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Roromix
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 Posté le: 28.08.2019, 09:54:36 Sujet du message: CE TT 1/8 Brushless 2019 - Barcelone - 30-31 Aout - 1er Sept |
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Du vendredi 30 août au dimanche 1er septembre, l'équipe de France de Mr FARINES Edouard, composée de 16 pilotes (BALDINI Cyril, Bellati Eric, BENNARDO Gilles, BERTIN Adrien, DESPAUX Jérémy, Durandin Florian, ERAY Julien, FAVRELLE Steve, Gonzalez Sebastien, HARACHE Romain, MAJESTE LABOURDENNE Cyrille, MATEO Stéphane, ROQUET Malcolm, SARTEL Jean-Pierrick, SARTEL Jérôme, VALTER Romain, VELU Virginie), sera présente au second Championnat d'Europe TT 1/8 Brushless organisé sur sélection.
Cette deuxième édition se déroule sur le circuit de Montjuïc à Barcelone en Espagne. (Site web du club : http://www.racbsa.org/euro-2019). Son club propose différentes disciplines d'aéromodelisme et la voiture RC.
Les séries, le timing, et les résultats seront à retrouver sur MyRCM (http://www.myrcm.ch/myrcm/report/fr/48005/239904).
Nous serons présents sur place en compagnie d'Automodelisme et du site d'infos RC local, infoRC.net ! |
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Cheaper
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| Posté le: 28.08.2019, 20:30:34 Sujet du message: |
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Super mais y a des noms qu'on ne voit jamais en CF BL.
Et ils vont aller rouler normal, ça ne favorise pas le développement de cette catégorie.
Enfin un jour peut-être le BL sera reconnu comme le thermique.
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HyperRC
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| Posté le: 29.08.2019, 06:41:48 Sujet du message: |
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| Très surpris par les noms ,il y'a pas de sélections pour le championnat d'Europe ? |
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Roromix
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| Posté le: 29.08.2019, 10:31:14 Sujet du message: |
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A part Adrien Bertin, tout le monde a fait du CF Brushless. Je vois pas quel est le problème ! Sélection sur les valeurs comme l'an passé.
Certains pilotes bien classés se sont désisté, ce qui a permis aux autres pilotes, demandeurs d'y aller de pouvoir être pris en reallocation. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 31.08.2019, 16:16:36 Sujet du message: |
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Résultats des essais chronométrés
1er français c'est Jérôme Sartel qui est 12
Jean Pierrick Sartel le champion d'Europe en titre est 14
Cyril Baldini est 21
Bref ils sont pas encore chaud nos français ou ils cachent leur jeu ! Ils vont se rattraper en qualif ! 
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rcfranck
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 31.08.2019, 17:03:00 Sujet du message: |
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Résultats des qualifs avec 2 français en finale A ( si c'est bien à 12 )
Ce fut juste mais c'est fait !
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Tractoricou
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| Posté le: 01.09.2019, 09:32:35 Sujet du message: |
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A noter qu'il n'y a que 3 finales, c'est étonnant
je suppose qu'on prend les 2 meilleurs
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rcfranck
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 01.09.2019, 16:04:29 Sujet du message: |
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Le classement général de ce championnat d'Europe avec 73 pilotes classés ce qui est relativement modeste.
Premier français, le championnat d'Europe sortant Jean Pierrick Sartel à la 11eme place.
A la treizième place on retrouve l'inusable Jérôme Sartel.
Romain est la troisième pilote français et il fini 17.
A noter que si on est pas premier, on a au moins la lanterne rouge avec Cyril
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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akirira
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| Posté le: 11.09.2019, 01:48:28 Sujet du message: |
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Voici un petit résumer de mon championnat d’Europe 2019.
Après une première expérience l’année dernière, à Noeux-les-Mines dans le nord de la France. Cette année, le championnat d’Europe Bls m’a conduit à Montjuic. En plein centre de Barcelone. Sur la colline dominant l’ancienne ville et le vieux port de Barcelone.
Les membres du club du RACBSA nous ont parfaitement accueillies pendant 3 jours avec plus de 33° et un soleil magnifique.
Leurs préparations et leurs bonnes humeurs étaient au rendez-vous.
(Site web du club : http://www.racbsa.org/euro-2019)
(Seul petit bémol d’organisation : Les repas à la buvette. Même si au finale, on en a rigolé, mais on a assisté quand même à une énorme kakophonie. )
Côté piste, le club proposait un tracé plaisant à rouler. Composée uniquement de terre très compacte. De nombreuses épingles et quelques bosses très bien exécutées.
Au finale, une piste relativement classique avec comme seule originalité, la boucle de comptage en pleine ligne droite après une bosse. Ce qui occasionné pas mal de désordre en fin de qualif et finale.
La vraie difficulté, mise à part la visibilité au fond de la piste, était la fine couche de poussière qui rendait l’adhérence particulièrement faible. Nous avons luté tout le weekend pour trouver du grip. Le compromis Pneus/Réglages/Puissance pour arriver à être aussi rapide que l’armada Espagnol n’était pas simple à doser.
