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araig-rc
Découverte
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 Posté le: 05.10.2021, 09:37:18 Sujet du message: choix matériel TT 1/10 4x4 pour course Belge |
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bien le bonjour a la communauté RCmag, je suis ici a la recherche de conseils pour commencer le TT 1/10 4x4, j'ai arrêtée le modélisme il y a un paquet d'année en 1/10 piste 200mm mais j'ai continué a m'informer depuis, j'aimerais donc confirmer mes choix avec vous
note: je suis belge et compte rouler au BCI Charleroi, quelques courses a l'occasion.
-j'ai repérer le swork s14-3 en promotion (400 euro), est-ce selon vous un bon chassi pour évoluer dans la catégorie ?
-pour un combo sympa je regardais du coté de Hobbywing mais je suis perdu, je vois:
XERUN XR10-Justock COMBO
OU
EZRUN MAX10 COMBO
quelles sont les différences entre ces combo ? je remarques different choix de moteur... je me posais notamment la question pour être accepté dans quelques compétitions a l'occasion sur mon plat pays belge
-pour les servo et accu, je devrai me débrouiller mais si vous avez des conseils je suis a l'écoute !
merci beaucoup |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 5319
Localisation: Proche RC94
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| Posté le: 05.10.2021, 13:10:22 Sujet du message: |
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Salut.
L'un est avec capteur (sensored) >XERUN< 2S max ;
L'autre sans (sersorless mais possède un capteur de température) >EZRUN Max10< 3S max.
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Modérateur grincheux !
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
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| Posté le: 05.10.2021, 13:29:13 Sujet du message: |
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Le sworkz 14.3 est très bien et bien fini
c'est deja une évolution
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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francky340
Elite
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| Posté le: 05.10.2021, 16:05:31 Sujet du message: |
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Bonjour
Si c'est pour de la compétition.
aucun des 2 
le câble sensor c'est OBLIGATOIRE en TT 1/10, EZRUN MAX10 tu oublies du coup
le XERUN XR10-Justock a le timing bloqué a zéro, ce qui va etre gênant, si tu veux avoir plus de pointe (timing).
Ce genre de variateur est réservé a des catégories ou le timing électronique est interdit.
Le mieux c'est que tu regardes le reglement FBA, pour savoir s'il y a une catégorie 4x4 promo (moteur limité en nbre de tour) et/ou OPEN (moteur libre)
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PRRACING PRS1 V4R |
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araig-rc
Découverte
Inscrit le: 05/10/2021
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| Posté le: 05.10.2021, 16:31:30 Sujet du message: |
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Très bien merci ! Je viens de jeter un coup d’œil sur le site de la fba et en gros ils renvoie vers le site efra pour ce qui est du moteur en tt 1/10, le problème c’est que je comprend trop mal l’englois alors si quelqu’un peut m’aider ?
Sinon peut être avez vous d’autres proposition dans cette gamme de prix ? Je ne m’y connais pas forcément en électrique mais j’avais déjà acheté un combo hobbywing pour un short course dont j’étais content d’où mon choix… budget 150€ max (+ ou -) |
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araig-rc
Découverte
Inscrit le: 05/10/2021
Messages: 10
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| Posté le: 05.10.2021, 18:03:27 Sujet du message: |
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| Je ne comprends pas trop l’histoire du timing, sur un variateur moderne il y a déjà un paquet de réglage alors pourquoi modifier le « timing » du moteur ? Sur quoi cela influe ? J’avais un combo Hobbytech sur un SCTE je pense sans « timing » et j’en étais content avec les réglages vario… merci pour vos lanternes ! |
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DaTaz
Expert*
Inscrit le: 19/02/2009
Messages: 380
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 05.10.2021, 19:49:24 Sujet du message: |
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| araig-rc a écrit: | | Je ne comprends pas trop l’histoire du timing, sur un variateur moderne il y a déjà un paquet de réglage alors pourquoi modifier le « timing » du moteur ? Sur quoi cela influe ? J’avais un combo Hobbytech sur un SCTE je pense sans « timing » et j’en étais content avec les réglages vario… merci pour vos lanternes ! |
En piste asphalte, la différence est juste énorme, c'est entre autre pour ca que c'est désormais interdit un peu partout.
En TT 4x2, un Justock ferait presque l'affaire si il s'arrêtait pas à 60A. En TT 4x4, ca demandera encore moins de temps pour le faire cramer.
