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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 13.05.2008, 10:00:38 Sujet du message: Témoignage de satisfaction |
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Bonjour,
: reçu à l'instant , par colissimo, pour mon RUSH 2 (sans aucune réclamation de ma part) :
12 joints toriques rouges pour amortisseurs
1 joint torique rouge pour bouchon du réservoir
et 4 "cardans".
Bravo pour cette surprise, vraiment un SAV d'un constructeur qui soigne ses clients dès que ses nouvelles pièces arrivent (sans aucun frais).
J'espère que beaucoup de clients reconnaitront, comme moi, le sérieux de ce constructeur pour son SAV. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120518 Localisation: 93
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Posté le: 13.05.2008, 10:02:14 Sujet du message: |
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je vais surveiller ma boite a lettre !
message perso, ne m'oubliez pas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
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victorrush2 Ligue
Inscrit le: 27/02/2008 Messages: 128
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Posté le: 13.05.2008, 10:16:07 Sujet du message: |
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salut JMC, as tu recu avec les vis de cellules plus longues ? |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 13.05.2008, 10:30:45 Sujet du message: |
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victorrush2 a écrit: | salut JMC, as tu recu avec les vis de cellules plus longues ? |
Non, mais cela n'est pas un pb, car ce ne sont pas les vis (pas vices ) qui manquent chez moi .
De toutes façons, chaque fois que possible, je remplace la visserie d'origine par l'équivalent en inox (c'est une vieille manie ). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.05.2008, 13:19:47 Sujet du message: |
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Marrant, moi mes joints d'amortisseurs reçuent il y a qq jours sont gris !
J'attend avec impatience les cardans car j'ai toujours une goupille qui se barre.
a+ |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 13.05.2008, 18:04:31 Sujet du message: |
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rien compris |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 14.05.2008, 21:49:38 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | Et hop j'ai recu mes pieces de mise a jour :-)
merci Phiphi
seb |
Est-ce que ton colis t'a été envoyé par "Indigo Distrimex" d'Asnières les Dijon ?
Merci pour la réponse. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 14.05.2008, 21:54:41 Sujet du message: |
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oué c'est bien par eux, mais de mémoire ma voiture aussi :-)
y'a déjà eu un gros débat la dessus a la fermeture de Medial, j'ai pas trop suivi parce que finalement ce n'est pas mon Pb et que ca ne m'intéresse pas plus que ca (d'ailleurs ca ne sert a rien de relancer la polémique..)
Sinon pour en revenir au sujet, j'ai monté les joints d'amorto et puté ca change... j'ai enlevé des cales de précontraintes a l'avant (4mm je crois) et a l'arriere (8mm a vu de nez), tellement c'est plus libre maintenant...UN REGAL.
pour le joint de reservoir j'avais deja modifié, et pour les cardans j'avais deja resolu le pb.
Voilou content le Seb
vivement ce We
seb _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 14.05.2008, 23:11:53 Sujet du message: |
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Merci Oz . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 14.05.2008, 23:28:27 Sujet du message: |
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putain ya des courageux ici!!
dans le fond c'est peut-être vous qui avez raison, on s'emmerde avec un chassis bien conçu!! là au moins vous avez du taf pour faire rouler la bête!!!???
... et il vous reste même de la force pour remercier PIKTOR.
Si jamais j'en vois un tourner (on peut rêver, non?)j'attraperais son pilote par l'épaule et lui dirais : "toi t'en ais un vrai, un warrior" |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 14.05.2008, 23:31:20 Sujet du message: |
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A propos, j'ai eu Mr LACHAT hier (j'aimerai des bavettes qui devraient être disponibles en début de semaine prochaine comme le reste des piéces), pas tous les pilotes recevront les cardans, en effet certaines séries ne sont pas touchés par le pb. Pour le reste je pense que tout le monde recevra ce kit .
a+ |
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 14.05.2008, 23:34:48 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | putain ya des courageux ici!!
dans le fond c'est peut-être vous qui avez raison, on s'emmerde avec un chassis bien conçu!! là au moins vous avez du taf pour faire rouler la bête!!!???
... et il vous reste même de la force pour remercier PIKTOR.
Si jamais j'en vois un tourner (on peut rêver, non?)j'attraperais son pilote par l'épaule et lui dirais : "toi t'en ais un vrai, un warrior" |
essaye de trouver un kit a ce prix et aussi fiable... tu dois surement etre un super pilote qui a essayer tous les kits pour te permettre ce genre de réflexion. Au faite quand tu auras Mr Xray au telephone passe lui le bonjour. C'est quand même malheureux que certains passent leurs temps a denigrer tout et tout le monde... |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 14.05.2008, 23:51:25 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | putain ya des courageux ici!!
dans le fond c'est peut-être vous qui avez raison, on s'emmerde avec un chassis bien conçu!! là au moins vous avez du taf pour faire rouler la bête!!!???
