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flo973
Découverte
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Localisation: guyane
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 Posté le: 06.12.2010, 11:33:18 Sujet du message: dnx 408 |
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| est ce que l huile et la graisse son dans le kit |
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flognarde
Expert**
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 06.12.2010, 11:52:03 Sujet du message: |
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lis le post !
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Christophe
Elite
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| Posté le: 06.12.2010, 13:13:36 Sujet du message: |
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Salut,
très belles photos comme d'hab', merci pour cette présentation  . |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 06.12.2010, 13:26:25 Sujet du message: |
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Le support amortisseur avant...
Les triangles avant
Bizarrement, il n'y a q'un type d'insert pour l'anti-plongé...
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: aix en provence
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| Posté le: 06.12.2010, 13:44:44 Sujet du message: |
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| Nico tu comptes rouler avec, ou c'était juste pour faire le montage ? |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 9783
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| Posté le: 06.12.2010, 15:56:47 Sujet du message: |
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je n'aime pas tellement voir que les cales viennent si bas
ils vont se griffer
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 06.12.2010, 16:01:58 Sujet du message: |
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| Seb_BdR a écrit: | | Nico tu comptes rouler avec, ou c'était juste pour faire le montage ? |
Ben oui Faut que je me fasse un petit kit de secours et après je la mets dans la boue
Pour les cales si basses, c'est chez tout le monde pareil  enfin il me semble  |
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flognarde
Expert**
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 06.12.2010, 16:39:22 Sujet du message: |
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si tu connais un soubassement qui se griffe pas en course , surtout n'hésite pas .
As tu la cale qui gratte?
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 06.12.2010, 16:55:39 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | Seb_BdR a écrit: | | Nico tu comptes rouler avec, ou c'était juste pour faire le montage ? |
Ben oui Faut que je me fasse un petit kit de secours et après je la mets dans la boue
Pour les cales si basses, c'est chez tout le monde pareil enfin il me semble |
Super alors on aura un avis de Top Pilote  |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 06.12.2010, 17:22:17 Sujet du message: |
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Va faloir que je réapprenne à régler un châssis d'abord 
Les ajsutements sont plutôt impressionnant 
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 06.12.2010, 19:38:21 Sujet du message: |
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Attention, les coquilles peuvent se monter à l'envers!!! Du coup le Traction est envisageable Ici c'est le mauvais montage...
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Tractoricou
Administrateur
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NicoLab28
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| Posté le: 06.12.2010, 20:04:07 Sujet du message: |
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| Y'en a déjà pas mal non |
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flognarde
Expert**
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 06.12.2010, 20:08:52 Sujet du message: |
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Encore , encore !! C'est vraiment la classe ce chassis.
Les moulages ont l'air particulièrement réussi.
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 06.12.2010, 20:10:30 Sujet du message: |
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| Oui et le grain charmille est assez fin sur les triangles |
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flognarde
Expert**
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 06.12.2010, 20:13:42 Sujet du message: vidéo montage 808 2009 en full HD |
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Désolé pour les amateurs de scoops, c'est un peu du réchauffé (modèle 2009)mais les images sont pas trop mal. Pensez à bien sélectionner le mode 1080p pour profiter de la HD
http://www.youtube.com/watch?v=UxAynuao2zg
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Fram
Elite
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Messages: 2232
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| Posté le: 06.12.2010, 20:15:09 Sujet du message: |
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Le design arrière a savoir: le châssis évidé, la cale arrière qui est faite de 2 tés en alu fixés indépendamment sur le châssis + la barre anti-rapprochement c'est très jolie et originale mais J'ai du mal a comprendre l’intérêt technique.
A la vue des premières photos du châssis il y a qques mois, je pensais a un réglage possible du pincement via des barres anti-rapprochement de longueur différentes, mais en fait non... |
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Darkmo2
Elite
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 06.12.2010, 20:23:02 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | Le design arrière a savoir: le châssis évidé, la cale arrière qui est faite de 2 tés en alu fixés indépendamment sur le châssis + la barre anti-rapprochement c'est très jolie et originale mais J'ai du mal a comprendre l’intérêt technique.
A la vue des premières photos du châssis il y a qques mois, je pensais a un réglage possible du pincement via des barres anti-rapprochement de longueur différentes, mais en fait non... |
je pense que l'intérêt de la chose est de sortir la coque contenant diff et pignon en démontant le moins de choses possibles...
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
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Tamiya Egress 2013 |
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Fram
Elite
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 06.12.2010, 20:26:30 Sujet du message: |
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| Citation: | | je pense que l'intérêt de la chose est de sortir la coque contenant diff et pignon en démontant le moins de choses possibles... |
ben ouais, je comprend ce que tu veux dire mais a l'avant le système d’accès au diff est le même et les 2 cales de triangles inférieurs sont traditionnellement monobloc... |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 06.12.2010, 20:31:44 Sujet du message: |
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Si je dis pas trop de connerie le Storm de chez GS avait une implantation assez "semblable" dans le sens ou les axes était tenu par des cales alu fixée au châssis...
Là c'est pareil, les axes sont tenu par des L fixés au châssis, donc pour jouer sur le pincement c'est insert
Par contre, pas beaucoup d'insert dans le kit, juste les 3/3 et les 3/2 qui font anti-cabrage en même temps...
