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RCmag Index du Forum » Ligue Provence Alpes Côte d'Azur (Zone 10 et 11)

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Réflexion sur la piste brushless en Ligue 11 Aller à la page 1, 2  Suivante
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fastlaps
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MessagePosté le: 20.05.2014, 20:23:48    Sujet du message: Réflexion sur la piste brushless en Ligue 11 Répondre en citant

Bonjour,
Je roule au circuit de la turbie en piste 1/8 brushless.
Je pense qu'il serais sympa d'avoir des avis sur l'avenir de la catégorie électrique.
Je m'explique:
Nous sommes environ une quinzaine de pilotes à pratiquer cette discipline ,mais chacun avec
des configurations et échelles différentes par exemple ( 1/10 ou 1/8 en 3S ou 4;5ou 6 S ) d'ou la difficulté de pouvoir organiser des courses même amicales tant que l'on uniformisera pas une seule catégorie.
Le but étant de réunir le plus grand nombre de pilotes dans une catégorie bien définie et unique afin de pouvoir organiser des courses tous ensembles et d'éviter de changer de matériel et de configuration tous les six mois.
Tous les avis constructifs sont les bienvenues .
Amicalement,
Rv
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Tractoricou
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MessagePosté le: 21.05.2014, 05:07:53    Sujet du message: Répondre en citant

En piste y a malheureusement des effectifs assez réduits et des catégories assez différentes

Mais comme en TT, l'avenir c'est le brushless car nombreux sont les clubs confrontés a des problèmes de nuisances et on n'aura un jour plus le choix
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KRYS06
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MessagePosté le: 21.05.2014, 07:31:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, je roule egalement a la turbie et il est vrai que ce dimanche 3 catégories roulaient en meme temps faute de participants.
Comme le dit tractoricou, l'avenir c'est le brushless, faut juste trouver sa catégorie.
Pour ma part, apres avoir essayé le 1/8 brush en serpent puis motonica, je me suis retourné vers le 1/10 200mm brush en 3S qui roule plus vite que ma 1/8 en 4S et dont le coup d'utilisation est divisé par 3...
Du coup, on se fait plus plaisir et a moindre frais.
Le but aussi etant de pouvoir rouler sur les 4 circuits de la region avec la meme voiture.
Pour infos, je roule avec un chassis edam 1//10 200mm ou 220mm suivant le carro et les pneu que j'y monte. Budget de la voiture prete a rouler 500 €!
Pneu 11 € le train et carro 10 € et pourtant devant toutes les thermiques 1/8 dimanche dernier, ça fait réfléchir Question
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KRYS06
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MessagePosté le: 21.05.2014, 07:35:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ps: regardez le reportage de clean engine sur la course de dimanche 18/05 il y a photos et videos de l'edam, a vous de juger ...
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bibi49
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MessagePosté le: 21.05.2014, 08:57:46    Sujet du message: Répondre en citant

il y a déjà un règlement FFVRC Piste BLS : Classique 1/8ème , pourquoi ne pas s'appuyer dessus, quand tu vois les perfs en CF, ou même chez nous en ligue 17, il y a entre 5 et 10 voitures à toutes les manches de région .

Juste dommage qu'il n'y ait pas plus de chassis BLS de boite...
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Cubitus
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MessagePosté le: 21.05.2014, 11:39:09    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
il y a déjà un règlement FFVRC Piste BLS : Classique 1/8ème , pourquoi ne pas s'appuyer dessus, quand tu vois les perfs en CF, ou même chez nous en ligue 17, il y a entre 5 et 10 voitures à toutes les manches de région .

Juste dommage qu'il n'y ait pas plus de chassis BLS de boite...


Bon pour le 1/8 effectivement y a un réglement, mais il n'est point definitif et trop sujet à discution pour ma part.

En classic 1/8, tu as 2 marque la Z1e Forfaster, donc un nouveau modèle devrais sortir suite aux discutions que moi et mon frére avons eu avec le constructeur, et l'autre française (a toi de chercher, je donnerais pas le nom car on en fait assez la pub au detriment de la Z1).

La futur Z1 si pas de modif de faite avant :



En 1/8 4x4 il n'y a 2 marques, Motonica (que j'ai, acheter d'occase a krys06 d'ailleur :p ) et EDAM.

Le reste :

les Pancar en 200 et 220 mm, y a 3 marques, voir SMS si tu desire plus d'information.

les 1/10 electrique en 190 mm differente marque, la aussi SMS.

la nouvelle Edam qui peut être en 190, 200, 220 mm.

