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Dates des courses de marques en 2017 Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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Auteur Message
jeanbrice
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MessagePosté le: 22.12.2016, 15:50:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais Jeannot, mais seule la piste doit être prête le samedi, les bénévoles sont en général déjà là pour installer les infras non fixes. Je dis pas qu'il faut être en mode CF dès le samedi matin hein, juste proposer aux gars un meilleur amortissement de leur déplacement.
La compet c'est la compet, celui qui fait l'effort de s'entrainer les we hors course ne doit pas partir avec un handicap que je sache.
L’athlète fait bien des série d'entrainement au 100 mètre, là c'est pareil et ce qui est bizarre, c'est souvent les gars qui défendent la position loisir de notre sport qui évoquent une éventuelle in-équité en terme de compétition !!!

Alors on fait quoi ? mumuse ou competition , si c'est compet, que celui qui se donne la peine soit devant.
Après, on a bien vu que au niveau ligue que ça change pas la face du monde et le mec bon qui n'est pas venu samedi sera quand même devant dimanche à l'issue des qualifs ou au pire des remontés.
Reste les pilotes du milieu de tableau qui vont peut être rentrer 100 points au lieu de 120 et donc voir leur place de 18 ème au général des champions du monde se transformer en 20ème place !!!!
Encore une fois, le but n'est pas de contenter tout le monde car cet impossible et ça sert à rien mais plutôt de tenter d'endiguer la fuite de participants en ligue et aussi la compensation financière aux clubs "pour ce coup ci, il faudrait une buvette ouverte samedi" Mr. Green
C'est l'idée à moyen long terme qu'il faut viser, on arrose on fait l'effort pour que la graine pousse.
Si on assure ainsi un meilleur remplissage des listes pilotes et accessoirement, le revenu des clubs, on peut espérer une élévation du niveau des équipement et piste et du coup être plus séduisant pour draguer plus de pilotes l'année d'après.
Qui plus est, meilleures infra dit moins de prépa/plus de capacité à bien faire tout en étant moins nombreux..........cycle vertueux.....

PS: l'ouverture du samedi 15 octobre au TSAR nous apporte minimum 150€ d'inscriptions en plus et 300€ de buvette l'aprèm pourtant à l'arrache et le repas du soir en bonne franquette était plus porteur en terme d'ambiance que de finances vu que c'était pas sur résa ni rien.
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MessagePosté le: 22.12.2016, 16:21:18    Sujet du message: Répondre en citant

jeanbrice a écrit:
Je sais Jeannot, mais seule la piste doit être prête le samedi, les bénévoles sont en général déjà là pour installer les infras non fixes. Je dis pas qu'il faut être en mode CF dès le samedi matin hein, juste proposer aux gars un meilleur amortissement de leur déplacement.
La compet c'est la compet, celui qui fait l'effort de s'entrainer les we hors course ne doit pas partir avec un handicap que je sache.
L’athlète fait bien des série d'entrainement au 100 mètre, là c'est pareil et ce qui est bizarre, c'est souvent les gars qui défendent la position loisir de notre sport qui évoquent une éventuelle in-équité en terme de compétition !!!

Alors on fait quoi ? mumuse ou competition , si c'est compet, que celui qui se donne la peine soit devant.
Après, on a bien vu que au niveau ligue que ça change pas la face du monde et le mec bon qui n'est pas venu samedi sera quand même devant dimanche à l'issue des qualifs ou au pire des remontés.
Reste les pilotes du milieu de tableau qui vont peut être rentrer 100 points au lieu de 120 et donc voir leur place de 18 ème au général des champions du monde se transformer en 20ème place !!!!
Encore une fois, le but n'est pas de contenter tout le monde car cet impossible et ça sert à rien mais plutôt de tenter d'endiguer la fuite de participants en ligue et aussi la compensation financière aux clubs "pour ce coup ci, il faudrait une buvette ouverte samedi" Mr. Green
C'est l'idée à moyen long terme qu'il faut viser, on arrose on fait l'effort pour que la graine pousse.
Si on assure ainsi un meilleur remplissage des listes pilotes et accessoirement, le revenu des clubs, on peut espérer une élévation du niveau des équipement et piste et du coup être plus séduisant pour draguer plus de pilotes l'année d'après.
Qui plus est, meilleures infra dit moins de prépa/plus de capacité à bien faire tout en étant moins nombreux..........cycle vertueux.....

PS: l'ouverture du samedi 15 octobre au TSAR nous apporte minimum 150€ d'inscriptions en plus et 300€ de buvette l'aprèm pourtant à l'arrache et le repas du soir en bonne franquette était plus porteur en terme d'ambiance que de finances vu que c'était pas sur résa ni rien.

