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killian
Découverte
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 Posté le: 22.04.2020, 20:51:49 Sujet du message: [Demande conseil] MP9 tki4 RTR - upgrade vers circuit |
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Bonjour,
Après la vente de tout mon matériel FPV drone, je reprends le modélisme TT 1/8 en nitro.
Pour cette occasion, j'ai donc acheté un kyosho MP9 TKI4 rtr.
Mon but, est donc d'avoir une machine très fiable pour le loisir, mais qui puisse faire un peu de circuit par moment.
à cet effet, j'ai donc déjà pu lui coller : (Merci aux vidéos de RC MAG sur le démontage du MP9)
- Support amortisseur avant Option
- Servos que j'avais en stock (Futaba BLS352 et BLS 552 qui date d'au moins 10 ans, mais sont mieux que ceux d'origine.
- Protection châssis avant et arrière que j'ai pu imprimer en 3D
-Rallonger les durites, protéger la culasse, mettre un filtre a essence
- Accus orion
- Direction entièrement sur roulementx (Les 4 bagues en laiton remplacées)
- changement de la vis de la cloche d'embrayage en mettant du frein filet bleu avec un gros couple de serrage 10NM
Dans mon prochain panier, je vais mettre le support arrière option pour rester cohérent.
En revanche j'ai besoin de votre aide, car j'ai pu voir qu'il fallait rajouter des satellites sur les différentiels au nombre de 2.
Cela veut dire, qu'il faut rajouter deux satellites au milieu, a l'avant et a l'arrière ?
Saurez-vous me dire combien d'unités il faut prendre de :
-IF402
-IF411
- Quelles huiles de diff a l'avant, au milieu et a l'arrière ?
- Quelle graisse utiliser ?
- Quelles huiles pour les amortisseurs ?
-Quels joints papier pour le diff ?
Un enorme merci pour votre aide, je suis preneur si des autres options vous paraissegnt good pour gagner en robustesse. |
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Seikisince90
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| Posté le: 22.04.2020, 21:03:44 Sujet du message: |
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logiquement 2 x IF 402 et 2 x IF 411 pour faire tes 3 DIFF
il te restera 1 axe et 2 pignons
_________________
MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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killian
Découverte
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| Posté le: 23.04.2020, 08:54:47 Sujet du message: |
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Hello,
Tout d'abord, un grand merci pour vos réponses, je risque de faire une grosse commande scindée chez pcm et modelisme 34, habitant a Paris les commandes arrivent très vite avec PCM.
En revanche cela entraîne quelques nouveaux questionnements :
Concernant les axes de satellites, est-il interressant d'acheter ça avec : https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=73_74_147&product_id=1179 ?
Je pense m'occuper des différentiels dans quelques litres, car la voiture n'en a que 2 ..
Ne pas le faire immédiatement, est-il un risque pour la fiabilité de ne pas rajouter les deux axes par diff ?
Cela fait quand même de sacrés frais, donc je peux user un peu les pièces d'origine avant de tout changer / démonter.
Pour les sabots de châssis, à vrai dire, je me suis bien amusé a l'imprimante 3D, meme si c'est potentiellement plus fragile, j'en ai beaucoup d'avance.
Le châssis d'origine étant tellement fragile que j'ai décidé de mettre ces protections, les rayures étaient donc présentes avant la pose des sabots. |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 23.04.2020, 10:57:21 Sujet du message: |
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| killian a écrit: |
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Il fait sabot et pare-choc pour protéger chassis et .. pare-choc 
Tu aurais peut-être dû faire comme à l'arrière avec un biseau en bout de pièce et un poil plus long éventuellement jusqu'aux support de triangles ?
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killian
Découverte
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| Posté le: 23.04.2020, 11:22:55 Sujet du message: |
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Oui complètement !
Pour dire, c'était ma toute première conception de pièce en 3D.
Je vais donc retravailler l'avant un tout petit peu pour rallonger de quelques CM avec une petite pente comme a l'arrière.
L'épaisseur est de 3mm |
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 23.04.2020, 11:44:03 Sujet du message: |
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Le résultat est tres propre pour une première 
Pour l'emplacement des vis y'a le fraisage côté tête de vis ; tu as fait pareil sur l'autre face pour bien aligner dans les trous du châssis ou c'est juste plat ?
