Posté le: 09.06.2018, 23:08:56 Sujet du message: MBX8 ECO
Salut à tous,
J'ai la chance d'assembler un MBX8 ECO et je me trouve face à un "problème".
En fait une fois que les diff' sont installés dans les cellules, fermées et fixées sur le chassis, en ordre de marche quoi, ils présentent un jeu assez important comme si les roulements étaient trop petits ou que les cellules étaient usées ou emplacement trop grand. En fait ça fait le même jeu que mon MBX7 Eco qui est vraiment usé. Le tout est monté scrupuleusement comme sur la notice, diff calé avec une rondelle côté couronne.
Avez vous rencontré le même problème et si oui, avez vous une solution?
Je suis entrain de monter le miens aussi mais j ai pas ce probleme une fois monter sur le chassis .
Tu n as pas un bout de "raccord de moulage qui generais la fermeture de la cellule
Fred _________________ MBX8 Eco.
Mbx6T eco
XB2
MBX5T /SLASH/revo rock crawler
mini inferno brushless-lipo3s
club mrcc Corzé
Club Amrt Angers
Club Arct Mesenger
Bonjour
la cellule montée sur le châssis enlève le jeu.
les vis du châssis font le serrage et l'ajustement . _________________ HB Racing, VS Racing, HotRace, Sigma
http://www.amlg.asso.fr/
bonjour
je viens de monter mon mbx8nitro et mon 8eco.
j ai le même pb que ricorabbit sur les 2 voitures.
j ai essaye avec les 2 rondelles de callage (comme la notice) ou 1 seule coté couronne, rien n y change. biensur cellule serrée sur le chassis...
apres une apres midi de roulage pour roder les voitures, on voit des traces de frottement dans la 1/2 cellule. il y a donc bien un pb le roulement n est pas maintenu dans la cellule.
si qq un a une solution je suis preneur
En effet, le montage des cellules entre le MBX7 et le MBX8 a évolué pour accés plus facile au différentiel et c'est véritablement plus rapide et facile de changer un diff sur les pistes.
Pour ce qui est du serrage, il y avait eu une video de Drake qui expliquait ce phénomène à la sortie du MBX8, celui-ci diminue dés que les vis du dessous de la cellule sont serrées et viennent plaquer la demi coquille sur la principale.
Autre astuce, pour diminuer ce jeu si on le souhaite mis rien d'obligatoire, on peut aussi mettre une fine couche de cyano de chaque coté de la portée du roulement.
Ensuite, les couple coniques sont super costauds et donc ne s'abiment pas du tout. Déjà un grand nombre de litres de passés et RAS sur ce sujet.
Je pense aussi qu' il y a un loupé dans la conception des cellules. Mugen sait faire ce type de pièces (palier du diff central en 2 partie du mbx6 par exemple).
Sur les miens j ai trouvé la solution. Je mets un peu de joint silicone dans la demi cellule au niveau des portées des roulements,je laisse sécher,puis je monte le diff. Et magique y a plus de jeu. _________________ Jxp0129. Rcm46.Mugen OS
J'en avais aussi un poil sur mon thermique mais ça fonctionne ainsi.
Le pire c'est sur un xb8 ça branlait comme pas permis, pourtant ça fonctionnait, les couples étant de bonne qualité.
je comprend pas , je viens d acquérir un mbx8eco et il n'y a pas de jeux excessif nulle part _________________ Jamais plus vite qu a fond
mugen mbx8te
Hobbywing xerun XR8+ 150A
Hobbywing xerun 4274 sd 2250 kw g2
perfoma 6600mAh 120c
mugen MBX8eco
Hobbywing xerun XR8sct 140A
Hobbywing xerun 4268 sd 1900 kw g2
perfoma 6600mAh 120c
Pour être honnête, ce que je trouve rigolo, c’est qu’on met 700€ dans un châssis.