En gros comme chacun choisi en fonction de beaucoup de critére, il est très difficile de faire que tout le monde ai le même modèle. Faut faire avec.

Après tout reste discution et portefeuille, mais lit ce que j'ai écrit dessous.

La tendance du moment en ligue 11 semble l'EDAM 1/10 en 220 mm...

Pour termine la 1/8 classic Z1 mais en 2s et c'est protoype de mon frère a monter pour montrer qu'on a pas forcement besoir de 4s et qu'on peut faire une classic légére qui roule bien Very Happy

Cubitus
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chichangle
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MessagePosté le: 21.05.2014, 15:59:59    Sujet du message: Répondre en citant

Après deux saisons de chalenge megatron (1/8 classique brushless) je suis passé à la moto rc.
Cela ne m'empêche pas de regarder ce qui se passe en piste brushless.
Quelques caractéristiques au sujet de la gt due "2S"?
Config moteur, ratio de transmission, poids, perf par rapport à une 4S?
En tous les cas, bravo pour la recherche "d'autres solutions"
Allez, tchounette
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MessagePosté le: 21.05.2014, 17:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

chichangle a écrit:
Après deux saisons de chalenge megatron (1/8 classique brushless) je suis passé à la moto rc.
Cela ne m'empêche pas de regarder ce qui se passe en piste brushless.
Quelques caractéristiques au sujet de la gt due "2S"?


Non, non c'est pas une GT2 mais une Z1 alleger de tout ce qui ne sert pas.



Effectivement il existe une GT2 electron, mais jamais esseyer. Elle resemble plus a une grosse 1/12 vue l'amortisseur central.

J'ai remanier mon post, suis pas un dieu en français, et faire passer mes idées par écrit, c'est pas la joie Arrow
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tapenade
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MessagePosté le: 24.05.2014, 07:36:01    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous,

désolé de casser l'ambiance.

je suis le vice président du club de mougins et ajoute une remarque à votre débat.

nous avons révisé toutes les pistes du NSC et entre autre réglé 99% des problèmes de la piste vitesse de mougins.(moquette, trous, terre, gravier....)

à la course piste fédérale de avril j'avais....3 voitures inscrite.

je vous laisse imaginer ce qu'il faut faire..... avec 3 caisses...rien.

les pistards sont responsables de cette mascarade en ayant créé des échelles ingérables en course et en ayant éclater le noyaux qui donnait 40 pilotes en course par catégorie.

bilan, personne en piste en 11 ...vous voulez encore faire des courses avec ca..

ceux qui savent ce qu'est une organisation de course connaissent ce problème:

que faire ??????? pour faire venir du monde.

je ne mettrai jamais des filles nues sur le terrain ni donnerai du fric mais là merde..on pose des calendriers, on nous demande de faire et puis ...nada.

le site du nsc est le seul sur paca qui reçois les TT, les pistes, thermique et brush 7/7 jours de 9h à la nuit et.....cela ne suffit pas.

donc continuer ce schéma de fonctionnement et on ira sur le parking des carrefour pour rouler....car il n'y aura plus de club par ras le bol.....

merci à tous et bonne journée.
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GeFou
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MessagePosté le: 25.05.2014, 02:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

Comme dit tapenade on est pas des masses a limer la piste en électrique si en plus on roulent tous avec des voitures différentes on est pas sortis ...
Perso je roule en classique 4S à la turbie, a part des pneus et des carro aucun entretiens.
Je serais pour une uniformisation si cela permet de ce faire de bonne courses amicale.
Pour ma part les DTM renforcé et élargie (Kris style) c'est trop d'entretiens courroies, amortos, moteur survolté ...
Par contre pour avoir vue rouler la classique de marc en 2S c'est impressionnant d’efficacité avec un chassis encore plus simple qu'une classique (pas de balancier avant) et une électronique de 1/10 "de base"
Après le choix de roulez en 2 ou 4 roues motrices reste un facteur de désaccord ...
A savoir ce que veulent les électriciens, perso je serais plus pour la formule la moins onéreuse et si possible la plus ludique c'est pour ses deux raisons que mon avis penche plus vers une classique 2 ou 4S.
Si la majorité des pilotes veut rouler en 4x4 je m'adapterais sans problèmes, si cela permet de faire des courses amicale OK!
Il faudrait avoir l'avis des autre pilotes de la ligue pour definir une ligne directrice.
Vendredi soir encore a la soirée "Modélisme en fête" au TRC de nouveaux thermiciens regardez de prés les électrique, pour leurs simplicités de mise en oeuvre et d'entretient.
Une catégorie simple et peut onéreuse pourrais attirer du monde ...

