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Inscrit le: 21/02/2006
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MessagePosté le: 27.12.2015, 21:34:48    Sujet du message: Répondre en citant

Mad

J'ai du en avoir 3 Mr. Green
Toutes les versions possibles
Celui ci avait bien le chassis renforcé black
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max0312
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Messages: 209

MessagePosté le: 28.12.2015, 12:45:04    Sujet du message: Répondre en citant

pas sur que les suspensions travaille bien
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laro
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Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302

MessagePosté le: 28.12.2015, 13:48:05    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai eu le piktor rush 2 avec valise a 399 euros et le rush 22 avec valise a 349 euros peut-être le d5 bientôt voir le prix Wink
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Yeho
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Localisation: Grenoble

MessagePosté le: 28.12.2015, 14:26:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pourquoi les amortisseurs sont aussi couchés? A première vue, c'est mécaniquement très moyen, et la courbe d'amortissement ne doit pas être linéaire du tout? Habituellement on cherche à avoir les contraintes bien dans l'axe (en dynamique) et une course maximale, ce qui ne semble pas être le cas ici?

Et pourquoi il n'y a pas de renfort en haut des axes de sauve-servo? C'est une zone où la rigidité semble super importante, notamment pour la précision de la direction.

Sinon c'est un joli châssis, j'aime bien le renfort de train avant qui prend sur la platine radio.
Il y a quand même quelques points un peu "passéistes", genre les vis à empreinte phillips et les triangles arrières tout en congés comme il y a 20 ans.

Je suis très curieux d'en voir un rouler Smile
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jmcracing67
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Messages: 427

MessagePosté le: 28.12.2015, 14:58:47    Sujet du message: Répondre en citant

Quand le Piktor est sorti (et même un peu avant), un score fantastique de "vu" sur le site en peu de temps, avec autant de commentaires et de conseils aux concepteurs.
Qu'en sera-t-il cette fois ?

J'en avais acheté un pour aider à la promotion de la vente directe du constructeur à l'utilisateur par internet.....
Revendu 3 mois après sans l'avoir jamais essayé...Peut-être fait un heureux ?
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laro
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Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302

MessagePosté le: 28.12.2015, 17:53:35    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
j'ai eu le piktor rush 2 avec valise a 399 euros et le rush 22 avec valise a 349 euros peut-être le d5 bientôt voir le prix Wink




prix 549euros pour le d5
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Tractoricou
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MessagePosté le: 28.12.2015, 18:06:55    Sujet du message: Répondre en citant

le sujet Piktor était énorme car la sortie fut sans arrêt retardée .... donc ce fut long, tres long

De plus la marque a bien joué le jeu et nous a envoyé direct une voiture pour qu'on en fasse le montage, l'essai ... bref une opération de lancement parfaite sauf pour les retards assez important qui ont plombé d'entrée la marque
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MessagePosté le: 29.12.2015, 10:17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy
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MessagePosté le: 29.12.2015, 10:19:22    Sujet du message: Répondre en citant

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laro
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MessagePosté le: 21.01.2016, 02:07:15    Sujet du message: Répondre en citant

une auto cpxdesign D5 pour la course a Montpellier Question
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MessagePosté le: 21.01.2016, 23:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
une auto cpxdesign D5 pour la course a Montpellier Question


ET non pas a ma connaissance ...

Mr. Green
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MessagePosté le: 22.01.2016, 08:35:43    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci meskine Wink
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MessagePosté le: 05.05.2016, 20:37:05    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 31.05.2016, 14:03:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
lors de la manche de CF de Bermont deux voitures étaient engagées, la mienne (BMDesign) et celle de Christophe Plancherel (CPXDesign).

Les deux voitures ont roulées à merveille sur les terres belfortaines pour se placer directement en demi finale à l'issu de qualifications, durant lesquelles de nombreux test ont pu être réaliser dont l'essai de carrosseries Laughing .
Malheureusement pour nous des soucis techniques sont venus coupés notre route vers la finale.

En 1/2 A alors qu'il se battait pour le 5-6 ième place à mi course, un contact à la réception du Big air à déboiter un cardan avant ce qui contraint Christophe a repasser par les stands le condamnant à se battre pour les places d'honneur.
En 1/2 B, partie depuis la 13ième place à la suite d'une demande de report, j'ai fait un départ très prudent en laissant le peloton se mettre en place pour ensuite commencer une remontée infernale qui a 10 minutes me place dans les roues du premier, s'en suit une belle bagarre jusqu'au dernier ravitaillement et un tour plus tard mon palonnier de Gaz décide de mettre fin à la course ...
Dommage car la voiture était vraiment très facile même dans les conditions de glisse sous les petites averses de fin de course.

Le bilan reste néanmoins positif avec des voitures qui nous ont permis de rouler au rythme des meilleurs sur 5 ou 30 minutes sans dégradations ou comportements particuliers.

Nous communiquerons les fiche de réglages dans la semaine.

PS: les voitures sont enfin disponible en France.


Bruno (BMDesign)
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MessagePosté le: 04.06.2016, 18:21:35    Sujet du message: Répondre en citant

Fiche de réglage du CF de Bermont
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MessagePosté le: 30.08.2016, 20:26:58    Sujet du message: Répondre en citant

Fiche de réglage de la coupe de France


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