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kyoshomania
Expert*
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| Posté le: 23.04.2020, 11:45:14 Sujet du message: |
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comme le dit tracto, le problème c'est que tu es parti a l'envers
tu as commencé par les pièces les plus chères et les moins utiles
alors je sais pas si c'est un choix perso ou de mauvais conseils qu'on t'a donné mais dans la logique on commence par les diff ( pignons, axes, huiles ), le reste si pas de casse pourquoi changer ( a part pour se faire plaisir ). En plus ce qui est utile c'est le moins chère ! pour avoir les options t-workz c'est de tres bonne qualité |
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killian
Découverte
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Messages: 37
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| Posté le: 23.04.2020, 12:49:16 Sujet du message: |
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Réponse 1 :
Oui tout à fait ! Les trous pour les vis sont bombés et en vissant ça s'intègre nickel !
Réponse 2 :
A vrai dire, concernant les options, j'avais déjà en stock mes anciens servos du EB4 S2 PRO en futaba Brushless ..
Concernant le support amortisseur avant, j'ai du le remplacer car a cause d'un minuscule tonneau sur du béton, il s'est littéralement vrillé, même si je l'ai redressé, j'ai préféré acheté l'option et être tranquille !
La direction sur roulement, c'est du à la vidéo de rc mag qui m'a inspiré sur cette option !
Mais oui, maintenant je vais passer mes 3 différentiels en full t works, engrenages + tiges |
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Tractoricou
Administrateur
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| Posté le: 23.04.2020, 12:57:37 Sujet du message: |
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pas mal les sabots maison
pour la suite des vidéos je m'y attaque demain
mon probleme c'est de récupérer le matos que je souhaite montrer 
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Pascal45
Découverte
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| Posté le: 27.04.2020, 10:59:33 Sujet du message: |
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salut,
Pour les sabots T-work, la longueur de vis change t-elle?
_________________
Profites de la vie tant que tu es en vie car après tu seras longtemps mort
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Subaroues
Modérateur
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| Posté le: 27.04.2020, 11:27:37 Sujet du message: |
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A voir en fonction des vis déjà en place.
Si déjà courtes, le mieux c'est de mettre des vis un peu plus longues en comptant l'épaisseur du sabot.
_________________
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john34
Ligue
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| Posté le: 27.04.2020, 14:01:32 Sujet du message: |
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Les axes, planétaires et satellites Kyosho sont en alu.
Les pièces T'Works sont en acier : les 6 axes et les kits satellites / planétaires.
Je pense (ce n'est que mon avis), qu' il ne faut pas mixer de l'acier et de l'alu.
Donc soit full Kyosho, soit full T'Works
_________________
Mini Bolide Montpellierain
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TEAM ASSOCIATED RC8B3.2 |
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killian
Découverte
Inscrit le: 16/04/2020
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| Posté le: 28.04.2020, 14:16:07 Sujet du message: |
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Merci des réponses.
Pour le moment je vais passer tous les axes en t-works, par contre les engrenages resteront en alu, on verra si ça tient !
Puis dès que ça casse ==> t works |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 28.04.2020, 15:54:57 Sujet du message: |
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| killian a écrit: | Merci des réponses.
Pour le moment je vais passer tous les axes en t-works, par contre les engrenages resteront en alu, on verra si ça tient !
Puis dès que ça casse ==> t works |
Bonjour,
Les axes de pignons d'origine chez Kyosho sont en acier et il existe en effet des axes alu en option.
Donc, il est mieux de mettre tous les axes de la même marque.
Les pignons d'origine du MP9 tiendront le coups sans aucun soucis sauf en cas de mauvais montage.
Cordialement. |
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killian
Découverte
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| Posté le: 08.05.2020, 18:28:10 Sujet du message: |
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Yo,
Passage en 4 satellites : OK
Purge des 4 amortisseurs + nouvelle huile : OK
Il va bientot etre l'heure de pouvoir acheter du nitro et rouler !
En revanche, je sens que le chassis est très très fragile sur ce RTR, j'ai eu des sales retours sur sa solidité ...
Du coup je vais acheter en prévision, mais j'hésite entre deux chassis, ce qui m'interresse c'est surtout la robustesse, la performance je m'en fou !
soit le tworks :xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
ou la version kyosho : https://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=IF473&type=413&code_lg=lg_fr&num=131
Autre question, j'aime bien faire du rallygame avec mon petit MP9, or la vitesse de pointe d'origine, c'est pas foufou car pour du TT.
D'origine c'est une 13 dents, j'aimerai mettre une 16 dents, c'est pas trop pour le petit ke21SP ?