PS: Pour les filles nues sur la piste je suis pour Arrow
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rcclo
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MessagePosté le: 25.05.2014, 04:58:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,

C'est bien bien beaux de faire une news catégorie eco !
Si elle fait comme le chalenge rally game de l'année dernière
6 mois et hop !!! Plus personne ?!?!?

A+++
Clo
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greg06
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MessagePosté le: 25.05.2014, 06:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut créé une nouvelle catégorie le rally game 4x2 sympa et économique Laughing
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MessagePosté le: 26.05.2014, 14:27:32    Sujet du message: Répondre en citant

bonjours,
je voulais faire part de quelques remarques après plus 30ans de voiture RC et de 17 ans au bureau du club de cannes.

Au club de cannes qui est un des deux clubs, avec la Turbie spécialisés en piste 1/10 et 1/8 (pas de TT), il y a aujourd’hui deux catégories qui se dégagent:
le 4X4 200mm et le pan car 200mm
les deux catégories cohabitent bien sur la piste et lors de la régionale tout c'est bien passé! aussi lors de la régionale de la Turbie nous avons roulé avec trois catégories électrique sans aucun problème (classique, 4X4 200mm ou 220mm et pancar.

A mon avis il ne faut pas forcement changer les choses et prendre les courses comme un moment de loisir.... et rouler ensemble.

Le rally game est une "deuxième catégorie" pour des pilotes TT et la cohabitation est difficilement avec les "vrais" catégories piste.
Elle fonctionne bien l'hiver et quand il n'y a pas de course TT en parallèle. il y a un ans 19 pilotes en rally game à Cannes en début de saison ( l’hiver et pas de course TT) et 1 pilote pistard (moi) aux dernières courses au mois de juin (en été et/ou course TT).
si bien qu'a Cannes nous ne reprendrons plus des rally game....

les catégories:
le 4X4 200mm permet d'aller vite quelque soit adhérence est facile mais pointu a réglé et il y a plus s’entretient
le classique version 4s est une aberration car trop lourd ce qui engendre beaucoup d'usure de pneus, de la chauffe et ...
le classique version 2s est très intéressant mais si les voiture étaient commercialisés et demande de l'adhérence.
le pancar 200mm est très intéressant au niveau du pilotage et très peu d’entretien mais comme le classique demande de l'adhérence.

pour ma part je fait aujourd'hui du pancar voiture d'origine (sauf pare choc)
une pan car CRC 200mm
pièces détachés : un axe arrière, une couronne et fusées avant
un 10,5 tours
un variateur 60A
une carrosserie can am
accus de 4200mAh
pneus xceed Hard avant et arrière (10 à 12 pack pour l'avant et 20 à 23 pour l'arrière)
autonomie environ 10 à 12mn
je roule moins vite que les 4X4 et les classiques mais il n'y a pas de courroies et je m’amuse bien!



A la prochaine régionale piste 1/8TH nous ferons une série électrique 1/10 pan car ou 4X4 et 1/8 classique ou 4X4 électriques..... sans règlement...
3 qualifs de 5mn et 3 finales de 7mn
jacques
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bibi49
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MessagePosté le: 26.05.2014, 14:45:28    Sujet du message: Répondre en citant

quelques questions :
- pourquoi une classique 4S serait-elle une abération alors que en TT, on a juste remplacé le moteur 3.5 par un 4S en BLS ? donc en classique, c'est idem !
- le classique en 2S, ça doit être un peu juste, quand tu vois comment le 4S chauffe déjà assez facilement ?

- en Pan Car, vous traiter vos pneus ? car sinon, il faut avouer que ça ne tient pas des masses sur bitume...
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bibi49
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MessagePosté le: 26.05.2014, 14:47:39    Sujet du message: Répondre en citant

Cubitus a écrit:
bibi49 a écrit:
il y a déjà un règlement FFVRC Piste BLS : Classique 1/8ème , pourquoi ne pas s'appuyer dessus, quand tu vois les perfs en CF, ou même chez nous en ligue 17, il y a entre 5 et 10 voitures à toutes les manches de région .

Juste dommage qu'il n'y ait pas plus de chassis BLS de boite...


