Posté le: 13.05.2013, 11:33:09 Sujet du message: Seb Wartelle, 1er au championnat de belgique 1er manche
Bonjour, il y a 15 jours avait lieu la premiere manche du championnat de belgique 1/8 tt brushless, 30 pilotes presents, avec des noms connus comme Raphael Robert (champion de france b nitro) Nicolas Riset (finaliste rc mag cup) Mathieu Carpin (multi finaliste rc mag cup), et encore plusieurs pilotes de bons niveaux.
La piste de BAUFFE est assez technique, mais très plaisante, et surtout très glissante, il faut avoir de l'electronique très souple, une voiture directive, et des doigts très doux.
Je realise la pole aux trois qualifications avec a chaque fois 15 à 20 secondes d'avance, et je gagne la premiere finale et la derniere avec presque 1 tour d'avance, pour la deuxieme finale c'est different, en effet j'ai oublié d'allumer ma radio suite à un report demandé par un autre pilote, bref je part dernier, et après une belle bagarre avec Raphael Robert je gagne aussi celle ci de justesse.
En belgique comme en france le niveau monte, et on voit de nouvelles ou d'anciennes tetes dans les stands, ca fait plaisir.
J'ai roulé avec mon MP9 TEKNO, et j'ai preté mon EB48 en finale a un pilote venu faire un essai en 1/8, et qui avait bien des difficultés avec sa voiture, resultat, il gagne la finale b assez facilement, et mon Tekno fonctionnait aussi très bien.
Si vous avez des questions sur le materiel utilisé je suis à votre disposition.
Sebastien wartelle
Bravo Sebastien pour ces résultats!!!
une question sur ton esc 120 ton timing tu le régle à combien?car sur un ancien post j'avais lu que tu le réglais quasiment à fond?et ton tekin lequel utilise tu le plus ,le 1900 ou le 2050?
merci pour tes réponses
Si tu avais une nouvelle fiche de réglage EB48 par exemple? Ou en tout cas les nouvelles astuces pour rendre la voiture encore plus performante? Tu roules toujours avec les rapports de transmission Kyosho en extérieur?
Merci _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Alors pour le moment je roule avec des moteurs reedy 1800 ou 2150kv, encore plus souple que les tekins
et au niveau variateur, je regle suivant la puissance et la temperature du moteur
en general en puissance je met entre 1 et 4 et en timming je met 1 à 3 sur petite piste et 4 a 7 sur grande piste
je suis revenu au pignon d'origine, car avec la fiche de reglage tekno qui utilise les ressorts et pistons kyosho la voiture fonctionne très bien
avec les pignons kyosho la voiture a tendance à sous virer.
Au niveau kyosho j'utilise les fiches de reglage du thermique sans rien changer non plus
sebastien wartelle
Avec les derniers reglages le tekno fonctionne vraiment bien, mais je trouve le kyosho mieux amorti.
Et aussi moins d'usure au niveau transmission sur le kyosho, par contre plus fragile sur les chocs
sebastien wartelle
Quelles duretés de ressorts d'amortisseurs sur le tekno?
Perso, je roule avec des xray progressifs 2 bandes a l'AV, mais pour l'arrière, je suis pas fan des ressorts courts xray... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Sébastien roulait en toute décontraction ce jour, il était vraiment au dessus du lot en performance pure! Son chassis était vraiment agréable à voir évoluer sur cette petite piste!
Il est vrai que la finale 2 a été disputée cela s'est joué dans les derniers mètres! C'était palpipant!
Nous sommes heureux d'accueillir des pilotes, tels que SEB, RAFF, NICO, MATT et tous les autres au BRTC!
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