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Pour ou contre les courses à primes ? Aller à la page 1, 2  Suivante
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Pour ou contre les courses à primes ?
Je suis pour les courses à primes
72%
 72%  [ 68 ]
Contre les courses à primes
24%
 24%  [ 23 ]
Je sais pas ....
3%
 3%  [ 3 ]
Total des votes : 94

Auteur Message
Tractoricou
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MessagePosté le: 22.01.2015, 09:53:58    Sujet du message: Pour ou contre les courses à primes ? Répondre en citant

Il y a quelques temps une grosse boite internationale ( qui n'a pas de rapport avec la RC ) et un média TV de la TNT nous ont contacté pour un projet de course à primes qui serait organisé en fin de saison en région parisienne ( voir à Paris ) à l'occasion de la sortie d'un nouveau produit de la marque.

Ils attendent de nous un support technique, des conseils .....

A savoir que ce ne serait pas la première fois qu'une marque hors RC utilise notre loisir pour le lancement d'un produit.

https://www.rcmag.fr/reviews/course/tt18/div10/01/sony0410/sony0410.htm

Je vous invite à visiter ce lien sur la journée Sony PlayStation France au RC94.
Journée qui avait réunit de nombreux médias






















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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.01.2015, 10:10:09    Sujet du message: Répondre en citant

A l'époque Sony n'avait pas souhaité en faire la pub, ils ne voulaient pas de public.

Là au contraire la société qui nous a contacté veut en faire un événement important avec des médias, de bons pilotes, du spectacle .... et dans un endroit ou il y a beaucoup de monde. Bref elle veut faire un spectacle et avec un budget conséquent pour notre petit loisir mais bien moindre pour eux que les habituelles événements qu'ils organisent.

Ne me demandez pas qui c'est, avec eux cela ne rigole pas, on a signé une close de confidentialité. Si le projet est finalisé ils feront l'annonce dans les journaux et la chaine TNT partenaire.

Nous on s'occupera de la promo dans notre petit milieu mais aussi de la gestion de la partie course ( type de course, inscriptions, organisation sur la piste ... )

Pour la partie course à primes, l'équipe de la communication voudrait s'inspirer du reportage sur la nitromania

voici le lien

https://www.rcmag.fr/reviews/course/tt18/div10/etranger/nitromania2010/nitromania2010.htm







le coups des billets ils aiment et les primes s'annoncent nombreuses et élevées

Bref je ne peux pour l'instant en dire plus mais c'est peut être l'occasion d'ouvrir un débat sur les courses à primes Idea

A la base je suis plutôt contre mais si ce type d’événement nous permet enfin de sortir de l’anonymat et d'avoir enfin accès au public et aux médias, je pense qu'il faut pas hésiter OK!
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Pins25
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MessagePosté le: 22.01.2015, 10:34:00    Sujet du message: Répondre en citant

Les courses à primes attirent des partenaires financiers, dont les médias. A l'heure où la plupart des clubs luttent pour survivre et où notre sport n'est pas forcément bien vu (bruit, supposée pollution, image de "grands gamins qui jouent à la petite voiture"...), ça pourrait être un moyen de redorer notre blason.

Après, il faudrait voir l'impact qu'une émission comme "splash" a eu sur le nombre d'adhérents aux clubs de plongeon, ou le nombre de spectateurs aux compétitions...

Dans la plupart des sports mécaniques, les courses donnent lieu à une dotation au moins pour les 3 premiers, et ça ne fait pas fuir les amateurs pour autant. La contre-partie, c'est un tarif d'inscription élevé. Mais si les fonds des dotations sont fournis par des investisseurs, ça ne pose aucun problème.
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amontintin
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MessagePosté le: 22.01.2015, 10:40:35    Sujet du message: Répondre en citant

si j'ai bon souvenirs, dans les années 90, le club de Savigny le temple organisait une course de ce type, qu'elle en était le retour, au niveau des participant "lambda" Question
voir même contacter le club voir si les "anciens" s'en souviennent Laughing
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Franconen
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MessagePosté le: 22.01.2015, 11:33:23    Sujet du message: Répondre en citant