Bon pour le 1/8 effectivement y a un réglement, mais il n'est point definitif et trop sujet à discution pour ma part.

En classic 1/8, tu as 2 marque la Z1e Forfaster, donc un nouveau modèle devrais sortir suite aux discutions que moi et mon frére avons eu avec le constructeur, et l'autre française (a toi de chercher, je donnerais pas le nom car on en fait assez la pub au detriment de la Z1).

La futur Z1 si pas de modif de faite avant :



En 1/8 4x4 il n'y a 2 marques, Motonica (que j'ai, acheter d'occase a krys06 d'ailleur :p ) et EDAM.

Le reste :

les Pancar en 200 et 220 mm, y a 3 marques, voir SMS si tu desire plus d'information.

les 1/10 electrique en 190 mm differente marque, la aussi SMS.

la nouvelle Edam qui peut être en 190, 200, 220 mm.

En gros comme chacun choisi en fonction de beaucoup de critére, il est très difficile de faire que tout le monde ai le même modèle. Faut faire avec.

Après tout reste discution et portefeuille, mais lit ce que j'ai écrit dessous.

La tendance du moment en ligue 11 semble l'EDAM 1/10 en 220 mm...

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Cubitus


elle est très belle cette Z1, ça donne envie ! mais pourquoi une telle implantation alors que le 2X2S devant les roues AR semble être l'orientation actuelle ?
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MessagePosté le: 26.05.2014, 15:10:06    Sujet du message: Répondre en citant

le 4s n'est pas réellement le problème mais le poids mini de 2,8kg au règlement!
je suis capable de faire une classique en 4s à moins 2,3 Kg sans aucun carbone:


je ne sais pas le poids de celle de Marc mais avec un 2s et un moteur de shotcourse elle avance fort!
pour le pan car cela accroche plus qu'une classique (elle pèse 1Kg!)
Traitement au paragon quand il y a de poussière pour le premier pack.
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tapenade
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MessagePosté le: 27.05.2014, 09:11:09    Sujet du message: Répondre en citant

GeFou a écrit:
Comme dit tapenade on est pas des masses a limer la piste en électrique si en plus on roulent tous avec des voitures différentes on est pas sortis ...
Perso je roule en classique 4S à la turbie, a part des pneus et des carro aucun entretiens.
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simonSG
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MessagePosté le: 27.05.2014, 09:54:44    Sujet du message: Répondre en citant

Vu qu'il existe un championnat de France BLS 1/8 classique avec un règlement en bonne forme la logique et le devoir d'un club serait de supporter et développer cette catégorie OK!
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MessagePosté le: 27.05.2014, 10:05:25    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
Vu qu'il existe un championnat de France BLS 1/8 classique avec un règlement en bonne forme la logique et le devoir d'un club serait de supporter et développer cette catégorie OK!


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on veut bien faire pas pas seuls......

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simonSG
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MessagePosté le: 27.05.2014, 10:21:08    Sujet du message: Répondre en citant

tapenade a écrit:
simonSG a écrit:
Vu qu'il existe un championnat de France BLS 1/8 classique avec un règlement en bonne forme la logique et le devoir d'un club serait de supporter et développer cette catégorie OK!


---------------------------------------------------------------------------------

on veut bien faire pas pas seuls......

Laughing Laughing Laughing


Dans ce cas là la réponse et toute simple et directe par rapport à la question initiale qui a été posée : pas la peine d'inventer encore une nouvelle catégorie en piste qui ne fera que diviser les effectifs. a) Tu fais une amicale comme dis plus haut avec tout de mélanger b) tu as assez de 1/8 Classic brushless et tu fais une vraie course.
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fastlaps
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MessagePosté le: 27.05.2014, 12:14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Oui,
Finalement pourquoi pas à patrtir du moment qu'on a 5 minutes d'autonomie mélangeons les catégories en électriques ( 4x4 ,classic 1\8 ,1/10,et1/12 ) et meme .........mini z,non je déconne.
Sa aurais le mérite au moins de regrouper les participants et peut etre une catégorie se mettra en avant d'elle meme ?
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bibi49
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MessagePosté le: 27.05.2014, 12:27:06    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
tapenade a écrit:
simonSG a écrit:
Vu qu'il existe un championnat de France BLS 1/8 classique avec un règlement en bonne forme la logique et le devoir d'un club serait de supporter et développer cette catégorie OK!


---------------------------------------------------------------------------------

on veut bien faire pas pas seuls......

