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chewbacca-rs3 Présidents Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005 Messages: 3108 Localisation: bordeaux/club teich
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 18.03.2016, 14:32:40 Sujet du message: |
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Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 18.03.2016, 14:33:42 Sujet du message: |
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nairolf5154 a écrit: | ok
mais alors les rondelles d'origine se balades sur la partie fileté de la rotule... |
un truc a savoir aussi c'est que vissé a foind tu a -2,5° en carrossage , si tu veux plus ( 3° 3,5° ) il faut que tu mette les boules du 6 qui n'ont pas de rondelles |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 18.03.2016, 16:16:53 Sujet du message: |
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breizhator a écrit: | Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
slt
exactement
en coupant proprement 2mm sur le triangle superieur
les rondelles ne sont pas obligatoire, ca fait aussi gagner un peu sans nuire a la fiabilité _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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magnum27 Découverte
Inscrit le: 21/11/2004 Messages: 65
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Posté le: 18.03.2016, 17:23:29 Sujet du message: |
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Slt
Vous recoupez les triangles du 7r aussi car ils sont plus court que ceux du 7? |
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Team25 Ligue
Inscrit le: 12/02/2010 Messages: 110
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Posté le: 18.03.2016, 17:38:47 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | breizhator a écrit: | Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
slt
exactement
en coupant proprement 2mm sur le triangle superieur
les rondelles ne sont pas obligatoire, ca fait aussi gagner un peu sans nuire a la fiabilité |
Salut,
sauf si je me trompe, mais couper sur le triangle supérieur ne fera qu'augmenter le carrossage, ??? |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 18.03.2016, 18:22:51 Sujet du message: |
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Team25 a écrit: | miniman a écrit: | breizhator a écrit: | Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
slt
exactement
en coupant proprement 2mm sur le triangle superieur
les rondelles ne sont pas obligatoire, ca fait aussi gagner un peu sans nuire a la fiabilité |
Salut,
sauf si je me trompe, mais couper sur le triangle supérieur ne fera qu'augmenter le carrossage, ??? |
slt
oui c'est exact
certains se plaignent que avec les rondelles ils ne prennent pas assez de carrossage _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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tidav26 Expert*
Inscrit le: 08/09/2012 Messages: 340 Localisation: Valence
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Posté le: 18.03.2016, 19:55:45 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | Team25 a écrit: | miniman a écrit: | breizhator a écrit: | Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
slt
exactement
en coupant proprement 2mm sur le triangle superieur
les rondelles ne sont pas obligatoire, ca fait aussi gagner un peu sans nuire a la fiabilité |
Salut,
sauf si je me trompe, mais couper sur le triangle supérieur ne fera qu'augmenter le carrossage, ??? |
slt
oui c'est exact
certains se plaignent que avec les rondelles ils ne prennent pas assez de carrossage |
pas assez de carrossage ?? avec les triangles du 7R plus court de 2mm par rapport au 7, on atteint les 4,5° de carrossage... ce qui est déjà beaucoup pour un train avant. Certains pilotes on plutôt tendance à rajouter une deuxième rondelle en haut pour redonner un peu de train avant qui à tendance à être un peu mou...
Concernant quelques pilotes Japonnais, je penses que vous faites fausse route !
Ils font bien une modif sur le train avant mais pas sur les triangles supérieurs.
Ils découpent 2mm sur l'arrière des triangles inférieurs et mettent donc 3 cales de 1mm à l'avant de celui-ci.
Le but est (je penses) d'avoir un châssis plus court à l'avant pour qu'il soit plus vif je supposes...
David _________________ HB D819 / Optima / Labéma / 6mik / SRT / Sanwa
Merci à 6MIK, HB Racing, Optima et Labéma |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 18.03.2016, 20:46:08 Sujet du message: |
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+1 David |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 18.03.2016, 21:47:13 Sujet du message: |
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slt
personellement je ne coupe rien et je monte sans rondelle ......ca me permet d'avoir ce dont j'ai besoin en carossage
apres chacun bidouille a sa facon ....mais je confirme que certain trouve pas assez de carossage avec le montage d'origine _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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breizhator Ligue
Inscrit le: 19/01/2010 Messages: 122
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Posté le: 19.03.2016, 01:33:40 Sujet du message: |
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tidav26 a écrit: | miniman a écrit: | Team25 a écrit: | miniman a écrit: | breizhator a écrit: | Les pilotes Mugen Japon raccourcissent les triangles supérieur avant de 2mmet rajoute 3mm de rondelles
Moi je suis plus feignant je rajoute 1mm |
slt
exactement
en coupant proprement 2mm sur le triangle superieur
les rondelles ne sont pas obligatoire, ca fait aussi gagner un peu sans nuire a la fiabilité |
Salut,
sauf si je me trompe, mais couper sur le triangle supérieur ne fera qu'augmenter le carrossage, ??? |
slt
oui c'est exact
certains se plaignent que avec les rondelles ils ne prennent pas assez de carrossage |
pas assez de carrossage ?? avec les triangles du 7R plus court de 2mm par rapport au 7, on atteint les 4,5° de carrossage... ce qui est déjà beaucoup pour un train avant. Certains pilotes on plutôt tendance à rajouter une deuxième rondelle en haut pour redonner un peu de train avant qui à tendance à être un peu mou...
