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Spyder29
Découverte
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 Posté le: 01.03.2025, 15:22:25 Sujet du message: Choix de chassis compète d'occas |
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Bonjour , je me penche en ce moment pour me prendre un autre chassis .... je suis bien intéressé par des Hb racing e819 rs ou Mugen mbx8 eco ou XRAY XB8e .... ?
Si quelqu'un pouvait pouvait me dire les diffénces et avantages entre ces 3 chassis , ça m'arrangerais bien  ? Merci à tous |
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zeBibendum
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| Posté le: 01.03.2025, 20:17:25 Sujet du message: |
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Mugen le gros avantage c'est pas de révolution a chaque version, beaucoup de pièces du 8 sont compatibles avec le 7 et sans doute le 6. Super simple a mettre au point, fiable. Pièces faciles à trouver (neuf ou occaz) a tarif raisonnable.
Xray en terme de qualité ça m'a l'air vraiment pas mal, mais beaucoup trop de changement a chaque nouvelle version.
HB j'en vois moins donc plus difficile de me prononcer. Je pense que la voiture est très bien mais quid des pièces détachées ?
Je vote donc mbx8 (si possible en r, les modif sur le train arrière sont vraiment importantes par rapport au 8 de base). En même temps, vu ma signature... 
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Anciennement Rabbit 2wd, TurboBurns 4x4 et 4x2, Double 4x2, Corsair 4x2, Pirate 4x2, Laro D2 4x4, MP9 nitro et bls 4x4, MBX7r 4x2, MBX8 nitro 4x4, MBX8 WE bls 4x4
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 01.03.2025, 21:03:12 Sujet du message: |
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| zeBibendum a écrit: | Mugen le gros avantage c'est pas de révolution a chaque version, beaucoup de pièces du 8 sont compatibles avec le 7 et sans doute le 6. Super simple a mettre au point, fiable. Pièces faciles à trouver (neuf ou occaz) a tarif raisonnable.
Xray en terme de qualité ça m'a l'air vraiment pas mal, mais beaucoup trop de changement a chaque nouvelle version.
HB j'en vois moins donc plus difficile de me prononcer. Je pense que la voiture est très bien mais quid des pièces détachées ?
Je vote donc mbx8 (si possible en r, les modif sur le train arrière sont vraiment importantes par rapport au 8 de base). En même temps, vu ma signature... |
Merci , c'est vrai que les pièces détachées pour HB ça va être un peu galère , j'ai l'impression , et Mugen me semble être éffectivement le meilleur choix . C'est juste pour faire la bagarre avec les gars du club et le système à rotule m'est inconnu pour l'instant et je suis curieux de voir le fonctionnement ... il me reste plus qu'a touver la bonne occaz  encore merci je suis con vaincu |
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zeBibendum
Expert*
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| Posté le: 02.03.2025, 08:46:56 Sujet du message: |
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Le train a boules a 1 énorme avantage, c'est le réglage de chasse, il suffit de quelques cales sur les axes de triangles pour le faire varier. Autrement dit, si tu tournes toujours sur le même circuit, ça ne sert pas à grand chose.
1 inconvénient sur la façon dont mugen a géré son train avant : le réglage de carrossage ne peut pas se faire simplement au niveau des tirants des triangles sup. Il faut soit démonter entièrement ces tirants et jouer avec des cales, soit gérer au niveau des inserts de triangle sup(donc possible sur le 8r, pas sur le  .
Il y a d'autres choses a prendre en compte, il te faudrait attendre plus d'avis.
Par exemple avec quoi tournent tes potes. Veux-tu quelque chose de similaire, pour pouvoir échanger les réglages, les pièces... Ou au contraire jouer l'originalité.
Vas-tu faire plusieurs circuits ou toujours le même.
Personnellement si je devais quitter mugen, 2 marques m'intéressent
- HB qui a un côté moins courant et bien conçu
- agama, j'adorais le 319. Le châssis n'était pas vraiment original (a part les couples coniques, les doubles roulements) mais là qualité a l'air aussi bien voire meilleure que mugen. Mais la dispo des pièces, bof.
