Posté le: 12.02.2022, 01:08:25 Sujet du message: moteur alpha 21
bonjours,a tous je vient vers vous car j'ai un petit soucis en se moment, cela fait plusieurs jour que je tourne avec mon TT 1/8 il tourné super bien mais depuis quelque jour mon moteur alpha 21 ratatouille et péte , mon moteur est rodé depuis 1 an bien entretenu la voiture aussi le filtre est changer régulièrement huilé comme il faut , mon moteur a au moins 15 litre avalé , j'ai essayer plusieurs réglage mais rien y fait il ratatouille il pete et parfoit il tourne bien , parfait aussi quand j'accélère d'un coup a l'arrêt le moteur se noie un peut mais légérement et la voiture n'accélère pas et une foie lancé il tourne bien, bonne patate tout va bien, et parfois il se mais a ratatouille et pété , part contre je me suis rendu compte que quand je laisse le chauffe bougie et que je roule le moteur tourne super bien et il ne ratouille pas et ne péte pas , je voudrais avoir des conseils pour savoir d'ou vient le problème , pour info ma bougie es n°5 médium pensez vous que cala vienne de la bougie , et si il faudrais que j'utilise une bougie chaude et pourquoi le moteur s'angorge juste au début de accélération après il tourne bien et pourquoi moteur ratatouille et péte , mais réglage son usine parfois je peaufine un peut mais avec ses réglages avant le moteur tourné bien , merci de votre aide. PS pour info j'ai démonté le moteur il y a 15 jour et huilé cela pourais venir que j'ai trop trop huilé le moteur avec after run
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6919 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 12.02.2022, 12:42:08 Sujet du message:
çà me fait penser à un roulement arrière HS .... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7519 Localisation: seine et marne
Posté le: 12.02.2022, 13:59:16 Sujet du message:
slt
....approximativement 15l avalé , il doit commencer a y avoir de l'usure
un roulement fatigué a l'avant ou au centre , un chemise/piston fatigué aussi ca aide pas dans les reglages
tu dis que si tu roules avec le chauffe bougie en place le moteur fonctionne correctement , je te sugeres donc de descendre d'un indice a la bougie et
voir ce que cela donne
vu que tu as demonté ton moteur recement, tu as peut etre enlevé ce qui faisait l'etancheité ...soit la calamine ... et maintenait les conditions d'un bon fonctionnement
tu peux demonter ton moteur pour verificatuion mais il faut veiller a ne pas enlever la calamine sur la chemise ou le piston , ca sert a maintenir l'apairage chemise/piston _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
merci de votre reponse donc si je comprend bien cala pourrez venir de la bougie il faut que je achète une bougie chaude , la bougie que j'avais étais une bougie froide ,part contre vous ne m'avez pas répondu pour engorgement du moteur juste au début l'accélération voiture arrêté après le moteur tourne bien c'est jute a arrêt que cela me le fait et si cela vient d'un mauvais réglage
Alors déjà il faudrait soigner le français, une "panne" bien décrite (et compréhensible ) est déjà à moitié résolue.
Symptôme typique d'un réglage de reprise un peu trop gras. Le moteur stocke du carburant en excès dans le carter et l'avale à l'accélération, ce qui génère ses difficultés à prendre des tours dans un premier temps. Mais à revoir avec une bonne bougie.
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