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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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 Posté le: 23.07.2009, 14:23:10 Sujet du message: |
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| monte ton ralenti aussi sinon il ne tiendra pas longtemps le ralenti !!!! |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 14:28:01 Sujet du message: |
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monte ton ralenti
==> visser ou dévissé? |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 23.07.2009, 14:30:44 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | monte ton ralenti
==> visser ou dévissé? |
visser .. |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 23.07.2009, 15:46:05 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | OK merci, je voulais être sur;
j ai remi mes paramètres d usine:
richesse 3.5 reprise 5.0
pour l autre vis, j ai enlever la buse orange ( 7) et j ai visser de façon qu'au plus petit régime, il est ouvert de 0.6mm. je remet la buse et on ne voit pas le trou.
==> même chose que auparavant, le moteur ne peut tourner qu'avec le starter box, si je l'enlève, le moteur coupe, si j accélère un peu ou bcp, il reste au même régime sauf qu'on sens qu'il pousse ou force un peu tout en restant au même régime.
Donc soit le moteur est hs ( j espère que non...)
Soit la bougie est morte, je l ait este et elle devient orange/rouge, mais pas le dernier filament. |
Alors pendant le rodage tu n'a pas besoin d'accéléré, tu doit juste laisse t'on moteur tourné seul au ralentie, comme la dit morgan augmente t'on ralentie sinon il risque pas de tenir.
Après pour le ralentie tu réglé au roue il faut quelles tourne pas ou très légèrement.
Change ta bougie au cas ou, tu prend une numéro 5 pour que t'on moteur monte plus vite en température(a surveiller également)
Surtout n'accélère pas car , tu risque de flingé t'on moteur ou de faire prendre pas mal de jeu a ta bielle. |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 16:19:12 Sujet du message: |
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Merciiiii ca fonctionne  et j ai pu faire un plein  , j ai visser des vis et voila mais des leger probleme:
1 j ai enlever la buse
2 ma salive s'evapore de suite donc suis sur que c est plus de 100'
3 la ou il y a la bougie, un peu d essence sortait  j ai donc revisse a fond mais je sais pas si ca va resoudre
4 lorsque le plein etait fini, j ai directemement enlever la bougie pour reforidir le moteur et la, de la fume est sortit pdt 5-8sec. Est ce normal
Aussi, si sa vous interesse, j ai fait des video... |
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barra49
Découverte
Inscrit le: 14/01/2009
Messages: 30
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| Posté le: 23.07.2009, 16:50:43 Sujet du message: Réglages Novarossi +4 |
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Bonjour,
Quelqu'un sait il quel est le réglage idéal pour le premier démarrage du moteur +4, pour éviter les mauvaises surprises ?
Merci |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 23.07.2009, 16:58:11 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | Merciiiii ca fonctionne et j ai pu faire un plein , j ai visser des vis et voila mais des leger probleme:
1 j ai enlever la buse
2 ma salive s'evapore de suite donc suis sur que c est plus de 100'
3 la ou il y a la bougie, un peu d essence sortait j ai donc revisse a fond mais je sais pas si ca va resoudre
4 lorsque le plein etait fini, j ai directemement enlever la bougie pour reforidir le moteur et la, de la fume est sortit pdt 5-8sec. Est ce normal
Aussi, si sa vous interesse, j ai fait des video... |
Alors,une chose importante. Pour un rodage efficace et pour une bonne longévité, on commence un rodage, on le fini et ce sans éteindre le moteur. Ce qui implique de ne pas enlever la bougie.La fumé est normal, c'est les gaz brulé et pas évacuer (puisque tu as éteints le moteur.
Perso, je fais un plein en statique, juste en augmentant le ralenti .
Ensuite je rode sur une piste TT normal,afin de mettre le moteur en "charge" sans le faire chauffer exagérement (110/120°c). Je passe maxi 1.5l pour le rodage qui pour bout de cette quantité le moteur est au alentour de 130/140°c
.