On y met des options à 50€ comme un support d’amorto en carbone parceque la rigidité est différente
On rajoute un ressort d’un quart de spire en plus
Mais au final, on a un truc tout branlant que je vais mettre sur le dos tous les 3 virages sur faute de pilotage
zrider55 a écrit:
Bonjour,
je comprend pas , je viens d acquérir un mbx8eco et il n'y a pas de jeux excessif nulle part
Une fois les amortisseurs montés, on ne s’en rend pas trop compte car ils mettent les trains en contrainte
Et comme ca l’a justement été souligné précédemment dans les divers réponses, nous avons peut être une vision / attente différente
Ou alors, ca vient du process de fabrication :
- plusieurs moules
- instabilité dans les résultats d’injection
Je comparerai demain, je connais 2 ou 3 MBX8 neufs
même problème sur mon mbx8 eco Je pense aussi qu' il y a un loupé dans la conception des cellules ?
je ne parle pas du jeu au roue mais dans la cellule des dif av et arriére
- jeu entre le triangle et le boitier de diff ( tolerances des diametres d’alesage et d’arbre )
- jeu entre la fusée et le triangle ( encore les diametres )
- jeu entre les roulements et la fusée ( le roulement tombe tout seul au fond de l’alesage )
- jeu entre le moyeu et les roulements
- jeu axial entre la goupille d’arret d’ecrou de roue et le roulement
Je me fais une raison, je suis trop pointilleux
Comme ils disent au travail, le jeu c’est l’art de la mecanique...
- jeu entre le triangle et le boitier de diff ( tolerances des diametres d’alesage et d’arbre )
- jeu entre la fusée et le triangle ( encore les diametres )
- jeu entre les roulements et la fusée ( le roulement tombe tout seul au fond de l’alesage )
- jeu entre le moyeu et les roulements
- jeu axial entre la goupille d’arret d’ecrou de roue et le roulement
Je me fais une raison, je suis trop pointilleux
Comme ils disent au travail, le jeu c’est l’art de la mecanique...
Je ne conteste pas que toutes ces tolérances s'additionnent, et qu'il y a du jeu visible à l'oeil nu sur un MBX8, et ce comme sur tous les TT.
Par contre, il est tout à fait erroné que l'on obtienne (je te cite) +/- 5 mm, soit 1 cm sur un MBX8 neuf, correctement monté. (Calage et serrage ad'hoc).
Par ailleurs , et si souhaites une voiture avec quasi pas de jeu, pas de problème, de l'alu et des roulements partout, montés serrés....bonjour le prix de la voiture, le poids, et tout ça pour obtenir un tréteau in-conduisible, et qui se brise au moindre choc
Alors oui effectivement il y a un peu de jeu dans les cellules ... Mais un conseil ne touchez pas un HB vous allez tomber par terre en voyant le jeu partout sur un kit sorti de la boîte ... _________________ Ussac Buggy Correze Ligue 14
Je rentre de Reims à l’instant, il sera difficile de se mettre d’accord sur un forum car meme en face de la meme auto, nous n’avons pas le meme avis
Il y avait 2 MBX8 dont un venant du meme magasin que moi et acheté à la meme periode.
Ce chassis a autant de jeu que le miens au niveau des diff
Le proprio trouve qu’il n’y a pas beaucoup de jeu
Le 2eme chassis n’a presque pas de jeu
Le proprio de ce 2eme chassis a regardé le jeu de l’autre chassis et a le meme avis que moi, à savoir qu’il y a pas mal de jeu
Conclusion :
- les avis divergent
- il y a bien des chassis avec plus de jeu que d’autres
Dernière édition par fox02100 le 20.01.2019, 19:32:16; édité 1 fois
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1408 Localisation: au podium
Posté le: 20.01.2019, 18:58:12 Sujet du message:
conclusion :
si tu peux, va voir la course du 27 janvier a reims et regarde les x8. je pense juste que tu as l'impression d'avoir du jeux, alors que pas du tout. _________________ ><(((((°>
Bonjour avez vous trouvez des solutions pour le soucis de jeu dans les cellules ?
Remplacement des cellules ? Ou ça posse pas de soucis d'avoir ce jeu ..
Je monte un kit neuf et même soucis
Merci
Salut,
sur le miens qui a déjà presque 1 ans de roulage, j'ai moins de 1mm de jeux latéral et le montage a été fait conformément à la notice à ce moment là et toujours pas besoin d'ajout de cale pour l'instant.
Le reste de la voiture n'a pas de jeux excessif non plus. _________________ *** CRASH TEAM RACING ***
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