Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 22.02.2015, 19:42:27 Sujet du message: chemise bloquée dans son logement |
|
|
Bonsoir à tous
J ai un gros probleme
Hier soir , n'ayant plus d'essence je me suis mis en tête de nettoyer ma voiture et le moteur pour patienter.
MALHEUR à moi,lorsque j ai voulu tomber la chemise elle reste bloquée à mi-hauteur
et lorsque je la remets des copeaux d'alu du bloc sortent par la lumière d échappement .une fois remise à sa place le piston bloque à env 8mm du pmh.
ce moteur n'à que cinq litres et c'est un p5 xlt.
what's a problem? je précise que la semaine dernière jai fait un sur régime en faisant un toit et surtout que je n ai jamais reussi à enlever cette chemise.
Si quelqu'un passe par là d'autres explications que les miennes pourrons m'eclairer sur les causes |
|
Revenir en haut |
|
|
Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
|
Posté le: 22.02.2015, 20:01:25 Sujet du message: |
|
|
Chemise qui bloque lorsqu'on essaye de l'enlever j'ai jamais connu ça, le seul soucis quand on démonte un moteur c'est que de temps en temps c'est l'insert de bougie qui peut rester bloquer dans la chemise.
Essaye de chauffer ton moteur à 90° puis retente d'enlever la chemise. Le sur régime ça arrive, à 5 litres ça ne craint rien (ça aurait été plus gênant lors du rodage).
Une fois que c'est fait assure toi d'avoir enlever tous les copeaux avant de refermer le moteur. |
|
Revenir en haut |
|
alfavm155 Découverte
Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 82
|
Posté le: 22.02.2015, 20:04:02 Sujet du message: |
|
|
Chauffe bien ton moteur avec un décapeur thermique réglé sur 100° ou prend un sèche cheveux, et ta chemise doit sortir sans problème. Si ton piston serre à 8 mm du bord, c'est normal, il est pas foutu. Maintenant si tu as des copeaux d'alu qui se balade, alors là... |
|
Revenir en haut |
|
sah Ligue
Inscrit le: 03/02/2009 Messages: 206
|
Posté le: 22.02.2015, 20:04:55 Sujet du message: Re: chemise bloquée dans son logement |
|
|
calimero a écrit: |
et lorsque je la remets des copeaux d'alu du bloc sortent par la lumière d échappement .une fois remise à sa place le piston bloque à env 8mm du pmh |
Ah ben là si le moteur pars en copeaux....
Comment tu as retiré la chemise au début ? _________________ Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur. |
|
Revenir en haut |
|
alfavm155 Découverte
Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 82
|
Posté le: 22.02.2015, 20:05:23 Sujet du message: |
|
|
plus vite que moi Juju_59320. |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 22.02.2015, 20:12:17 Sujet du message: |
|
|
Le problème c'est que le piston ne faisait pas cela avant . Pour sortir la chemise j ai tjours utiliser les colson noir que je vends dans mon mag.pourquoi cette satané chemise force t elle comme cela .cela ne m'est jamais arrivé .JE VEUX savoir et JE SAURAIS |
|
Revenir en haut |
|
alfavm155 Découverte
Inscrit le: 08/02/2009 Messages: 82
|
Posté le: 22.02.2015, 20:18:45 Sujet du message: |
|
|
Attention avec les colson !! Si il est trop épais, tu va trop forcer sur une partie du piston et donner une trop forte contrainte de travers. |
|
Revenir en haut |
|
totopecheur Découverte
Inscrit le: 27/04/2009 Messages: 78
|
Posté le: 22.02.2015, 20:20:47 Sujet du message: |
|
|
tu as réessayer de redemonter ton piston pour voir si il n'avais pas de traces sur ses parties latérales ? c'est possible que de la limaille ( restant de copeaux ) qui n'a pas été enlevée se soit coincer entre le piston et la chemise ce qui explique le bloquage du piston sur la chemise |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 22.02.2015, 20:33:21 Sujet du message: |
|
|
J'ai l impression que la chemise s'est ovalisée car cela touche à l'arrière ;à l'échappement donc et pile en face du transfert avant |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 22.02.2015, 20:35:53 Sujet du message: |
|
|
les copeaux ; c est moi qui les faits en faisant rentrer la chemise .les coins bizeautés des transferts sont quasi tranchants. |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 05.03.2015, 20:33:54 Sujet du message: |
|
|
Salut à tous.
je reviens vers vous pour cette histoire de chemise bloquée ;;;j'ai trouvé une soluce :
j'ai acheté un autre moteur p5 xlt avec sa nouvelle ligne hypex efra 2034.
samedi rodage toute l' après-midi. ensuite on verra |
|
Revenir en haut |
|
YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
|
Posté le: 05.03.2015, 20:52:24 Sujet du message: |
|
|
calimero a écrit: | Salut à tous.
je reviens vers vous pour cette histoire de chemise bloquée ;;;j'ai trouvé une soluce :
j'ai acheté un autre moteur p5 xlt avec sa nouvelle ligne hypex efra 2034.
samedi rodage toute l' après-midi. ensuite on verra |
Tu es radical
J'ai eu le même problème sur un P5 il y a un mois... j'ai fait levier sur la collerette de la chemise en m'appuyant sur le haut du carter. Quand tu ne plus faire levier, tu te sert d'un morceau de bois ou un truc en plastique que tu intercale entre la collerette et le carter pour gagner de l'appui...