Toutes les mesures de T° sont faite à la sonde au fond du puits de bougie 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 23.07.2009, 16:59:40 Sujet du message: |
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Bon au moins 1plein c'est déjà sa, même si pendant le rodage il faut continué si possible sans arrêter le moteur et sa ne sert a rien de démonte la bougie pour le refroidissement tu risque malencontreusement de mettre quel que saleté dans t'on moteur(d'ailleurs pendant le rodage tu le laisse pas se refroidir le moteur  )
Après pour la bougie t'on Toro est avec insert bougie normal ou turbo?
Si bougie normal tu aurai pas oublier la petite rondelle cuivré?
Pour la température le mieux c'est d'acheter une sonde a température car la technique de l'évaporation c'est pas vraiment précis et vue le moteur que tu a c'est un minimum (d'ailleurs faudrait que je pense a m'en prendre une  )
Tu utilise quoi comme carburant et combien de % de nitro? |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 17:35:40 Sujet du message: |
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j ai laisser le moteur s'éteindre tout seul: plus d essence dans le réservoir
bougie nova turbo 6
j utilise daytona 25%.
Aussi, cela veut dire que je doit continuer sans pause les pleins? C'est pas risque de tout pété a cause de la dilatation? |
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SHDriver
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 227
Localisation: Ligue 1
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| Posté le: 23.07.2009, 17:56:30 Sujet du message: |
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Quand tu vois que c'est bientôt la fin du plein, bas tu refait le plein comme sa y s'éteint pas et le rodage reste en continu.
Et oui tu continue les plein sans pause, car quand tu laisse refroidir le moteur n'est plus dilaté la bielle force...bref en continu le rodage.
Pour la bougie sert bien, mais pas abusé non plus 
Pour le carburant qui connait, j'en est jamais entendu parler |
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sleyre
Ligue
Inscrit le: 11/04/2009
Messages: 142
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| Posté le: 23.07.2009, 18:02:52 Sujet du message: |
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Je connais de nom, il me semble que c similaire a l'avio racing mais j'en suis vraiment pas certain
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351 |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 23.07.2009, 18:51:59 Sujet du message: |
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catastrophe....on ne laisse jamais un moteur s'arrêter en panne sèche, et encor emoins en rodage, c'est le pire des scénario, car en arrivant en panne sèche, ton moteur est moins bien lubrifié, malheureux ..continue comme cela et ton moteur ne va pas faire long feu. Pour le moment tu as presque fait tous ce qui ne faut pas faire en rodage C'est d'ailleurs pour cela que l'on dit toujours que quand on ne connait pas et que l'on ne sait pas faire, on s'encadre que gens qui savent pour le faire bien et apprendre en même temps............
Je te conseil vivement d'arrêter les "frais" et de contacter une personne d'un club proche de chez toi pour le faire correctement, sinon je ne donne pas chère de ton superbe moteur  
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 23.07.2009, 19:07:52 Sujet du message: |
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quel gachis............au prix que ça coute
ecoute arnaud (amontintin), arretes les frais , demande sur le forum qui va sur une piste la plus proche de chez toi , ca serait dommage de cramer un moulin meme si tu es pressé de vouloir rouler avec
car on peut t expliquer la théorie mai sla pratique c est pas forcement pareil , et un rodage c est la vie de ton moteur
apres c est toi qui vois |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 19:54:46 Sujet du message: |
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je vois pas, je viens de faire 2.5L en continu, mon moteur était a une température de 90' , je la laissais faire des tour dans mon jardin sans aucune accélération et elle n a jamais cale.
Le seul problème que j ai rencontre est qu'au moment ou je voulais le remplir il s est mit a pleuvoir, alors j ai laisser pdt 4mn en statique la voiture pour terminer l essence.
Je sais que je devrais aller voir qqun mais j ai que le champs libre pdt les vacances ( j ai encore ecole, je fait mon baccalaureat ) De plus, mon père n aime pas trop que je m amuse a cela, il dit que s est mieux dans une vitrine dans ma chambre
Donc l aide s est oublier... 
