Controleur Tekin RX8 brushless pour tt 1/8.

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Papymini · Champion du monde Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26232 Localisation: Orléans

Tekin propose un nouveau controleur brushless pour tt 1/8, le RX8, une vidéo de démonstration:

Videos Tekin

=> Team Tekin
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Papy boomer
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LoïcLR · Ligue Inscrit le: 23/10/2004 Messages: 296

J'espère pour Tekin qu'ils ont demandé les droits à Mazda!!!!
Il faut rester sérieux.

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

gugus · Ligue Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158

les sorties sur la droite c'est pour souder les cables ?

Papymini · Posté le: 29.12.2008, 16:52:07 Sujet du message:

Les variateurs haut de gamme sont souvent présentés cablages non soudés, mais livrés avec, sans les prises, ni comme celui-ci sans le cordon de programation pc Wink

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gachettesoude · Posté le: 04.03.2009, 20:51:37 Sujet du message:

Le matos est précommande sur certain site US. 340$ le combo avec moteur (et il y a du choix en KV Cool

), ou 220$ le contro seul.

Par contre la date d'approvisionnement ressemble à une mauvaise blague: 1er avril Mr. Green

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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

Bonjour, je suis sur sur combo aussi, mais j ai un doute sur quel KV prendre, je met sois des 6S5000 ou des 4S5000, sur un 808, quelqu un pourrait m aider a regler ce cruel dileme de KV car meme les pilote tekin ne me reponde pas Sad

.

Merci bc Smile

jsr741 · Posté le: 09.03.2009, 07:39:27 Sujet du message:

salut, 6S5000 Mah tu va etre trop lourd.
Pour un buggy, si tu veux du 6S prends du 3300 Mah et le moteur Ref TT2354 (1400KV)
En 4S 5000 mAh prends la ref: TT2351 (2050kv)

Je partirais sur du 4S car pour les chargeurs, tous ne font pas du 6S et la plus part des personnes utilise du 4S. (Plus simple pour te faire recharger un pack par un ami ou te faire préter des accus par exemple:lol:)

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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

En fait je fait de l hélico donc en accus et chargeur j'ai ce qu il faut, c'etait pas un souci, mais apres j'avais besoin de l'avis d'habituer pour pas faire n'importequoi, et j'ai preco le RX8 et T8 2050 Kv donc c est parfait Very Happy

.

Merci beaucoup de ta réponse ca me rassure Very Happy

.

jsr741 · Posté le: 09.03.2009, 11:34:17 Sujet du message:

Tu es en 4 ou 6S ?
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Darkmo2 · Posté le: 09.03.2009, 12:01:54 Sujet du message:

Au risque de mettre mon grain de sel le 2250 KV ça pourrais aller en 4S ou pas?

gachettesoude · Posté le: 09.03.2009, 12:29:49 Sujet du message:

Oui. A mon avis en 4S tu peux monter sur des combos jusqu'à 2400kV environ. Après tu risques de perdre un peu en couple à bas régime. Mais là à mon avis pas de soucis.
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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

Ben je pense que je vais rester en 4S, car les 6S que j ai, c est des 5000 et ca va faire lourd, donc apres j ai des 2s3800 35 C de 1/10 piste que je voulais couplé, pour faire des 4S.

Derniere chose je m était dit qu au pire avec le 2050 kv je pouvais le mettre en 6 S, mais bon la ca va envoyer un peux trop je pense Smile

.

jsr741 · Posté le: 09.03.2009, 12:58:06 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 09.03.2009, 18:07:28 Sujet du message:

Le RX8 devrait être disponnible le 20 mars, et les moteurs donc les combo le 1er avril, pas donné quand même, mais c'est du Tekin Very Happy

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gachettesoude · Posté le: 09.03.2009, 20:32:00 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 09.03.2009, 21:20:21 Sujet du message:

Ne roulez pas avec des KV trop élevé, vous perdrez en souplesse.

et attention a bien ajuster les KV avec la tension du pack utilisé. Wink

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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

oui donc je met quoi, le gros pavé dans la mare Very Happy

Fleau · Posté le: 10.03.2009, 07:24:02 Sujet du message:

le 2250 kv en 4S c'est va bien marcher! meme très bien!
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jsr741 · Posté le: 10.03.2009, 09:00:56 Sujet du message:

Le 2250 KV est pour les truggy. Sa se monte sans aucun problème sur un buggy, mais le moteur pèse 400 gr contre 340 gr pour la série buggy. A prendre en compte également.
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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

etant donné que c est pour faire sur piste et pas a fond dans les champs, de plus, j'ai un peux regarder a mon futur club Smile

, il ne sont quasiment jamais a fond.
Pour ceux qui le connaisse c'est le site de La Ramée a toulouse.

Peut etre ca vous donnera plus d'infos.

