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Tractoricou
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 Posté le: 15.04.2021, 11:35:59 Sujet du message: Découverte et essais de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless |
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Découverte et essais de l'Absima Torch Truggy 1/8 brushless
Absima est déjà connu pour ses radiocommandes qui offrent un très bon rapport qualité prix, ses moteurs et contrôleurs qui sont utilisés par l'équipe Mugen France, ses batteries, chargeurs, outillages ...
Mais on connait un peu moins sa gamme de voitures 1/8 brushless. Elle est composée d'un Buggy ( le Stoke ), d'un Truggy ( le Torch ) et d'un Monster Truck ( l'Assassin ).
Cette gamme bénéficie d'une base commune ce qui est un gros plus pour la disponibilité des pièces détachées et est proposée en versions 4S et 6S.
A noter une certaine similitude de conception avec des voitures de la gamme T2M comme le XT-S, ce qui permet de se dépanner si besoin.
Pare chocs, support amortisseurs et carrosserie, couple conique ....
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Tractoricou
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| Posté le: 15.04.2021, 11:37:50 Sujet du message: |
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Sur cette page nous allons faire une présentation détaillée du Torch truggy 6s avec démontage complet, remontage avec quelques astuces, essais, évolutions possibles, test de fiabilité ...
Absima est distribué en France par GVP Racing, c'est la boite crée par Guillaume Vray qui est notre dernier champion du Monde 1/8 TT français.
Il est aussi distributeur de la marque Mugen pour la France.
[img]https://www.rcmag.fr/reviews/technique/marques/absima/2021/torch6s/boite/modelisme34.gi[/img]f
Remerciements à Modélisme34.fr qui est notre habituel partenaire pour la réalisation de vidéos, de lives et aussi pour la fournitures de voitures, accessoires pour nos présentations.
https://modelisme34.fr
Le magasin a toute la gamme en stock et propose des ensembles avec batteries et chargeur à des tarifs très compétitif.
Mais plus important, il a les pièces en stock !
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/category&path=264
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Tractoricou
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| Posté le: 15.04.2021, 11:38:40 Sujet du message: |
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Cet Absima Torch est destiné a remplacer mon Mugen MBX7 truggy qui est la référence de la catégorie.
Je vais donc comparer les 2 voitures au niveau du comportement, de la fiabilité, du prix et disponibilité des pièces.
Il faut bien sure tenir compte que le Mugen ne joue pas dans la même catégorie de tarif, que c'est un kit a monter, qu'il n'existe pas en RTR.
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Tractoricou
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| Posté le: 15.04.2021, 11:39:28 Sujet du message: |
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On découvre la boite !
L'unique image du Torch sur la boite avec une absence d'information à part la vitesse maxi annoncée à 110km/h pour cette version 6s.
L'absence d'information complémentaire peut s'expliquer par le logo Think Green, peut être pour réduire les polluants ? ( encres ... ).
A noter que comme toujours et quelque soit la marque, la vitesse annoncée de 110km/h me semble très optimiste pour un buggy 1/8.
Par contre j'ai cette voiture depuis un an et lors de mes premiers essais j'ai roulé en 6s. Et effectivement c'est très très rapide, bien trop pour moi.
Depuis je roule en 4s et c'est bien plus maitrisable, toujours rapide et la voiture est bien moins sollicitée.
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Tractoricou
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| Posté le: 15.04.2021, 11:42:23 Sujet du message: |
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Le reste de la boite est bien plus simple sans les habituelles images, infos ...
On retrouve le logo "Think Green" ( pensez à l'environnement ) en français.
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Tractoricou
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| Posté le: 15.04.2021, 12:50:03 Sujet du message: |
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Le Torch sorti de sa boite, reste juste à mettre les batteries, des piles dans la radio et on peut l'utiliser.
C'est la version 6S que je vais utiliser pour notre présentation ( 470€ ). La version 4Se est plus abordable ( 370€ ) et plus raisonnable pour le loisir et les débutants.
La version 6S offre en bonus des amortisseurs tout alu, couronne centrale acier, contrôleur 150amp, moteur 2100kv, servo de direction 15kg.
Il est bien sure possible d'utiliser la version 6S en 4S ce qui facilitera le pilotage et limitera l'usure, le budget.
A signaler le tarif des pièces qui est bien placé, un point vraiment important pour le budget.
Même si récemment l'augmentation n'a pas été négligeable !
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| Posté le: 15.04.2021, 16:16:55 Sujet du message: |
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La carrosserie est identique sur les versions 4S et 6S, seule la décoration change.
Elle est du type cabine avancée et assez épaisse ce qui devrait lui assurer une bonne résistance.
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Tractoricou
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| Posté le: 18.04.2021, 11:27:12 Sujet du message: |
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La radio Absima CR2S.V2 qui est bien adaptée à la pratique de l'électrique et du thermique.
Caractéristiques techniques:
Fonctions : 2 voies
Système de fréquence en 2.4ghz (évite les interférences)
Fonction failsafe intégré (sécurité en cas de perte radio)
Trims et fonction reverse pour la direction et gaz
Réglage du dual rate pour la direction (permet de régler le débattement)
Livrée avec récepteur 2.4ghz 3 voies
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| Posté le: 18.04.2021, 17:50:31 Sujet du message: |
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Sur la face arrière on retrouve 2 prises, l'une qui permet la charge de batteries, l'autre pour les jeux.
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| Posté le: 18.04.2021, 18:40:04 Sujet du message: |
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Les commandes pour les réglages ( inversions, courses, trims ... ) sont protégés par un "capot" translucide fumé.
A noter le volant moussé bien plus confortable que les versions tout plastique.
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Tractoricou
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| Posté le: 20.04.2021, 17:24:42 Sujet du message: |
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Sur la platine on retrouve les inverseurs, les trims, le réglage de débattement pour la direction, les témoins et le bouton pour synchroniser l'émetteur et le récepteur..
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| Posté le: 23.04.2021, 17:18:18 Sujet du message: |
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Possible peut être de mettre un accus ?
(vu le support de pile visiblement mobile)
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| Posté le: 24.04.2021, 17:36:30 Sujet du message: |
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Bon point le boitier d'alimentation est amovible avec une prise type JR classique.
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| Posté le: 27.04.2021, 13:33:26 Sujet du message: |
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Dans la boite on retrouve aussi la prise de synchronisation et le tube d'antenne.
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