Aussi, il y a un circuit de modelisme a 3mn de chez moi mais il n y a pas souvent du monde et c est pour cela que je vous demande de l aide.
aussi mon essence c est protech daytona competition fuel
==> est ce bon, je paye 30euro 2.5L 
aussi, quand je refesait le plein, il y avait de la vapeur dans le reservoir, est ce normal? |
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maggy
Expert*
Inscrit le: 28/11/2008
Messages: 349
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| Posté le: 23.07.2009, 20:20:09 Sujet du message: |
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oui c'est normal qu'il y a de la fumée qui sort du réservoir.
Perso pour du loisir je n'aurais pas pris un toro nero |
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
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| Posté le: 23.07.2009, 20:28:28 Sujet du message: |
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| maggy a écrit: | oui c'est normal qu'il y a de la fumée qui sort du réservoir.
Perso pour du loisir je n'aurais pas pris un toro nero |
Surtout pour un mp 7.5 
_________________
--Mugen mbx6---rb b10--Aka--
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= POwa !!!! |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 23.07.2009, 20:28:43 Sujet du message: Re: Réglages Novarossi +4 |
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| barra49 a écrit: | Bonjour,
Quelqu'un sait il quel est le réglage idéal pour le premier démarrage du moteur +4, pour éviter les mauvaises surprises ?
Merci |
Salut barra, normalement, ton moteur est livrée avec les réglages de base sur le carburateur. Si tu y a touché, retourne sur le site de novarossi, tu dois pouvoir trouver leur réglage de base carburateur. Si tu connais pas quel vis correspond a quoi, regarde en page 3 de ce sujet, il y a un schéma avec le nom des vis sur un carbu.
De préférence, si tu a les moyens, trouve quelqu'un qui soit capable de t'aider roder ton moteur, peut etre le magasin ou tu l'as acheté? Sinon dans un club, c'est la meilleur solution surtout pour des moteurs comme ca
@+ bon courage |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 23.07.2009, 20:38:19 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | je vois pas, je viens de faire 2.5L en continu, mon moteur était a une température de 90' , je la laissais faire des tour dans mon jardin sans aucune accélération et elle n a jamais cale.
Le seul problème que j ai rencontre est qu'au moment ou je voulais le remplir il s est mit a pleuvoir, alors j ai laisser pdt 4mn en statique la voiture pour terminer l essence.
Je sais que je devrais aller voir qqun mais j ai que le champs libre pdt les vacances ( j ai encore ecole, je fait mon baccalaureat ) De plus, mon père n aime pas trop que je m amuse a cela, il dit que s est mieux dans une vitrine dans ma chambre
Donc l aide s est oublier...
Aussi, il y a un circuit de modelisme a 3mn de chez moi mais il n y a pas souvent du monde et c est pour cela que je vous demande de l aide.
aussi mon essence c est protech daytona competition fuel
==> est ce bon, je paye 30euro 2.5L
aussi, quand je refesait le plein, il y avait de la vapeur dans le reservoir, est ce normal? |
Salut dario, normalement 2.5 liter en continu, ton moteur doit déja etre bien avancer dans son rodage
Le truc, c'est que maintenant, tu va arriver à la partie la plus difficile, c'est celle de régler ton moteur, et la, surtout un conseil, trouve quelqu'un pour te le faire car si tu te loupe, ton moteur y restera.Tu risque au passage de te dégouter du modélisme. Je sais pas ce qu'il en est du toro nero, mais j'ai un S7 world sur mon mbx5, et c très pointu en réglage (remarque c un RB ) Mais ton nova doit l'etre quand meme lui aussi, et les réglage, ca sapprend avec de nombreuses années d'expèrience. Pour te donner une idée, le président de mon club,dis avoir mis a peu près 4 ou 7 ans (je sais plus) a savoir régler un moteur parfaitement. Et maintenant c'est vrai qu'il est celui que je connais de meilleur pour le réglage d'un moteur.
