Le Hobbytech de Stéphane Matéo ( 02/15 )*

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freddy31 · Posté le: 29.03.2016, 14:02:19 Sujet du message:

Pour les photos tu prends l'URL dans la case forum sur casimage
Tu copies directement le lien sur ton message.
Bizarre cette usure je regarderai les miens ce soir Wink

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 16:09:40 Sujet du message:

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 16:15:16 Sujet du message:

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 16:20:24 Sujet du message:

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 16:26:31 Sujet du message:

Tu verras mieux l usure du cardan et encore celui ci n est pas encore attaqué complètement, j ai mis le terex avec les noix spécifique et les rollers nuts donc de ce côté là sa ne s'use plus, reste plus qu'à monter des cardans à croisillons puis la boucle est bouclé.
J ai remarqué qu il s usait en biseau lorsque en tournant tu vois l arbre de cardan oscillé de haut en bas, générant au passage des vibrations..
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freddy31 · Posté le: 29.03.2016, 17:45:10 Sujet du message:

Les miennes ont 20 litres et elles sont à peine usées Shocked

C'est la goupille qui morfle moi Mr. Green

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 18:02:04 Sujet du message:

La je comprends pas, cardan de spirit 2 ?
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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 18:08:25 Sujet du message:

Étant donné que j ai vraiment les premières version du spirit 1 il est possible que j ai eu des éléments mal conçus, je trouve déjà que la boule de cardan nage dans le moyeu ce qui peut expliquer que mon cardan puisse forcer légèrement de travers... Je vais monter des cardans complet homocinetique on va voir ce que sa donne, au moins à l avant
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freddy31 · Posté le: 29.03.2016, 18:10:06 Sujet du message:

Euh cardans spirit strx-104

http://www.imodel.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=14630689&ExitMobile=1

Par contre tu a quoi comme cales de pincement devant ?
Moi j'ai 2° partout.
Tu as peut être trop de carrossage à l'avant ?
Je graisse également à la graphite de chez castoche Mr. Green

pour la marque fait moi un mp, les 250 ml c'est pas cher.
Autant les cardans et couronne de diff av/ar
Et pourtant la graisse graphite c'est un gros plus pour ce genre de pièces Wink

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 19:01:55 Sujet du message:

La cale anti cabrage tu veux dire, pareil 2 av et arrière, pincement 0degres, carrossage 2degres, pour la graisse j utilise de la graisse qu un collègue utilise en armurie, la plus filante que j ai vu et pas épaisse, je l utilise sur le mugen, le spirit, sur les couronne aussi dilué avec un peu d huile fine spéciale roulement de chez 6mik, à un moment je ne graissais plus mes cvd sur le spirit à cause de la poussière mais bon finalement à l avant ils ne prennent pas trop de poussière par contre à l arrière je banni le graissage des cvd car trop exposé, sur le mug j applique la même recette et nickel à un détail près les centraux sont sous soufflet donc gaver à la graisse d armurier et même les pins n ont pas bougé.

Pour les cardans ce sont bien cela que j utilisais 94 MM de longueur,
T utilise quoi comme piston d amortisseurs ?
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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 19:03:53 Sujet du message:

T as une recette pour les bavettes qui se déforment ? Surtout côté ligne ?
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freddy31 · Posté le: 29.03.2016, 19:32:51 Sujet du message:

Scotch alu double couche sur la carro avec 3ou 4 trous sur bavettes pour aérer Mr. Green

Cardans centraux pas de graisse même avec soufflets.
Depuis le début j'ai pas changé un cardan central ...
Parcontre moi je graisse même derrière, m'en fou de la poussière un coup de wd40 et ça repart.
La graisse épaisse c'est pour les pièces qui frottent.
Mais attention, pas n'importe quelle graisse, la graphite a de l'anti friction, la graisse meutre non...
Le problème du Modelisme c'est un entretien perpetuel.
C'est ça que l'on aime, j'étais mecano travaux publics auparavant 😝
OK!