De ce que j'ai pu en voir dans d'autres sports amateur dès que l'on met de l'argent au milieu l'ambiance change, les tensions et les conflits, parfois violents, augmentent et l'ambiance s'en ressent fortement.
Il n'y a pas de raisons que la voiture RC échappe à la règle.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.01.2015, 11:43:42    Sujet du message: Répondre en citant

là c'est pour une course, on trouvera jamais du fric a donner régulierement

donc pour une course qui restera surement unique, c'est intéressant et pour les médis cela fait mousser l'enjeu
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pokpok33
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Petit rappel, nous sommes en France. Dès qu'il y a un enjeu financier c'est le bordel.
Et les jeux d'argents et les paris sont super encadrés.
Pour un évènement dont les dotations viennent de l'extérieur sa peut marcher. Mais il ne faut surtout pas que ce soit une redistribution financiere pris sur les incriptions auquel cas tu peux fermer le club direct.
Nous ne sommes pas aux US il vaut mieux que ce soit des lots que du cash.
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Papymini
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:16:43    Sujet du message: Répondre en citant

Sans rentrer dans ces détails financiers, cette proposition prouve une fois de plus que RCmag est à la hauteur, et renommé, pour organiser des courses en partenariat diverse OK!
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Elle est pas belle la vie.
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sah
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'être pour ou contre ne changera rien, si vous ne le faites pas d'autres le feront. Vu que c'est les sous d'un groupe hors rc il n'y a qu'a les prendre, car de toute façon si la taille du marché le permettait c'est les groupes du monde rc qui le ferait depuis longtemps, c'est aussi simple que ça...

Et de toute façon n'y a -t-il pas déjà des primes ? Il y a des courses ou tu gagnes des moteurs ou des banc des fois non ? Et quand tu gagnes 2/3 fois le championnat national tu gagnes un job aussi non ? Et pas n'importe lequel pilote usine, le rêve de tout modéliste.....

Et pour nuancer le raisonnement de pins25, la natation n'a pas attendu Splash pour avoir des événements suivi par des millions de téléspectateurs au niveau national et des milliards au niveau mondial pour les événements mondiaux.... Par contre la RC.... Combien de connecté sur live rc au dernier championnats du monde ?
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Reste calme ô mon ennemi ce n'est rien de moins que le destin qui guide ma main et tu ne subiras aucun déshonneur à périr contre un adversaire supérieur.
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sah
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Sans rentrer dans ces détails financiers, cette proposition prouve une fois de plus que RCmag est à la hauteur, et renommé, pour organiser des courses en partenariat diverse OK!


Et oui j'allais oublier complètement, un grand bravo à RCmag d'avoir suscité une telle sollicitation OK! OK!
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julo710
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:24:35    Sujet du message: Bonne idée Répondre en citant

Je pense que c'est une bonne idée surtout pour le fait que cela soit diffusé à la télé.

Pour les courses à primes, il y'en a déjà dans d'autres pays, est ce que c'est ça qui a fait que l'ambiance est plus mauvaise ou meilleure ?

Par contre si cela peut attirer de nouveaux utilisateurs tant mieux, on en a tous besoin je pense.

Si cela se fait, il faut réfléchir à "l'après". Comment les garder, quoi leur proposer pour qu'ils mettent le pied à l'étrier et surtout qu'ils mettent le deuxième. Il faudra alors je pense ressortir les courses avec des voitures standard pas trop chères pour pas mettre une barrière trop importante à franchir et tout de suite faire reculer une grosse partie de potentiels pilotes.
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albatar
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:25:48    Sujet du message: Répondre en citant

ça à l'air cool comme projet OK! OK!
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poulpe
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

des extraits du règlement FFVRC susceptibles de faire fuir les meilleurs volontés