Un EZRUN, pas de timing, du cogging, pas de souplesse dans les gaz... Bref, du sensorless. C'est valable en bashing mais pas en utilisation sur piste |
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francky340
Elite
Inscrit le: 18/10/2013
Messages: 2216
Localisation: 1664
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| Posté le: 05.10.2021, 20:12:11 Sujet du message: |
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| araig-rc a écrit: | | Je ne comprends pas trop l’histoire du timing, sur un variateur moderne il y a déjà un paquet de réglage alors pourquoi modifier le « timing » du moteur ? Sur quoi cela influe ? J’avais un combo Hobbytech sur un SCTE je pense sans « timing » et j’en étais content avec les réglages vario… merci pour vos lanternes ! |
Je parlais du timing du variateur
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araig-rc
Découverte
Inscrit le: 05/10/2021
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| Posté le: 05.10.2021, 20:13:12 Sujet du message: |
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| Ha oui à ce point, je pensais que ce serait bon car le site hobbywing mentionne 1/10 4x4 et d’autres buggy 1/10 loisir (j’imagine plus lourd) sont vendu avec des ensemble 50A genre hobbytech bxrs1 |
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araig-rc
Découverte
Inscrit le: 05/10/2021
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| Posté le: 05.10.2021, 20:14:22 Sujet du message: |
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| francky340 a écrit: | | araig-rc a écrit: | | Je ne comprends pas trop l’histoire du timing, sur un variateur moderne il y a déjà un paquet de réglage alors pourquoi modifier le « timing » du moteur ? Sur quoi cela influe ? J’avais un combo Hobbytech sur un SCTE je pense sans « timing » et j’en étais content avec les réglages vario… merci pour vos lanternes ! |
Je parlais du timing du variateur |
Ok c’est noté  |
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Frankytwist
Expert**
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Localisation: Les Andelys
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| Posté le: 05.10.2021, 20:45:42 Sujet du message: |
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pour revenir à la voiture prends un PR SB401R, il y a David Leclerc il pourra te donner des conseils au BCI
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TT 1/10 4x2 : PR S1 V4R, ZTW 160A, Rocket V5R 7.5T pneus 6MIK
TT 1/8 Bls: Hong Nor X3S EVO, rocket 4274/1950V2, pneus 6MIK
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araig-rc
Découverte
Inscrit le: 05/10/2021
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| Posté le: 06.10.2021, 13:07:02 Sujet du message: |
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Merci ! Effectivement très chouette châssis et il ne coûte pas les yeux de la tête 
C’est ce qui me plaisait dans le choix sworkz, bon du coup j’ai bien compris pour le câble sensor indispensable en 1/10, je pense économiser pour pouvoir m’offrir un truc valable dans le temp, en misant un peu plus quel serait le bon choix dans la gamme hobbywing ? Je m’y perd dans les choix d’ESC/moteur  |
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Bloodymary
Ligue
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Messages: 214
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| Posté le: 06.10.2021, 15:36:02 Sujet du message: |
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Si vraiment tu cherches la perf max, xerun xr10
Si tu veux limiter le budget quickrun 120A a 50 balles qui fait tres bien le job
La perf sera assez proche mais le ressenti moins fin et les reglages plus limités |
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araig-rc
Découverte
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 07.10.2021, 12:39:40 Sujet du message: |
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Ou pourquoi pas (comme dit @Bloodymary)un QUICRUN 10BL120 - 120A (en 2S +moteur 540 ROCKET (timing ajustable) 4,5T ou 3S +moteur 540 ROCKET (idem) 10,5T) ??
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araig-rc
Découverte
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| Posté le: 07.10.2021, 22:03:05 Sujet du message: |
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merci beaucoup pour vos précieux conseils, c'est top et je pense me diriger vers ce choix  en plus il a l'air dispo un peu partout
j'aimerai approfondir mes connaissance elec, j'ai cru comprendre que prendre un moteur trop "puissant" pour un variateur pouvais lui nuire (le cramer quoi), j'en perd un peu ma logique... pour moi le variateur délivre la puissance qu'il désire (suivant ce qu'on lui demande) au moteur, dans ma logique c'est donc le moteur qui pourrait risquer de cramer suite a trop de courant non ?
ma reflexion part de ma recherche d'un moteur pour un vario (ici 120A), merci pour vos explication si vous en avez ! |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 07.10.2021, 22:49:46 Sujet du message: |
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| araig-rc a écrit: | j'aimerai approfondir mes connaissance elec, j'ai cru comprendre que prendre un moteur trop "puissant" pour un variateur pouvais lui nuire (le cramer quoi), j'en perd un peu ma logique... pour moi le variateur délivre la puissance qu'il désire (suivant ce qu'on lui demande) au moteur, dans ma logique c'est donc le moteur qui pourrait risquer de cramer suite a trop de courant non ?
ma reflexion part de ma recherche d'un moteur pour un vario (ici 120A), merci pour vos explication si vous en avez ! |
En fait c'est le moteur qui demande la puissance au variateur qui tirera cette dernière dans les accus.
Pour cramer un moteur, soit il a trop chauffé (moteur trop petit pour le véhicule) soit tourné trop vite (trop de kV en gros).
Pour le Quickrun par exemple il est prévu dans ses spécifications d'avoir un moteur de type 540 (correspond aussi aux 3650) branché dessus avec un nombre de tour minimum selon l'utilisation piste ou TT.
>Sujet à propos des moteurs 1/10<
Les valeurs que je donnais plus sont les limites "basses" acceptables.
Limites moteur : (>= signifie supérieur ou égal)
• en 2S Lipo
Piste: >= 4.5 Tours
TT: >= 5.5 Tours
• en 3S Lipo
Piste: >= 10.5 Tours
TT: >= 13.5 Tours
Autre chose :
Je pense qu'un combo plus évolué ne servira absolument à rien dans le sens qu'en étant débutant il y a déjà une multitude de réglages possibles à faire sur le véhicule : géométries, amortissement, toussa.
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Bloodymary
Ligue
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| Posté le: 08.10.2021, 06:56:50 Sujet du message: |
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Il y a de nombreuses versions avec différents ampérages.
Il faut la 120A
Avec un cable sensor, ca marche quasi comme les xerun 3 fois plus chers
Et les reglages de base sont présents
C'est juste moins fin
Et pour le moteur, comme dit plus haut, c'est le vario qui fournit le nécessaire donc tu ne risques rien quel que soit le moteur
En TT 4x4, ca tourne souvent en 5.5T et en 4x2 en 6.5T |
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