Pour l'anti-plogée, c'est pire, vu qu'il n'y a qu'une sorte de cale dipso
Enfin, sur le Mugen j'ai installais celle qu'on conseillait et basta, donc bon pas besoin de plus |
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Shoxy
Ligue
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| Posté le: 06.12.2010, 20:36:13 Sujet du message: |
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| Darkmo2 a écrit: | | Fram a écrit: | Le design arrière a savoir: le châssis évidé, la cale arrière qui est faite de 2 tés en alu fixés indépendamment sur le châssis + la barre anti-rapprochement c'est très jolie et originale mais J'ai du mal a comprendre l’intérêt technique.
A la vue des premières photos du châssis il y a qques mois, je pensais a un réglage possible du pincement via des barres anti-rapprochement de longueur différentes, mais en fait non... |
je pense que l'intérêt de la chose est de sortir la coque contenant diff et pignon en démontant le moins de choses possibles... |
Ouai c'est ce qu'il me semble aussi. Mais ça fait un peut bizard comme montage |
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Darkmo2
Elite
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Localisation: ligue 1
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| Posté le: 06.12.2010, 20:41:49 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | Citation: | | je pense que l'intérêt de la chose est de sortir la coque contenant diff et pignon en démontant le moins de choses possibles... |
ben ouais, je comprend ce que tu veux dire mais a l'avant le système d’accès au diff est le même et les 2 cales de triangles inférieurs sont traditionnellement monobloc... |
en fait en regardant bien à l'avant ça sort différemment en passant au dessus de la cale, ils ont peut être cherché à garder des triangles long et un chassis très étroit à l'avant, un peu moins derrière.... en fait un peu comme le losi (les premiers protos dutrango utilisaient des trains de losi  )
après n'ayant pas (encore) la voiture et n'étant pas le concepteur ce ne sont que des suppositions
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 06.12.2010, 21:05:00 Sujet du message: |
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Les ajustement au niveaux des cardans est vraiment serré,l'acticulation est un peux bridé, une fois le chassi rodé sa devrais être bon
Dernière édition par jeje84-modelisme le 06.12.2010, 22:03:45; édité 1 fois |
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NicoLab28
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| Posté le: 06.12.2010, 21:06:29 Sujet du message: |
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On vous prépare des vidéos pour ça, j'ai pas tout vérifié encore, je viens juste de finir de traiter les photos
Pour le train AR, il faut dévisser la cale anti-raprochement, qui à mon avis sert plus de pare-choc qu'autre chose....
Pourquoi?
Ben pas possible de devisser les deux vis du bas des deux inserts plastiques
Je parle de ceux-ci...
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jeje84-modelisme
Expert**
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| Posté le: 06.12.2010, 22:18:28 Sujet du message: |
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Pour ceux qui aurais du mal avec le clips qui maintient le pignon d'attaque voici ma méthode :
Mettez une extrémité du clips dans l'encoche du pignon d'attaque puis de l'autre côté du clips un coup de pince en vous aidant de la bague rouge
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Oz
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| Posté le: 06.12.2010, 22:20:40 Sujet du message: |
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Alors ce soir j'ai pu voir celle de Tophu, tout d'abord...putaing c'est beau, vraiment beau...il a fait une pesé grossiere, ca tourne dans les 3.5kg donc un chouilla lourd, mais d'apres lui son moteur handicap pas mal...bon ca reste correct !
sinon les tringleries de gaz, sont vraiment tip top, franchement j'y croyais pas, mais c'est bien rigide, super libre, et très précis...idem pour les freins, bondiou c'est onctueux j'en reviens toujours pas.
Pour changer l'accu, 3 vis et paf c'est fait, bon le truc c'est qu'il y a des vis très petites lool.
Pour le reservoir, le gros avantage de l'ouverture au centre (pour moi) c'est que le fuel gun (genre novarossi) ne s'accrochera pas dans la carrosserie (bah ouais on est pas tous doué )
l'aileron est vraiment pas mal, j'm'attendais a un truc un peu merdique, mais non.
la caro...pfiouuu, entre celle la et celle du spirit...je bave...
voili mes impressions rapides
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flognarde
Expert**
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| Posté le: 06.12.2010, 22:22:31 Sujet du message: |
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j'imagine pas la tronche de l'insert au bout d'une dizaine de remontage.
J'espère que c'est du 7075
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Oz
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| Posté le: 06.12.2010, 22:26:23 Sujet du message: |
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bon je parle dans le vent hein, mais j'suis pas sur que ca soit super pour le circlips ;)
jéjé y'a pas moyen de le clipser dans la gorge (d'un coté ) et de le glisser ? comme un circlips normal ? parce que la tu dois l'ecarter pour passer par dessus l’épaulement de la noix, ca fait vraiment une grosse torsion non ?
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 06.12.2010, 23:13:44 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | bon je parle dans le vent hein, mais j'suis pas sur que ca soit super pour le circlips ;)
jéjé y'a pas moyen de le clipser dans la gorge (d'un coté ) et de le glisser ? comme un circlips normal ? parce que la tu dois l'ecarter pour passer par dessus l’épaulement de la noix, ca fait vraiment une grosse torsion non ? |
bah ca va tout seul, l'insert rouge est un chouilla marqué mais pas plus, pour le glisser sa doit pas être possible à cause de l'épaulement, mais bon aprés j'suis pas spécialiste et c'est mon premier kit que je monte ... :wink:
Bon allez il se fait tard demain faut se lever a 6H30 pour les cours, v'la ds l'était que j'vais être  |
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