Merci

jsr741 · Posté le: 10.03.2009, 13:25:27 Sujet du message:

Part sur ce que je t'ai dit plus haut:

En 4S 5000 mAh prends la ref: TT2351 (2050kv)

Prends des pignons de 15 / 16 / 17 pour adapter au mieux à la piste.
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Fleau · Posté le: 10.03.2009, 16:59:48 Sujet du message:

Alors oui le 2050kv sera mieux adapter a ta piste.
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Skymax · Découverte Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 39

ok merci beaucoup je reste la dessus alors, je vous dirais ce que ca donne quand j aurais tester tt ca Smile

jack2 · Découverte Inscrit le: 24/03/2009 Messages: 18

fred6233 · Ligue Inscrit le: 06/01/2009 Messages: 178

Certes, Tekin nous donne de belles photos qui font envie, des Kv raisonnables, mais faut-il s'en contenter?
Personnellement, j'aimerais bien connaître la puissance continue de ces moteurs, leurs rendements, des choses comme ça... Rien ne me dit en effet que ces moteurs auront plus de gnac que mon vieux Novak HV7.5!
Savez-vous où l'on peut trouver ces données?
Autre question: il s'agit de moteurs sensored, ce qui est plutôt rare: pensez-vous que d'autres constructeurs comme Neu vont s'y mettre aussi? ça ferait très plaisir à mon Feig' qui supporte les moteurs avec capteur.
Bon vent à tous, fred.
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Fred6233, Mutrux, Suisse

jsr741 · Posté le: 13.04.2009, 07:40:03 Sujet du message:

[quote="jack2"Bonjour, Je me demande si ce combo pourrais aller sur mon E-MUGGY tem losi ?
Quand pensez-vous ?[/quote]

Pour ton E-MUGGY je te conseille la ref: TT2361 (KV 2000) en 4S sa devrait aller pas mal.

Pour répondre à fred, je suis tout à fait d'accords avec toi que finalement on ne sais rien sur leur combo à part le poids et les KV. Si au moins le rendement était indiqué on pourrait déterminé la puissance.

Je ne pense pas que Neu sorte un moteur sensored. Pourquoi ce compliquer alors que sa marche très bien comme ça? Wink

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gachettesoude · Posté le: 13.04.2009, 08:50:33 Sujet du message:

Pour fred6233:

En fait le sensored n'a vraiment d'intérêt que sur un 2 pôles. Avec 4 ou plus, ça me semble superflu, donc je ne pense pas que tu voix un jour un neu sensored, ou alors ils le redescendraient en 2 pôles Confused

De toute façon, ton contro gère aussi les moteurs sensorless, donc si un neu te tente, ne te gène pas... Rolling Eyes

Pour la puissance du tekin, c'est sûr que c'est un peu flou. Maintenant je pense pas qu'ils auraient sortie un contro pareil si c'est pour pas avoir plus de gouache qu'un novak HV Mad

On attend avec impatience les premiers retours OK!

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fred6233 · Ligue Inscrit le: 06/01/2009 Messages: 178

Salut à tous,

Voici la réponse de Tekin à ma question sur la puissance et le rendement de leurs moteurs:

"Power can be a relative number like C rating on a lipo.
The efficiency is also not measured with very standard means in most cases."
Tcheu j'y crois pas: pour eux la puissance et le rendement semblent être des caractéristiques assez "relatives" !!!

"The motors appear to be as efficient or better than any other motor on the market. They are most simliar to the Neu 1512 and 1515 motors, but have sensors."
Donc d'après eux, les moteurs Tekin sont comparables aux Neu, mais avec le capteur de position en plus.

"The motor can handle 1500watts, but not continuously. We have had no heat issues with any of our race setups."
Ah! Tout de même: la puissance en pointe est de 1500W et ils n'ont jamais eu de problème de surchauffe... c'est cool!

Bon ben voilà, y'a plus qu'à tester!
Moi je crois que c'est le remplaçant de mon Ezrun 150A qui a déjà crâmé 2 fois...

Pour ceux qui veulent en remettre une couche auprès de Tekin, voici l'adresse de Jim Campbell:
jcampbell (arobase) teamtekin (point) com

Bon vent aux électrons, fred
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Fred6233, Mutrux, Suisse

gachettesoude · Posté le: 24.04.2009, 17:45:35 Sujet du message:

Disons que:
-la puissance que le moteur fourni est aussi fonction de ce qu'on lui demande. Un rapport mal adapté, et tu n'en tire pas le max. Un rapport trop long, et tu lui demande plus qu'il ne peut délivré (et ça crame Laughing

...)
-La puissance, mais aussi le rendement dépendent de pas mal de paramètre, dont la température, le régime moteur, la tension et l'intensité d'entré. Donc, annoncé 90% de rendement sans fournir la(es) courbe(s) complète qui vont derrière c'est un peu moyen aussi...

En tout cas ce qui me surprend c'est l'équivalence annoncée au niveau moteur. Je l'aurais bien vu un cran au dessus Confused

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