ça va marcher Wink

Comme déjà dit plus haut, très peu de club respectent cette réglementation...
Ça montre bien qu'elle est pas très pertinente... Il faudrait donc peut être la remettre en question, l'adapter, voire la supprimer purement et simplement Smile

, et juste garder le paragraphe qualitatif sur la sécurité des bosses vis à vis à des ramasseurs.
Sinon c'est bien que la fédé communique sur ce forum Smile

Essayez peut être de mettre un peu plus de forme, là Philippe, on a l'impression que tu as fait un copier coller du règlement et que tu l'as juste mis sur le forum. Un petit "Bonjour à tous..." ou "Cordialement" ou "Ce sujet a pour but de vous informer.." etc... ça ne prendrait pas bcp plus de temps !
A +
Tom.

jeannot · Posté le: 20.02.2015, 10:37:42 Sujet du message: circuit

Sur les 10 circuits des CF 2014 sur les critères ci dessus combien étaient réglementaires et combien le seront cette année?
_________________
traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1775

Je pense que vous abusez

Citez les noms des circuits non réglementaires en CF moi je n'en vois pas beaucoup

Plus de 60% autre que terre (ou équivalent) c'est quand même rare,
Quand au ciment et autre, c'est pour éviter de voir des pistes avec toute la ligne droite en ciment, des portions entières en béton. Maintenant mélanger du ciment ou de la chaux à la terre pour la maintenir ça reste de la terre

Les pavés, la moquette, le bois, etc.... ça rentre dans les 60% arrêtez de chipoter sur tous les mots et de juste chercher la petite bête ça n'est vraiment pas très constructif

L'idée générale est d'avoir des pistes TT (en non piste en bitume) avec des bosses à loisir du moment qu'elles sont bien étudiées

Pour info avec juste quelques rondins, la piste de Reims est bien conforme à l'esprit du règlement

Smile

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

Effectivement nuz69

j'ai fait un copier coller car je ne peux pas modifier ce genre de texte

après quoi dire de plus

post ouvert pour commentaires et infos

Et en cas de pépin sur un circuit non conforme qui sera responsable
le pilote le ramasseur le Dc le club et/ou la FFVRC (couverture/Ass )

cyrille78 · Posté le: 20.02.2015, 10:54:54 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

parler pour ne rien dire Laughing

_________________
6MIK , HB RACING , ORION , Aigoin Racing

kikiz18 · Ligue Inscrit le: 27/12/2012 Messages: 218

et bien nous a Vierzon en ligue 18,

circuit TT 1/10 100% astro avec 15 mètres de pavé autoblocant !!
nous avons organisé en octobre dernier la coupe de france

et notre circuit TT1/8 sera aussi 100% astro avec 2 virages en " s " en pavé autoblocant !!

il faut etre précursseur pour changer les instences et les mentalités !!
on sait que ca ne plais a tous ....

c'est un choix que nus avons fait pour nous permettre d' avoir une période de roulage plus longue ...

Christohe MARCV

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

L'idée générale est d'avoir des pistes TT (en non piste en bitume) avec des bosses à loisir du moment qu'elles sont bien étudiées

et de bien prendre toutes les précautions d( sortie de route) en face des zones de forte accélération

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

Ok

L'idée générale est d'avoir des pistes TT (en non piste en bitume) avec des bosses à loisir du moment qu'elles sont bien étudiées

effectivement le but n'est pas de polémiquer/chipoter si tout est
conforme à l'esprit du règlement

Les pavés, la moquette, le bois, etc.... ça rentre dans les 60% arrêtez de chipoter sur tous les mots et de juste chercher la petite bête ça n'est vraiment pas très constructif

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1153

il y a un reglement et il y a les clubs qui font ce qu ils peuvent.
il y a le reglement et il y a des clubs qui font ce qu ils veulent

chewbacca-rs3 · Posté le: 20.02.2015, 11:45:46 Sujet du message:

Avec cette modif vous oublier bien des choses.
Le monbre de bosse cest fini et cest bien (peux etre a double tranchant car un risque avoir de grand n'importe quoi aussi )
Le fait d'avoir obligatoirement de la terre entre 2materiaux synthétique fini

Perso jai un lieux qui pour les pilote qui connaisse qui se détruit tres vite. Et moi sa m'arrange car sa donne des perspective différente,avec le vieux règlement on ne pouvait pas y arriver a cest 60%
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long Wink

http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142

matiou · Posté le: 20.02.2015, 11:55:07 Sujet du message:

une piste 100% naturel ca demande du boulot et de la main d'œuvre...
chose que tous les clubs non pas

pour exemple un club comme sucy, je les vois rouler( via le post de photos d'action du forum) depuis le debut de l'annee si je dit pas de betises...

nous a st firmin (Loiret ligue 18)en 2014, on a pu pratique le terrain que fin avril et fin octobre c'était fini...

donc la oui je comprend le choix de grande parti en "dur"

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

ce que dit le reglement au niveau des bosses

2.3 Bosses :
Les bosses sont disposées sur le circuit en tenant compte de la vitesse des voitures.

Priorité doit être donnée à la sécurité (ramasseurs, spectateurs, mécanos...).

