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balou · Ligue Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 264

bonjour

Ma question du jour.
je regardais pour m'acheter un moteur 1/8 brushless et comme je viens du nitro j'y connais pas grand chose. Et je m’aperçois qu'il existe plusieurs diamètre mais aussi plusieurs longueurs pour par exemple un 2000kv.
Exemple 36, 40 et 42 pour le diametre
68, 70, 72, 74 et 76 pour la longueur
Cela va bien sure jouer sur l'encombrement, le poids mais pour le reste ?
un 36/70 sera different d'un 40/68 niveau couple, puissance ?

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150

Salut,

quand tu débute, et que t'y connais rien, c'est effectivement un vrai casse-tête! et ta même pas parlé, juste insinué l'histoire des KV aussi...
Je vais essayer de faire simple:

en KV, c'est de 1900 à 2250kv que tu verras..selon les goûts et couleurs des pilotes (certains selon type de piste mais alors là..faut avoir fait à 150% le tour de tout avant de se dire sa)
un 1900kv, c'est + de couple, - de vitesse de pointe, compensé au pignon.
un 2250kv, c'est - de couple, + de vitesse de pointe, compensé au pignon.
donc en théorie, c'est 1900kv sera en 17, le 2250kv sera en 14 (ou 13) ( mon calcul trouvé était 1 dent par 100Kv)
1900=17/ 2000=16 / 2100=15 /2200=14 ect.. tu ajuste selon la marque de voiture bien entendu.

le diamètre du moteur, cela joue sur la chauffe et le couple aussi.
petit diam', soit 36mm, ça va tourné + vite, chauffer+ et avoir - de couple
gros diam', soit 42mm, ça va tourner -vite, chauffer - et avoir + de couple

c'est idem avec la longueur.
68mm de long, c'est + de vitesse, - de couple, + de chauffe
76mm de long, c'est - de vitesse, + de couple, - de chauffe

c'est bien entendu une théorie, et tu le verra par toi même aussi si tu en test et selon pilotage...

un petit moteur en diam' et long' acceptera un petit pignon, ex 14 pour etre optimal mais surtout pas un 15 alors qu'un gros moteur en diam' et long',à Kv équivalent pourra tourner en 14 bien sur, mais sera optimal avec un 15 et permettra de réduire au vario/radio/ pilotage agressif pour un meilleur rendement pour le meme effet sur la piste

pour la place dans la voiture, c'est toi qui va savoir en cherchant, certaine voiture n'accepte pas les moteur de + de 68mm mais c'est devenu rare voir plus le cas dans les dernières version.

pas oublié non plus, le BL et l'inverse du TH, tu monte d'une dent en TH, tu calme le moteur et deviens 'souple', en BL, tu monte d'une dent, tout devient + violent, accél' et vitesse de pointe, et inversement.

en base moteur, et peu importe ton niveau/chassis, c'est un 1900KV, jusqu'a 2000KV, c'est le passe partout, qui est le meilleur compromis, un hobbywing xerun noir 4268 ou un WSline en 4274 couplé au XR8 140amp ou xr8+ 150amp de la marque hobbywing, c'est ceux que tu croisera de partout

balou · Ligue Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 264

on voit les connaisseurs OK!

vais en profiter pour développer car j'ai déjà 2 moteurs, les 2 en 2050kv
un 36/70 et un 40/68.
j'ai pleins de batteries 3s que j'avais pour mon short course 4x4.
Donc pour commencer je voudrais utiliser ma voiture 1/8 en 3s.

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150

tu va pouvoir le faire, tu manquera de vitesse de pointe c'est sûr, tu aura une voiture très souple en bas aussi, tu verras pour compenser un peu avec 1 voir 2 dents de + au pignon en surveillant la chauffe moteur...vario et si les lipos gonflent pas ni ne chauffe

tu auras une voiture légere avec ton 3s, ca aidera a ne pas faire souffrir l'électronique 😉

Tractoricou · Posté le: 03.11.2019, 10:50:43 Sujet du message:

je roule en 3s régulièrement et je rajoute 2 dents par rapport aux configurations prévues pour du 4s. La différence de perf est pas énorme, c'est surtout en pointe qu'on a une perte. pas encore essayé mais en montant en kv ( avec un moteur typé piste ) c'est peut etre une solution
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doris · Découverte Inscrit le: 10/01/2005 Messages: 61

3s tu chauffes pas avec des moteurs prévus pour du 4s ?

Tractoricou · Posté le: 21.03.2020, 11:44:49 Sujet du message:

non, peut être que justement ils sont moins sollicités
A noter que j'ai reçu la nouvelle gamme Absima 1/8 qui est équipée de motorisation qui me semble plus que généreuse, malheureusement pas possible de tester actuellement

2300kv en 4s

2100 en 6s !

Et niveau moteur est du 36 de diametre pour 75 de long !
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Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1150

en 3s sur des moteurs 4s tu sous alimente...cela chauffe moin si tu en demande pas trop ! tu auras moin d'accel', moin de pointe, si tu resous en augmentant le pignon et punch, ca va chauffer et consommer, l'accu aimera pas trop non plus donc