6.2 COURSES A PRIMES
- Une course à primes devra obligatoirement être organisée
par un club affilié à la Fédération.
- Les participants devront également tous être licenciés à la
Fédération ou être détenteurs d'une licence EFRA le cas
échéant.
- Pour le cas ou des pilotes détenteurs de licences EFRA (et
non licenciés National) s'inscriraient, l'organisateur devra
obtenir, en plus de celle de la Fédération, l'approbation de
l'EFRA pour sa course à primes.
- En aucun cas une course à primes ne pourra être intégrée à
un Championnat Fédéral (ligue ou national).
- Toutefois, il est tout à fait envisageable qu'une course à
primes se dispute sur plusieurs manches.
- Les droits d'engagement sont laissés libres à l'organisateur.
- Un représentant Fédéral pourra surveiller le bon
déroulement des épreuves et le respect du règlement.
- Des aménagements du règlement pourront être apportés
après approbation de la Commission FFVRC « Course à
primes », dans la mesure où ceux-ci seront clairement
exposés lors de la demande.

6.2.1 DETERMINATION DE LA LIMITE COURSE
A PRIMES/COURSE AVEC LOTS
- Une course (ou l'ensemble des manches) est considérée à
primes à partir du moment ou :
- La valeur d'un lot est supérieure à 1000 €.
ou bien
- La valeur totale des lots sur l'ensemble de la
manifestation est supérieure à 2000 €.
- La valeur des lots s'entend prix public couramment pratiqué
(ou prix de vente conseillé par le fournisseur); Ce prix étant
TTC.
- Les lots pourront être sous la forme de marchandises,
services, bons d'achats. En aucun cas, ils ne pourront être
remis en liquidités, actions, bons du trésor. Pour les courses
à primes, pourront être autorisés les chèques et les
virements postaux

Remarques :
- Le délai de dépôt du dossier est fixé à trois mois.
- La demande d'organisation devra comporter :
- Nom et adresse du club et de ses dirigeants.
- Numéro d'affiliation du club et numéro de licence des
dirigeants.
- Lieu et adresse de la manifestation.
- Tracé, installation, plan d'accès du circuit.
- Règlement et catégories de la manifestation.
- Descriptif précis (avec chiffrage) de tous les lots.
- Un chèque du montant de l'inscription (chèque retourné
si la commission refuse la course).

6.2.3 SANCTIONS PREVUES POUR COURSE A
PRIMES SANS AUTORISATION DE LA
FEDERATION
- Pour les pilotes : suppression de licence d'une durée de 6
mois.
- Pour le club organisateur : interdiction d'organiser une
course pour une durée de 1 an.
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sah
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:30:43    Sujet du message: Répondre en citant

pokpok33 a écrit:
Petit rappel, nous sommes en France. Dès qu'il y a un enjeu financier c'est le bordel.
Et les jeux d'argents et les paris sont super encadrés.
Pour un évènement dont les dotations viennent de l'extérieur sa peut marcher. Mais il ne faut surtout pas que ce soit une redistribution financiere pris sur les incriptions auquel cas tu peux fermer le club direct.
Nous ne sommes pas aux US il vaut mieux que ce soit des lots que du cash.


C'est sur on est pas au US, là bas des que tu mets quelques moteurs dans une arène pour tourner en rond ou pour se monter dessus tu as des milliers de spectateurs à la billeterie... Forcément il se pose pas trop la question....
Maintenant je trouve que tu as en partie raison pour la provenance de l'argent, la billeterie ou l'inscription en France cela ne passera pas maintenant quand c'est des groupes... Même du monde rc.... Le jour ou kyosho mets 10 000€ sur la table au kyosho master... Ma foi... C'est que kyosho aura les moyens....
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jmcracing
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MessagePosté le: 22.01.2015, 12:58:40    Sujet du message: Répondre en citant

Course "fédé" ou course à primes "privée" (avec risque de se voir retirer sa licence) ?

La première course à primes a eu lieu en fin juillet 1985 (première course de 24 heures TT 1/8 th au monde), suite à de longs débats au sein du Comité Directeur (dont je faisais partie, et "pour" les courses à primes régies par la Fédé).