Bon courage et essai de trouver quelqu'un pour t'aider a le régler.
@+ |
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sleyre
Ligue
Inscrit le: 11/04/2009
Messages: 142
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| Posté le: 23.07.2009, 20:53:20 Sujet du message: |
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le toro normalement est avec l'insert turbo est assez pointu c vrai, mais ce n'est impossible a régler si on s'y prend méthodiquement, faut juste connaitre les bases, et sur le forum je pense qu'il y a de quoi trouver comment bien régler son moteur.
_________________
Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351 |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 20:59:37 Sujet du message: |
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Je sais qu'un mp 7.5 c est de la m""""" mais c est un cadeau de mon frère qui n'habite plus en Europe donc je le conserve et l upgrade...
Demain, je vais encore faire 2.5L pour terminer le rodage et visse un peu la vis de richesse pour passer de 4.0 a 3.5 voir 3.2 tour.
Après, je vais voir si en accélérant, je dois jouer avec la vis de reprise si le moteur ne répond pas direct au accélération. |
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simrs3
Expert**
Inscrit le: 04/01/2007
Messages: 849
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| Posté le: 23.07.2009, 21:01:19 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | Je sais qu'un mp 7.5 c est de la m""""" mais c est un cadeau de mon frère qui n'habite plus en Europe donc je le conserve et l upgrade...
Demain, je vais encore faire 2.5L pour terminer le rodage et visse un peu la vis de richesse pour passer de 4.0 a 3.5 voir 3.2 tour.
Après, je vais voir si en accélérant, je dois jouer avec la vis de reprise si le moteur ne répond pas direct au accélération. |
j'ai pas dit de la merde mais simplement garde ton moulin bien gras sinon tu va avoir des surprises je crois
_________________
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= POwa !!!! |
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sleyre
Ligue
Inscrit le: 11/04/2009
Messages: 142
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| Posté le: 23.07.2009, 21:03:50 Sujet du message: |
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| simrs3 a écrit: | | dario a écrit: | Je sais qu'un mp 7.5 c est de la m""""" mais c est un cadeau de mon frère qui n'habite plus en Europe donc je le conserve et l upgrade...
Demain, je vais encore faire 2.5L pour terminer le rodage et visse un peu la vis de richesse pour passer de 4.0 a 3.5 voir 3.2 tour.
Après, je vais voir si en accélérant, je dois jouer avec la vis de reprise si le moteur ne répond pas direct au accélération. |
j'ai pas dit de la merde mais simplement garde ton moulin bien gras sinon tu va avoir des surprises je crois |
Déjà qu'avec mon mbx6 j'en ai pas mal de surprises a cause du toro et régler bien gras
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Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351 |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 23.07.2009, 21:17:51 Sujet du message: Re: Réglages Novarossi +4 |
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| rom1-63 a écrit: | | barra49 a écrit: | Bonjour,
Quelqu'un sait il quel est le réglage idéal pour le premier démarrage du moteur +4, pour éviter les mauvaises surprises ?
Merci |
Salut barra, normalement, ton moteur est livrée avec les réglages de base sur le carburateur. Si tu y a touché, retourne sur le site de novarossi, tu dois pouvoir trouver leur réglage de base carburateur. Si tu connais pas quel vis correspond a quoi, regarde en page 3 de ce sujet, il y a un schéma avec le nom des vis sur un carbu.