Concernant quelques pilotes Japonnais, je penses que vous faites fausse route !
Ils font bien une modif sur le train avant mais pas sur les triangles supérieurs.
Ils découpent 2mm sur l'arrière des triangles inférieurs et mettent donc 3 cales de 1mm à l'avant de celui-ci.
Le but est (je penses) d'avoir un châssis plus court à l'avant pour qu'il soit plus vif je supposes...
David |
Salut tu as raison j'avais lu trop vite la fiche de réglage |
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nairolf5154 Expert*
Inscrit le: 28/03/2013 Messages: 304
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Posté le: 19.03.2016, 10:38:49 Sujet du message: |
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super
merci de ces précisions _________________ Florian
TT 1/8 : Mugen MBX7R eco
TT 1/10 : Team Associated B6.2D
TT 1/10 : Team Associated T6.2
TT 1/10 : Team Associated RC10 World
TT 1/10 : Schumacher sv pro
Club : http://www.rc-cmat.fr et http://www.amrcl.fr |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 10:40:55 Sujet du message: |
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pour ma part j'ai abandonné le 7R à cause de cette histoire de carrossage, il part tout le temps en tonneau j'arrive pas à le réglé comme je veut alors du coup j'ai ressorti mon vieux 6R et là je fait plus de tonneau, le 7R va me servir a testé mes moteur et aussi essayé de réglé ce bazar.
Pour le train avant je vais testé comme miniman sans rondelle pour voir ce que ça donne, mais à l'arrière pas moyen de trouvé un bon réglage je suis à 3° de carrossage et toujours des tonneau à répétition là ou le 6R passe plein pot le 7R se retourne, fait chier ce truc. J'ai plutôt un pilotage de papy, cool propre et a la corde mais rien a faire ça veut pas .... _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 19.03.2016, 11:36:54 Sujet du message: |
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Fred16 a écrit: | pour ma part j'ai abandonné le 7R à cause de cette histoire de carrossage, il part tout le temps en tonneau j'arrive pas à le réglé comme je veut alors du coup j'ai ressorti mon vieux 6R et là je fait plus de tonneau, le 7R va me servir a testé mes moteur et aussi essayé de réglé ce bazar.
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slt
meme avec le montage et reglages de la notice _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Maks73 Ligue
Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 239 Localisation: Mercury, Savoie
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Posté le: 19.03.2016, 11:38:39 Sujet du message: |
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Fred16 a écrit: | pour ma part j'ai abandonné le 7R à cause de cette histoire de carrossage, il part tout le temps en tonneau j'arrive pas à le réglé comme je veut alors du coup j'ai ressorti mon vieux 6R et là je fait plus de tonneau, le 7R va me servir a testé mes moteur et aussi essayé de réglé ce bazar.
Pour le train avant je vais testé comme miniman sans rondelle pour voir ce que ça donne, mais à l'arrière pas moyen de trouvé un bon réglage je suis à 3° de carrossage et toujours des tonneau à répétition là ou le 6R passe plein pot le 7R se retourne, fait chier ce truc. J'ai plutôt un pilotage de papy, cool propre et a la corde mais rien a faire ça veut pas .... |
C'est bizarre car même avec le setup de base (que j'utilise beaucoup vu que je ne suis pas un grand metteur au point) la voiture est vraiment "passe partout" je trouve.. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 19.03.2016, 11:51:09 Sujet du message: |
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Maks73 a écrit: | Fred16 a écrit: | pour ma part j'ai abandonné le 7R à cause de cette histoire de carrossage, il part tout le temps en tonneau j'arrive pas à le réglé comme je veut alors du coup j'ai ressorti mon vieux 6R et là je fait plus de tonneau, le 7R va me servir a testé mes moteur et aussi essayé de réglé ce bazar.
Pour le train avant je vais testé comme miniman sans rondelle pour voir ce que ça donne, mais à l'arrière pas moyen de trouvé un bon réglage je suis à 3° de carrossage et toujours des tonneau à répétition là ou le 6R passe plein pot le 7R se retourne, fait chier ce truc. J'ai plutôt un pilotage de papy, cool propre et a la corde mais rien a faire ça veut pas .... |
C'est bizarre car même avec le setup de base (que j'utilise beaucoup vu que je ne suis pas un grand metteur au point) la voiture est vraiment "passe partout" je trouve.. |
...
Ya tellement d'autre paramètres à prendre en compte avant de tout mettre sur le carrossage ...