+1
En 15 on tente de bouger les lignes avec une alternative d'ailleurs en 14 vous faite pareille on a le même constat....
le Modelisme à papa c'est fini si on évolue pas on vas disparaître .
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planchette
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MessagePosté le: 22.12.2016, 16:49:04    Sujet du message: Répondre en citant

bricolo a écrit:
maboule a écrit:
ben13390 a écrit:

Mais ou va l'argent de toutes les licences?


on a un accès justement aux comptes détaillés ? ou c'est secret ?


secret je pense pas, discret peut être. mais qui regarde les comptes, s'y intéresse ?. présent à la dernière réunion j'ai les documents remis à ma ligue. mais suis pas comptable donc j'ai des chiffres mais je sais pas comment les traduire. c'est donc sous réserve d'explications de spécialistes
il y a un audit qui valide les comptes annuels
total du bilan 371 671€
produits d'exploitation 420 959€
excédent net comptable 36 215€

les cotisations clubs c'est 27 800€. Les licences c'est 300 461€ ( cela fait rêver ce budget ).

la plus grosse cotisation licence c'est ligue sénior avec 105 032€ devant la licence découverte 61 824€.

droit d'inscriptions sur les courses nationales 10 720€ ?

subvention jeunesse et sport 19 500€

Auto RC France 5 282€
location de matériel de bureau 7 180€ ?

maintenance logiciels informatique 24 837€ ???
primes assurances licences 31 487€ ???
honoraires pour rédactionnel 5400€ c'est les articles ?

équipes de france à la louche c'est un total de 48 000€

junior team 7000€


gros morceau avec les frais des membres du CD et l'organisation de l'AG avec en gros 77 000


77000 en frais de fonctionnement hors locaux, salaire, assurances ... c'est pas rien. De quoi faire plusieurs circuit top par an.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.12.2016, 17:01:22    Sujet du message: Répondre en citant

on part un peu dans tous les sens, faudrait peut être ouvrir un sujet séparé si vous souhaitez parler financement, dépenses ... un point très important et négligé car pas sexy Laughing
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jeannot
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MessagePosté le: 22.12.2016, 17:47:21    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai l'impression que la dernière phrase de Chebwacca fait allusion à mon grand age Very Happy Question je suis à vrai dire plutôt pour l'ouverture du samedi après midi et pour les GP de la 14 d'autant que vu mon emploi du temps je peux y aller. par contre j'aime bien les recompenses prévues dans la ligue 15 pour leur challenge Arrow
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MessagePosté le: 22.12.2016, 18:24:24    Sujet du message: Répondre en citant

Au fait, qu'est devenu ce projet ?

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=60269&postdays=0&postorder=asc&start=0
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.12.2016, 19:03:43    Sujet du message: Répondre en citant

projet foiré, c'était trop gros pour nous et cela semblait de toute façon pas intéresser grand monde. notre loisir est pas compétitif et de plus totalement absent niveau promo
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MessagePosté le: 22.12.2016, 19:39:35    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
J'ai l'impression que la dernière phrase de Chebwacca fait allusion à mon grand age Very Happy Question je suis à vrai dire plutôt pour l'ouverture du samedi après midi et pour les GP de la 14 d'autant que vu mon emploi du temps je peux y aller. par contre j'aime bien les recompenses prévues dans la ligue 15 pour leur challenge Arrow

Laughing Laughing koi toi vieux non Mad
je parle bien sûr de nous tous resp de club et de fede . faut que l'on trouve la meilleur
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MessagePosté le: 08.01.2017, 22:52:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:


Aka lance aussi une série de course, cela va être chaud le calendrier Idea

le principe semble sympathique Idea

1er a Sens et ensuite on voit noeux sur la seconde fiche


hello, pour participer à ce genre de courses, une licence ligue suffit elle? et savez vous ou je peux avoir les info sur l'organisation de la course? car je taf le samedi

merci les man
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.01.2017, 11:24:06    Sujet du message: Répondre en citant

L'organisateur nous a donné aucune info Idea

Mais logiquement le club va demander une licence, c'est de plus le club du président de ligue 01 OK!
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MessagePosté le: 09.01.2017, 11:49:22    Sujet du message: Répondre en citant

slt eric

...c'est N FAITOUT le president de la ligue1?..........c'est plus mr THIOUX Question
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MessagePosté le: 09.01.2017, 12:14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
L'organisateur nous a donné aucune info Idea

Mais logiquement le club va demander une licence, c'est de plus le club du président de ligue 01 OK!


humhum bah attendons alors... Very Happy

merci tractoriou
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Tractoricou
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MessagePosté le: 09.01.2017, 14:30:27    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
slt eric

...c'est N FAITOUT le president de la ligue1?..........c'est plus mr THIOUX Question


Ton nouveau président c'est Jean Luc Blin, président du club de Sens Idea

Faut tous leur apprendre aux gars de la ligue 01 Laughing

Sauf qu'il y a une transition en cours que j'ai pas bien compris.
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MessagePosté le: 19.01.2017, 12:22:13    Sujet du message: Aka French Series le Concept ! Répondre en citant



Aka French Series le Concept !

