| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
tomm71
Découverte
Inscrit le: 22/03/2020
Messages: 4
|
 Posté le: 22.03.2020, 17:55:04 Sujet du message: Moteur HS Kyosho Axxe |
 |
|
Bonjour,
Nous avons ressortis la kyosho axxe, deux jours d'utilisation et elle n'avance plus.
Conclusion moteur HS.
On trouvé qu'elle avancé pas aussi vite qu'avant et la plus rien.
je voudrais changer de moteur mais je suis un peu perdus entre le choix de moteur.
Nombre de tour, compatibilité variateur...
De plus si on peu avoir un moteur un plus puissant nous en serons heureux.
Cordialement |
|
| Revenir en haut |
|
|
Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5319
Localisation: Proche RC94
|
| Posté le: 22.03.2020, 21:52:11 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir.
Pourtant un moteur à charbons c'est costaud (grippé peut-être ; ça se démonte éventuellement).
Si ne ne me trompe pas, d'origine c'est un moteur à charbons type 540 de 22 tours.
Donc n'importe lequel équivalent peut faire l'affaire.
1 moteur avec plus de tours aura plus de couple mais moins de vitesse de pointe.
Mais inversement j’éviterai ne sachant pas la limite du variateur (à charbons Orion 20x2 tours en option oui).
Voir pour jouer sinon sur le pignon ou la couronne ?
Il y a eu un >article sur la voiture ici< il y a quelques temps déjà.
_________________
Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
| Revenir en haut |
|
tomm71
Découverte
Inscrit le: 22/03/2020
Messages: 4
|
| Posté le: 22.03.2020, 21:59:55 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
Merci pour votre réponse. Avez vous un site en particulier pour trouver un moteur. J'ai trouvé un 20 tours. Est ce ce que cela est trop? Car je 'z trouve aucune info sur le variateur
Pour les pignon en 1/10 c'est compatible avec d'autre marque ou faut il rester dans la même marque?
Cordialement |
|
| Revenir en haut |
|
Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 5319
Localisation: Proche RC94
|
| Posté le: 22.03.2020, 22:12:35 Sujet du message: |
|
|
Le 20x2 tours semble ok puisque proposé en option sur la boite (mais pas plus bas) 
Après, n'importe quel site partenaire (ou autre mais il ne faut pas les citer ici) auront du moteur à charbons en 20 tours et +.
_________________
Modérateur grincheux !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
|
| Revenir en haut |
|
Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 608
|
| Posté le: 22.03.2020, 22:47:40 Sujet du message: |
|
|
| De préférence un moteur a charbons externes comme le 20×2 orion plutôt qu'un moteur a charbons internes comme celui d'origine, sur le long terme c'est des économies, il ne faudra pas oublier aussi de raccourcir le rapport avec un moteur plus puissant(une ou deux dents de moins sur le pignon moteur). |
|
| Revenir en haut |
|
balou
Ligue
Inscrit le: 03/06/2004
Messages: 266
|
| Posté le: 25.03.2020, 11:54:24 Sujet du message: |
|
|
| pour cette voiture le réglage de l'entre dents est prédéfini et c'est des pignons en plastique. un 21 /22 tours sur roulements et démontable ce sera déjà bien mieux |
|
| Revenir en haut |
|
Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 608
|
| Posté le: 26.03.2020, 10:43:48 Sujet du message: |
|
|
| Il existe deux positions ,une pour le moteur d'origine/pignon d'origine(entraxe fixe)et une autre avec un oblong pour pouvoir monter d'autre moteurs et/ou rapports. |
|
| Revenir en haut |
|
Caudron
Expert*
Inscrit le: 09/05/2019
Messages: 441
|
| Posté le: 28.03.2020, 08:26:42 Sujet du message: |
|
|
| Change aussi le variateur et prends un moteur plus hargneux sans aller chercher un monstre. Un 17x2 voir un 15x2 sont dans la bonne moyenne. |
|
| Revenir en haut |
|
|
