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Présentation et montage du buggy 998 Graupner - SOAR 2015 Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 11, 12, 13, 14  Suivante
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MessagePosté le: 04.04.2015, 14:39:36    Sujet du message: Répondre en citant

La manche support de ressort se glisse dans la chape et est sécurisé avec une vis


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MessagePosté le: 04.04.2015, 14:45:27    Sujet du message: Répondre en citant

Les 4 amortisseurs au complet avec leurs ressorts : longeur totale de bout à bout : 117 et 135 mm
Leur fonctionnement est super-onctueux !..
je ne m'attendais pas à moins, vu que Soar a joué sur ces amortisseurs avec des pistons à o-rings
et à ce moment, les corps et tous les autres pièces doivent être fabriqués avec grande précision, en plus les pistons sont delrin cnc
Difficile de trouver des gros ressorts option 16.5-17 mm d'autre marques qui s'installent(agama 215), mais des ressorts option silver /gris plus souples sont disponibles


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MessagePosté le: 04.04.2015, 14:50:17    Sujet du message: Répondre en citant

La pochette I avec les pièces de platine radio


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MessagePosté le: 04.04.2015, 14:54:59    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 04.04.2015, 14:58:28    Sujet du message: Répondre en citant

La platine radio est complètement en plastique et a été conçu selon la mode contemporaine:
compacte, avec le poids et la batterie vers l'avant


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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:09:03    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

La boîte radio ne repose que sur quelques points sur la plaque de châssis et elle est fixé au moyen de 7 vis de 4 mm
on a prévu des passages pour les fils
Sur un coté, les vis des servos se vissent dans le composite-même, de l'autre coté avec l'usage de fentes et de saillies




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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:22:55    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:23:21    Sujet du message: Répondre en citant

Le couvercle qui reçoit l'antenne et l'intérrupteur éventuel


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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:23:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le couvercle recepteur permet le montage de la puce de comptage sur 2 saillies intérieurs


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MessagePosté le: 04.04.2015, 15:36:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le couvercle batterie sur l'avant


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MessagePosté le: 04.04.2015, 20:41:32    Sujet du message: Répondre en citant

A ce stade, on monte les train avant, le train arrière, les renforts et le palier centrale, etc.
sur la plaque de châssis..


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MessagePosté le: 05.04.2015, 14:02:16    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 05.04.2015, 14:02:36    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 06.04.2015, 23:06:06    Sujet du message: Répondre en citant

Les pièces parechocs avant et arrière ainsi que les joints de cellules


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MessagePosté le: 06.04.2015, 23:15:28    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 06.04.2015, 23:20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Le mieux est de coller le joint sur la cellule avec un peu de graise..


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MessagePosté le: 06.04.2015, 23:22:51    Sujet du message: Répondre en citant

On installe les écrous en alu, crénelés sur leur base dans les renforts
et on sécure les vis avec du frein-filet


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:29:20    Sujet du message: Répondre en citant

Montage du sauve servo et des biellettes de direction :
les rotules sont sécurisées qu'avec une vis 3x10 mm dans le filtage des corps de rotule.. facile


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:31:05    Sujet du message: Répondre en citant

Idem, pour le train arrière


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:31:38    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:32:26    Sujet du message: Répondre en citant

Vis de 4x16 mm assez longues pour fixer les cellules au châssis..j'ai monté avec des 4x14 mm
le petit parechoc arrière
Les protections DE pour Mugen MBX5 passent dessus..


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:34:19    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 07.04.2015, 10:34:35    Sujet du message: Répondre en citant

Montage des amortisseurs:

En haut, ils se voyent sécuriser au moyen d'une rotule/rondelle interne en plastique, ainsi que des écrous spéciales 4 mm nylstop
et une rondelle en plastique en tampon
en bas, des vis normale noirs semblant identiques de 3x16mm mais quand-mêmes à filtages g et dr.! attention, passent les triangles





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MessagePosté le: 07.04.2015, 11:25:59    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: 07.04.2015, 12:11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Tout ceci me semble de bonne facture.
Je pense pas qu’il y ait de surprise lors du montage?
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MessagePosté le: 07.04.2015, 17:22:20    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un kit plutôt genre expert mais c'est aussi déjà la version #4 en fait..
Il y a 2-3 trucs où on doit réflechir quelque peu, je les mentionne tous si vous lisez bien..
mais en fait on remarque cela presque sur tous les buggys
Sensation de finition un peu "trop bien finie" voir industrieele
Je n'aime juste pas fort, qu'on doit prévoir des renvois de servos, ainsi que des vis sans filtage pour les plaquettes
et de forer le trou d'antenne?
Recevoir des pièces de rechange rapidement voir pas trop chères, ne semble pas commode non plus ce jour..

Une fois assembler, travailler dessus s'avère vraiment facile à vivre par la bonne conception, voir la qualité des pieces
Rien à dire donc sur la qualité-même, des diffs, des vis, des shocks top.. c' est tout très bon
La voiture parrait légère, voir raffinée avec un châssis flexible
et vue les prestations des pilotes usine, on peut dire que l'engin roule très bien aussi..


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MessagePosté le: 07.04.2015, 17:22:49    Sujet du message: Répondre en citant

La largeur totale du châssis imite les voitures modernes et est p.ex. un peu moins large que le JQ white


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