Laughing Laughing Laughing


Dans ce cas là la réponse et toute simple et directe par rapport à la question initiale qui a été posée : pas la peine d'inventer encore une nouvelle catégorie en piste qui ne fera que diviser les effectifs. a) Tu fais une amicale comme dis plus haut avec tout de mélanger b) tu as assez de 1/8 Classic brushless et tu fais une vraie course.


et il n'y a pas qu'un CF en classique BLS, il y a aussi des courses de ligue ! en L17 par exemple !
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simonSG
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MessagePosté le: 27.05.2014, 14:15:00    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
simonSG a écrit:
tapenade a écrit:
simonSG a écrit:
Vu qu'il existe un championnat de France BLS 1/8 classique avec un règlement en bonne forme la logique et le devoir d'un club serait de supporter et développer cette catégorie OK!


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on veut bien faire pas pas seuls......

Laughing Laughing Laughing


Dans ce cas là la réponse et toute simple et directe par rapport à la question initiale qui a été posée : pas la peine d'inventer encore une nouvelle catégorie en piste qui ne fera que diviser les effectifs. a) Tu fais une amicale comme dis plus haut avec tout de mélanger b) tu as assez de 1/8 Classic brushless et tu fais une vraie course.


et il n'y a pas qu'un CF en classique BLS, il y a aussi des courses de ligue ! en L17 par exemple !


Votre cas la Ligue 17 est un bel exemple à suivre pour les autres club et autres ligues ...vous n'avez pas essayer de faire une nouvelle formule du style camion piste six roues motrices echelle 1/9 accu lipo 5 s etc etc... Mad vous avez simplement suivit ou aider et contribuer à la mise en place de ce CF en proposant des courses dans cette catégorie, c'est très bien OK!
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simonSG
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MessagePosté le: 27.05.2014, 14:21:07    Sujet du message: Répondre en citant

fastlaps a écrit:
Oui,
Finalement pourquoi pas à patrtir du moment qu'on a 5 minutes d'autonomie mélangeons les catégories en électriques ( 4x4 ,classic 1\8 ,1/10,et1/12 ) et meme .........mini z,non je déconne.
Sa aurais le mérite au moins de regrouper les participants et peut etre une catégorie se mettra en avant d'elle meme ?


C'est ce qui se fait d'en d'autres pays au début en Amicale le week-end afin de faire une course entres potes, avant qu'une majorité de guzz se rabattent sur une formule/échelle unique
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MessagePosté le: 27.05.2014, 15:54:16    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:


Votre cas la Ligue 17 est un bel exemple à suivre pour les autres club et autres ligues ...vous n'avez pas essayer de faire une nouvelle formule du style camion piste six roues motrices echelle 1/9 accu lipo 5 s etc etc... Mad vous avez simplement suivit ou aider et contribuer à la mise en place de ce CF en proposant des courses dans cette catégorie, c'est très bien OK!


malheureusement, ça a du mal à prendre aussi...

- manque de chassis de série
- le traitement des pneus a ajouter une complexité supplémentaire (et un cout !)
- et la perte d'effectif actuel dans la catégorie piste en général...
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MessagePosté le: 27.05.2014, 21:40:58    Sujet du message: Répondre en citant

Comme le disais jacques, on a fait une course avec 3 categories differentes et cela s'est bien passé, surtout aussi car cela s'est fait en loisir dans la bonne humeur.
Ce serait bien de rouler tous avec la meme voiture ou pire la meme echelle et performances similaires mais certains preferent le 4x2 d'autres le 4x4.
Les gouts et les couleurs sont libres a chacuns Smile
Quand a la 4x2 en 4s, c'est sur que ça marche fort mais pas a la portee de tous et pas sur n'importe quelle piste...
Pour moi la 4x4 200mm ou 220mm en 3s est la plus appropriee a nos 4 pistes de la region.
On sera bientot 5 a rouler en dtm 3s 200mm a cannes et je pense que d'autres suivront...
Une chose est sure, c'est que tout reglement va provoquer une course a l'armement et tuer la categorie, tout simplement car les pilotes loisir du dimanche et les moins fortunés laisseront tomber rapidement.
Le modelisme doit rester un loisir et pas une prise de tete et un bouffe pognon, bien sur il y aura toujours de la compétition entre nous Very Happy
Pour infos nos 4x4 dtm en 3s sont assez économiques, mon edam a dépassée les 50 packs et j'ai changé 2 courroies arrieres, 1 avant et une poulie... j'en suis moi meme etonné surtout que je la ménage pas, certains d'entre vous peuvent en temoigner.
10 € le train de pneu pour 45 min de runs et 15 € la carro.
La mienne est de boite a part les hydrauliques.
Venez nous voir rouler le dimanche matin a cannes pour vous faire une idee.
Pour infos:
Chassis edam 1/10 4x4 285 € livré
Vario toro 75 €
Moteur trackstar 40 €
Lipo lrp 4500 70€ ( y a moins cher bien sur)
Servo power hd 50€
Carro blitz 10 €
Pneu x 4 10 €