La validation des bosses est sous la responsabilité du président du club.

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

effectivement une bonne partie en synthétique ou pavet technique

c'est moins de travaux et plus de disponibilité pour rouler et plus de potentiel pour recevoir des nouveaux rouleurs

Objectif : 10000 licenciés

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6508

Bonjour,

Premièrement, je ne comprends pas moi non plus que est le but de ce poste, tout comme c'est le cas concernant celui sur les autocollants Fédé sur les autos du GP de Montpellier.
Je trouve cependant, qu'il est intéressant de discuter de notre règlementation et des évolutions de notre fédé tant que nous savons rester constructifs et courtois.
Pour ce qui est de la structure de nos pistes, il est bon qu'il y ait un cadre réglementaire qui serve de garde-fou.
Pour reprendre une expression pressé dament employée concernant les pistes "naturelles", en fait dans les clubs cela n’existe pas dans la mesure où elles sont le fruit de terrassement. Si la surface peut être naturelle, le tracé lui ne l’ai pas.
Après pour revenir au règlement en la matière, je le redis, il faut qu’il existe un cadre règlementaire.
Ensuite, sur le côté piste règlementaire ou non, parce qu’il n’y a pas le pourcentage requis de ceci ou bien d’autre chose, je pense qu’une petite évolution est nécessaire.
Je pratique le TT depuis longtemps maintenant et j’aime la terre. Je suis un glaiseux. Pourtant si je reprend l’exemple d’un club comme celui de Sucy, je comprends aujourd’hui les raisons qui ont amenées le club à faire une piste sans terre ou du moins sur les trajectoires. Je ne pense pas que cette piste puisse ne pas être considérée comme une piste de TT. Elle est même extrêmement bien conçue avec des parties rapides d’autres lentes, des sauts qui ont été modifiés au fil des années pour amener plus de sécurité et surtout de nombreux changement de grip. Certes elle ne se creuse pas et je comprends que cela puisse avoir son charme quand une piste se creuse modérément, du moins pour les pilotes. Mais au fil des roulages celle-ci évolue et notamment les conditions de grip. La piste du RC94 est donc bien une piste de tout terrain, technique et très plaisante à rouler même pour le glaiseux que je suis.
Alors, je ne dis pas que toutes les pistes doivent être à l’identique de la piste du RC94, déjà parce que c’est un investissement lourd qui ne peut être envisagé que sur le long terme comme l’a fait le RC, mais aussi parce que le charme du TT c’est aussi la diversité des surfaces et des tracés qui évoluent au fil des années. Une piste comme celle du RC si elle a en effet de nombreux avantages au niveau de l’entretien, des possibilités de roulage au court de l’année … etc., présente également, à mon avis quelques inconvénients comme le coût de construction par exemple, mais aussi la difficulté de modifier le tracé qui dans l’ensemble reste assez figé.
En conclusion, je vais me répéter, car oui, il faut un cadre règlementaire pour que les pistes ne soient toutes bitumées ou bétonnées, mais il faut également un peu ouvrir le règlement à ce niveau en imaginant pourquoi pas un système d’homologation ou de conseil de la part de la fédé ou des ligues pour permettre aux clubs qui le souhaite de faire des pistes un peu plus à l’image de celle du RC sans craindre une quelconque réclamation sur le nombre de cm2 de terre ou de telle autre surface.
Il ne faut pas voir dans mon post un plaidoyer pour ou contre tel ou tel type de piste ni une attaque contre la règlementation ou la Fédé, mais juste l’avis d’un vieux pratiquant.
Cordialement.

iforcegirl · Elite Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1775

juliendaffy01 · Expert* Inscrit le: 03/01/2012 Messages: 302

En parlant de sécurité dans les club, qui est responsable en cas d'incident?

Car s'il y arrive un soucis dans le club dans lequel je suis, je me retourne directement sur la ligue et la FFVRC, qui ne sont jamais venu ni voir, ni contrôler, ni même nous conseiller.

Il serait judicieux je pense, de mettre en place des "contrôles" et d'aider les clubs à avoir des lignes de développement sur leurs infrastructures.
_________________
Président du C.V.R.C 01
https://fr-fr.facebook.com/cvrc01.Perrex/

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Ça faisait longtemps tiens... Laughing

Je fais le parallèle avec le post de la dirt...
Bref c'est sans fin comme histoire.
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

c'est quoi l'histoire

le but ce sont les nouveaux objectifs 2015

que du positif

Il ne faut pas avoir honte de parler/évoquer de toutes ces avancées

Car Beaucoup de gens passent sur les sites Rc, sur les pistes
mais passent pas forcement aux réunion de club quand il y en a

un peut de com et de transparence pour tous

juliendaffy01 · Expert* Inscrit le: 03/01/2012 Messages: 302

Le fait de normer les choses est une très bonne idée je trouve, mais il faudrait que la FFVRC et les ligues participent d'avantage à la vie des clubs, qu'ils nous aident à avoir un "projet club".
Ça fonctionne dans d’autres sports, pourquoi pas nous
_________________
Président du C.V.R.C 01
https://fr-fr.facebook.com/cvrc01.Perrex/

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 7040

a quand des comités de dirigeants de club de Dc ...