... et il vous reste même de la force pour remercier PIKTOR.
Si jamais j'en vois un tourner (on peut rêver, non?)j'attraperais son pilote par l'épaule et lui dirais : "toi t'en ais un vrai, un warrior" |
Et si tu en savais un peu plus......mais chut . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 15.05.2008, 06:50:22 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | putain ya des courageux ici!!
dans le fond c'est peut-être vous qui avez raison, on s'emmerde avec un chassis bien conçu!! là au moins vous avez du taf pour faire rouler la bête!!!???
... et il vous reste même de la force pour remercier PIKTOR.
Si jamais j'en vois un tourner (on peut rêver, non?)j'attraperais son pilote par l'épaule et lui dirais : "toi t'en ais un vrai, un warrior" |
Quand tu parles de bien concu tu dois surement vouloir parler de l'angle que fait ton moteur sur ton nouveau chassis ??? ou du pack Fr que tu ne prendras pas ?
Aller j'vais faire comme toi en cette matinée de merde, j'vais dire ce que je pense : "Mange un danny ca ira mieux (pour rester poli)"
je me posais une derniere question, il me semble que je ne suis pas le seul dans ce cas, mais a part de la merde tu sais dire quelque chose ? (je n'attends evidemment aucune réponse a cette question, comprends par la qu'il ne sert a rien de te justifier j'men cogne)
Je conclurais pour les possesseurs de Xray, ainsi que la panthere (qui sait deja ce que j'en pense) que je trouve le 808 génial, et que l'angle que fait le moteur, n'est pas pour moi un pb vu que ca marche...la vie n'est qu'histoire de compromis.
sur ce je retourne bosser dans un monde ou seul les bisounours sont de mise.
seb
ps : je ne defends pas piktor (enfin pas seulement ), j'ai mon lot de bonne et mauvaise chose avec ce chassis, ce qui m'enerve c'est les critiques a deux balles. (bizarrement c'est toujours les memes...) _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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noda Expert*
Inscrit le: 23/05/2007 Messages: 376
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Posté le: 15.05.2008, 07:02:46 Sujet du message: |
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Désolé pour le hors sujet, mais mon cher flognarde :
Pourquoi, lorsque je vous lis, ai-je toujours l'impression d'avoir à faire à une personne pleine d'aigreur ?
Sans partie pris aucun, et n'ayant pas moi-même de Rush2, il est tout de même évident que ce chassis se positionne comme l'un des plus performants, et surtout l'une des meilleures conceptions actuelles.
Les quelques petites corrections apportées au kit relève davantage de logistique/sous traitance inhérent à une nouvelle société ou un nouveau chassis. Compte tenu de la compétence de son concepteur, il ne faut donc pas s'étonner de la satisfaction dont font preuve les différents acquéreurs.
En outre, même à l'échelle 1, la fiabilité et la conception parfaite à 100% n'existe pas. Donc je pense qu'on peut tolérer les quelques points perfectibles de CHAQUE chassis (ben oui...Kyosho, Mugen et consorts accusent eux aussi quelques imperfections, et la terre continue de tourner). |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 15.05.2008, 08:27:11 Sujet du message: |
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mon dieu!!!
la susceptibilité à pris le pas sur l'humour ou j'ai rêvé?
non, non c'est vrai , le mec aigri c'est moi , désolé!!
dans le fond, je disais juste qu'il n'est pas possible à un petit constructeur comme Piktor d'atteindre le degré de finition, et d'heures de test des grands (Xray, Mugen, Kyosho), c'est tout!! ... avec une pointe d'ironie...
... et que dans le fond il en faut.
j'aurais pu dire que la carro est la plus moche du marché mais j'ai rien dit |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 15.05.2008, 08:37:14 Sujet du message: |
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Flognarde,
Ton humour ne serait il pas une fausse escuse
Mets des smilies si tu ve faire passer une pointe d'humour au 25ème degré
Perso ca m'a pas fait rire, c'est surement parce que je roule sur ce chassi, et que Piktor est aussi sponsor de RCmag, mais pour que certain ne roulant pas avec ce chassi soit aussi choqué, c'est que tes propos ne passent pas
Tient toi à carro, c'est pas la première fois |
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Gazzz Modérateur Elite
Inscrit le: 30/12/2005 Messages: 1649 Localisation: 44
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Posté le: 15.05.2008, 09:15:34 Sujet du message: |
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Je n'ai pas de Piktor et j'ai pas senti d'humour non plus !
