CONVERSION HPI Firestorm 10T en electique

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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

Bonjour,

J'aimerais transformer mon FIRESTORM 10T en voiture électrique.

Bon j'ai vu qu'il fallait tout démonter, j'aurais besoin de conseil pour le support moteur

Et tous les autres conseils sont les bienvenus.

Merci d'avance

Subaroues · Posté le: 02.01.2021, 10:36:22 Sujet du message:

Bonjour.
Avant tout, n’hésitez pas à vous présenter dans la >section prévue à cette effet<.

Intéressant. A voir niveau budget pour la compatibilité avec certaines des pièces du E-Firestorm (qui n'est qu'à charbons et nimh de boite) ?
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

pour l'instant aucune idée de budget

moteur
fixation moteur
variateur
couronne

mais si le budget est trop élevé autant acheter une voiture RTR ?

Subaroues · Posté le: 02.01.2021, 10:54:39 Sujet du message:

Re.
Déjà voir de quand date votre modèle et si les pièces détachées d'origine sont toujours dispinibles.
Sinon, à la première casse importante ça signifie plus de roulage (On peut quand récupérer variateur moteur et servo pour autre chose).
Côté budget, la conversion sera plus économique mais voir ce que dit plus haut.
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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

pour la présentation c'est fait.

Pour la firestorm 10T

j'ai au moins une deuxième voiture en pièce

Mais je ne trouve pas de support pour le moteur électrique

Après démonter sans tout casser je vais y arriver

Subaroues · Posté le: 02.01.2021, 11:55:54 Sujet du message:

C'est toujours niveau support moteur que ça se gâte Mad

Sur l'électrique d'origine, le moteur est derrière le train arrière alors que devant sur le thermique.
La couronne d'origine peut être conservée. Il faut trouver le bon pignon moteur au bon module après.
Et pour le support, adapter la première équerre bien solide avec les fixations d'origine du châssis ; mais ça demande un peu de boulot et de matos ...

Je l'avais fait sur un vieux Pirate thermique ...

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modelisme34 · Elite Inscrit le: 28/11/2018 Messages: 1869

C'est cette voiture là ? le chassis est bien en alu ?

Si c'est le cas y'a de l'adaptable, on transforme pas mal de voitures mais y'a du boulot

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=1742

il existe des supports de ce type ( 15€ )

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=854

et ces versions a 13€ mais je prefere la 1er version qui accepte plus de moteurs

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=123_136&product_id=815

le support batterie à 12€ avec les sangles et qui s'adapte partout

https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=69_255&product_id=800

Et si besoin la boite étanche pour le récepteur

Si on est un minimum bricoleur, soigneux, on peut faire pour pas chere la transformation de n'importe quel nitro et electrique pour pas chere

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

bon je regarde tout ça et je met des photos cet aprem

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

Hello

j'ai vu deux config :

1ERE BRUSHED

BRUSHED :

Que pensez vous de cette config ?

Je prépare la deuxième en BRUSHLESS

Subaroues · Posté le: 03.01.2021, 19:10:45 Sujet du message:

Je pense surtout que tu vas te faire taper sur les doigts en mettant des liens vers des sites non partenaires de RCmag.
Regarde quand même brushless directement, oublie le charbon. C'est pas une question de rouler plus vite mais plus longtemps Wink

Après l'equerre faut savoir si elle passe sur le châssis d'origine ou si ça te dérange pas de faire de nouveau trous de fixation dedans.
Fait aussi attention aussi aux connecteurs batterie chargeur et variateur ; autant avoir les même partout et si tu veux pratiquer un peu plus me modélisme un chargeur un peu plus évolué est recommandé.
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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

VERSION BRUSHLESS

Pour les pignons, le support et le refroidissement je garde les mêmes que la version BRUSHED

OU

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

désolé je refais ça avec les partenaires RC MAG

tu veux que je supprime les posts précédents ?

Subaroues · Posté le: 03.01.2021, 20:47:10 Sujet du message:

Juste les liens.
Les "produits" on sait où les trouver Wink

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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

Je suis totalement paumé

Subaroues · Posté le: 03.01.2021, 21:30:34 Sujet du message:

C'est pas simple Mad

.

Dans un premier temps,, l'idéal serait de garder le même rapport de transmission que l'origine thermique.