De préférence, si tu a les moyens, trouve quelqu'un qui soit capable de t'aider roder ton moteur, peut etre le magasin ou tu l'as acheté? Sinon dans un club, c'est la meilleur solution surtout pour des moteurs comme ca
@+ bon courage |
d'origine le carbu n'est pas reglé il faut monté la reprise le ralenti et la richesse pour avoir la bonne config et pofiné lors du rodage tu dois avoir une notice qui te dit de combien de tour tu dois regler les differentes vis ..
et sa rabache .. FAUT LIRE PLUS HAUT |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 23.07.2009, 21:19:16 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: | quel gachis............au prix que ça coute
ecoute arnaud (amontintin), arretes les frais , demande sur le forum qui va sur une piste la plus proche de chez toi , ca serait dommage de cramer un moulin meme si tu es pressé de vouloir rouler avec
car on peut t expliquer la théorie mai sla pratique c est pas forcement pareil , et un rodage c est la vie de ton moteur
apres c est toi qui vois |
HS ON : t'es modo toi maintenant putin on est bien dans la merde MDR
HS OFF |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 23.07.2009, 22:09:26 Sujet du message: Re: Réglages Novarossi +4 |
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| morgan17 a écrit: | | rom1-63 a écrit: | | barra49 a écrit: | Bonjour,
Quelqu'un sait il quel est le réglage idéal pour le premier démarrage du moteur +4, pour éviter les mauvaises surprises ?
Merci |
Salut barra, normalement, ton moteur est livrée avec les réglages de base sur le carburateur. Si tu y a touché, retourne sur le site de novarossi, tu dois pouvoir trouver leur réglage de base carburateur. Si tu connais pas quel vis correspond a quoi, regarde en page 3 de ce sujet, il y a un schéma avec le nom des vis sur un carbu.
De préférence, si tu a les moyens, trouve quelqu'un qui soit capable de t'aider roder ton moteur, peut etre le magasin ou tu l'as acheté? Sinon dans un club, c'est la meilleur solution surtout pour des moteurs comme ca
@+ bon courage |
d'origine le carbu n'est pas reglé il faut monté la reprise le ralenti et la richesse pour avoir la bonne config et pofiné lors du rodage tu dois avoir une notice qui te dit de combien de tour tu dois regler les differentes vis ..
et sa rabache .. FAUT LIRE PLUS HAUT |
C vrai que par rapport a ces réglages, je pensais plus a les remonter  |
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dario
Découverte
Inscrit le: 22/07/2009
Messages: 28
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| Posté le: 23.07.2009, 22:22:24 Sujet du message: |
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Voici une video de mon premier litre en rodage:
http://www.youtube.com/watch?v=O5WlHNRHYq8
Et ceci le probleme de bougie et frein mais resolu...:
http://www.youtube.com/watch?v=rqKme0iwp1I |
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simrs3
Expert**
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| Posté le: 23.07.2009, 22:23:51 Sujet du message: |
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| dario a écrit: | Voici une video de mon premier litre en rodage:
http://www.youtube.com/watch?v=O5WlHNRHYq8
Et ceci le probleme de bougie et frein mais resolu...:
http://www.youtube.com/watch?v=rqKme0iwp1I |
Bon c pas trop mal fait
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 24.07.2009, 12:40:17 Sujet du message: |
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Bon en la vidéo, c'est plus rassurant que tes explications
A voir la seconde, ton moteur a l'air bien gras, et tu a fais ton rodage tranquillou, d'ailleurs, meme en rodage, tu a le droit d'accélérer un peu tu sais surtout maintenant après avoir fais quelque litres. Après pour le réglage, bon courage parce que c'est pas la partie la plus simple.
@+ |
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rom1-63
Elite
Inscrit le: 16/03/2009
Messages: 1399
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| Posté le: 24.07.2009, 12:44:09 Sujet du message: |
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| sleyre a écrit: | | le toro normalement est avec l'insert turbo est assez pointu c vrai, mais ce n'est impossible a régler si on s'y prend méthodiquement, faut juste connaitre les bases, et sur le forum je pense qu'il y a de quoi trouver comment bien régler son moteur. |
Jsavais pas qu'on pouvait apprendre par correspondance lol
Avoir les bases, c'est vrai que c'est bien, mais même moi qui pratique depuis déja quelques années, je n'arrive pas au même résultat que les autres, peut être cela vient aussi du fait que je roule sur un world S7 qui est plutôt pointu.
Bref, bon courage a toi Dario
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