Les pilotes Nitro sont regroupés en deux catégories :
Les experts, ce sont les pilotes qui viennent pour gagner et se confronter aux meilleurs. Ils ont déjà réalisé de bonnes performances au niveau régional et national.
Les pilotes qui souhaitent au contraire rouler pour le plaisir de la course s’inscrivent en « Club ».
Les organisateurs se réservent le droit de placer des têtes connues dans l’une ou l’autre des catégories pour préserver l’équilibre des courses.

Un train de pneus AKA montés collés (2 paires) est fourni avec l’inscription.
Le montant de l’inscription est de 49 €

La piste est ouverte dès le vendredi après-midi en roulage libre, le samedi matin est réservé aussi aux essais, et l’après-midi aux qualifications.

Pour préserver un maximum de temps de roulage le nombre maximum de pilotes est limité à 80.
Les pilotes qui ne pourront venir le samedi pour cause de mariage, fête de famille, obligations professionnelles, seront crédités d’un tour et pourront rouler le dimanche et participer à la course.

Le dimanche, les finales de 10 minutes sur le format électrique permettront de rouler toute la journée, au moins 5 fois. Cela évitera que les pilotes ayant eu un problème à 10 heures du matin ne puissent plus rouler.


La piste est ouverte dès le vendredi après-midi en roulage libre, le samedi matin est réservé aussi aux essais, et l’après-midi aux qualifications.

Pour préserver un maximum de temps de roulage le nombre maximum de pilotes est limité à 80.
Les pilotes qui ne pourront venir le samedi pour cause de mariage, fête de famille, obligations professionnelles, seront crédités d’un tour et pourront rouler le dimanche et participer à la course.

Le dimanche, les finales de 10 minutes sur le format électrique permettront de rouler toute la journée, au moins 5 fois. Cela évitera que les pilotes ayant eu un problème à 10 heures du matin ne puissent plus rouler.
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MessagePosté le: 19.01.2017, 12:51:13    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

Que signifie l' astérisque de la phrase:

"des courses ouvertes à tous?"

merci d'avance


edit:

je viens de voir sur la 1er affiche, désolé de ma question Mad

OK!
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MessagePosté le: 19.01.2017, 13:41:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tien en ligue 15 c'est la meme idée comme quoi Cool
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MessagePosté le: 19.01.2017, 15:02:26    Sujet du message: Répondre en citant

il me semble que c'est que nitro
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MessagePosté le: 20.01.2017, 07:54:36    Sujet du message: Répondre en citant

Et que veut dire "crédité d'un tour" pour ceux venant que le dimanche ?
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MessagePosté le: 20.01.2017, 08:54:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
il me semble que c'est que nitro


Ben voila comme ça celle de montpellier les BL ne la ferons pas... heureusement que je roule en 6mik!
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MessagePosté le: 20.01.2017, 09:59:34    Sujet du message: Répondre en citant

crédité d'un tour ça veut dire qu'ils seront dans la dernière finale et si ce n'est pas le comptage winagde ils y resteront
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MessagePosté le: 20.01.2017, 10:02:09    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
crédité d'un tour ça veut dire qu'ils seront dans la dernière finale et si ce n'est pas le comptage winagde ils y resteront


donc soumis l'éliminations directe ou remontés???
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MessagePosté le: 20.01.2017, 10:06:01    Sujet du message: Répondre en citant

Oliv-8ight a écrit:
jeannot a écrit:
crédité d'un tour ça veut dire qu'ils seront dans la dernière finale et si ce n'est pas le comptage winagde ils y resteront


donc soumis l'éliminations directe ou remontés???


tout est écrit ...

Format électrique , donc pas de remontées ...
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MessagePosté le: 20.01.2017, 10:07:03    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
il me semble que c'est que nitro


Nitro et Brushless ! Le texte a été mis à jour car pas assez clair !
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Oliv-8ight
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MessagePosté le: 20.01.2017, 10:35:28    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
Oliv-8ight a écrit:
jeannot a écrit:
crédité d'un tour ça veut dire qu'ils seront dans la dernière finale et si ce n'est pas le comptage winagde ils y resteront


donc soumis l'éliminations directe ou remontés???


tout est écrit ...

Format électrique , donc pas de remontées ...


merci tu m'éclaires le chemin lol sérieux, jdécouvre ce genre de course Wink
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