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Subaroues
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| Posté le: 02.03.2025, 09:18:51 Sujet du message: |
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Juste pour rappel en passant :
Le haut de gamme Ming-Yang c'est ... Hot Bodies (HB racing) 
Et c'est HPI qui "gère" HB 
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 02.03.2025, 10:09:04 Sujet du message: |
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merci d'apporter de l'eau à mon moulin je suis en attente de réponse pour un HB 819 vraiment une bonne occaz avec moteur ... mais j'ai aussi une annonce pour un Mugen MBX8 R .
Si je comprends bien il y aurait peu être des pièces commune entre HPI et HB ? 
Si je craque pour le HB je vais faire attention de me prendre toute suite un stock de pièce indispensable .
Je vais surtout prendre un peu de temps de réflexion
Merci pour les infos |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 02.03.2025, 10:41:25 Sujet du message: |
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Bonjour,
Alors je vais me permettre d'amener un petit bémol concernant HB, oui, la marque est distribué sous différents noms et différentes marques en effet.
Mais car il y a un mais, les versions ne sont pas toutes identiques en Ming Yang, T2M, HB, HPI ou SVM. Toutes les pièces ne sont pas compatibles entre elles.
Un copain qui a un Pirate RS3 en a fait l'expérience.
Pour répondre à notre ami zeBibendum, je ne reprendrai pas d'Agama, sauf si ils reviennent à quelque chose de plus classique. Je ne suis pas on Top Pilote, mais pour moi l'auto n'est pas la meilleure que j'ai pu rouler pour les conditions et la piste que j'ai. J'ai deux N1 un pour rouler et l'autre quasi neuf pour l'étagère car pour un collectionneur c'est une auto à ne pas rater.
Pour répondre à Spyder29, le MB8r est une vraie valeur sûre au niveau fiabilité, facilité de réglages et performance sur la piste. Le 8r gomme les défauts du 8 au niveau comportement. Les pièces sont faciles à trouver et en club on trouve toujours un ou deux possesseurs de Mugen.
Xray fait d'excellentes voitures mais il parfois difficile de trouver de la pièce et les modèles changent souvent je trouve en plus d'être chers à l'achat aussi bien au niveau Kit que pièces.
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 02.03.2025, 10:47:19 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | Juste pour rappel en passant :
Le haut de gamme Ming-Yang c'est ... Hot Bodies (HB racing)
Et c'est HPI qui "gère" HB |
Au début je voulais avancer le MYe2 mais quasiment impossible à trouver d'occasion et un prix neuf proche des 500 là où pour moitié moins cher il aura les autres modèles convoités
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zeBibendum
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| Posté le: 02.03.2025, 16:55:16 Sujet du message: |
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@Captain en effet lors du passage du 319 au N1, pour moi c'était no way. Je reconnais l'originalité, mais en modélisme j'ai appris que ce n'est pas pour rien que toutes les voitures se ressemblent. Le N1 a ses qualités, il doit être adapté a certaines pistes, mais je pense qu'il demande beaucoup plus d'efforts de mise au point qu'un châssis plus traditionnel.
@spyder29 en effet trouver des pièces de rechange de suite c'est pas mal, sur tout ce qui craint (triangles, traverses de cellules, cardans ?) ça peut faire partie de la négo pour un achat (baisser le prix si pas de pièces d'avance avec le.chassis)
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Subaroues
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| Posté le: 02.03.2025, 17:41:21 Sujet du message: |
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| Spyder29 a écrit: | | Si je comprends bien il y aurait peu être des pièces commune entre HPI et HB ? |
Pas une certitude, juste une probabilité.
Ca va être compliqué de croiser les références même avec les notices et même si quand de visu ça semble identique.
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 02.03.2025, 18:55:37 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Spyder29 a écrit: | | Si je comprends bien il y aurait peu être des pièces commune entre HPI et HB ? |
Pas une certitude, juste une probabilité.
