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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8 Brushless

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Présentation et montage du HB Racing E817 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 15, 16, 17  Suivante
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MessagePosté le: 20.03.2017, 13:26:59    Sujet du message: Répondre en citant

je l'ai mis comme sur la notice
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MessagePosté le: 20.03.2017, 15:09:48    Sujet du message: Répondre en citant

oui éffectivement sur le hb D817 le thermique si l'on regarde la cellule de devant la couronne est a gauche. par contre sur la notice du E817 la couronne est a droite. Question
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MessagePosté le: 20.03.2017, 15:11:11    Sujet du message: Répondre en citant

c'est politique ! Laughing faut il graisser les couples et faut il étanchéifier le cellule ( contact châssis ) ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 04.04.2017, 17:42:28    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'ai pas graissé pour voir ... et pour l'étanchéité je vais voir apres le premier roulage
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MessagePosté le: 04.04.2017, 17:43:31    Sujet du message: Répondre en citant





Le support d'amortisseurs avant d'une épaisseur de 5,10mm pour un poids de 26gr.
On retrouve 5 points d'ancrages pour les amortisseurs et 4 pour la biellette de suspension.
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MessagePosté le: 04.04.2017, 18:17:25    Sujet du message: Répondre en citant

assoelectro a écrit:
c'est politique ! Laughing faut il graisser les couples et faut il étanchéifier le cellule ( contact châssis ) ?


pour moi c'est une obligation de graissé cette couronne

pour le placement des dif dans leur cellule il doit y avoir une erreur dans la notis du E817 il faut faire comme sur celle du D817
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MessagePosté le: 04.04.2017, 19:29:21    Sujet du message: Répondre en citant



Le support carrosserie avant.
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MessagePosté le: 04.04.2017, 22:08:32    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 04.04.2017, 22:09:00    Sujet du message: Répondre en citant



Le support monté sur la cellule.
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MessagePosté le: 05.04.2017, 12:46:23    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage de la triangulation avant.
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MessagePosté le: 05.04.2017, 12:46:45    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces nécessaires au montage de la triangulation avant.
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MessagePosté le: 05.04.2017, 20:08:27    Sujet du message: Répondre en citant





Les cales de triangulation avant d'une épaisseur de 5,5mm.
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MessagePosté le: 06.04.2017, 10:07:38    Sujet du message: Répondre en citant





Montage des cales sur la cellule.
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MessagePosté le: 06.04.2017, 16:53:25    Sujet du message: Répondre en citant



Les inserts de réglages et les cales pour les triangles.
Manque sur la photo les rondelles fines métallique de 0,3 pour le calage des triangles.
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MessagePosté le: 14.04.2017, 00:22:41    Sujet du message: Répondre en citant



Les axes de triangles avant d'un diamètre de 4mm pour une longueur de 78,95mm.
On retrouve d'un coté une tête hexagonale de 5,5 et de l'autre un nylstop de 3.
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MessagePosté le: 14.04.2017, 00:23:03    Sujet du message: Répondre en citant



Pour le calage on a pu voir sur le forum que chacun a sa recette ....
Comme au montage le pare choc était en contact avec l'extrémité de l'axe , je l'ai reculé a l'aide d'une rondelle de 1mm.
J'aurai pu aussi recouper l'axe mais comme on va le voir lors du montage du pare choc, j'ai adopté une autre solution.
Et j'ai utilisé pour caler le triangle une rondelle de 1mm, une de 2 et une de 0,3mm.
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MessagePosté le: 14.04.2017, 06:07:00    Sujet du message: Répondre en citant

Parfait Tracto. Tu as fais comme moi. Par contre pour le comportement de l'auto. Met la rondelle de 1 devant le triangle 😉
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MessagePosté le: 14.04.2017, 09:59:18    Sujet du message: Répondre en citant

ok seb OK!

cela change quoi ce réglage ?
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MessagePosté le: 14.04.2017, 10:16:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
ok seb OK!

cela change quoi ce réglage ?


Ca change la position du diff avant par rapport aux roues…

Plus on avance le triangle, mieux on est sur les sauts, plus on a de direction dans le virage et ç haute vitesse…
En le reculant, on gagne en motricité, et de la direction au lâcher de gaz…

Mais honnêtement, avec 1mm devant, c'est un bon réglage de base qui passe partout… OK!
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MessagePosté le: 14.04.2017, 10:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

merci seb, y'en faudrait plus comme toi OK!

seb président !!!! Laughing
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MessagePosté le: 14.04.2017, 14:59:51    Sujet du message: Répondre en citant





La triangulation montée sur la cellule.
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MessagePosté le: 14.04.2017, 19:50:58    Sujet du message: Répondre en citant



L'extrait de la notice pour le montage de la cellule sur le châssis.
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MessagePosté le: 14.04.2017, 19:51:49    Sujet du message: Répondre en citant





Le pare choc qui d'origine bute sur l'axe de triangulation au montage.
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MessagePosté le: 15.04.2017, 14:20:19    Sujet du message: Répondre en citant



J'ai mis un point rouge à l'endroit où l'axe vient en contact.
Comme en cas de gros choc il me semble préférable d'avoir une marge importante pour éviter que cela se répercute sur l'axe et la cellule, j'ai adopté une solution radicale, j'ai percé le pare choc ( voir les photos ).
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MessagePosté le: 16.04.2017, 11:45:53    Sujet du message: Répondre en citant




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La cellule montée sur le châssis. On peut vor le pare choc que j'ai repercé face à l'axe de triangulation.
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MessagePosté le: 17.04.2017, 07:52:44    Sujet du message: Répondre en citant



Les pièces pour le montage de la barre anti roulis.
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La barre anti roulis montée sur la cellule avant.
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