A l'époque, c'était avant tout une course pour les constructeurs de kits de voitures R/C (européens, car les américains n'étaient absolument pas sur ce créneau du TT 1/8 th).

Des articles dans les revues auto R/C présentaient ces courses comme l'avenir du développement de la voiture R/C.

Qu'est-ce que ça a apporté en 30 ans ????? Un beau flop Sad

Et même plus de courses de 24 heures TT 1:8 th.... Pourtant le meilleur moyen de prouver qui est le meilleur concepteur/constructeur/team du monde.
Un bon championnat du monde de constructeurs "endurance", avec que des pilotes professionnels, voilà ce qu'il faudrait penser à développer, avec l'apport de sponsors extérieurs à la R/C.


Dernière édition par jmcracing le 22.01.2015, 14:00:54; édité 2 fois
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MessagePosté le: 22.01.2015, 13:23:38    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j ai fais deux fois les 24 heures, 1993 en temps que pilote et 1994 mecano j ai bien aime,c etait le bon temps a Saint Martin Longeau
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MessagePosté le: 22.01.2015, 13:43:19    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
si j'ai bon souvenirs, dans les années 90, le club de Savigny le temple organisait une course de ce type, qu'elle en était le retour, au niveau des participant "lambda" Question
voir même contacter le club voir si les "anciens" s'en souviennent Laughing


non seulement je m'en souviens mais c'est moi qui ai cree les courses a prime a savigny
a l'epoque le principe etait que
- tous les pilotes presents repartaient avec un lot
- des moteurs ou des voyages etaient tires au sort
- et surtout tous les distributeurs jouaient le jeu a fond et fournissaient beaucoup de
materiels
et on changeait de partenaire presse tous les ans pour ne pas faire de jaloux

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MessagePosté le: 22.01.2015, 14:05:55    Sujet du message: Répondre en citant

Une entreprise RC ou non peut quand même organiser une course à prime sans tenir compte du point fédéral, non ?

Imagions que Renault souhaite organiser une course à prime dans une de ses structures (donc pas dans un club, ni circuit connu) avec les assurances qui vont bien, du coup tout le monde peut participer quand même.

Donc un club affilié à la fédération ne peut pas organiser de course à primes de manière autonome ? Même si c'est avec le garage du voisin ?
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MessagePosté le: 22.01.2015, 14:15:34    Sujet du message: Répondre en citant

CMS77 a écrit:
amontintin a écrit:
si j'ai bon souvenirs, dans les années 90, le club de Savigny le temple organisait une course de ce type, qu'elle en était le retour, au niveau des participant "lambda" Question
voir même contacter le club voir si les "anciens" s'en souviennent Laughing


non seulement je m'en souviens mais c'est moi qui ai cree les courses a prime a savigny
a l'epoque le principe etait que
- tous les pilotes presents repartaient avec un lot
- des moteurs ou des voyages etaient tires au sort
- et surtout tous les distributeurs jouaient le jeu a fond et fournissaient beaucoup de
materiels
et on changeait de partenaire presse tous les ans pour ne pas faire de jaloux

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Qu'est ce qui a fait que vous ayez arrêté???
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MessagePosté le: 22.01.2015, 14:22:01    Sujet du message: Répondre en citant

le temps passe a recuperer des lots
les distributeurs qui ont commences a moins donner de part la multiplcation qui commencait de ce genre de course
a l'epoque il y avait environ l'equivalent de 70000 fr de lots sur chaque course et la combine que l'on avait avec tous ce qui etaient tele Hifi et autres est tombes a l'eau
donc on a prefere arreter plutot que faire du rabais

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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:03:12    Sujet du message: Répondre en citant

poulpe a écrit:
des extraits du règlement FFVRC susceptibles de faire fuir les meilleurs volontés

6.2 COURSES A PRIMES
- Une course à primes devra obligatoirement être organisée
par un club affilié à la Fédération.
bla bla bla
bla bla bla
bla bla bla
6.2.3 SANCTIONS PREVUES POUR COURSE A
PRIMES SANS AUTORISATION DE LA
FEDERATION
- Pour les pilotes : suppression de licence d'une durée de 6
mois.
- Pour le club organisateur : interdiction d'organiser une
course pour une durée de 1 an.


en même temps si le club n'est pas affilié, je voie pas quel compte il devrait rendre a la fédé ou l'inverse. Laughing
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:04:27    Sujet du message: Répondre en citant

rcvivi a écrit:
Une entreprise RC ou non peut quand même organiser une course à prime sans tenir compte du point fédéral, non ?

