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RCmag :: Voir le sujet - Les moteurs electrique pour 1/10 j'y comprend plus rien ....
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RCmag Index du Forum » Matos électrique divers

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Les moteurs electrique pour 1/10 j'y comprend plus rien ....
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Auteur Message
richard
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MessagePosté le: 17.06.2020, 11:42:41    Sujet du message: Les moteurs electrique pour 1/10 j'y comprend plus rien .... Répondre en citant

Smile salut Smile

je vois sur des discussions qu'une partie parle des moteurs en nombres de tours, d'autres en kv

Pas simple pour les non spécialistes.
Par exemple 3100kv cela a une correspondance en nombre de tour ?
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Subaroues
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MessagePosté le: 17.06.2020, 12:49:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
• Les "tours" c'est surtout pour les moteurs brushless taille 540.



Après, je ne suis pas tout à fait d'accord avec la relation KV/échelle ; il y a d'autres facteurs à prendre en compte.

• Pour les moteurs à charbons (en tours aussi mais pas les même valeurs) :
10t = 6526 rpm/volt
15t = 4317 rpm/volt
17t = 3753 rpm/volt
20t = 3216 rpm/volt
21t = 3082 rpm/volt
23t = 2790 rpm/volt
25t = 2588 rpm/volt
35t = 1565 rpm/volt
45t = 1210 rpm/volt
55t = 987 rpm/volt
65t = 837 rpm/volt
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francky340
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MessagePosté le: 18.06.2020, 07:58:57    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour

on parle de KV sur les moteurs 1/10 taille 550, généralement 4 pôles

Ils sont plutôt utilisés sur les 1/10 4X4 loisir, car il sont interdit en course, seul les 540 (2 pôles) sont autorisés.
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MessagePosté le: 18.06.2020, 09:01:10    Sujet du message: Répondre en citant

je confirme que c'est pas simple pour les débutants
faudrait que les fabricants se mettent d'accord entre eux pour les désignations
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cedric
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MessagePosté le: 04.07.2020, 14:25:32    Sujet du message: Répondre en citant

vous conseillez quoi en kv pour du loisir ?
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Subaroues
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MessagePosté le: 04.07.2020, 14:32:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.
cedric a écrit:
vous conseillez quoi en kv pour du loisir ?

Pour du loisir 1/10 ?
Sur quelle voiture ?
Et pour quelle utilisation au final ?
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cedric
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MessagePosté le: 04.07.2020, 14:34:43    Sujet du message: Répondre en citant

TT 1/10 4x4 Absima qui est avec un moteur charbon actuellement
pour rouler sur des pistes TT 1/10 et 1/8, pas besoin d'une bombe, juste pour jouer
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Subaroues
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MessagePosté le: 04.07.2020, 14:46:19    Sujet du message: Répondre en citant

>Regarde ce sujet<.

Ca ressemble fortement à ce que tu as dans l'ensemble.
Donc en 2S - 4500 kV c'est pas mal.
et en 3S - 3000 kV c'est l'équivalent niveau vitesse.

Il faut aussi un variateur ...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.08.2021, 14:55:06    Sujet du message: Répondre en citant

il est vrai que c'est un peu compliqué de s'y retrouver
je viens de faire un petit roulage et j'ai fondu une soudure sur une prise dean, première fois que cela m'arrive
et sous la carrosserie tout était vraiment chaud, meme les cables Laughing
Peut être mis trop balaise car la voiture fait des Wheeling a l'accélération, pas mal pour un buggy 1/8 Mad
Donc me suis peut etre planté sur le rapport ... ou trop optimise pour le moteur pourtant plutot prévu pour de gros 1/10
Ou alors la prise qui merdait et qui a fait chauffé l'ensemble
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DaTaz
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MessagePosté le: 09.08.2021, 21:05:00    Sujet du message: Répondre en citant

francky340 a écrit:
bonjour

on parle de KV sur les moteurs 1/10 taille 550, généralement 4 pôles

Ils sont plutôt utilisés sur les 1/10 4X4 loisir, car il sont interdit en course, seul les 540 (2 pôles) sont autorisés.


Grossierement, la regle est :
KV = moteur brushless sans capteur (sensorless)
tours = moteurs brushless avec capteur (sensored)
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papagogo
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Messages: 58

MessagePosté le: 10.08.2021, 10:03:49    Sujet du message: Répondre en citant

DaTaz a écrit:
francky340 a écrit:
bonjour

on parle de KV sur les moteurs 1/10 taille 550, généralement 4 pôles

Ils sont plutôt utilisés sur les 1/10 4X4 loisir, car il sont interdit en course, seul les 540 (2 pôles) sont autorisés.


Grossierement, la regle est :
KV = moteur brushless sans capteur (sensorless)
tours = moteurs brushless avec capteur (sensored)


C'est ça ! Car le timing variable, fait varier les KV du moteur.
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