Posté le: 13.02.2021, 22:56:23 Sujet du message: XR8 SCT probléme ( en vidéo)
Bonsoir,
Je fait appelle à vous car aujourd’hui au bout de mon 4eme pack, j'ai fait une sortie de piste assez humide, le train arrière a été un peu immergé dans une petite marre en bord de piste ( pas complétement immergé juste le train arriére, l'eau est à peine monté à la moitié de la hauteur du controler.
Je suis reparti et au bout de 10s, plus de gaz...de la direction toujours mais plus de gaz... Je ne sais pas ce qui a pu me claquer entre les mains...je suppose le controler. Ci-dessous une vidéo que je viens de faire pour vous montrer ce qu'il se passe.
En regardant simplement la notice, 2 possibilités :
• The motor stuttered but couldn’t start (le moteur donne des à coups mais ne démarre pas).
- 1 : Some soldering between the motor and the ESC was not so good (mauvaises soudures entre moteur et variateur),
- 2 : The ESC was damaged (some MOSFETs were burnt) (bref c'est grillé).
Vérifie les soudures si possible en 1 bien que l'eau ne fasse rien sur les soudures, mais j'ai plutôt peur que tu sois dans le 2e cas
Rien n'est garanti waterproof à 100% de toutes façons (souvent on conseille d'enlever le ventilateur lorsqu'on roule sous la pluie) ; certains s'en sortent quand même en mode sous-marin mébon. _________________ Modérateur gentil et sans pitié !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues
bonjour
essaie peut être de le re" binder" avec la radio
sèche bien ton variateur, mais je pense que tu as du le faire
Si tu roule avec un cable sensor, esaie en le débranchant
Attention les variateur ne sont pas waterproof mais splashprrof _________________ Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com/@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R
Il n'arrive meme plus a rester allumé je suis obligé de maintenir le bouton power appuyé. ET il fait un bruit de claquement qu'on ressent jusque dans la batterie comme si il envoyait des petits décharge à intervalle régulier.
Très bizarre...
au vue des détails et explications, malheureusement, je prendrais peu de risque avec.. le changer sera le plus sécuritaire.
insisté si problème ( car visiblement gros problème, c'est risque de finir en flammes, risque si sa remarche d'un top ratio/coupure en plein roulage, court-circuit divers...
Électronique et humidité ne font jamais bon ménage. Le réflexe à avoir en cas de forte humidification est la mise hors tension immédiate même si tout semble OK dans un premier temps. Ensuite démontage complet et séchage, attendre très longtemps avant de remettre sous tension pour être sur que toute l'humidité qu'on a pas pu chasser se soit évaporé.
L’électronique bas niveau est souvent perturbée par l'humidité mais peut survivre et refonctionner après séchage. Mais si elle provoque de mauvaises commandes sur l’électronique de puissance (présent dans les servos et contrôleurs, pas trop dans les récepteurs et radio), c'est la défaillance assurée.
Je ne l'avais jamais ouvert....
Je savais qu'il n'était pas waterproof mais je pensais quand meme que ca laissé moins passer la poussière que ça! Ce n'est pas protégé du tout en fait ça laisse tout passer!
Il ne marche toujours pas aprés nettoyage de l'interieur et sechage. Du coup je ne vais pas jouer avec le feu comme vous dite et en commander un autre.
Vu l'état j'aimerais m'orienter vers un modèle étanche cette fois-ci. Auriez-vous un modèle à me conseiller étanche sachant que c'est pour du 4S pas besoin d'un modèle qui puisse tolérer du 32S
MAis la gamme ezrun max c'est la gamme loisir, j'aurai accés aux même réglages penses tu? J'ai surtout besoin de pouvoir régler le frein et le punch le reste, mode turbo etc je ne m'en sers pas du tout.
J'ai regardé la gamme xerun et je suis surpris il n'y en a aucun dit waterproff ou même splashproof même du coté haut de gamme XR10!
Je n'ai rien fait de spéciale avec mon variateur jamais ouvert notre piste est en calcaire beaucoup. Donc je suppose que tous les variateurs de type xerun sont dans le même état que le mien au bout de quelque sortie... C'est un peu abusé que rien de plus étanche n'existe dans la gamme..
c'est effectivement du "loisir" mais tu auras accès au réglage de base avec moin de possibilité/choix. ( renseigne toi vers Mr Wartelle, il a les 2 en vente et connait mieux les caractéristiques que moi)
au niveau matos, ce qui est compétition, c'est vrai que c'est juste du "splashproof" vu que en course, on roule souvent au "sec" conditions "propre", lorsque c'est humide, c'est souvent annulé/reporté/attente. alors que ceux qui font du pur loisir, eux, roulent un peu n'importe comment et dans un peu toutes les conditions donc tu trouvera + de matos "waterproof" en loisir même si c'est pas du 100%
Le seul qui y était a 100%, et en + compétition, c'était le viper VTX8 (ancienne marque de maclan), pour en avoir ouvert un, tu avais une résine dedans qui couvrait a 100% et l'ouverture du boitier, j'ai bien galérer aussi.
Là les caractéristiques de réglage du Ezrun Max8
Et là celles du Xerun Xr8+, qui sont les mêmes que celles du XR8 SCT sauf que le premier est plus gros et accepte le 6S.
Du coup, mise à part la gestion du boost/turbo qu'on utilise pas trop en tt 1/8 la plus grosse différence c'est que t'as moins de choix dans la gestion des niveaux de punch et que le cutoff n'est pas réglable plus précisément.
Après le Max est plus gros que le XR8 SCT et aussi un peu plus que le XR8+ je pense et il est précablé au niveau des connecteurs batterie(pour l'étanchéité sûrement) donc pas trop le droit à l'erreur lors du cablage car si tu coupes trop court...ben c'est trop court.😂 _________________ Tekno RC ET48.3/ Rocket Taurus 1500kv/ XR8+ 150a/ WSLine 3408/ WSLine 6S/5000
Arc R8S/ Konect 4268 1900kv/ XR8 sct 140a/ SRT bh8015/ WSLine 4S/8000
Absima CR4T
Et il ne devrait pas y avoir de soucis selon vous de compatibilité entre contrôleur ezrum et moteur xerun 4268g2 sachant que je n'utilise pas le mode sensor. Pour avoir essayé ca ne m'avait rien apporté du tout à part un cable supplémentaire qui avait fini par s'arracher d'ailleur ...
Bon et bien j'ai finalement à nouveau commandé , un XR8 SCT 140, 100 euros en remplacement. Pas de prise de tête...
Dans 2 ans il sera à nouveau à jeter a force de prendre l’humidité et la poussière, c'est du jetable. Au 21éme siècle acheter du jetable c'est dans l'air du temps...ca me soul mais c'est comme ça...:'(
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