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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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question hydraulique amortisseur
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Auteur Message
cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 17.04.2017, 19:57:10    Sujet du message: question hydraulique amortisseur Répondre en citant

salut tout le monde

alors voila j vous explique je possède un kyosho mp9e tki3

je roule sur une piste avec beaucoup d’imperfection

je trouve que la voiture sautille beaucoup voila ce que j'ai au niveau des amorto

huile ultimate av 600 et ar 450
ressort bleu de boite av et ar
piston 1.3x8 blanc

que me conseillez vous ?

merci a ceux qui pourront m'aidez Wink
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pascalg
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Messages: 1636
Localisation: Royan

MessagePosté le: 17.04.2017, 20:19:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

au vu de ce que je lis, je te conseillerai déjà de monter des pistons 5x1.5 ( x4 ) sans changer le reste Wink
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 17.04.2017, 20:26:59    Sujet du message: Répondre en citant

salut pascalg

ok je vais en commander alors pour essayer sa je te remercie
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Zaw
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Localisation: NONGLARD - ANNECY

MessagePosté le: 17.04.2017, 21:08:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le Kyosho marche bien en 550/400 en 8x1.3 , même sur piste défoncées
Apres passer en 5x1.5 pour les gros trous Idea
_________________
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 18.04.2017, 07:28:39    Sujet du message: Répondre en citant

merci zaw

pour le point d'encrage des amorto sur le support je suis au neutre av et ar

pour le triangle vous me conseillez quoi coter roue ou coter cellule ?

Wink
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perche
Expert**
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997

MessagePosté le: 18.04.2017, 08:35:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pourtant quand je regarde les mp9 rouler, je les trouve vachement bien amortie
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Sebmp9e
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Inscrit le: 21/06/2011
Messages: 329

MessagePosté le: 18.04.2017, 11:23:32    Sujet du message: Répondre en citant

Oui passer en 5 trous me paraît un peu radical , surtout qu'il y a du 6 trous x 1,3.
Plus tu ancreras ton point inférieur côté roue et plus t'iras chercher du grip. Côté cellule va bien dans la plupart des cas...
Ton hydraulique me paraît ok sur un mp9e. Les ressorts aussi. Essaye de durcir un peu sinon , 600av et 450ar , mêmes ressorts. Toujours en 8x1.3
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cedric27
Ligue
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 18.04.2017, 11:46:39    Sujet du message: Répondre en citant

j'etait ancré coté roue la

avant de toucher a quoi que ce soit je devrait peut deja ancré coté cellule et voir ce que sa donne

la voiture va bien dans l'ensemble juste je trouve quelle sautille pas mal apres je roule sur une piste loisirs donc ces loin d'etre un billard Wink

sebmp9e je suis deja en 600av et 450ar apres sa risque d'etre trop dur je pense

en hauteur chassis j'ai 28mm av et 30mm ar
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Sebmp9e
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Messages: 329

MessagePosté le: 18.04.2017, 11:59:40    Sujet du message: Répondre en citant

Plus qu'à essayer alors ! 👍
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cedric27
Ligue
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 18.04.2017, 12:38:36    Sujet du message: Répondre en citant

oui je vais essayer sa et je vous donnerai un retour

merci les mec Smile
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amontintin
Champion du monde
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MessagePosté le: 18.04.2017, 15:41:07    Sujet du message: Répondre en citant

juste pour info, as tu du rebond??
si tu en as, ou si tu en as trop, ton amortisseurs se bloque (verrouille) du coup ta voiture rebondit........ il faut que lorsque tu refermes le bouchon, la tige soit en haut (rentrée) et seulement après tu le fermes, ton amortisseur. Very Happy
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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cedric27
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Inscrit le: 24/03/2013
Messages: 184

MessagePosté le: 18.04.2017, 17:40:29    Sujet du message: Répondre en citant

non pas de soucis de se coter la je ferme toujours les amorto avec la tige enfoncer a fond
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