Niveau course, malgré quelques absences, on a eu la chance de voir un plateau très relevé avec une grosse partie des meilleurs pilotes européens. Boots, Batlle, Ronnefalk, FIGUEIREDO, BARUFFOLO, Ongaro, NEUMANNN... et le champion en titre J-P Sartel. Ce qui fait un paquet de titres mondial et européen.
Mais ce weekend, il n’y a pas eu photo. Le jeune pilote Ongaro n’a encore rien donné aux autres. Seul David Ronnefalk était dans le coup lors de la première finale. Avec une vraie leçon de pilotage entre les deux pilotes. Il ne manquait pas grand-chose. C’était vraiment beau à voir! Mais Ongaro a finalement gagné sans vraiment forcer son talent!
Côté Français, deux grosses performances. D’abord, J-P Sartel. Champion en titre. Être en finale avec aussi peu de roulage dans ces conditions de piste est une très bonne performance. Dommage qu’il n’a pas su gagner en confiance durant le weekend. Car il y avait la place de faire encore bien mieux!
Et deuxième grosse performance: J Sartel. Franchement, j’ai kiffé de te voir samedi.D’abord de te voir constater que tu étais dans le coup et finalement réussir à atteindre la A. J’aimerai bien savoir parmi les jeunes champions présents, qui seront capables de faire finale après autant d’années de compétition.
Un autre Français est passé tout près d’une grosse perf aussi. R.Valter. Franchement, on était tous déçus pour lui à la fin de la «last chance». Faire les 3/4 en tête et échouer à cause d’une toute petite erreur...
Et moi dans tous çà, je suis parti à la course avec des nuits raccourcies depuis 1 mois, une nouvelle marque de voiture montée quelques jours avant la course. «Ce qui n’est pas vraiment conseillé en général!»
Je m’étais quand même fixé comme ambition de faire comme l’année dernière. Être dans les 50!
Après des essais du vendredi évidemment pas très rapide, j’ai su rattrapé un peu mon retard en qualification le samedi pour finalement me qualifier dans la finale E dite «des Français». Car la moitié de l’équipe de France était dans cette finale. On aurait dû clairement tous faire un peu mieux. Mais vraiment, rouler avec autant de glisse, on n’a pas l’habite.
Petite anecdote, tous les Français avaient soit le 7,8 ou 9 en qualif. Je ne sais pas si c’était un hasard, mais inutile de vous dire qu’on n’était pas vraiment du bon côté du podium.
Dimanche, le jour des finales, j’ai réussi à trouver un setup plutôt cool. Qui m’a permis de faire des tours propres et relativement rapides par rapport aux autres de ma finale. En partant 61, je finis 57éme au final. Avec une constante amélioration tout au long du weekend.
Même si je ne rentre pas dans mes objectifs, je suis quand même satisfait de ma course.
Côté ambiance, on aura vécu un très bon weekend. J’ai vraiment apprécié l’ambiance dans l’équipe de France. Très déconneur, mais en gardant un bon esprit de course. Ça fait vraiment plaisir de faire autant de KM pour retrouver cette ambiance.
Merci à Édouard pour l’apéro du samedi. On est tous parti de la piste samedi soir avec un gros smiley. Et ça, c’est bon !
Merci à mes 2 coéquipiers Romain et Jérome. Ces 5 jours se sont vraiment passés très vite.
Merci à Tracto pour l’accueil. Ta collection est vraiment impressionnante ! Combien, 300 voitures... Pioufff!!!!
Merci à mon sponsor de batterie Gen ace.
Gros Merci Rcmag. Pour m’avoir permis de faire connaissance de Seb et Céline et ainsi profiter d’un an de sponsoring.
Et donc merci 6mik de me fournir depuis un an les pneus qui vont bien! D’avoir des petites attentions comme ce fut encore le cas ce weekend.
Franchement, les produits sont en perpétuelle évolution chez 6mik! Et pratiquement toujours dans le bon sens. Du confort et de la performance.
On a vu le résultat ce weekend. 3 en finale A. Et beaucoup d’autres dans chaque autre finale.
J’ai utilisé les rapide dans la 1ere heure. Ensuite les Barracuda 15/25 et 21/40.
Et enfin, un énorme merci à mes parents et ma compagne !
PS: Je m’exprime pas souvent, j’ai écrit ce petit résumé rapidement (désolé s’il y a des fautes et que l’expression n’est pas tout à fait correcte) pour d’abord communiquer la bonne humeur de l’équipe et des pilotes de cette course. Mais aussi et surtout de remercier la Fédé de m’avoir une nouvelle fois permis de faire une course avec le maillot bleu. À voir l’engouement des autres pilotes. Je n’étais certainement pas le seul...
Julien. E
Licence 25723 |
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francky340
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| Posté le: 11.09.2019, 11:12:11 Sujet du message: |
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Bonjour
Juste par curiosité quels sont les conditions pour être sélectionné pour un CE BL ?
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Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R |
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Roromix
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| Posté le: 11.09.2019, 11:37:19 Sujet du message: |
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Faire parti des X premiers aux Valeurs Nationales.
Comment être présent dans les valeurs nationales ?
En participant aux CF et à la Coupe de France TT 1/8 Brushless.
Il est également possible de demander une reallocation au Responsable de discipline pour les Y places dont l'équipe de France dispose. |
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Tractoricou
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