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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 12.12.2012, 09:21:39 Sujet du message: |
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Le carter du sliper est fixé par 2 vis, son démontage est rapide surtout si l'amortisseur arrière droit est démonté.
L'écrou de réglage est facilement accessible mais le montage n'est pas étanche, il n'y a pas de bouchon. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 12.12.2012, 18:00:39 Sujet du message: |
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Le moteur est fixé sur un support qui est solidaire du palier alu de transmission. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 12.12.2012, 20:47:42 Sujet du message: |
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Le moteur avec son support qui est fixé au châssis par 4 vis et une cinquième sur la palier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 13.12.2012, 08:11:07 Sujet du message: |
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Le support est constituée d'une plaque de 3mm d'épaisseur en alliage d'aluminium pliée en L. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 13.12.2012, 17:19:55 Sujet du message: |
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Le moteur Orion de 2250kv est spécifique au Scorpion XXL, il est comme le contrôleur waterproof.
Sa longueur est de 68mm pour un diamètre de 43mm et un poids de 360gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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poupoune Expert*
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Posté le: 15.12.2012, 12:16:47 Sujet du message: |
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les plateaux en acier, y'a une raison pour choisir cette matiere ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 15.12.2012, 15:26:48 Sujet du message: |
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aucune idée
Sliper démonté on découvre l'arbre de transmission primaire de 6mm et un moyeu pour l'entrainement des plateaux. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 15.12.2012, 17:47:40 Sujet du message: |
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Gros plan sur le montage du moyeu avec les méplats et la goupille d'entrainement. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 15.12.2012, 19:41:46 Sujet du message: |
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Le palier démonté avec le moyeu qui se place dans le gros roulements de 8x16x5. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 16.12.2012, 11:28:06 Sujet du message: |
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Le palier de transmission est en alu, son épaisseur est de 8mm pour un poids de 39gr.
On peut apercevoir les emplacements pour accueillir des plaquettes de frein ( version nitro ... ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 17.12.2012, 18:38:19 Sujet du message: |
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La protection arrière démontée on accède à la cale et aux axes de triangulation. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 17.12.2012, 21:02:30 Sujet du message: |
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Les renforts du châssis arrière qui sont fixés du le support d'amortisseurs. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 18.12.2012, 07:34:00 Sujet du message: |
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Le support d'amortisseurs arrière d'une épaisseur de 11mm ce qui devrait le rendre indestructible. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 18.12.2012, 13:32:09 Sujet du message: |
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Les cales de triangulation sont fixées au châssis par des nylstop de 4. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 18.12.2012, 18:16:08 Sujet du message: |
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les cales en plastique qui sont neutre, il n'y a pas de pincement in board ni d'anti cabrage.
L'angle de pincement est out board et est intégré aux triangles.
Les axes de triangle d'une longueur de 100mm pour un diamètre de 5mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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