Quel taille de pignon d'origine ? (là effectivement un jeu de pignons avec des tailles différentes permettra aussi d'affiner le bon fonctionnement, limiter la chauffe moteur/variateur et limiter l'usure de la transmission).
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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

demain je regarde le nombre de dent sur le moteur

POUR LA BATTERIE :
Entre 4000 & 5000 mAH
2S ou 3S

CHARGEUR :
avec équilibrage

POUR LE MOTEUR :
entre 3600 et 4000 kV
4 poles

POUR LE VARIATEUR :
avec carte de réglage et puissance compatible avec moteur
avec refroidissement
prise pour alimentation servo direction et reception ?

POUR LE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
un radiatateur percé avec un ventilo

POUR LE PIGNON :
19 OU 21 DENTS mais quelle longueur choisir

POUR LE SUPPORT
ok un des deux modèles au dessus

Subaroues · Posté le: 03.01.2021, 21:53:10 Sujet du message:

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

merci pour le lien je l'avais

POUR LES BATTERIES (pour le BUDGET je pensais qu'il valait mieux que j'ai deux bonnes batteries plutot une grosse) + sac lipo :
2 batteries 2S 5200 7.4v 50C

CARTE PROGRAMMATION :
(modelisme34) Carte de programmation pour controleurs 1243 à 1245

MOTEUR :
3660 4 poles
3300kv
1200w
max 15v
max 50000 tours

VARIATEUR :
ventilé
60A
meme fiche que batterie moteur et carte et chargeur

CHARGEUR :
3x 800mA
Chargeur Lipo 2s et 3s secteur : m1085 (modelisme34)

+ le support moteur a l'équerre
+ le bon pignon

qu'en pensez vous

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 616

un 3660 4 poles et en 3s ? Sur un truck 1/10eme 4x2 Question

Subaroues · Posté le: 03.01.2021, 23:33:29 Sujet du message:

Salut.

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 616

Pour moi du 2s suffit; en plus ça permettrai l'usage de shorty et de ne pas en faire une enclume, ceci dit tout dépend ce qu'il veut en faire, mais honnetement 124 km/h en 3s le flux(enfin d'après hpi)j'ai du mal a saisir l'interet.

Subaroues · Posté le: 04.01.2021, 08:40:48 Sujet du message:

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

du coup je prend un moteur plus petit ?
et une batterie 2S shorty plus légère ?

Le but n'étant pas de faire de la compet mais de remettre un pied dans le modélisme

pour plus tard passer sur un savage flux avec la carroserie du KFX

Subaroues · Posté le: 04.01.2021, 12:00:20 Sujet du message:

Salut.
Un "petit" brushless 3650 inférieur à 4000 kv ferait bien l'affaire dans ce cas.
>celui-ci 3900 kv (y'a aussi en 3100 kv) et pas cher pour exemple<

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doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

Merci

bon il n'y a plus qu'à
- commander
- démonter
- installer
- tester

merci je mets les photos pour l'avancement du projet

Merci à tous

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

hello

il ne me manque plus que les batteries
les pignons me paraissent petits ?

Je fais les photos ce soir

encore merci

Subaroues · Posté le: 08.01.2021, 11:00:45 Sujet du message:

doublea · Découverte Inscrit le: 02/01/2021 Messages: 16

D ORIGINE

PRETE POUR RECEVOIR L ELECTRICITE Very Happy

ET BIN NAN !!! Deux commandes deux mauvaises commandes
Pourtant j'ai 48DP 3.175mm plusieurs tailles ....
il faut idéalement une roue de 17 - 188mm de diamètre (grand max 20mm) mais je n'arrive pas à trouver et surtout j'aimerais en faire ce weekend

Crying or Very sad

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 616

Le module des pignons n'est pas le bon(48dp)il faut du 0.8 métrique ou 32dp d'après ce que j'ai trouve sur le net.

Subaroues · Posté le: 13.01.2021, 22:09:14 Sujet du message:

Aller, encore un bon décrassage, le bon pignon et il sera prêt à rouler.

Visiblement oui ; 48dp c'est le module 0.6 très fines les dents / 32dp c'est 0.8 / et ensuite c'est module 1 direct.

Je regarde sur un 17 dents module 0.8/32dp : 15mm (le mien axe de 5 mais ça change rien).

Donc comme ça à l'oeil on dirait quand même du module 1 (mais je ne peux pas être formel) !
Ta couronne : combien de dents et diamètre pour confirmer ?
Ou sinon, nombre de dents sur la cloche du thermique et diamètre au niveau des dents plus simple ?

T'aurais pas une boutique RC sinon pas loin pour voir directement sur place ?
Et tu règles comment l'entre-dent sinon ? Tu as repris les "ovales" de fixation du thermique ?

Edit : Sur le site de HPI on a module 0.8 dans la description :