Rien que sur le train AR , l'ancrage des amortos sur le 7R c'est à l'intérieur au niveau du triangle , obligatoire ou presque .. |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 13:08:38 Sujet du message: |
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Alors les amortos sont couché au maxi, bon je vais faire mieux je vais vous scannez ma fiche de set up et vous me dirai.
le mieux que j'ai trouvé en amortos c'est couché au max, 450 devant et 400 derrière ressort orange derrière et bleu devant (kyosho) c'est ce qui me conviens le mieux en amortissement.
mais les diff en 7/7/4 et 7/7/3 ça me va pas du tout, alors que 10/10/5 c'était pas mal je pense les remettre. _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 19.03.2016, 13:13:37 Sujet du message: |
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Fred16 a écrit: | Alors les amortos sont couché au maxi, bon je vais faire mieux je vais vous scannez ma fiche de set up et vous me dirai.
le mieux que j'ai trouvé en amortos c'est couché au max, 450 devant et 400 derrière ressort orange derrière et bleu devant (kyosho) c'est ce qui me conviens le mieux en amortissement.
mais les diff en 7/7/4 et 7/7/3 ça me va pas du tout, alors que 10/10/5 c'était pas mal je pense les remettre. |
Couché au max sur le 7R c'est normal que ca ne passe pas .. Essai déjà de mettre l'ancrage inférieur à l'intérieur ( trou côté cellule ) et au milieu au niveau du sport d'amorto |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 13:29:02 Sujet du message: |
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voilà mon set-up de bergerac sauf que j'ai enlevé les exagone +1 pour remettre les origine.
_________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 13:31:22 Sujet du message: |
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Mdp177 a écrit: |
Couché au max sur le 7R c'est normal que ca ne passe pas .. Essai déjà de mettre l'ancrage inférieur à l'intérieur ( trou côté cellule ) et au milieu au niveau du sport d'amorto |
Ok je testerai mais pas pour la prochaine course, je testerai en entrainement, Merci _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 19.03.2016, 13:38:13 Sujet du message: |
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Slt tu as essayé de diminue l'e débattement maxi 118 devant c énorme je trouve |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 13:41:11 Sujet du message: |
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perche a écrit: | Slt tu as essayé de diminue l'e débattement maxi 118 devant c énorme je trouve |
c'est pas 118 mais 113 mm mais je vais voir pour réduire parce que ça aussi ça joue beaucoup. voiture trop haute = tonneaux _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle.
Dernière édition par Fred16 le 19.03.2016, 13:43:07; édité 1 fois |
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yankee30 Ligue
Inscrit le: 27/10/2008 Messages: 169
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Posté le: 19.03.2016, 13:41:25 Sujet du message: |
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Garde au sol arriere trop trop importante (35mm).
23mm avant 27mm arriere . la garde au sol est un réglage important qui controler avant chaque départ. |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 13:47:10 Sujet du message: |
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yankee30 a écrit: | Garde au sol arriere trop trop importante (35mm).
23mm avant 27mm arriere . la garde au sol est un réglage important qui controler avant chaque départ. |
ça se règle bien avec la molette du ressort non ?? parce que ça j'arrive pas à le faire ça me gonfle autant que le 6R ça va bien (20mm AV et 24mm AR) _________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 19.03.2016, 13:51:47 Sujet du message: |
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Oui detends le ressort arrière pour arriver à 28 mm et vis les buttees avant à 105. Sait on jamais. |
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Fred16 Expert*
Inscrit le: 01/07/2013 Messages: 352
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Posté le: 19.03.2016, 14:00:52 Sujet du message: |
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Ok bah merci à tous pour votre aide, je vous dirai comment ça se comporte.
_________________ Puissent Saint-RPM veiller sur votre taux de nitrométhane et Sainte-Patate vous accorder la tenue de route éternelle. |
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Mdp177 Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007 Messages: 6382 Localisation: L.A
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Posté le: 19.03.2016, 15:05:20 Sujet du message: |
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Débattement sur piste type bergerac 103-116
Garde au sol 22/26 . |
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hjs Ligue
Inscrit le: 03/11/2010 Messages: 270
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Posté le: 19.03.2016, 15:23:44 Sujet du message: |
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voici mes setup RCMBT Montpellier
_________________ HB Racing, VS Racing, HotRace, Sigma
http://www.amlg.asso.fr/ |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
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Posté le: 19.03.2016, 17:47:52 Sujet du message: |
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Fred16 a écrit: | yankee30 a écrit: | Garde au sol arriere trop trop importante (35mm).
23mm avant 27mm arriere . la garde au sol est un réglage important qui controler avant chaque départ. |
ça se règle bien avec la molette du ressort non ?? parce que ça j'arrive pas à le faire ça me gonfle autant que le 6R ça va bien (20mm AV et 24mm AR) |
slt
si tu n'y arrive pas ....c'est que tu as un probleme
soit ton filetage sur le corps est abimé.....ou c'est celui de la bague qui l'est
il suffit de comprimer le ressort a la main et visser la bague ......rien de plus simple
les vis sur le triangle inferieur servent a regler le debattement maxi _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Maks73 Ligue
Inscrit le: 04/06/2014 Messages: 239 Localisation: Mercury, Savoie
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Posté le: 19.03.2016, 19:43:24 Sujet du message: |
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C'est sûr qu'avec 35mm de garde au sol si tu roules pas dans un champ de mines c'est difficile d'être performant |
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