Néanmoins... pour la carro il a raison !
OK |
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noda Expert*
Inscrit le: 23/05/2007 Messages: 376
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Posté le: 15.05.2008, 09:26:53 Sujet du message: |
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C'est vrai que pour la carro par contre, il a pas tout a fait tort. Ca mériterait la réfection de celle du Rush 1. J'adorais ! |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 15.05.2008, 09:33:01 Sujet du message: |
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j'y pensais pas mais c'est vrai quelle était classe , mais c'était avant les grande boite radio |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 15.05.2008, 09:33:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
+1 . _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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LeDahut Découverte
Inscrit le: 15/05/2008 Messages: 3 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 15.05.2008, 09:36:02 Sujet du message: |
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Bonjour à tous !
Pocesseur de Piktor (et MBX5r) et ancien modeliste, je voulais apporter mon témoignage après une première sortie en course en ligue 9 le 4 mai à Saint vérand.
Ayant laisser la voiture dans sa configuration d'origine (sauf embrayage) et n'ayant effectué aucun tours de roues (mème en statique) avant cette course.
J'ai donc éffectué la 1ere qualif directement sans essais libres et réalisé le 9e temps de la manche sur 46 pilotes, plutôt satisfait du comportement de l'auto.
2e qualif après avoir rajouté de la précontrainte aux amortos j'étais plutôt dans les choux avec une voiture difficile à conduire.
3e qualif, alors que je tournais plutôt bien étant revenu aux réglages de la 1e qualif, j'ai donc rencontré le problème de vis trop courtes sur le support triangle de la cellule arrière et j'ai sortie l'axe sur une mauvaise réception de saut (perdant également la goupille du cardan, merci le kit de survie).
Finalement je recul jusqu'en quart de finale.
Je change donc mes vis de cellules et après avoir calé au dépard du 1/4 je m'élance avec 45s de retard mais grace à un pilotage propre (et à l'inexpérience de certains pilotes) j'arrives à remonter jusqu'à la 3e place au termes des 15mn par contre la voiture était diffilement pilotable dans les derniers tours, amortisseurs à l'agonie et surtout difficulté pour tourner à gauche suite au désserage des vis serrant les boules de rotules dans la fusée avant droite...
Je resserres tous cela et refait l'huile des amortos pour la demie (500 av et 450 ar), je remonte à la 5e place au bout de 13mn de course mais malheureusement suite à une nouvelle mauvaise réception de bosses j'arrache l'axe du triangle inférieur avant droit (l'insert plastique avant dans le support d'axe de triangle ayant probablement explosé... )
Donc plutôt satisfait pour une première sortie, échouant aux portes de la finale (que j'accède régulièrement avec mon mbx5r) avec une auto sans préparation, j'ai reçu hier les nouveaux joints d'amortos et de réservoir ainsi que 4 cardans (merci Mr Piktor) ce qui devrait régler certains de mes problèmes (surtout amortos que j'ai trouvé un peu limite)... et après cette 1ere expérience je n'aurais qu'un petit bémol concernant ces axes de triangles coincés entre 2 inserts plastiques qui à mon avis reste fragiles pour un pilote comme moi qui se loupe de temps à autres sur les réceptions de sauts (bon j'en ai vu d'autres casser carrément les triangles, les bosses étaient difficiles) je pense que pour les axes de triangles, la meilleure des solutions reste quand mème des axes filetés et vissés comme sur un mbx5r ou d'autres productions (option que je trouverais très rassurante concernant la fiabilité)...
Et pour répondre à notre collègue... moi je l'aime beaucoup cette carro (ah les gouts et les couleurs... ), et qu'on la trouve belle ou moche, elle à au moins un mérite... celui d'être différente. |
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Gazzz Modérateur Elite
Inscrit le: 30/12/2005 Messages: 1649 Localisation: 44
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Posté le: 15.05.2008, 12:10:00 Sujet du message: |
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Mouais... Je ne suis absolument pas anti-Piktor, mais tu trouves que c'est satisfaisant pour une première sortie ? Oh la galère !!
J'en connais d'autres ( ) qui ont aussi "tout cassé" les premières fois. Objectivement, c'est quand même pas terrible, mais ce n'est que mon point de vue...