Imagions que Renault souhaite organiser une course à prime dans une de ses structures (donc pas dans un club, ni circuit connu) avec les assurances qui vont bien, du coup tout le monde peut participer quand même.

Donc un club affilié à la fédération ne peut pas organiser de course à primes de manière autonome ? Même si c'est avec le garage du voisin ?


Un licencié à la Fédération se doit d'en respecter le réglement, cette fédération dépendant d'un ministère de tutelle (jeunesse et sports, en l'occurence). Bernard POUPAERT et le Comité Directeur de l'époque ont toujours été très fermes sur ce point.
Mais un "privé", sans passer par une piste déclarée et un club adhérent avec des pilotes non licenciés comme concurrents, peut faire ce qu'il veut.

Pour les courses à primes, le paragraphe s'y référant, date de 1984, et n'a, à ce jour, jamais été remis en question.
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:10:20    Sujet du message: Répondre en citant

A la coupe de France BL tout le monde est reparti avec son lot et c'était bien sympa.

Maintenant une course à prime, faut essayer, et même si c'est pour juste une seule course, au moins elle nous fera un peu de pub pour notre discipline où l'on se trouve de moins en moins nombreux chaque année en ligue, donc why not.

Moi je suis serein, je sais que je ne gagnerais pas le gros lot,.... du moins peut etre pas encore cette année mais Mad Mad Mad Mad
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:10:21    Sujet du message: Répondre en citant

perso je suis pour , mais a la seul condition que les lots reviennent a des pilotes non sponsorisé Wink
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mémoire, pour la première course à primes organisée par un club affilié, valeurs des "primes" en 1985 :

10 000 francs au premier team,
5 000 francs au second,
et 2 000 francs (ou 3 000 ??) au troisième.

La dotation en coupes et récompenses était très fournie.

Et il y avait un représentant délégué par la Fédération présent (le Président de la Ligue du club organisateur) .
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:26:57    Sujet du message: Répondre en citant

guitou33 a écrit:
perso je suis pour , mais a la seul condition que les lots reviennent a des pilotes non sponsorisé Wink


yes... c'est ce qui m'avait choque il y a 30 ans aussi...
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guitou33
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MessagePosté le: 22.01.2015, 17:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

Lonestar a écrit:
guitou33 a écrit:
perso je suis pour , mais a la seul condition que les lots reviennent a des pilotes non sponsorisé Wink


yes... c'est ce qui m'avait choque il y a 30 ans aussi...


je me rappel aussi
une équipe qui arrivait avec une grosse Mercedes break blanche suspension pneumatique,
-donnait les lots a l'organisation.
-les pilotes de cette équipe gagnaient les lots ou une grande partie.
-et la grosse Mercedes break blanche suspension pneumatique repartait autant chargé Laughing
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Franconen
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MessagePosté le: 22.01.2015, 18:11:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui la grosse Mercedes break blanche Laughing je vois très bien de qui tu veux parler Mr. Green

D'un autre coté "les pilotes de cette équipe" il faut bien dire que 80% du plateau était constitué de leurs voitures donc c'était pas très risqué non plus.
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christophe49
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MessagePosté le: 22.01.2015, 18:15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Alainproviste a écrit:
Moi j ai fais deux fois les 24 heures, 1993 en temps que pilote et 1994 mecano j ai bien aime,c etait le bon temps a Saint Martin Longeau


a qui le dis tu, nostalgie.....
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mais pas si vite!!!!!!
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Alainproviste
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MessagePosté le: 22.01.2015, 18:27:10    Sujet du message: Répondre en citant

oh oui grand souvenir ,
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