J'ai utilisé un gros tournevis facom... ca forçait tellement, que j'ai abîmé le bas de la collerette mais sans toucher l'extérieur de la chemise... Une fois sortit, un petit coup de lime à ongle très fin pour ébavurer les marques de tournevis et le moteur tourne comme une horloge...
Attention, prends ton temps et cale bien l'ensemble pour ne pas déraper et abîmer la jupe si le haut de la chmise (sinon problème étanchéité avec l'insert)
Tu fait levier en tournant autour de ta chemise pour ne pas sortir de travers...
N'aie pas peur, c'est pas du sucre _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
Revenir en haut |
|
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
|
Posté le: 05.03.2015, 20:58:17 Sujet du message: |
|
|
Et une fois démontée, en profiter pour vérifier la bonne rondeur de la chemise, quitte à la faire rectifier pour éviter un nouveau blocage dans le carter. |
|
Revenir en haut |
|
YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
|
Posté le: 05.03.2015, 21:36:57 Sujet du message: |
|
|
Tu verifie comment et tu rectifie comment ? Car moi j'ai remis à sa place après nettoyage en forçant dans l'autre sens _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 05.03.2015, 22:22:13 Sujet du message: |
|
|
Action- réaction!!!!
Pauvre moteur! Seulement 5 l !! In nomine patris et filii et spiritus sancti !!
j' ai lu ici et là que certaines essences et certains after- run ne sont pas compatibles et que donc il peut en résulter des bloquages dûs à des réactions non voulus .je vous avoue quand même que c'est la première que j' utilise de l' after run .j'ai tjours remonté mes moteurs au wd40 .(cela ne date pas d'hier ma 1ere thermique était une garbo guépard avec déjà un moteur picco!) |
|
Revenir en haut |
|
YaYa Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014 Messages: 3778 Localisation: Pau - Club MRCP
|
Posté le: 05.03.2015, 22:26:44 Sujet du message: |
|
|
Ben tu le sanctifie... Il est mort ? Tu peux enlever la chemise, nettoyer et ca repart !!! Si tu n'en veux plus, donnes le moi _________________ RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
Revenir en haut |
|
Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1844 Localisation: Villers-la-Ville (B)
|
Posté le: 05.03.2015, 22:31:09 Sujet du message: |
|
|
si pas lubrifié, c'est normal que le piston bloque assez vite dans la chemise... ça m'est arrivé de stresser pour rien, alors qu'avec deux gouttes de ricin le piston est bien libre !
pour vérifier l'ajustement chemise/piston: un peu de peinture à l'huile (bleu de prusse, par habitude) étalé très finement au doigt à l'intérieur de la chemise, puis faire monter le piston progressivement : il ne doit pas rester de trace de bleu. Utile por détecter une griffe ou une ovalisation. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 05.03.2015, 22:35:13 Sujet du message: |
|
|
Plus jeune je voulais faire dentaire donc j'ai acheté une dremel. lol!
je vais jouer au dr fankeinstein .je vais en faire ma "bête"......de course |
|
Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470
|
Posté le: 05.03.2015, 23:22:09 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
Sans outils de mesures, oui en effet le bleu de Prusse fonctionne bien tout comme le noir de fumée pour contrôler la rotondité interne et externe de votre chemise et ou d'un piston.
Cordialement. |
|
Revenir en haut |
|
albatar Expert**
Inscrit le: 03/05/2013 Messages: 544 Localisation: les égouts
|
Posté le: 05.03.2015, 23:32:29 Sujet du message: |
|
|
bleu de prusse..connaissais pas moi...merci pour l'info |
|
Revenir en haut |
|
miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
|
Posté le: 06.03.2015, 11:33:19 Sujet du message: |
|
|
slt
.....une chemise ovalisée , ca peut etre aussi une chemise qui a pris un coup de chaud _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
Revenir en haut |
|
vavavroum Ligue
Inscrit le: 08/04/2015 Messages: 126
|
Posté le: 15.06.2015, 21:40:49 Sujet du message: |
|
|
tu pe faire un retour de ton p5 avec ta ligne 2034 |
|
Revenir en haut |
|
calimero Découverte
Inscrit le: 28/12/2014 Messages: 32
|
Posté le: 16.06.2015, 18:06:54 Sujet du message: |
|
|
j ai depuis solutionné le problème puisque j en ai racheté 2 autres |
|
Revenir en haut |
|
|