Bonnes prépas et bourres à vous tous ! |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916
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Posté le: 15.05.2008, 12:45:45 Sujet du message: |
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Citation: | je n'aurais qu'un petit bémol concernant ces axes de triangles coincés entre 2 inserts plastiques qui à mon avis reste fragiles pour un pilote comme moi qui se loupe de temps à autres sur les réceptions de sauts |
Je tape aussi, et les inserts ont tenu (xray); sauf une fois sur un piquet... la technique est bonne, après les matériaux...
mais on connais les raisons, c'est déjà un exploit que ce buggy soit commercialisé et l'attitude du staff est tout à leur honneur. Alors bonne prép. aux proprios et bonne chance aux "Pikés" |
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ndja Expert*
Inscrit le: 02/01/2006 Messages: 308
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Posté le: 15.05.2008, 12:49:10 Sujet du message: |
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Les pbs rencontrés par Le Dahut sont ceux déjà identifiés et résolus avec le kit qui est envoyé en ce moment. Avec ces modifs la voiture est aussi fiable qu'une autre, Philippe Lachat a gagné les 2 premières courses auxquelles il a participé ce qui prouve, audelà de la performance (la victoire dépend assi des pilotes qui sont en face) que la voiture peut tenir 45 mn sans problème de fiabilité.
Gazzz a écrit: | Mouais... Je ne suis absolument pas anti-Piktor, mais tu trouves que c'est satisfaisant pour une première sortie ? Oh la galère !!
J'en connais d'autres ( ) qui ont aussi "tout cassé" les premières fois. Objectivement, c'est quand même pas terrible, mais ce n'est que mon point de vue...
Bonnes prépas et bourres à vous tous ! |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 15.05.2008, 12:51:13 Sujet du message: |
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Gazzz a écrit: | Mouais... Je ne suis absolument pas anti-Piktor, mais tu trouves que c'est satisfaisant pour une première sortie ? Oh la galère !!
J'en connais d'autres ( ) qui ont aussi "tout cassé" les premières fois. Objectivement, c'est quand même pas terrible, mais ce n'est que mon point de vue... |
En fait si le montage usine etait correct, il n'aurait pas eu ces problèmes
A voir l'article de Tracto, ou j'etais parti montage usine, et lui tout démonté-remonté |
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LeDahut Découverte
Inscrit le: 15/05/2008 Messages: 3 Localisation: Haute Savoie
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Posté le: 15.05.2008, 13:21:46 Sujet du message: |
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Quand je parle de "satisfaisant" c'est en considération d'avoir tourné avec une voiture entièrement prémontée, avec des réglages ne correspondant pas vraiment à mon pilotage et les défauts qui avaient été répertoriés par d'autres utilisateurs (prob de joints amortos, vis cellules) sans avoir effectué aucun tour de roue (donc transmission non rodée)... pour avoir eu pas mal d'autres voitures dont du mugen qui pour moi reste la rolls point de vue fiabilité, j'ai connu aussi par le début des problèmes de réglages et attendu 2 ou 3 courses avant que la transmission soit libre et que la voiture dévoile tous son potentiel... mais bon n'avoir cassé qu'un petit insert plastique (toujours dommageable) sur une piste exigeante point de vue bosse après environ 1h de course, ayant ramassé une multitudes de voitures de toutes marques avec des triangles explosés, je trouve cela "satisfaisant"... surtout que les autres problèmes étaient déjà connus (mais j'ai voulu les éprouver par moi même) et que Piktor m'a fait parvenir gratuitement les pièces de remplacement sans en avoir fait la demande afin de les corriger... je pense qu'au fil des courses et après des réglages plus adapter la voiture à tous pour devenir très performante, même entre les mains de pilotes moyens (comme moi ). Il est certain que si j'avais voulu à tous pris faire un résultat, j'aurais effectué une préparation plus sérieuse et démontée entièrement la voiture (ou je courais avec mon mbx5r qui tourne nickel)... mais ce n'était que dans le but de jauger une voiture que je trouve intéressante et son potentiel à l'état brut, ainsi que t'encourager une démarche telle que la fait la société piktor que je trouve sympathique et courageuse... |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 15.05.2008, 13:36:55 Sujet du message: problèmes du Piktor ? |
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Bonjour,
je suis attentivement les posts sur le Piktor, notamment dans son évolution technique et commerciale. En parallèle, je fais toutes les courses en ligue 17 et toujours pas l'ombre d'un Piktor Rush2 dans une ligue pourtant qui a été longtemps pro-Rush1 puis DiabloD1D2 puis pro-GS-Médial etc...
Pourtant, je trouve la voiture sympa (sauf la carro mais c'est un détail quand on a connu celle du Laro diablo à basculeur) et bien conçue, la politique commerciale via internet intéressante et dans l'air du temps, un prix allèchant...
que faut-il faire pour que les ventes décollent en L17 et prouvez le potentiel de la voiture ? avoir des pilotes usines ? avoir des magasins relais ? des idées ? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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