Total 540 €

Nettement moins cher que n'importe quels TT ou piste 1/8 4x4 voir meme classique.
_________________
Srx8gt/gte


Dernière édition par KRYS06 le 28.05.2014, 12:22:59; édité 2 fois
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simonSG
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MessagePosté le: 28.05.2014, 10:32:17    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
simonSG a écrit:


Votre cas la Ligue 17 est un bel exemple à suivre pour les autres club et autres ligues ...vous n'avez pas essayer de faire une nouvelle formule du style camion piste six roues motrices echelle 1/9 accu lipo 5 s etc etc... Mad vous avez simplement suivit ou aider et contribuer à la mise en place de ce CF en proposant des courses dans cette catégorie, c'est très bien OK!


malheureusement, ça a du mal à prendre aussi...

- manque de chassis de série
- le traitement des pneus a ajouter une complexité supplémentaire (et un cout !)
- et la perte d'effectif actuel dans la catégorie piste en général...


A mon sens pas vraiment de perte d'effectif, simplement une dilution d’effectifs lié aux différentes catégories..en piste elec nous avons déjà : 1/12, 1/10 pan car, 1/10 F1, DTM (2s), 1/8 classique sans parler du RG 1/8c'est tout simplement trop comparé au réservoir de pilotes ...alors inventer encore une autre formule n'est pas vraiment une priorité mais ce concentrer sur 2/3 paraitrait logique pour le bien de notre hobby...
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MessagePosté le: 28.05.2014, 10:42:19    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
bibi49 a écrit:
simonSG a écrit:


Votre cas la Ligue 17 est un bel exemple à suivre pour les autres club et autres ligues ...vous n'avez pas essayer de faire une nouvelle formule du style camion piste six roues motrices echelle 1/9 accu lipo 5 s etc etc... Mad vous avez simplement suivit ou aider et contribuer à la mise en place de ce CF en proposant des courses dans cette catégorie, c'est très bien OK!


malheureusement, ça a du mal à prendre aussi...

- manque de chassis de série
- le traitement des pneus a ajouter une complexité supplémentaire (et un cout !)
- et la perte d'effectif actuel dans la catégorie piste en général...


A mon sens pas vraiment de perte d'effectif, simplement une dilution d’effectifs lié aux différentes catégories..en piste elec nous avons déjà : 1/12, 1/10 pan car, 1/10 F1, DTM (2s), 1/8 classique sans parler du RG 1/8c'est tout simplement trop comparé au réservoir de pilotes ...alors inventer encore une autre formule n'est pas vraiment une priorité mais ce concentrer sur 2/3 paraitrait logique pour le bien de notre hobby...


nous avons, en L17, une réelle perte de pilotes :
- coût "apparent" des catégories reines, 4x4 et même 1/10ème 200mm,
- effet de mode ?
- plus de magasins locaux pour suivre sur les courses
- traitement de pneus qui a dégouté certains mordus
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MessagePosté le: 28.05.2014, 11:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

N'oublier pas un facteur important, les circuits disponibles, pour nous en ligue 17 si tu roule en 1/8 tu as 4 pistes bitumes contre 11 pistes TT, bref quitte a acheter une voiture pour faire des courses bas generalement tu prends celle ou tu as le plus de choix pour rouler.
Je precise que je possede plusieurs voitures pistes et TT, thermique et electrique.
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MessagePosté le: 28.05.2014, 14:37:42    Sujet du message: Répondre en citant

loy17 a écrit:
N'oublier pas un facteur important, les circuits disponibles, pour nous en ligue 17 si tu roule en 1/8 tu as 4 pistes bitumes contre 11 pistes TT, bref quitte a acheter une voiture pour faire des courses bas generalement tu prends celle ou tu as le plus de choix pour rouler.
Je precise que je possede plusieurs voitures pistes et TT, thermique et electrique.


6 pistes bitumes en L17 l'ami !!! avec certaines fois 2 courses par pistes.
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