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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 12.04.2016, 18:36:50 Sujet du message: Réglage 3.0 |
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Bonjour à tous,
Après notre course de ligue de ce weekend, le feeling était plutôt bon avec la voiture (en Promo) celà dit je trouvais mon train AR en peu baladeur dans la partie rapide et mon train AV un peu paresseux dans la partie lente et technique.
Sur quoi je peux jouer pour améliorer ça ?!
Merci d'avance pour votre aide !
Quentin _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience
Dernière édition par Quentin27 le 14.04.2016, 10:52:20; édité 1 fois |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 12.04.2016, 18:57:49 Sujet du message: |
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De boîte !
A part les diffs 7/5/3 _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience |
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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 14.04.2016, 10:38:47 Sujet du message: |
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L'idée étant de ne pas forcément avoir un Setup complet mais juste de savoir sur quoi jouer pour améliorer le global de la voiture ?
Pour l'AR baladeur dans le rapide : carrossage ? ressort ? huile ?
Pour l'AV paresseux dans le lent : ????? _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 14.04.2016, 10:53:15 Sujet du message: |
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Hello
7/5/3 est bonne base de départ. Par contre, les reglages de difs ne font pas toute la voiture. Il nous faudrait d'autres informations. Barre anti roulis, huile et ancrage des amortisseurs. Même chose pour les tirants de carrossage.
La tendance actuelle du team est de rouler assez ferme en hydro, avec de petites barre anti roulis. Nous roulons en générale avec les barres en 2.3.
En huile, avec les pistons 5x1,5, nous utilisons de la 45 au carré.
Si tu as les pistons d'origine, je conseillerai de mettre les split à l'avant et les 8x1.3 à l’arrière, cela améliorera le confort de la voiture. Le tout encré sur les intérieurs du triangle. En huile, je dirai autour de 35 devant et 40 derrière.
Dernière chose, le set up d'origine indique l’anti cabrage maxi. Pour stabiliser l’arrière, je conseille de le mettre au mini.
Voici déjà quelques bases de réglage à explorer
_________________ Jerome Sartel
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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 14.04.2016, 12:13:09 Sujet du message: |
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Merci Jérôme !
On va essayer tout ça ! _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience |
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fr4nciosa Expert**
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 696
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Posté le: 14.04.2016, 12:38:10 Sujet du message: |
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Salut,
Sur mon eight 3.0 j'ai mis 5/5/3 au diffs.
Je trouve la voiture plus saine qu'avec 7/5/3 |
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Juju_59320 Elite
Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666
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Posté le: 14.04.2016, 15:33:13 Sujet du message: |
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Anti cabrage au mini |
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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 14.04.2016, 16:11:39 Sujet du message: |
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Anticabrage ? C'est les cales où logent les axes de triangle côté transmission ? Donc mettre la même cale (1) mais vers le bas ?
Et donc pour les pistons il faut inverser les AV avec les AR ? _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience |
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cyrille78 Elite
Inscrit le: 01/11/2012 Messages: 2502 Localisation: Eure et Loir
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Posté le: 14.04.2016, 17:32:33 Sujet du message: |
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Quentin27 a écrit: | Anticabrage ? C'est les cales où logent les axes de triangle côté transmission ? Donc mettre la même cale (1) mais vers le bas ? oui c est ca
Et donc pour les pistons il faut inverser les AV avec les AR ? oui |
_________________ Vignier cyrille
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 14.04.2016, 17:45:39 Sujet du message: |
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Salut à tous
En parlant réglage, quelqu'un aurais un set-up pour piste "onduler" et "défoncer"
Merci _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 14.04.2016, 19:58:28 Sujet du message: |
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La c'est au feeling.
Chacun a son réglage en fonction de ...
Amortos sans rebound et Jérôme te le diras également ou très peu.
Huile identique av/ar ou 350 av/ 300 ar et barre anti rouli 2.3/2.3
0 devant et +1 derrière
En diff c'est aussi selon ton pilotage.
Pas trop monter devant et central d'après mes infos.
Je pense que ça tourne bien.
Beaucoup de potes tournent comme ça sur terrain défoncé sur 4.0 _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Quentin27 Ligue
Inscrit le: 15/09/2015 Messages: 205 Localisation: MACA (L3)
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Posté le: 15.04.2016, 07:18:26 Sujet du message: |
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Petite question supplémentaire
J'ai ouïe dire qu'on pouvait passer les tiges d'amorto AR à l'AV et mettre celles du truggy à l'AR, est-ce une modifs de fiabilité pour les chapes ou bien un réel atout en terme de comportement de l'auto ? _________________ Ligue 3 - MACA27
Serpent SRX8 Pro - OS - 6Mik - Racing Experience |
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superkaribou Découverte
Inscrit le: 02/03/2016 Messages: 63
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Posté le: 16.04.2016, 19:35:10 Sujet du message: |
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Pour l'histoire des chapes, outres des chapes neuves, je met du téflon de plomberie sur le filetage (4 tours), à défaut, sur le terrain, un bout de sac plastique peux faire l'affaire en dépannage :
Je n'ai plus jamais déchapé depuis :
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