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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 21.04.2016, 18:38:54 Sujet du message: |
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Je n'avais jamais eu l'occasion de présenter et de tester un véhicule adapté au trial et c'est notre partenaire VRC-Models.com qui nous a permis de combler ce manque.
C'est la version RTR que nous allons présenter mais ce Vaterra existe aussi en kit avec une carrosserie de Chevrolet K-5 Blazer 1986.
Je trouve la boite assez vendeuse avec le Ford Bronco en action.
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Tractoricou
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fg
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| Posté le: 21.04.2016, 19:09:20 Sujet du message: |
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| Il est beau |
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Tractoricou
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| Posté le: 21.04.2016, 19:45:22 Sujet du message: |
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Comme indiqué sur la boite il faudra rajouter un chargeur Lipo et une batterie 7,4v de type shorty.
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Tractoricou
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| Posté le: 21.04.2016, 19:53:00 Sujet du message: |
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A l'ouverture de la boite on découvre le Ford Bronco, la radio Specktrum DX2E et la documentation.
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Tractoricou
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drifz
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Tractoricou
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| Posté le: 21.04.2016, 20:31:43 Sujet du message: |
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le foutre ainsi dans la flotte je ais pas si je vais oser  apres faut se taper vite fait un démontage complet pour les roulements
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drifz
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| Posté le: 21.04.2016, 21:39:59 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | le foutre ainsi dans la flotte je ais pas si je vais oser apres faut se taper vite fait un démontage complet pour les roulements |
non non, il faut que les roulements grattent  ça fait plus réaliste 
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 17.12.2016, 11:45:26 Sujet du message: |
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De l'outillage de base et des palonniers pour le servo de direction si vous le changez pour une autre marque.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.12.2016, 18:19:49 Sujet du message: |
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Bon point les piles pour la radio sont livrées et on retrouve le connecteur qui permet d'associer l'émetteur et le récepteur.
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Tractoricou
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| Posté le: 18.12.2016, 14:37:00 Sujet du message: |
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L'émetteur Spektrum DX2E 2 voies 2.4GHz qui est compatible avec tous les récepteurs DSMR, DSM2, DSM et marins.
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Tractoricou
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| Posté le: 20.12.2016, 10:36:21 Sujet du message: |
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Sur le dessus on retrouve les interrupteurs pour les inversions de la direction et des gaz et le bouton d’affectation.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID—Globally Unique Identifier) d’un émetteur spécifique.
Quand un récepteur est affecté à un émetteur, le récepteur ne répondra qu’aux ordres donnés par cet émetteur.
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Tractoricou
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| Posté le: 24.12.2016, 14:02:03 Sujet du message: |
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L'interrupteur de mise en marche et les témoins d'état de l'alimentation.
Vert fixe tension correcte (supérieure à 4V) et vert clignotant tension faible.
Le potentiomètre pour le trim de la direction et celui pour les gaz.
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 03.01.2017, 10:37:18 Sujet du message: |
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Cette réplique sous licence au 1/10 du Ford Broco de 1972 est dotée d'un châssis avec longerons en acier qui offre la possibilité de régler l'empattement.
Il est ainsi possible de monter différentes carrosseries et de l'adapter selon les terrains d'évolutions.
Vaterra Ford Bronco Ascender - Dimensions :
- Echelle 1/10
- Longueur 445mm
- Largeur 229mm
- Hauteur 229mm
- Garde au sol 37mm
- Empattement 314mm à 278mm
Vaterra Ford Bronco Ascender - Non inclus:
- Batteries 7.4V Lipo type Shorty.
- Chargeur compatible.
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Tractoricou
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| Posté le: 07.01.2017, 14:52:45 Sujet du message: |
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Son angle de braquage des roues avant de 45° et sa géométrie de suspension en font un véhicule particulièrement adapté au trial.
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Tractoricou
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| Posté le: 09.01.2017, 11:05:28 Sujet du message: |
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Il offre des suspensions réalistes avec un pont rigide avant guidé par 2 tirants et une barre de Panhard.
Tous les tirants sont usinés en aluminium. Les amortisseurs hydrauliques filetés permettent de nombreux réglages pour s’adapter à toutes les conditions.
Le pare choc avant possède deux crochets de remorquage et un cache amovible pour permettre le passage d’un câble de treuil.
Le support de batterie suit les mouvements du pont avant afin d’assurer une motricité optimale même dans les inclinaisons les plus extrêmes. Ce support est conçu pour les batteries type Shorty.
La géométrie du pont avant permet un angle de braquage des roues avant de 45°. La direction est confiée à un servo Spektrum S605 "étanche" avec pignon métal d'une puissance de 9kg.
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| Posté le: 14.01.2017, 18:57:53 Sujet du message: |
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Le pont rigide arrière est guidé par 4 tirants. Au dessus on retrouve la boité étanche pour le récepteur et une petite platine souple qui accueille le contrôleur.
A noter les cardans qui sont surdimensionnés et de type coulissant.
Pour rappel ce type de véhicule est vraiment spécialisé pour des évolutions type trial, il n'est donc pas équipé de différentiel.
Il est totalement inadapté à une utilisation sur piste TT ou sur un parking ( tenue de route, vitesse ... ).
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