Ca va être compliqué de croiser les références même avec les notices et même si quand de visu ça semble identique. |
Hb tout comme HPI qui il me semble sont aujourd'hui des entités différentes ne fabriquent pas les voitures. Elles sont fabriquées en Chine ou à à Taiwan (il y en a encore quelques unes) depuis pas mal d'années maintenant. Elles viennent de 5 ou 6 grands fabricants pour la quasi totalité en fonction d'un cahier des charges ou qui vendent une auto qu'ils ont eux même pensé et réalisé sous la marque de ceux qui veulent la distribuer.
Ming Yang est l'un de ses fabricants et il fond les HB et maintenant certaines HPI. Ils vendent également des autos sous leur propre marque. S'il y a pas mal de similitudes entre les différentes voitures provenant de chez eux, toutes ne sont pas identiques. Il faut faire attention à cela et toutes les pièces ne sont pas interchangeables.
Cordialement. |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 03.03.2025, 05:02:38 Sujet du message: |
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Si j'ai une réponce rapidement pour un autre Hb racing e819rs ws qui est très propre et optionné  je me le prends , sinon ça sera un Mugen MBX8r surement , mais j'ai quand même en tête la Hobao VSE2 qui pourrait faire l'affaire aussi ou les MING YANG en neuf du coup (si je trouve des pièces, je vais me renseigner auprès des magasins )
Je vais prendre quelque jours de réfflexion , y a pas le feu
Puis je vais surement aussi avoir besoin d'aide pour choisir un combo brusless , j'ai en vu un Hobbywing 150A G2 et un 4274 2000kV G2 qui serait surement suffisant pour les course du club .
Merci à tous vous avez bien éclairé ma lanterne |
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Spyder29
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 03.03.2025, 11:30:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
il faut demander au vendeur s'il n'a pas un lot de pièces, sinon, si c'est toujours distribué par 6Mik, toutes les boutiques qui travail avec 6Mik peuvent avoir de la pièce.
Après l'auto semble propre mais la cale arrière et le skid sont quand même pas mal poncés, tout comme la cale arrière de train avant. Après cela reste de l'occasion et avant de rouler un bon démontage s'impose pour tout contrôler, régler les jeux à régler et graisser ce qui doit l'être après changement de ce qui doit l'être s'il y a des choses à remplacer. En tout cas, c'est toujours comme cela que je fais.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 03.03.2025, 16:02:24; édité 1 fois |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 03.03.2025, 12:29:50 Sujet du message: |
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Je vais surement modéliser des skids plastique imprimé pour protéger les cales et le chassis à l'avant et à l'arrière et prévoir d'en prendre de rechange
Cordialement |
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Lapounk
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 04.03.2025, 16:48:56 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Félicitations, joli châssis  |
Merci j'attend de le recevoir avant de passer une commande pour prendre quelques pièces et un combo brushless , surement un Hobbywing Variateur QuicRun WP8BL150 G2 150A et Hobbywing Moteur QuicRun 4274SL G2 2000kV , ça me parrait pas mal , mais j'y connais pas grand chose . Le tarif reste raisonnable et surement suffisant pour moi et mon utilisation . Appparement j'entends sur des vidéos qu'il faudra mettre une grosse batterie dedans pour le lester mes 4S 5200 vont être un peu juste au moins on est sur que de la visserie titane ne serait pas utile .  |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 09.03.2025, 17:28:22 Sujet du message: |
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Bon bé le choix du moteur en 4274 n'était pas bon pour ce chassis  c'est trop long et du coup je ne peux pas mettre l'ESC là ou il devrait être  ... j'aurais encore du réffléchir un peu avant d'agir . Ce moteur finira dans un truggy si il faut ou une GT8 .
Sinon le chassis du HB e819rs est nikel or mis les chappes de la direction . Mais je suis bien content , il est beau comme un camion ce HB surtout quand j'aurais fais une déco sur la carosserie |
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Lapounk
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 11.03.2025, 06:44:32 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | N'hésite pas à mettre des photos 👀 |
Voilà quelques photos de mon montage de champion .
