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phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

Hello a tous,

je pensais que ça serait facile mais les engrenages ne correspondent pas, meme en essayant les dixaines de combinaisons de trou du support moteur.

je file sur aliexpress ou y'a une astuce ?

merci

Subaroues · Posté le: 05.07.2024, 09:00:19 Sujet du message:

Salut.
D'origine c'est pignon de 32 dents et couronne de 68 dents. Support prévu pour 29 à 37 dents
Moteur fixé dans les trous "D".
C'est ce que tu as ? Pièces d'origine ? Ou tentative de bidouille (dans ce cas peut être le mauvais module sur le pignon normalement 48dp ?)

Doc éclaté

Doc complète
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phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

tout est nouveau et d'origine
effectivement le moteur original est dans les trous D

et donc je fais quoi ?

ce qui me fait fraiment chier c'est l'engrenage de l'axe, pas la place pour mettre un truc plus grand si besoin... ça limite les possibilités

Subaroues · Posté le: 05.07.2024, 17:00:50 Sujet du message:

Donc acheté neuf ou d'occaz la je pige pas ?

Parce que d'occaz, on a vite fait de se gourrer de support moteur entre Tamiya et Kyosho (même principe de fixation).

Visiblement c'est pas fixé au châssis mais avec le cache qui vient par dessus uniquement ; et l'ensemble doit coulisser "vers" la couronne centrale.
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phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

j'ai mesuré

à mon avis ça devrait le faire

https:****
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Bien à vous, la modération.

Subaroues · Posté le: 06.07.2024, 12:41:23 Sujet du message:

Comme dit plus haut, normalement c'est adapté pour un pignon de 29 à 37 dents ; possible que le "module" soit mauvais 48dp au lieu de 32dp ?
Pour vérifier, un simple calcul pourra aider :
dp= (z+2)/d

dp c'est le module
z c'est le nombre de dents du pignon
d c'est le diamètre sur pignon

48 DP c'est mod 0,6
32 DP c'est mod 0,8

Après peu importe le moteur, l'axe est forcément au bon endroit ...
et, je disais la question du neuf vu que c'était bien sale niveau châssis d'où le doûte.

Moteur axe de 2,7 c'est très bisard... C'est un 28xx ? C'est plus prévu pour un moulin en 540 ou 36xx avec effectivement l'axe en 3,175
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phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

je suis débutant, j'ai du mal a suivre Smile

Subaroues · Posté le: 06.07.2024, 20:26:14 Sujet du message:

Re.

Avant d'entrer dans des explications trop techniques, j'ai bien compris que le véhicule a roulé correctement au moins une fois sorti de boite.

Qu'est ce qui a fait que tu en soit arrivé à avoir cet "écart" monstre entre le pignon sur le moteur et la couronne sur la transmission centrale ?
J'ai supposé que tu avais voulu changer le pignon moteur pour rouler + ou - vite c'est bien ça ?

Donc j'ai supposé ensuite que ce nouveau pignon (trouvé où d'ailleurs ?) n'était pas adapté niveau diamètre ...

Avançons un pas par un pas pour bien cerner (et résoudre) le problème.
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Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 592

Subaroues · Posté le: 06.07.2024, 21:53:24 Sujet du message:

phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

c'est dans le titre de ce thread, j'essaye de mettre un brushless dans le chassis kyosho
j'entends par là que c'est pas le moteur d'origine évidemment

phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

en fait je viens de capter que c'est marqué 32 sur l'engrenage du moteur original

mais en faisant des recherches il parait que c'est pas une bonne idée de changer l'engrenage du moteur(pinion), ça nique la garantie

Subaroues · Posté le: 07.07.2024, 12:21:36 Sujet du message:

phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

non mais genre les fabriquants restent dans une plage de fonctionnement ideal pour pas abimer le moteur et l'ESC

si on augmente l'engrenage du pinion, on se rapproce d'un ratio 1:1, on fait pluschauffer l'ESC et le moteur, donc ils s'abiment

pas envie de cramer un truc a 100€ Smile

donc je me disais que je pourais trouver un moteur brushless prévu pour kyosho

phil12345678910 · Découverte Inscrit le: 05/06/2024 Messages: 33

donc z = (32 dents + 2) / 18= 1.8

et ?

Subaroues · Posté le: 07.07.2024, 15:20:24 Sujet du message:

Chez Kyosho pour la Fazer 2 c'est un 2850kv d'origine en brushless.
Ton 3900 va être de trop même en corrigeant le ratio. Jusqu'à 3100kv tu devrais pouvoir réduire le ratio pour gagner un poil de vitesse par rapport au charbon et surtout gagner en autonomie !
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Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 592

Le ratio interne c'est 3,08(arrondi)donc avec une couronne de 68 dents et un pignon de 29 ça fait 3,08(68/29)=3,08 x 2,345= 7.22 ça ne me semble pas délirant sur une auto de piste.