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nicotech · Posté le: 29.03.2016, 22:10:11 Sujet du message:

Les grands esprits se rencontrent, 3ans chez Citroën, 1an chez Renault, 3ans chez bmw, 2ans chez scania et autres Very Happy

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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 06:42:14 Sujet du message:

Je déconne pour les trous sur la bavette. Mad

Scotch alu oui sur carrosserie.
Comme quoi la mécanique c'est un loisir aussi Laughing

En piston amortos j'ai du 5x1.3 ou 1.2 et 500 devant et 450 derrière avec un rebond minimum (même sans la plupart du temps) ressort hobbytech hard (noir) devant et soft (jaune ou noir) derrière.
Si tu veux bcp de motricité il faut des petits trous et si tu veux de l'amortissement il te faut des gros trous et le nombre a un rôle également.
Ça aussi c'est pas facile de faire un choix ...
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nicotech · Posté le: 30.03.2016, 08:31:21 Sujet du message:

Scotch alu carrosserie déjà fait, par contre les trous je vais les faire cela ne fera pas de mal, j vais chauffer la bavette et essayer de lui faire reprendre forme, pour les amortisseurs j ai les pistons à détente freinés de chez 6mik, amortisseurs mugen, ressort hard devant et arrière, je previligie l amortissement car il motrice fort déjà Smile

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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 09:37:21 Sujet du message:

Peut-être ça la cause des cardans qui s'usent vite ?
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nicotech · Posté le: 30.03.2016, 12:24:02 Sujet du message:

Peut être un peu tout sa, terex.... Le diamètre utilisé côté cvd, si je le compare au mugen il est sous dimensionné, en modelisme sa se joue à peu, le spirit à une construction assez allégé, après c est un choix, le mug doit être environ 5% plus lourd, à moteur équivalent sa se ressent
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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 16:45:29 Sujet du message:

C'est vrais je trouve les cardans un peu léger.
J'aurai mis à la conception un axe plus large genre 3 mm au niveau de la rotule.
Au niveau diamètre cardan un chouilla de plus également. OK!

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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 16:58:01 Sujet du message:

Edit : cardan avant homocinetique str8 (str-047)
Super costaud, mon fils a pris de sacré gamelles et chocs et n'a jamais plié de cardan OK!

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nicotech · Posté le: 30.03.2016, 17:33:39 Sujet du message:

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Sa c est du mugen, effectivement le hobbytech est beaucoup plus petit en diametre boule et axe de l arbre [/img]
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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 19:25:07 Sujet du message:

Tu as la vis alen sur la rotule pour bloquer l'axe ?
Je reste aux cvd car j'en ai un stock Mr. Green

Si tu as besoin de triangles ou autre fais moi un mp Mad

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nicotech · Posté le: 30.03.2016, 19:41:25 Sujet du message:

OK, pour le moment trop de projets, projets piste sur une 325ti, projets vtt, à côté de sa projet spirit à remonter, projets mbx6r à remonter, project cars Ps4... Quand je serai sur projet spirit et qu il me manque de la pièce j ferai appel à toi, projet spirit en tout genre...
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freddy31 · Posté le: 30.03.2016, 20:02:43 Sujet du message:

Eh ben dit donc ça en fait OK!

En tout cas on a le topic à nous deux Mr. Green

Au moins pas de prise de tête Mad

c'est un réel plaisir en tout cas de discuter avec toi nico.
C'est ça la vie, pas de prise de boule Laughing

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nicotech · Posté le: 31.03.2016, 12:16:34 Sujet du message:

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Cosmos_H · Posté le: 31.03.2016, 12:52:23 Sujet du message:

je me permettrai de venir perturber votre couple de temps en temps quand j'aurai des questions sur mon chassis OK!

freddy31 · Posté le: 31.03.2016, 13:52:34 Sujet du message:

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Rossiphane · Découverte Inscrit le: 10/02/2015 Messages: 59

Bonjours

excusé moi je voudrai savoir si vous connaissez des carrosseries d'autre marque que l'on pourrait poser sur le Spirit
Merci

freddy31 · Posté le: 31.03.2016, 20:51:01 Sujet du message:

Rc8 je crois ou peut être hb d812/d815.
Mugen non et confirmé par nico.
Franchement la caro d'origine elle a de la gueule, même la pitbull OK!

Pitbull, bulldog, c'est des noms de chiens.
Une caro qui se nomme chihuahua avec de la gueule c'est bon aussi Mr. Green

et faut oser la sortir Mad

qui à un moule ?

Je reste sur pitbull et celle d'origine elles ont toutes les deux la classe OK!

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freddy31 · Posté le: 31.03.2016, 21:07:09 Sujet du message:

Qui est sur toulouse ? Ou pas ... On pourrai se faire un apéro à l'occase !! !
C'est moi qui rince Mr. Green

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nicotech · Posté le: 31.03.2016, 22:52:11 Sujet du message:

La carrosserie d origine est jolie mais du fait qu elle est basse elle ne protège pas la culasse et le filtre à air peut être déplacé en cas de choc, la pit bull à l air bien, je vais essayer la berger allemand.. J serai bien venu pour l apero mais j ai au moins 450 kms les gars
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