ça touche de tout les côtés , obligé de protéger le cable pour ne pas le couper sur le carbone et le cul de l'ESC dans les airs ... enfin pas sur le chassis en tout cas  c'est du boulot de pro . J'ai pas le choix , obligé de lui prendre un moteur en 4268 , ou de mettre celui du Kyosho MP9e en attendant .  |
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Lapounk
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Tofdart
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| Posté le: 13.03.2025, 15:18:47 Sujet du message: |
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Bonjour ,
j'ai recsament discuté avec un pilote Losi qui est passé chez Hb qui à constaté une nette baisse qualitative , les usinages sembles moins précis et les plastiques font plus "jouet" chez Hb . |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 14.03.2025, 07:27:58 Sujet du message: |
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| Tofdart a écrit: | Bonjour ,
j'ai recsament discuté avec un pilote Losi qui est passé chez Hb qui à constaté une nette baisse qualitative , les usinages sembles moins précis et les plastiques font plus "jouet" chez Hb . |
J'ai qu'un MP9e evo2 rtr sous a main comme chassis récent pour comparer et je le trouve très bien ce HB819RS , y a un peu moins de jeu de partout même d'occas  et il tourne mieux je trouve ( la chasse y est surement pour quelleque chose ) , mais si je trouve un Mugen mbx 8r intéressant d'occas , c'est pas impossible que je craque |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 14.03.2025, 07:49:08 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | Gros moteur  |
c'est surtout la longueur qui posait problème , depuis j'ai transplanter le moteur et l'esc du kyosho MP9 dans le HB , mais l'or d'une mauvaise manip sur la radio , il est parti pleine balle dans un trotoir bien droit, heureusement ... la batterie à arracher les supports( en cassant les visses ) et le moteur à glissé dans son support et poussé ESC contre le palonier du servo moteur ( cheap chinois Injora 14kg ) qui a cassé un pignon et un peu plié la platine alu ... je m'estime chanceux malgré tout le reste est appement resté à sa place et pas plié , le parechoc DE RAcing à fait son taff ....quel boulet je fais dés fois ( promis je ne tripoterais plus le bouton NP-ADJ ) |
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Lapounk
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superdupont
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| Posté le: 14.03.2025, 08:39:37 Sujet du message: |
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En TT ton châssis se déforme, a chaque bosse ton pignon moteur va venir manger ton vario c'est sur
Tourne le vario de 90 ° quitte a couper un poil la bavette et la carro.
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 14.03.2025, 08:52:46 Sujet du message: |
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| superdupont a écrit: | En TT ton châssis se déforme, a chaque bosse ton pignon moteur va venir manger ton vario c'est sur
Tourne le vario de 90 ° quitte a couper un poil la bavette et la carro. |
le problème est résolu en mettant un moteur plus court et j'ai mis l'ESC là ou il doit être du coup |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 14.03.2025, 09:37:51 Sujet du message: |
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| Spyder29 a écrit: | | Lapounk a écrit: | | Gros moteur |
c'est surtout la longueur qui posait problème , depuis j'ai transplanter le moteur et l'esc du kyosho MP9 dans le HB , mais l'or d'une mauvaise manip sur la radio , il est parti pleine balle dans un trotoir bien droit, heureusement ... la batterie à arracher les supports( en cassant les visses ) et le moteur à glissé dans son support et poussé ESC contre le palonier du servo moteur ( cheap chinois Injora 14kg ) qui a cassé un pignon et un peu plié la platine alu ... je m'estime chanceux malgré tout le reste est appement resté à sa place et pas plié , le parechoc DE RAcing à fait son taff ....quel boulet je fais dés fois ( promis je ne tripoterais plus le bouton NP-ADJ ) |
Bonjour,
Pour éviter ce genre d'incident, le mieux quand on doit toucher aux réglages de la radio ou du variateur, c'est de mettre la voiture sur cales, surtout au début quand on ne connait pas encore très bien sa radio.
Il ne reste plus qu'à tout contrôler pour vérifier qu'il n'y a rien de plus de tordu.
Cordialement. |
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Spyder29
Découverte
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| Posté le: 16.03.2025, 21:34:11 Sujet du message: |
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| Je suis sur le point d'acheter une HB RGT8-E à 220€ pour complèter mon écurie HB et elle servira éventuellement de voiture donneuse pour le Buggy et vis et versa ... en plus il y a 150€ de pièces et une carosserie neuve . Ca me parait être une bonne affaire |
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