Bonsoir,
Merci de ne pas poster de liens concernant des sites marchands en dehors des partenaires de RCmag conformément aux dispositions de la charte.
Par avance, merci de votre compréhension,
Cordialement, capitaine_caverne. |
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Tractoricou
Administrateur
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 08.05.2020, 19:35:19 Sujet du message: |
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Bonsoir,
En dehors de vous faire plaisir avec des options, on ne change un châssis que lorsque c'est nécessaire.
Pour ma part, c'est uniquement lorsqu'il est assez affûté pour pouvoir se raser ou qu'il est en banane suite à la gamelle du siècle.
En GT8, c'est surtout les couples en zamak qui vont souffrir. Si la cloche 16 dents passe vous allez perdre en bas mais le moteur lui il s'en fout un peu. 
Cordialement. |
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killian
Découverte
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| Posté le: 08.05.2020, 20:00:38 Sujet du message: |
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Désolé pour le lien, j'ai pas fait gaf aux partenaires.
Concernant les protections de châssis, c'est tout bon !
Celui du rtr fait vraiment très peur, le mien n'a roulé que sur du bitume durant 2 litres, il n'est pas très très beau en dessous ..
Concernant la couronne 16 dents, qu'entends-tu par "les couples zamak" ?
Pour le moteur, vu sa faible puissance, j'ai peur de tirer un peu trop long, mais 3 dents en plus c'est pas la mort je pense ..
Merci pour vos réponses ! |
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axl
Elite
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| Posté le: 08.05.2020, 20:34:49 Sujet du message: |
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Traco roule en competition avec ce type de chassis, sans soucis.
Les couples coniques sont en "Zamac" (enfin pas sur que ça ne soit pas de l'acier sur le MP9), si c'est bien du "zamac", c'est un alliage qui n'est pas des plus résistant.
Je ne m'y connais pas trop, mais 3 dents, c'est beaucoup quand même. |
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killian
Découverte
Inscrit le: 16/04/2020
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| Posté le: 08.05.2020, 21:00:51 Sujet du message: |
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Effectivement, je viens d'aller checker sur le net, un alliage d'alu ..
On verra, au pire les couples coniques je passerai pas les options t works !
Je verrai avec mon shop pour la couronne en 15 ou 16 dents, l'objectif est de gagner au moins 15 KM/H en pointe.
car en l'état actuel, le machin est en fin de course en a peine quelques secondes ..
du coup ça gueule sans forcément pointer suffisament |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 08.05.2020, 21:34:18 Sujet du message: |
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C'est le principe du rallygame originel, ont mettait une cloche avec plus de dents et ont durcissait les diff et les amortos.
C'est marrant mais le transmission et notamment les couples conique en prennent plein les dents à cause notamment de la vitesse de rotation et du grip et oui, les moteurs chantent comme jamais. Pour ma part, la solution était d'ouvrir un petit poil en bas comme dans la boue pour pas asseoir le moteur et lui amener de l'huile à la remise de gaz.
Maintenant, il y a des Boîte de vitesse sur les rallygame donc ça règle le problème. 
Enfin, pour revenir au châssis ma femme a un Néo donc, certes ce n'est pas un châssis de SP2 mais franchement je ne vois pas ce qui fait peur. C'est comme ça un châssis TT ça finit rayé et usé.
En piste aussi ça finit comme ça pour les châssis.
Cordialement. |
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killian
Découverte
Inscrit le: 16/04/2020
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| Posté le: 09.05.2020, 11:50:05 Sujet du message: |
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Oui merci !
Cloche de 16 dents commandée !
On verra ce que ça donne.
En revanche, j'ai remis les réglages d'usine, je passe au 25%, donc ça va etre un peu plus compliqué de régler le moteur avec une grosse cloche car la pointe arrive plus tard !
Bon, pour la boite de vitesse, ça doit etre adaptable sur un mp9, mais je vais éviter si je souhaite faire un peu de circuit tt 1/8 et bash sur terre / herbe
Je comprends pour la transmission, au pire ça sera l'occasion de passer en full t works. |
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jetaxrc
Découverte
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Messages: 5
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| Posté le: 17.05.2020, 19:36:12 Sujet du message: |
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Salut à tous
J'aurais aimé trouver les vis présente sur la photo, notamment sur la platine radio, le sauve servo et les servo
Impossible de trouver les références sur les différents sites rc
Merci d'avance |
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